地鐵直流供電接觸軌殘壓檢測及機理研究

楊昭 過錚

摘要：隨著我們國家的不斷發展，對于出行，人們一定會更傾向于更快、更便捷的出行方式。地鐵作為一個高速的出行道具，在人們生活方面帶來了很多便利，這就使得我們國家的發展速度越來越快。那么現如今最快的、也是最常見的出行工具無非就是地鐵，而在地鐵的運行過程當中，接觸軌線路有可能出現相應的故障，我們就將詳細的分析地鐵直流供電接觸軌殘壓檢測以及機理的相關研究。

關鍵詞：地鐵出行;故障檢修;接觸軌殘壓檢測

引言：

地鐵在當今社會無疑是有著相當重要的地位，而且對于這種高科技的出行方式，人們都會出于一種特殊的心理而去盲目的追求，從而提升地鐵的使用頻率，而這也無疑是地鐵的高效性的一種體現。那么，如此高效并且方便的出行工具，其本身的安全問題自然也受到了人們的重視，對于地鐵本身的安全問題，人們一直都關注有加，為了確保在運行的過程中地鐵不發生事故問題，我們需要對地鐵當中所存在的故障都進行一定的檢修，其中接觸軌線路的故障就需要得到相應的重視。

一、接觸軌殘壓檢測

近幾年來，我國所投入到運行當中的各個地鐵都出現了一種故障現象，由于地鐵的在運作的時候殘壓值過高而導致無法順利的進行送電處理，導致了整個地鐵在運行的時候整體流暢性受到影響。首先，第一個就是關于接觸軌殘壓的檢修工作，由于接觸軌線路的位置原因，在進行檢修的時候檢修人員會面臨一定程度上的安全問題，并且我們無法保證檢修人員的安全。另外就是在接觸軌殘壓的問題上，殘壓對于整個送電過程造成的及時性影響，一方面可能是由于絕緣器的運行不暢，另一方面就是有可能由于環境變化的緣故而導致的問題。

在進行接觸軌殘壓的檢測工作當中，我們首先需要做的就是進行電壓的測量，對接觸軌殘壓所形成的機理進行一定的處理，隨后在進行相應的分析和研究。具體的檢測方案就是通過饋線電壓測量，可以使用分壓采樣電阻和KNICK信號隔離放大器的方式進行殘壓的測量。在檢測的過程中，首先需要保證的是測量人員的安全，在測量的過程中需要根據實際情況進行測量方案的相應更改，像是大多數的地鐵其本身的線路較長，所以在進行恢復送電的處理時，有可能導致殘壓值過高而無法進行送電，由于地鐵較長的線路，我們需要針對地鐵的直流開關柜進行初步的判斷。

在接觸軌上一般情況下會設立相應的電氣設備，如果出現了結構性的損壞現象，那么就會導致接觸軌出現反送電的情況，從而導致接觸軌出現停電的現象。在停電之后，我們對接觸軌的相應設備進行詳細的分析和檢測，殘壓仍舊存在，說明殘壓主要是由于電纜線較長的原因而導致的。在秋天的時候，由于較為干燥的環境，在進行殘壓測量的時候，會測量出接觸軌殘壓，并且殘壓存在于大多數掛接地點，說明了接觸軌殘壓實質上是一種常見的現象。

二、接觸軌殘壓測量方案以及維修方案

接觸軌殘壓大多數情況下測量的方法是通過對饋線電壓進行測量，建立相應的信息收集通道，將所需要進行收集的數據通過高速數據采集儀進行收集，保證在進行檢測的時候數據的準確性。為了能夠更好的保證接觸軌殘壓的正常運行，我們需要圍繞PSCADA系統進行相應的分析和研究，PSCADA系統是一種應用于地鐵的綜合監控系統，為了能夠更好的保證地鐵的正常運作，監控系統的必要性是毋庸置疑的，保證地鐵的正常運行以及地鐵當中的機電設備的正常運作就是PSCADA系統的作用。

地鐵機電設備是一種能夠讓地鐵產生動力的裝置，對于整個地鐵來說都是非常重要的，首先我們要知道的是，在地鐵運行的時候，其中很大一部分推動地鐵運作的原因都是因為其本身的地鐵機電設備，所以對于地鐵來說機電設備就是整個地鐵的核心部件，可以說是地鐵的靈魂所在。那么這就使得地鐵機電設備的安裝正確與否變得十分重要，如果地鐵的安裝過程出現錯誤，那么很有可能導致整個地鐵的運行失常，引起公眾事故。保證PSCADA系統的正常運行直接影響到了接觸軌殘壓的測量工作，通過PSCADA系統能更好的進行接觸軌殘壓的測量，PSCADA系統能夠通過全方位的監測來保證測量時地鐵其他數值的變化，一方面能夠有效的減少檢測人員的工作，另一方面也能夠盡可能的保證檢測人員的檢測結果正確性。

另外在進行接觸軌殘壓的測量過程中，我們需要盡可能的保證軌道檢測人員的工作安全，在進行工作的時候軌道檢測人員會由于殘壓的緣故，導致檢測工作具有一定的危險性，所以在檢測工作進行的過程中，最為重要的就是保證檢測人員的工作安全性，在保證了檢測人員的檢測安全性之后，保證檢測結果的正確性。

通過PSCADA系統能夠有效的減少檢測人員的工作，在檢測人員進行接觸軌殘壓的檢測過程中，檢測人員可以通過PSCADA系統進行詳細的數據分析，保證檢測人員檢測的結果。另外，還可以通過PSCADA系統來進行檢測結果的核對，提升整體檢測的檢測成果正確率。在進行維修的時候，我們就需要重視起維修施工的管理方法，我們現如今機電設備的維修過程中存在著很多問題，而為了解決這些問題我們就需要在維修管理方面進行詳細的分析。這里我們需要第一個做到的就是進行組織領導，成立相應的施工維修小組，并且安排相應的管理人員進行管理，達到提升我們最終地鐵機電設備的運行效率。

三、結束語

上文當中我們根據城市軌道交通當中地鐵的接觸軌進行了詳細的分析，并且針對接觸軌殘壓的檢測工作進行了詳細的分析，保證在地鐵運作的過程中接觸軌殘壓不會影響到地鐵的正常運行，并且為了能夠更好的保證地鐵的運作，接觸軌殘壓的相關檢測內容我們進行了相應的分析，保證送電過程的流暢進行，提升了接觸軌殘壓的檢測效率，以上就是我們關于地鐵直流供電接觸軌殘壓的檢測以及相關機理分析。

參考文獻：

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