互聯互通藍圖下中國旅游業轉型升級發展研究

陳姍姍，張向前

(1.華僑大學 工商管理學院，福建 泉州 362021；2.泉州華光職業學院 公共基礎部，福建 泉州 362121)

旅游業，不僅對財政有直接或間接的貢獻，對國民經濟，以及住宿業、餐飲業、資源保護等均具有外部效應[1]。隨著經濟發展和居民消費能力提升，我國旅游業發展的規模和速度呈現新的發展態勢，并逐步呈現融合發展的新特征，同時帶動相關產業的協同發展，逐步向全域旅游方向靠攏。2014年,APEC北京會議批準的《亞太經合組織互聯互通藍圖》為各方指明了在2025年前實現硬件、軟件和人員交流互聯互通的遠景目標和具體指標。中國倡導的互聯互通成為亞太區域合作的新引擎，基礎設施、規章制度、人員交流的聯通，不僅是亞太地區實現區域經濟一體化的前提，也是最終建成亞太自貿區的最重要條件之一。互聯互通圖藍圖中融入了人本精神、產業理念和生態意識，習近平旅游思想指導著我國旅游業的發展，為我國旅游業在新時期的發展指明了方向：必須改革不合時宜的、影響生態和諧發展的舊產業，發展新時代旅游業，對我國的經濟發展貢獻力量[2]。那么，新時代背景下我國旅游業的發展應當克服哪些問題并積極作為？隨著經濟全球化的不斷推進，當前的移動互聯網普及和高科技技術的不斷創新，企業面臨著內外部的雙重挑戰，單打獨斗已經無法適應時代的進步要求，激烈的競爭讓企業尋求合作伙伴，互助生存和競爭發展。企業對周圍環境、組織和同業競爭者之間的相互關系進行分析，并從周圍環境中獲取資源來滿足自身的生存和發展，進而與周圍環境互相依存、互相作用。同時，作為企業總是想辦法降低對外部關鍵資源供應組織的依賴程度，并尋求一個可以影響這些供應組織的關鍵資源能夠穩定掌握的方法，這就是資源依賴理論的觀點。本文借用資源依賴理論，分析并解決我國旅游業發展存在的問題。

