基于活力提升的城市街道空間設計策略研究

摘要：街道是城市公共空間的重要組成部分，承擔著人們通行、交往等功能。本文以西安市南二環為調研對象，采用全天行為觀察的方法，對比周末與工作日各類行為活動的種類及人數，研究影響街道活力的環境因素，提出激發街道活力的空間設計策略。

關鍵詞：街道活力;環境因素;街道空間;設計策略

中圖分類號：TU984.2 文獻標識碼：A 文章編號：1004-9436（2021）11-0-02

街道是城市公共空間的重要組成部分，承擔著人們通行、交往等功能。城市公共空間不僅是城市社交的“發生器”，也是向公眾展示城市形象的窗口。在許多城市，街道占據整個城市公共空間的80%以上，它們在為人們提供出行和享受休閑時光的場所的同時，也起到了推動城市經濟發展、改善城市環境的作用，是城市外部形象展示的重要載體。本文通過對街道使用人群全天的行為活動觀察，統計分析各類行為活動發生的時段、人數和種類，找出影響街道活力的環境因素，提出激發街道活力的空間設計策略。

1 西安城市街道人群行為調研方案

1.1 觀察點選取

觀察地點選擇南二環太乙立交東南角的人行道。

南二環太乙立交周邊均為居住區，如西南角的曼城國際居住區，東北角的太乙城居住區、時光國際商務樓和太乙城居住區（目前尚未入住）等，它們均在觀察點的300 m步行可達范圍內。場地周邊400 m范圍內有4處公交站點，1000 m范圍內有3號和4號地鐵線站點，交通便利。

觀察地點北側為南二環太乙立交橋，緊鄰南二環輔路，呈封閉界面，行人不能隨意過街。南側沿街為領地國際住宅樓，底層是服務于周邊居民的商業店鋪。該街段為生活服務型街道，長55.5 m，街道寬8 m，人行道寬5.5 m，其中行道樹設施帶寬2 m。沿街商鋪有1.5 m的挑檐，下雨時還會撐起寬2 m的遮陽避雨棚。住宅樓底層有7家商鋪，分別為便利店、彩票店、地產中介店、煙酒店、水果店和駕校咨詢店。街道設施有照明路燈、垃圾桶，此外，便利店在行道樹設施帶放置有座椅和電動車充電裝置。

1.2 觀察時間

觀察時間從7：00到24：00，包括工作日和周末。分別選擇在2020年7月5日（周末）和2020年7月7日（工作日）進行對比觀察。同時，通過現場觀察發現，疫情后的14：00到24：00出現了流動攤販。并因為城管管制，選擇在2020年7月15日工作日，流動攤販不出攤時進行補充觀察。

1.3 觀察方法

根據對行為活動調研方法的學習，選擇在緊鄰南二環輔路的非機動車道，人行道的邊緣進行全天定點觀察。使用手機拍攝技術，每隔1分鐘對人群的數量、行為活動、停留地點進行記錄。

2 行為類型劃分

楊蓋爾[1]在《交往與空間》中將戶外活動劃分為三種類型：必要性活動、自發性活動和社會性活動。同時他對步行空間進行討論，依據主要動作產生的基本活動分為步行、停留、小坐、觀看、傾聽、交談。

維卡斯·梅赫塔[2]在《街道：社會公共空間的典范》中從社會學研究人際關系的角度出發，依據接觸強度將街道上的行為和活動分為被動社會行為、短暫社會行為和持續社會行為。被動社會行為指人們需要置身于人群中而不尋求任何直接的語言交流，如獨處（獨自吃東西、閱讀、工作等）、看人、放松等。短暫社會行為是指通過偶然的相遇而引起的閑聊、對話和短暫的低強度接觸的發生，如向認識的鄰居熟人打招呼等。持續社會行為指與伴侶、朋友及社區居民進行積極交流的行為，其中包括親密關系和緊密關系。親密關系由密友和情侶之間的會面組成，緊密關系由朋友或熟人之間的定期會面組成。

本文通過觀察街道上的人群行為活動，參考了相關學者的行為分類標準，根據行為活動及停留時間的長短，將行為分為穿越類、短暫停留類、持續停留類。

3 西安城市街道人群行為分析

3.1 行為活動時間分布規律

第一，周末人群行為活動規律分析。對2020年7月5日不同行為活動人數進行統計，可以發現：

7：00到9：30主要行為是通行。很多出門買菜、遛彎的，年紀普遍較大，手上拿著布袋、扇子、菜等，通行主要使用的區域是通行區和建筑退界區域，人們會選擇斜穿過行道樹設施帶。相比于工作日，行道樹設施帶上的公共自行車數量基本不變，可以看出通勤的人數減少。

