啟發地理學習興趣、培養綜合思維能力

姜馨蓓

【摘要】高中地理“第一課”該怎么上？學生通過初中地理學習具備一定的地理知識，但對高中地理所要教授的內容比較陌生，如何在學生現有知識基礎上啟發新思維？文章以暑期青藏游經歷設計若干地理問題，帶領學生開展“第一課”。通過課堂實錄和反思，為高中地理教師開展第一課提供思路。

【關鍵詞】高中地理;地理教學;第一課

高中地理是一門綜合性很強的學科，學生既需要具備理科思維又需要具備文科的思維方式。“良好的開端是成功的一半”，因此注重首因效應，上好高中地理第一課，激發學生的學習興趣，明確學習地理對生活的有用性，做好初高中地理學習的銜接，指導學生高中地理學習的方法和要求，對高中地理學習將發揮重要的引領作用。因此，筆者利用暑假為期8天的青藏自駕游經歷，設計了高一開學第一課，并且課后進行了反思小結。

[課堂實錄]

導入

師：歡迎同學們進入高中地理的學習，通過初中學習，同學們已經掌握了一定的地理知識，不知在生活中同學們是否主動運用過地理知識去解決問題，我們學習的地理知識是否有用？如何運用？首先，請同學們打開高中地理的三本必修課本，瀏覽一下目錄，可看到高中地理的學習主要涉及自然和人文兩大方面內容。下面我將以這次暑假，和朋友自駕青藏行的所見所聞為例，讓同學們初步體驗其中所涉及的地理知識。

設計意圖：因為初中地理的內容學生肯定有所遺忘，讓學生瀏覽目錄，既是對基本地理知識的回顧，也是對高中地理學習內容有個整體的了解，有利于后續教學的開展。

師：（展示路線導航圖）

師：本次自駕行，我們8月13日從蘭州出發，經西寧、格爾木、可可西里保護區、那曲等地到達拉薩，沿著著名的青藏線前行，來回4千多公里，歷時將近8天。相信同學們對這幅圖應該很熟悉吧。

生：這是手機的導航圖。

師：那么，有同學知道它是用什么地理技術制作出來的嗎？

生：GPS系統。

師：很好，大家有一定了解，在必修2我們將學習地理“3S”技術，準確來講，除了GPS技術，還有GIS系統，也就是地理信息技術，最終做出我們需要的導航圖。

設計意圖：從身邊熟悉的事物入手，讓學生體會到地理知識、技術其實離我們的生活很近。

師：（展示中國主要山脈山峰分布圖）

師：圖中標注線段為本次的路線，結合初中所學的知識，我們這次的旅行主要經過哪些地形區？穿過哪些山脈？地勢上有怎樣的變化？

生：從黃土高原經過青藏高原到拉薩谷地，地勢上從第二階梯到第一階梯，主要穿過昆侖山和唐古拉山脈。

師：很好，青藏高原平均海拔4千多米，這次旅行最大的挑戰就是高海拔地區的高原反應，昆侖山口海拔4768m，唐古拉山口海拔5231m。高原反應比較強烈的人在這兩處更為明顯，出現胸悶、氣喘、頭疼等癥狀。嚴重者會嘔吐、昏迷等，出現這種癥狀就要馬上就醫，不可繼續冒著生命危險前行。我們一行人由于提前準備了氧氣罐和抗高原反應的藥物，加上身體條件比較適應，沒有出現強烈的高原反應。

設計意圖：通過分布圖，讓學生回顧初中有關地形、山脈的知識點。通過真實案例，讓學生切身體會高海拔地區生存環境的惡劣，認識到人地關系的密切聯系，學會運用知識來武裝自己，提升面對陌生環境的生存能力。

師：青藏公路東起青海省西寧市，西止西藏拉薩市。全程只有一條公路，如遇上前方車輛事故，經常出現堵車。并且途中經常通過坑洼、凹凸不平的路段，同學們可以思考討論一下，為什么青藏公路數量如此少，不像我們平原地區的交通縱橫交錯？為何道路經常會出現坑洼不平的現象？

生：因為青藏地區經濟不發達，城市人口少，公路密度低。

生：道路不平是由于經過的重型車太多，給壓壞的。

師：除了經濟因素，主要是由于青藏地區環境惡劣，高寒缺氧，修建難度較大。多凍土發育，青藏公路，85%的路基病害是凍土融沉造成的。因此，為了促進西藏地區的發展，修建青藏鐵路的第一難關就是要解決凍土問題。