1 文獻綜述

田里、陳永濤[3]認為，旅游產業轉型升級是一個富有中國特色的旅游概念,國外沒有與之對應的說法。2008年以來,在政府的推動下,我國旅游業轉型升級形成研究熱潮，與互聯互通相關的文獻不在少數。李濤[4]研究了云南與周邊國家的經貿合作及跨境經濟合作區建設，提出在貿易平衡、投資風險、產品競爭、產業對接、互聯互通等方面的問題及解決方案；王勤、李南[5]提出東盟互聯互通內容和主要項目資金籌措的來源，高度評價了東盟的互聯互通戰略及其取得的成效；尹麗英、趙捧未、魏明[6]認，為作為“絲綢之路經濟帶”“新起點”的陜西，應通過完善交通網絡、加強農業合作、建設綜合信息平臺、構建多邊合作機制、打造區域金融中心、強化教育培訓等多種合作路徑,實現與“絲綢之路經濟帶”沿線國家和地區互聯互通的包容、和平、發展、共贏；楊磊[7]從“互聯網+”新經濟形態與創新業態的多業態整合與優化，為“一帶一路”倡議沿線國家和地區帶來經濟領域與社會領域重新配置形成的新業態、新常態，推動形成區域內經濟、文化和社會各種發展形態的融合與重生，及其在“一帶一路”倡議建設中的作用進行了研究。方創琳、馬海濤、何倫志[8]以中哈國際示范區為研究對象，探討了中哈互聯互通和經貿合作對國家和新疆的經濟社會發展、國防安全、民族團結和社會政治穩定等方面的戰略意義，對絲綢之路經濟帶北通道地緣戰略、核心區人文社會交流與綜合商務、產能與加工貿易、口岸互市貿易與國際物流、邊境自由旅游與休閑養生、跨境電商平臺服務、民族團結與兵地融合等方面都有重要作用；李鋒、徐兆梨[9]認為，中國—東盟互聯互通建設在物理聯通、制度聯通和民間聯通方面取得豐碩成果，并針對中國—東盟互聯互通的現狀和推進進程做出分析，對發展滯后的能源聯通提出對策；陳忠義[10]認為，基礎設施和旅游的協調發展是互聯互通系統內“軟”“硬”兼修的體現，他以中國—東盟基礎設施與國際旅游的協調發展為研究對象，認為中國基建“走出去",內化基建于國際旅游將是區域內基礎設施與國際旅游協調發展的主要方向；周李、吳殿廷、李澤紅等[11]認為，中蒙俄經濟走廊自然旅游資源同質性與互補性并存，三國政府部門應充分利用這一優勢,積極創新旅游合作開發模式,合力共建“中蒙俄經濟走廊國際旅游帶”；王勤[12]將研究視角轉向東盟國家的海洋經濟，研究依托海洋資源的海洋產業闡述了各國主要海洋產業發展的現狀和特征，探討了其對國民經濟的貢獻,并提出中國—東盟海洋產業合作的對策建議；李占旗[13]針對我國的智慧鄉村旅游，認為需整合鄉村旅游資源，提升旅游業發展層次，推動智慧鄉村旅游的發展；魯延召[14]、郭娟與王霞[15]、劉昌平與汪連杰[16]等研究旅游業與其他行業的融合，分析其發展面臨的問題，提出解決方案；麻學鋒[17]、曹翔與郭立萍[18]對政府及科技投入等在旅游業發展過程中的多方作用進行了分析；Zi、Jie Shi等[19]，王凱、鄒海琴、周婷婷等[20]探討了旅游業發展過程中的二氧化碳排放量問題，提倡綠色、可持續發展；明翠琴、鐘書華[21]等按照旅游業生產活動的一般過程,設計綠色增長評價指標體系，構建層次模型，計算評價指標體系權重值，嘗試解決中國旅游業增長的“綠色化”程度測度問題。

國外學者對旅游業的發展進行了大量研究，對旅游業在發展過程中的掌握、利用資源進行了解說。Mckercher[22]認為，旅游業對其經營所處的社會、文化和物質環境會產生不利影響：旅游業消耗資源、產生廢物、有特定的基礎設施需求，作為私營部門主導的行業，旅游業的投資決策主要基于利潤最大化；Lee[23]的研究旨在利用社區依戀、社區參與、感知效益、感知成本、支持可持續旅游發展等潛在變量評估社區居民對可持續旅游開發的支持；Geng、Chen、School等[24]研究旅游業的非常規突發事件對其良性發展的破壞作用；García-Cabrera[25]等研究了旅游企業如何在危機背景下參與制度變革，得出旅游企業有共同進化過程的特殊性；Cerovic、Knez、Sekuloric等[26]認為，旅游業在過去幾十年取得了良好的發展，但與整個世界經濟相比，其增長速度更快，他同時探討了經濟因素對塞爾維亞游客數量的影響；Radovic、Arabska[27]同樣以塞爾維亞為研究對象，認為今天的旅游業開始成為全世界數百萬公民日常生活的一部分，因此旅游業必須認識到安全在日常活動中的重要性，并努力與地方和國家一級的安全服務密切合作。顯然，應對全球化和經濟衰退的雙重壓力，世界各地以前以農業和工業為主導的社區越來越多地轉向旅游業作為經濟支柱。Fang、Ye、Law[28]研究了共享經濟對旅游業的影響，盡管旅游業在促進經濟和社會進步方面的潛力受到越來越多的關注，但目的地必須越來越努力地創造或維持旅游市場的份額。隨著旅游業相關研究的向前推進，Chen[29]認為郵輪旅游是歐洲和美國的一個顯著增長趨勢，在亞洲的游客中逐漸受到歡迎，顯示出巨大的潛力；Grosbois[30]進一步探討了在制度理論背景下郵輪公司的企業社會責任(CSR)。