9：30到11：30主要行為是通行，且人數到達一個高峰。年輕人的數量開始增加，出現了出門溜娃的人（溜娃表示著他們會在其他地方停留）。通行行為主要發生在通行區。店鋪的東西會擺在建筑退界區域，吸引人們買東西、短暫停留觀看。

11：30到13：00主要行為是穿過場地的通行，人數逐漸減少。在通行區，短暫停留的人主要集中在行道樹設施帶和建筑退界區域。行道樹設施帶上會發生等候、換乘等行為，建筑退界空間會發生買東西、取快遞、駐足觀看等行為。

13：00到16：30人數更少，打麻將的行為開始出現在行道樹設施帶上。這個行為在這個時段一直持續，并會吸引來往行人的圍觀。通行的人主要行為為穿過場地，在通行區不作停留，少部分遛彎或買東西的人會選擇走在靠近建筑退界的區域，觀看店鋪里的東西。14：00時，領地煙酒商店撐起了遮陽傘。

16：30到19：30通行人數開始增多，出門遛彎、買東西、休閑等的人增多。16：30時，打麻將的行為結束，流動商販開始出攤。攤位會吸引穿過場地的人短暫停留觀看或購買。18：00左右第一家燒烤攤出攤，在行道樹設施帶設置桌椅。18：30左右買飯、吃飯的人開始增多。

19：30到22：00為高峰期，主要行為有出門遛彎、溜娃、買飯、吃飯等。通行行為主要發生在通行區，沿街的攤位和店鋪會吸引人們短暫駐足觀看或購買。吃飯的行為發生在行道樹設施帶，這里為他們提供了吃飯的空間和設施。吃燒烤的人停留很久。

22：00到23：30通行人數逐漸減少，主要為穿過場地的人;買飯、吃飯的人持續出現，大都發生在行道樹設施帶和建筑退界區域。

23：30到00：00通行人數很少，還有少數人在吃飯聊天。00：00左右攤位開始收攤。

第二，工作日人群行為活動規律分析。對2020年7月7日人群不同行為活動人數進行統計，可以發現：

7：00到9：00為第一個高峰期，主要行為是通勤，流線方向明確，大多通往太乙立交橋洞。通勤的人走在通行區和建筑退界區（7：00到8：00店鋪還沒有開門），也有少部分走在自行車道上。他們由于目的性較強且有時間限制，步行速度較快，走直線;面目嚴肅，目視前方;上班的人穿著較為正式，手上拿著包和傘，上學的人穿著校服背著書包。有一家早餐店設置在行道樹設施帶，避免與通勤的人發生沖突，買早餐的人聚集在早餐車附近。公共自行車停放在行道樹設施帶和建筑退界區域，需要換乘自行車的人會選擇走在通行區的邊緣，靠近行道樹設施帶和建筑退界的位置。

9：00到11：30人數有所減少，但依然較多。他們有去買菜的，手里拿著袋子、小推車或買好的水果蔬菜等;遛彎的，手里拿著扇子;溜娃的，推著嬰兒車或帶著小孩子和滑板等;遛狗的，會牽著狗;以及判斷不出來是去做什么的人。通行去遛彎、買東西、溜娃等的人年紀偏大，步行速度緩慢，主要使用的區域為通行區，并會在建筑退界區域短暫停留，觀看商鋪在賣什么。鄰里小賣鋪會在店鋪對面的行道樹設施帶設置座椅，通行的老年人、清潔的環衛工人以及店員會在那里短暫休憩[3]。

11：30到13：00為第二個高峰期，主要為通行去吃飯的人。他們大多兩人及以上成群通過，主要使用通行區，會在商鋪門口的快遞點短暫停留取快遞。他們手里拿著買好的飯，基本直走穿過，不會關注店鋪內容。在剛進入樹蔭的位置停留收傘，或走到樹蔭下才開始撐傘繼續往前走。等候或換乘私家車的人會停留在行道樹設施帶。

13：00到15：00人數驟減，主要為通行去上班或上學的人，可以看到他們穿著工作服或校服。13：00開始，鄰里商鋪對面的行道樹設施帶出現打麻將的人，為附近的居民。13：30領地煙酒店撐起遮陽傘[4]。

15：00到17：00人數更少，主要為通行穿過場地的人。16：30打麻將的人結束活動，從鄰里商鋪向西南方向開始出現流動攤位。攤販位置由城管局劃定，歸碑林區的管轄范圍，需要按月繳納租金才可以合法擺攤。擺攤主要使用建筑退界區域，會侵占一點人行道，總共約3.5m寬。