設計意圖：初步理解交通線布局的影響因素，進一步認識青藏地區高寒缺氧的惡劣環境，以及對交通線建設的影響，體會建設者的困難，樹立正確的人地觀。

師：經過幾代人半個多世紀的努力，著名的“天路”—青藏鐵路終于在2006年建成通車。那么青藏鐵路的建成，對青藏地區的意義是什么？

生：促進青藏地區交通、經濟的發展。

師：非常好，除此之外，還具有加強內地和青藏地區的聯系，加強民族團結、鞏固國防等意義。

設計意圖：初步理解交通線建設的意義，培養建設祖國的愛國情感。

師：美麗的青海湖是咸水湖還是淡水湖？為何8月份湖邊還有盛開的油菜花，而我們江南地區4、5月份油菜花就逐漸凋落了？

生：青海湖是咸水湖，油菜花開花時間的不同主要是因為氣候不同。

師：青海湖位于內流區，是我國第一大咸水湖。油菜花開花時間不同主要是存在氣溫差異。

設計意圖：觀察景觀圖片，聯系自己的家鄉，提高學生發現問題和解決問題的能力。

師：美麗的可可西里自然保護區，沿途可見奔跑的藏羚羊、藏野驢、藏野駱駝，行駛途中最遠三四百公里無人、無加油站，最后我們一行決定在公路邊露營過夜。白天最熱時能有20多度，夜晚、凌晨最冷時低于零度，需要穿上厚厚的羽絨服。那么，為什么會有如此之大的晝夜溫差？

生：青藏高原緯度較低，太陽高度角較大;海拔最高，太陽輻射到達地面前通過大氣層的光程較短;高原上大氣的密度較小（空氣稀薄），從而使太陽輻射增強;夏季時也比其他地區晴天多，日照時間長。但是，由于青藏高原海拔高，高原上空氣稀薄，大氣層中云量少，大氣逆輻射少，大氣的保溫作用卻很差，不能很好地保存地面輻射的熱量，加以高原上風速較大，更不利于熱量的積累和保持，所以，即使是夏季，青藏高原大部分地區的平均氣溫也很低，是我國夏季平均氣溫最低的地區。

設計意圖：晝夜溫差大是大部分學生都應該知道的常識，而高中地理必修一第二章第一節的內容就是通過大氣受熱過程來具體分析這一問題，通過案例分析讓學生對這一較抽象的知識點有個初步的了解。

師：經過4天的跋涉，終于到達了拉薩。隨處可見行人帶著各色的帽子，那么拉薩還有一個別稱是什么，有同學知道嗎？其原因是什么？

生：叫“日光城”，因為紫外線強。

師：說對了，青藏高原是我國太陽年總輻射最高的地區，也是我國夏季太陽輻射強烈的地區，因此在青藏地區出行一定要戴著帽子防止曬傷，學會“入鄉隨俗”。

設計意圖：讓學生利用已知來分析未知，提高學生探究、思考問題的能力。

[教學反思]

（一）依托材料，選擇恰當的教學方法

本節課，筆者運用了多媒體教學法、觀察法、講授法、討論法、歸納分析法等教學方法，對于學生提出的問題及時進行分析、講解，引導學生學會觀察地理現象并分析地理問題。課堂中生成的問題主要考查學生運用已知分析、推理的能力，筆者啟發學生運用地理知識思考，提高學生觀察、歸納分析的能力。

（二）創設情境，培養學生綜合思維能力

本節課，筆者以青藏線自駕游的所見所聞設計問題，激發學生的探究欲望，并引導學生從地理角度分析探究地理現象，領略地理學科知識價值，做到讓地理源于生活又服務于生活，凸顯地理學科特色。同時筆者引導學生對發現的問題進行討論、質疑和探究，促進學生思維能力的發展。

（三）以學生為本，處理課堂生成性問題

蘇聯心理學家贊可夫指出：“教師不宜講得太多，應該讓學生有發言的機會。”本節課以學生為主體，在師生互動過程中，形成了若干生成性問題，涉及部分初高中地理對學生知識和能力的要求，教師從相關的考查要求對這些問題進行恰當的處理分析。比如，1. 常用的駕車導航圖是運用什么技術設計的？（了解“3S”技術的應用）2. 整條自駕線上經過哪些地形區？穿過哪些山脈？地勢上有怎樣的變化？（了解我國基本的地形、地貌特征）3. 為何青藏地區交通線路稀少？為何道路經常會出現坑洼不平的現象？（結合實例說明人類活動與地表形態的關系）4. 青藏鐵路的建成，對青藏地區的意義是什么？（了解交通線建設對地區發展帶來的影響）5. 為何青海湖旁的油菜花和江南地區的油菜花花期不同？（了解氣候因素對農作物生長帶來的影響）6. 青藏高原上為何晝夜溫差巨大？（了解海拔高度對太陽輻射的影響）7. 拉薩為何被稱為“日光城”？（了解青藏高原是我國太陽年總輻射最高的地區）

由于學生知識能力有限，很多擴展性的問題是由教師講解分析的。教師應該在學生現有的知識和能力的基礎上，最大化發揮學生的主體地位，鼓勵學生多想、多思、多講。教師要多引導、多鼓勵，相信學生的能力，讓學生進入更深層次的探討分析。高中地理“第一課”，應起到“承上啟下”的功能，是對舊知識的回顧也是對新知識的啟發。筆者認為，教師結合實際經歷講授“第一課”，可以提高學生的學習興趣，讓學生充分參與的地理課堂，才是真正提高學生地理核心素養的課堂。

【參考文獻】

[1]湯杰.用郵輪經歷講高中地理“第一課”[J].中學地理教學參考（上半月），2017（9）：8-10.

[2]王晨光.談“高中地理第一課”的教學設計思路[J].中學地理教學參考，2013（8）：41-42.