學者們對于旅游業的研究文獻數量眾多，方向、內容各異，主要針對旅游業發展的戰略、路徑、實施主體等方面，而對我國旅游業在互聯互通藍圖下的發展研究多數以區域發展、發揮資源優勢和產業融合作為方向。梳理文獻資料可知，我國旅游業取得了重大成就，對國民經濟發展貢獻力大，但存在主體單一、欠缺撬動需求支點、資源整合力度不夠等問題。本文在前人研究的基礎上，借助資源依賴理論對相關問題進行了剖析，以尋找產業升級的內在動力機制，提出新時代背景下我國旅游業發展的對策建議。

2 我國旅游業發展現狀和劣勢分析

我國旅游業在長期的發展過程中，各地呈現出不同的發展特點。除了地方發揮區域優勢、利用本土文化資源、融合不同產業、運用科技力量等促進旅游業發展外，我國旅游業整體發展態勢良好，近年國際旅游收支一直保持順差。從國家統計局的數據看，旅游業在全國各地蓬勃發展，游客數量穩定、旅行社發展平穩上升、游客旅游消費逐年上漲，體現出較強的國際競爭力。張向前、劉福金[31]認為，我國旅游業國際競爭力構成因素包括核心競爭力(旅游國內需求、旅游生產要素)、環境競爭力(政府行為、旅游業的發展機遇)和基礎競爭力(旅游企業戰略、結構與競爭，旅游相關產業及輔助產業)。朱應皋、萬緒才[32]構建的旅游業國際競爭力評價指標體系包括旅游資源與產品條件(知名度、壟斷度、品位度、豐度)、社會經濟條件(資金來源、人力資源、旅游企業、政府扶持、民眾支持)、其他條件(區位條件、環境條件)和國際旅游業績(國際游客數、國際旅游收入)；張汝飛、趙彥云[33]構建的旅游業國際競爭力評價指標則包括經濟環境競爭(宏觀經濟態勢、金融服務支撐、居民消費水平)、旅游產業競爭(旅游資源狀況、國際旅游產出、產業溢出效益)、旅游企業競爭(人力資源保障、企業運行效率、企業發展前景)和基礎設施競爭(基礎交通建設、通訊信息服務、社會環境氛圍)。本文借鑒以上三者，結合資源依賴理論，從供給(投資)、需求(消費)和競爭(出口)方面分析互聯互通藍圖下我國旅游業國際競爭力的現狀。

2.1 我國旅游業發展現狀

互聯互通藍圖下，供給引發投資：旅游地和旅游企業盡全力整合資源，將當地的自然旅游資源、人文資源、宗教資源、城鄉風貌資源、現代人造設施資源和飲食購物資源等與旅游業進行全面整合，形成依托當地資源的不同層次的旅游產品。在互聯互通藍圖下，國內旅游資源的開發和競爭面向的是國際旅游市場的沖擊，國內旅游企業在投資開發方面的力量有限，需借助當地政府對旅游地的投入，包括旅游地交通設施和旅游資源的一體化建設等，以良好的旅游環境、便利的交通，結合當地優美的景色等各種資源，來刺激游客的消費，深入挖掘并擴大人們的旅游需求。在“一帶一路”倡議、互聯互通藍圖的推動下，從國家層面對旅游業的開發已勢在必行。面對當前依靠區域內資源的旅游產品已經豐富多樣，為游客提供多樣化選擇的情況下，有兩方面需要改進：一是作為主體方面，政府與旅游企業、高校、科研機構等的聯動作用還未能得到較好的發揮，旅游企業主體的單一性是我國旅游業在互聯互通藍圖下使我國旅游業發展受到局限的重要原因，使我國旅游業的國際競爭力處于劣勢。各地政府應在政策支持下，鼓勵區域資源、經濟促進旅游業的發展，成為旅游業發展主體中不可或缺的一員。二是作為供給方，旅游企業應當意識到當前人們的經濟條件較好，可選擇范圍從周邊游擴大至國際游，國內旅游的吸引力下降；國際旅游市場競爭激烈、旅游產品多樣化、多層次，帶給游客多重選擇；隨著互聯網經濟的推進，移動互聯網和新科技的發展，讓人們的個性化需求進一步升級，人們對于旅游體驗的要求有所提高。因此，旅游企業要面向國際市場的競爭對手，根據個性化的需求，進行多維度差異化產品設計，提供低、中、高端產品供人們自由選擇。