17：00到19：30人數增多，主要為歸家、通行去溜娃、遛彎、買東西等的人。18：30到19：30是買飯吃飯的高峰期。穿過場地的人會選擇走在通行區，買飯吃飯的人會選擇走在靠近攤位的區域。攤位會吸引通行的人駐足觀看，攤主會在行道樹設施帶設置多個桌椅，自行車道逐漸變成停車和停放公共自行車的區域[5]。

19：30到22：30為第三個人流高峰期，主要為通行去溜娃、遛彎等的人和買飯、吃飯的人。通行的人主要使用通行區，攤位的設置會吸引人們駐足觀看，減緩步行速度;吃飯的行為發生在行道樹設施帶，多為附近居民和店鋪員工，吃飯時間很長，會坐憩聊天很久。

22：30到24：00主要行為是通行和擺攤。擺攤行為在24：00基本結束，通行的人數較少，主要為在路上走的人，使用通行區。

3.2 行為活動空間分布特征

分別對2020年7月5日（周末）和2020年7月7日（工作日）觀察到的人群行為及分布情況繪制出行為注記圖，底圖由該街段平面圖與立面圖組合而成，平面圖展示行道樹位置及街道相關設施的分布，立面圖展示沿街建筑物的性質、功能、低層商鋪的類型、出入口位置等信息。圖中每一個點表示一個人所處的位置，不同的顏色表示不同的行為活動[6]。

4 結語

通過行為人數統計可以發現：全天80%的行為是穿越行為，而休閑類如打麻將、坐憩、吃飯等行為只占11%。同時本人于2020年7月15日（工作日）進行了補充調研，這天由于城管管制沒有流動攤販出攤。從行為活動種類來看，擺攤、吃飯、買東西的行為減少或消失了。通過人數統計對比可以看出，7月7日與7月15日同為工作日，整體人數差別不大，均高于7月5日總人數。但是從7月15日20：00開始，人數開始驟減，至23：00街道上基本沒有人。由此可以看出，流動攤販的出現會增加人們的戶外活動，并會延長戶外活動的時間。在街道景觀設計時可以增加流動攤販來提升街道活力。

通過行為注記可以發現：不同類型的行為發生在不同的區域，將人行空間分為了通行區、行道樹設施帶和建筑退線區域。穿越類行為主要發生在通行區。持續停留類行為如打麻將、吃飯會發生在行道樹設施帶，此處為這些行為活動提供了必要的場地和設施。短暫停留類行為發生在行道樹設施帶和建筑退線區域，如等候、換乘等行為就會發生在行道樹設施帶，這里是公共自行車的停放點，也更靠近機動車道;買東西、取快遞等行為發生在建筑退界區域，沿街的流動商販和商鋪為行人提供了購物服務和快遞點。同時，當一些持續停留行為活動發生時，會引發短暫停留行為的發生。商鋪的外擺延伸至建筑退界區域，會吸引人們短暫停留，觀看攤販和商鋪售賣的物品;行道樹設施帶會有附近的居民或店員在這里坐憩、聊天、休閑，會引發路過的熟人駐足進行短暫寒暄;13：00至16：30會有附近居民坐在行道樹下打麻將，吸引許多人停留圍觀。在街道景觀設計時可通過在行道樹設施帶增加街道家具，為人們的停留提供場所，沿建筑退線區域設置多樣的底層商鋪，延長人們的停留時間，從而提升街道活力。

參考文獻：

[1] 揚·蓋爾（丹麥）.交往與空間[M].北京：中國建筑工業出版社，2002：2-7.

[2] 維卡斯·梅赫塔.街道：社會公共空間的典范[M].金瓊蘭，譯.北京：電子工業出版社，2016：98-99.

[3] 黃淇麟，祝遵凌.文化要素在城市街道景觀設計中的運用研究[J].設計，2019（07）：54-55.

[4] 楊依婷.人文文化在環境藝術設計中的應用研究[J].設計，2019（04）：110-112.

[5] 吳宇斐，王計平.歷史古鎮旅游公共設施設計研究——以山西青龍古鎮為例[J].設計，2019（05）：50-52.

[6] 王振報，張瑞方，祝霜霜.邯鄲市主城區街道空間活力評價與分析[J].建筑與文化，2020（08）：187-188.

作者簡介：晉月（1995—），女，山西太原人，碩士在讀，研究方向：城市街道景觀設計。