互聯互通藍圖下，游客需求刺激消費：目前我國旅游業需求旺盛、游客增長穩定，這是旅游業發展的主要動力。從國家統計局的數據可以看出，我國入境游客的增長帶來了對旅行社需求的增長，同時游客在旅游時的消費也必然增長。游客在食、住、行、游、娛、購等方面的需求持續刺激消費，促使人們在旅游業的附加消費呈上漲趨勢。具體表現在以下3個方面：

首先，入境游客數量總體上呈現穩定狀態。隨著改革開放的步伐，我國綜合國力不斷提升，人民生活水平日漸提高，旅游業加快發展，國家開放力度和建設力度空前，促進了與沿線國家和地區的互聯互通。從2010—2017年我國入境游客的人數(表1)可見，入境游客數量處于相對穩定并總體提升的狀態。在互聯互通藍圖下，我國旅游業要面向世界各地旅游地的競爭，沒有做好自身的轉型升級，將會遭遇發展瓶頸。正因如此，將來的旅游業競爭會更加激烈，各景區不能僅以現有的資源作為吸引游客的賣點，而要在原有的基礎上進行資源整合和拓展，充分運用互聯互通藍圖下國家出臺的旅游業發展政策，結合國際上的有利因素，將有益于自身發展且能夠與其他景區形成競爭優勢的項目進行深入拓展，以吸引到充足的境內外客源。

表1 2010—2017年我國入境游客數量(單位：萬人次)

其次，游客對旅行社需求穩定，對星級飯店需求總體呈下降趨勢(表2)。旅游業的發展會帶動當地餐飲業、住宿行業的發展，拉動當地經濟的發展，因此旅游目的地應當充分滿足游客在食、宿等方面的需求，才會獲得長遠與可持續發展。從表2可知，2010—2017年，我國旅行社數量呈現小幅度穩定增長趨勢，而星級飯店數量由于國際金融危機的影響，2010—2012年呈現下降趨勢，之后的2013年小幅度增長后，在2014—2017年又出現了數量上的減少。至2017年，星級飯店數量明顯少于2010年的數量，僅約為2010年的2/3。不難看出，隨著經濟的發展和居民收入的增加，出游人數和次數相應增加，人們對旅行社的需求數量增加了，而對星級飯店需求總體呈下降趨勢，是因為人們更傾向于輕松自由的用餐環境，更愿意融入大自然的懷抱，更偏好于品嘗當地的小吃、農家菜、地方特產……顯示出當前人們對于旅游地提供的特色飲食更感興趣。因此，景區開發應協調好游客旅游過程中的食、住、行、游、購、娛各個方面，通過實現設施一體化、產品一體化，為游客提供最大的便利。

表2 2010—2017我國旅行社數和星級飯店數

第三，互聯互通藍圖下，競爭推動出口。我國旅游業在發展過程中，不僅國內游客數量穩步增長，外國游客入境游也呈現規模，旅游企業為了更好地發展，尋求產業融合路徑，聯合發展，形成強勢競爭力，吸引入境旅游者。在競爭的情況下，吸引境外游客，推動我國旅游資源的對外出口，形成貿易順差。2014—2017年我國際旅游收支一直保持順差，扣減國人海外留學、就醫、務工、置業和金融投資等非旅游花費，結合中國旅游研究院出境旅游抽樣調查數據，初步測算2014—2017年我國旅游服務貿易支出。同時，考慮持內地銀行卡的港澳高頻游客在內地的花費，入境游客的機票支出等算得2014—2017年我國旅游服務貿易收入(表3)。從表3可見，2014—2017年我國際旅游服務貿易始終保持順差，但順差額呈階段性收窄趨勢。以2017年為例，計算我國全年旅游市場及綜合貢獻情況(表4)，可以看出我國出境游比上一年同期增長的比例遠高于入境游的增長比例。結合2010—2017年我國出入境游客人數進行對比(表5)可知，在入境游升降不穩定的情況下，出境游處于穩步增長態勢，國外旅游市場對于國內旅游市場的競爭在一定程度上推進了我國出境游人數的增長。我國旅游業應當重視國際旅游市場的競爭對國內旅游業的不利影響，并利用競爭積極推進國內旅游市場的發展，提高對國內、國際游客的吸引力，促進國內游、入境游的進一步發展，保持旅游業的貿易順差。

表3 2014—2017年我國旅游服務貿易收入(單位：億美元)

表4 2017年我國國內外旅游市場綜合數據

表5 2010—2017年我國入出境游客人次對比

2.2 我國旅游業現有的劣勢

互聯互通藍圖下，我國旅游業呈現出較快的發展態勢，但仍存在改進和發展空間。在應對國內和國際旅游市場的激烈競爭方面，我國旅游業存在以下3個方面的劣勢，需要進行改進和調整：

首先，全國各地旅游業發展不均衡，主體單一。我國幅員遼闊，省際間在經濟條件、地理位置、人文內涵等各個方面均有所區別，多數景區在發展過程中仍然以自我發展為主，旅游開發和發展程度各有不同，忽略了企業以外的其他主體，缺乏合作互惠的意識，面臨資源短缺的危機。周強、薛海燕、馬效等[34]運用空間數據分析與面板數據分析方法 ,選取中國大陸31個省(市、區)2000—2015年反映國內旅游業發展的指標及其影響因素,構建計量模型。推進國家全域旅游發展戰略與旅游供給側改革的要求,建議東部地區旅游產業發展需要“增容提質",中部地區需要“減負促需",而西部地區則需要“互聯互通”。僅依靠景區或當地旅游開發者自身力量，實際上無法有效運用國內外各種資源，在資源、權力、技術等各個方面與互聯互通藍圖下的各國旅游業形成有力競爭。

其次，旅游資源單一，配套建設落后，低端產品同質性高。各地的旅游景點大多根據現有的資源進行開發，而沒有合理考慮游客的需求。這樣的景點開發只能稱其為利用當地部分資源吸引游客。這部分資源主要是方便獲取的自然資源、文化資源等，沒有考慮整合并支配多種資源來刺激游客的需求，從而達到“提質增量”的效果，更不用說考慮到游客在旅游過程中的各種便利的公共設施、配套的城區建設、豐富的飲食購物等一體化設計。同時，由于缺乏開發力度，旅游資源單一、產品出現同質性，大多數屬于低端產品。互聯互通帶來了沿線各國對旅游業的全面開發，國際旅游業呈現一派蓬勃發展的景象。面對國際旅游市場強有力的沖擊，國內旅游業的吸引力顯得不足。

第三，產業融合呈現發展緩慢的劣勢。當地優勢產業間的互相融合發展，有利于雙方資源互換、優勢互補、共同發展。如，當地優勢農業與旅游業的融合，可以發展生態農業旅游，將二者的資源有效結合，形成優勢產業，并與周邊其他組織形成有力的競爭。但目前的產業融合并沒有在全國各地推廣開來，推廣過程中的效果也有待考證，因此需要形成統一的意識。在產業融合之前，旅游地想要掌握關鍵性資源，需要清楚地分析當前形勢，選擇有利于自身發展的優勢產業融合發展，然而，對方產業是否認可雙方間的融合發展卻還是未知數。因此，這樣的融合過程不是單獨的組織或企業能實現的，必須有足夠強大的推動力量，促成優勢產業的融合，這一主體在目前的許多旅游地并不明確。在互聯互通藍圖下，旅游業面向國際打開市場，可與沿線各國互通有無、互相借鑒、共同發展，實現更大范圍和更高境界的融合發展。

3 基于資源依賴理論視角的分析

傳統旅游業的主體覆蓋供給方的旅游地、消費方的游客和作為中介的旅游公司。其中，旅游地的開發方主要是根據當地的某一個單一優勢來吸引客源，如當地資源(自然旅游資源、人文資源、宗教資源、城鄉風貌資源、現代人造設施資源或飲食購物資源等)；旅游公司方主要打出服務牌，通過對旅游者的高質量服務體驗來吸引游客；而作為游客，則根據自身需求，參考價格和服務來選擇旅游方案。在這一過程中，同質化的競爭激烈：一是價格競爭必不可少；二是游客體驗不到高品質的旅游產品，三方均在不同方面受到影響。在互聯互通藍圖下，結合我國旅游業發展的現狀分析，要將劣勢轉變成優勢，使我國旅游業在發展過程中趨利避害、揚長避短，必須對現有的旅游產業結構進行轉型升級，分析其內在的動力機制。

本文運用資源依賴理論對我國旅游業的轉型升級發展進行了分析，結果見圖1。從圖1可見，產業結構轉型升級的動力機制由核心動力機制和輔助動力機制組成。其中，核心動力機制指向主體創新，即在互聯互通藍圖下，中央企業、地方企業、民營企業和高校、科研機構組成多元聯動主體，政府的力量在旅游業發展過程中得到充分的體現和運用。根據資源依賴理論，消費、供給和競爭都將資源與權力控制作為組織生存和發展的重要因素，因此輔助動力機制分別指向消費需求拉動機制、供給方資源整合機制和同業者競爭促進機制。

圖1 我國旅游業轉型升級動力機制分析

本文針對消費需要拉動機制，提出旅游產品開發、公共設施建設、城區建設配套的一體化開發與建設的對策；針對供給方資源整合機制，提出融合自然旅游資源、人文資源、宗教資源、城鄉風貌資源、現代人造設施資源和飲食購物資源的多維度差異化高端產品的對策；針對同業者競爭促進，提出產業融合等發揮同行業競爭者之間的優勢掌握，并控制資源與權力的對策。

3.1 核心動力機制

互聯互通藍圖下，我國旅游業轉型升級發展的核心動力機制是主體創新，構建覆蓋太平洋兩岸的亞太互聯互通格局。面對國際旅游市場的強力沖擊，我國旅游業發展須充分發揮政府的作用，與市場的推動力相互結合，形成中央企業、地方企業、民營企業和高校、科研機構共同行動的多元聯動主體。各個主體的優劣勢分別為：①中央企業在資金和政策方面具備優勢，作為制度化組織，具備較高的外部要素結構，擁有資源和權力。但與此同時，中央企業的規章制度與民營企業和私營企業相比，在對政策的運用等方面具有一定滯后性，靈活度不夠。②地方企業對當地的資源把握較好，一定程度上可以造成區域性壟斷。但與此同時，地方企業由于地域性的局限性，造成企業在發展過程中難以伸展拳腳。③民營企業作為一種活躍的經濟體，能夠根據國家或地方新出臺的政策及時調整經營內容、活動方式、業務范圍等。但與此同時，民營企業對資源的依賴程度大，存在不穩定風險。④高校在某種情況下是先進科技從學校進入企業的源頭，核心技術的研發有賴于高校的攻堅。但與此同時，科技力量僅在部分具備條件的高校中產生，對大多數高校而言，產學研一體還不具備條件。⑤科研機構在某一專業方向上是前沿陣地，通過深入探索研究，產出成果的可能性較大。但與此同時，科研機構對資金和資源的需求通常較大。

由上述分析可見，各個主體在單獨出現時均同時具備優劣勢，而在不同的情況下，可能出現弊大于利的情況。在資源依賴理論看來，組織總是想辦法降低對外部關鍵資源供應組織的依賴程度，并尋求一個可以影響這些供應組織，以實現關鍵資源能夠穩定掌握的方法。而對于組織內部的權力問題，資源依賴理論認為能夠提供資源的組織成員比其他成員更加重要。該理論通過研究政府及聯動主體內部各方對資源的依賴，直接反映了各方與資源的相互關系。主體創新的過程，實際上是各個主體之間有機利用各方資源，通過多元聯動，整合資源，使自身力量強大、資源豐富，同時降低對其他主體依存的過程，這本身就是各個主體成分內部的互聯互通的過程。同時，它也是通過聯動使自己能夠具備更強大應對外部變化的力量和掌握資源與權力的過程。互聯互通藍圖下，我國旅游業發展的過程中各主體同樣面臨機遇和挑戰，單獨應對時無法達到轉型升級發展的效果，因此應將上述各主體有機關聯，形成多元聯動主體，以發揮各方的優勢，共同應對發展機遇與挑戰。

3.2 輔助動力機制

互聯互通藍圖下，我國旅游業轉型升級發展的輔助動力機制包括消費需求拉動機制、供給方資源整合機制和同業者競爭促進機制。

消費需求拉動機制強調在互聯互通藍圖下，把握亞太地區的共同繁榮帶來對國內外游客消費需求的刺激。國際旅游業發展在對國內旅游市場形成沖擊的同時，帶來國際游客數量的增加，這在一定程度為我國旅游業的發展帶來了契機。游客是旅游產業發展的源泉和動力，其需求變化直接引導旅游產業結構發生變化。區域經濟將刺激旅游產業發展，而旅游產品開發、公共設施建設、城區建設配套的一體化開發與建設，將給游客帶來全新的體驗，刺激新的消費需求。從經濟學的角度看，供求關系會互相影響：旅行社根據游客群體的不同需求，在年齡、性別、旅游時長、團隊人數、住宿條件、旅游地距離、旅游目的等多個方面進行差異性設定，以滿足游客的個性化需求；對于旅游景點而言，應在公共設施、城區建設配套等方面為游客提供便利，避免游客因為旅行過程的不便而放棄選擇該景點。

供給方資源整合機制強調互聯互通藍圖下我國旅游業針對國內外游客尤其是亞太地區各國游客不同的需求進行資源整合，充分發揮亞洲基礎設施投資銀行(亞投行)在東盟基礎設施互聯互通建設中的作用。根據資源依賴理論，企業間的資源具有極大的差異性，不能完全自由流動，任何企業都不可能擁有所需的一切資源，在資源與目標間存在戰略差距。為獲得資源，企業同所處環境內控制資源的其他組織化實體互動，進而導致組織對資源的依賴性。由于這種依賴性，組織試圖支配環境，并計劃對偶發事件的反應，追求親密關系，避免對市場和技術化機會的依賴。

旅游接待地一般要經歷自然發展、接待要素發展、吸引物發展、產業協同發展、目的地發展和區域發展等6個遞進的階段[35]，而地域內的經濟差異及空間差異等因素，會導致其對旅游業的貢獻率差異[36]。在發展的過程中，僅依靠景點自身的力量很難實現不斷的進階和良性的發展，因此要適時宜地整合各種資源，將人文資源融入到自然景觀、城鄉風貌當中，或運用高科技打造現代人造設施資源，再兼顧飲食購物資源。觀光游使人感觀得到享受，親子游突顯親子關系的珍貴，人文風俗在旅游中得到體會，科技力量在游玩中沖擊心靈，更有結合當地風情的各種飲食、購物體驗，讓人們對景點的記憶無限延伸，在眾多的景點中成為獨一無二的印象。而對于當下較為流行的游學，則要讓旅游者充分體會“在游中學，在學中游”，讓市場成為推動旅游地資源整合的主要力量，使青少年、成人、老人、婦女都能在游玩中體悟，在欣賞美景中留戀，讓景點與景點之間產生差異，成為區別于普通旅游的多維度差異化的高端產品。此外，采用中國元素與中國特色吸引國際友人成為入境游客。

同業者競爭促進機制強調互聯互通藍圖下，面向國際市場尤其是亞太地區各國的風土人情、經濟發展、優勢產業等要素，適時把握利于自身發展的機遇，降低我國入境游的區域依賴性，實現我國旅游業的國際化發展。同業競爭，并不是同業者間互相擠壓，而是組織之間為了生存和發展，通過與其他組織或企業的互動來實現對所需資源的把握和控制，減輕組織對環境和外部資源的依賴性。在旅游業發展的過程中，通過產業融合的形式實現對旅游資源的控制，尤其是掌握影響自身生存和發展需求的資源，并通過對方企業的資源和權力來實現自身減輕對關鍵資源依賴的程度，并增強對競爭對手的競爭力。如旅游業與優勢農業融合時，可運用當地的優勢農業開發旅游資源，發展生態農業旅游，讓游客在旅游過程中體驗農家樂，效果上會幾倍優于單純的觀光旅游。對于具體的旅游產品設置，可以開發出如親子活動、情侶互動等項目。通過同業競爭，產業間的互相融合發展，實現同業者競爭的促進作用，有利于旅游業的轉型發展。

4 結論與建議

本文結合資源依賴理論，對我國旅游業的轉型升級問題進行了系統分析。基于分析結果，提出我國旅游業產業結構轉型升級的核心動力機制和輔助動力機制：中央企業、地方企業、民營企業和高校、科研機構的多元聯動主體創新的核心動力機制和消費需求拉動、供給方資源整合、同業者競爭促進的輔助動力機制。

基于上述結論，對互聯互通藍圖下我國旅游業的轉型發展提出如下建議：①立足亞太共同繁榮，構建良性發展與可持續發展的產業體系。在經濟、就業、貿易、金融等多個方面，借互聯網實現與亞太地區成員國互聯互通，積極推進自由開放的貿易和投資，實現多主體聯動，中央企業、地方企業、民營企業和高校、科研機構共同行動，成為多元聯動主體，各自發揮優勢，促進旅游產業發展。鼓勵國內旅游業立足亞太共同繁榮發展，與亞太地區各國企業互聯互通、優勢互補，推動我國旅游業的國際化。同時，淘汰不具備長遠發展實力和發展前景的小企業，對處于結構洞位置的主體加大投入力度，優化產業結構，推動產業融合發展，使旅游產業走向結構高級化和合理化。②面向國際、國內旅游市場(尤其是東盟)培養優秀專業人才，堅持本土發展與學歷提升相結合，提升旅游服務質量。高校的旅游專業應根據新時期國際國內旅游市場的需求，對學生進行職業技能與專業知識的系統培養。通過優秀人才的加入，帶給游客最佳的體驗，并以此帶動游客的下一次旅游意愿，刺激消費需求。③參考亞太各地法律，完善我國旅游產業升級發展的法律法規，著力完善跨境電子商務的政策環境，提升跨境無紙貿易便利化水平，增強中小企業參與電子商務的能力；制訂旅游業可持續發展的評價體系，構建網絡監管平臺和新型監管模式，適應全域旅游新發展。對亞太地區涉及區域和國際合作的旅游服務，熟悉當地的法律條款并嚴格遵守，加大監管力度，帶來企業效益，促進我國旅游業制度化發展和服務規范的形成，為我國旅游市場與國際旅游市場的競爭打好基礎。④建立公平合理的融資機制和多元化的融資模式。在區域和國際合作框架下，亞洲基礎設施投資銀行在向東盟基礎設施互聯互通建設提供融資的同時，完善城市道路基礎設施、推進舊城改造、優化城市空間結構、塑造城市旅游形象，用良好的旅游環境和旅游體驗吸引國內外游客，用特色引起游客關注，并將城市名片深深植入游客腦海。⑤針對我國旅游業海外擴展國家的具體情況延長旅游產業鏈,在邊境管理、基礎設施、物流服務、規制合作、電子商務便利化等方面提出改進措施，進一步推動區域供應鏈有效順暢銜接，發揮旅游業的關聯作用，更好地保障區域貿易暢通。在旅游項目開發時，針對同一旅游地預見性地開發不同系列的旅游產品，吸引境內外游客選擇不同系列的產品。另外，相關產業鏈應與旅游業無縫銜接，滿足不同國家游客的多層次需求。⑥將旅游科技創新與綠色旅游模式相結合，鼓勵互聯互通藍圖下我國旅游業的創新發展，引領亞太區域旅游業的發展，使之與國際市場的競爭提升到新的層面，提高我國旅游業的競爭力和國際影響力。