梁 峰
(長春職業技術學院,吉林 長春 130033)
2018年,教育部印發了《教育信息化2.0行動計劃》,為高職院校課程教學指明了方向,為教學模式的改革提供了機遇。“互聯網+”對高職教育起著潛移默化的作用,滿足當代大學生對學習的需求。長春職業技術學院積極響應教育部號召,在“雙高計劃”背景下開展專業課程教學改革,推行線上自學和線下翻轉的混合式教學模式,提高人才培養質量。
有效教學模式即有效果且有效率,有效果即教學內容與教學目標相一致,有效率即以少的課時達成教學目標。BOPPPS有效教學模式[1],如圖1所示。

圖1 BOPPPS有效教學模式
導言是指通過簡單的語言、肢體動作、練習及新媒體等方法打開課堂的前奏,然后進入課堂教學的過程。導言的功能是引起學生的思考,激發學生的學習興趣,幫助學生關注即將開始的課程內容。
目標是指學生通過本次課的學習應達到的學習效果,給了學生一個清晰的學習方向。學習目標設置的原則包括具體、可測量、可達到、有實際意義、有時間限制。目標包含三個維度:1)認知:知識、理論、觀念;2)情感:情緒、態度、價值、信念;3)技能:能力、技術、操作、表現。
前測的目的是了解學生對知識的掌握程度,然后調整授課進度與授課內容[2]。前測的方法策略包括提問、討論、頭腦風暴、問卷調查、作業等。
參與式學習是指在教學過程中,以學生為中心,通過學生與學生之間互動、學生與教師之間互動完成教學任務,達成教學目標。
后測的目的是了解學生的學習成效以及教學目標是否達成[3]。后測的方法策略包括作業、測驗、視頻展示、日記、心得等。
在課程結束前,學生與教師共同總結課堂上使用的知識點、技能點。總結的目的和作用是總結課堂內容,幫助學生梳理知識結構、反思學習內容,并預告下一節課的內容。
基于BOPPPS模式的混合式教學的重點是教學流程的設計[4],教學流程主要包含三個階段,即課前自主學習、課上知識內化提升學習、課后知識拓展學習,具體教學流程如圖2所示。

圖2 BOPPPS模式的教學流程
“汽車車身焊接與切割技術”是汽車車身維修技術專業的專業核心課程,是后續的專業課程如“汽車車身維修技術”“車身修復綜合實訓”的基礎。電阻點焊技術是車身連接的主流技術,是車身維修的必備技術,是本課程的重點知識,下面介紹基于“智慧職教”的BOPPPS教學模式對“汽車車身電阻點焊技術”教學過程進行的設計和實施[5]。
2.2.1 導言
引入環節以視頻為先導,教師通過“智慧職教”平臺上傳學習資料,學生課前觀看《大國工匠》課程導學視頻,通過“大國工匠”李萬君的焊接視頻吸引學生的注意力,引起學生的重視,激發學生學習本課程的興趣。
2.2.2 學習目標、結果
教師通過“智慧職教”平臺下發學生自主學習任務書,任務書明確學習目標。1)知識目標:①說出汽車車身電阻點焊焊接原理;②正確選擇車身電阻點焊焊接參數。2)能力目標:①正確操作電阻點焊機;②獨立對電阻點焊機進行保養。3)素質目標:①具備安全衛生意識;②具備嚴謹的思維與認真的態度。同時,需讓學生課前明確本門課通過什么方式、結合什么模式學習,從而學會哪些知識。
2.2.3 前測
為了使學生理解汽車電阻點焊的工作原理,同時也為了后續新知識做準備,本環節設計了兩個測驗題。第一個測驗題:汽車車身電阻點焊的焊接原理;第二個測驗題:電阻點焊機的操作步驟。該環節在課前進行,教師通過“智慧職教”下發學生學習任務書,學生根據任務書完成課前學習,同時學生通過“智慧職教”完成測驗;教師根據平臺大數據了解學生的整體學習情況,進而調整課堂講授內容和課堂活動內容。
2.2.4 參與式學習
本設計主要采用了小組討論、頭腦風暴、實際操作、案例研究的方式實現參與式學習。本設計分為5個步驟完成參與式學習,主要以微課視頻為先導,融入探究性學習過程,“智慧職教”則作為重要信息化教學手段來幫助實現參與式學習。
步驟1:電阻點焊原理。教師通過“智慧職教”平臺上傳電阻點焊原理微課,學生課前學習微課,教師運用“智慧職教”隨機點名功能讓學生回答問題,學生根據微課通過頭腦風暴的方式回答電阻點焊工作原理。通過頭腦風暴和微課實現課程教學目標,即掌握電阻點焊的工作原理。
步驟2:電阻點焊機的組成。教師引導學生觀察電阻點焊機的組成,并描繪電阻點焊機各部件的功能,運用“智慧職教”課堂分組的功能將學生分為幾組,通過小組內討論、歸納、總結得出結論,各小組派代表說出電阻點焊機的組成和各部分的功能。
步驟3:要求學生們對電阻點焊機進行實操,并回答問題。例如,電阻點焊機電極與工件之間的角度是多少?如何調節焊接電流大小?通過電阻點焊實際操作,部分學生理解電阻點焊原理,明白電阻點焊焊接過程。
步驟4:教師根據學生反饋講解電阻點焊機參數調整方法,采用“智慧職教”課件講授電流、電壓、通電時間與工件材料及厚度之間的關系。
步驟5:電阻點焊機的保養,該步驟主要以學生探究學習為主。1)學生反思。引導學生通過“智慧職教”平臺進行微課學習。運用“智慧職教”投票功能,讓全體學生對電阻點焊機的冷卻方式進行投票,并獲得投票結果。2)實際操作。引導學生通過對電阻點焊機的實際操作,根據最終的焊接結果,總結出電阻點焊各參數與工件之間的關系。3)個案研究。電阻點焊焊接時產生飛濺的原因是什么?如何避免電阻點焊焊接缺陷?通過個案研究引入各個焊接參數之間的關系。在步驟5中,一方面利用學生反思、實際操作、個案研究的方式實現了參與式學習;另一方面利用問題導向、探究、驗證的方式實現了探究性學習。通過將探究性學習思想融入參與式學習環節,同學們很容易了解電阻點焊參數的調節方法。
參與式學習中,步驟4以教師講授為主,其他步驟都以合作探究、引導思考、實操驗證為主要活動形式。在教學中,打破學生個體學習的常規,通過“智慧職教”分組、頭腦風暴、討論、搶答、投票、隨機點名等功能讓同學們積極參與到上述問題的研究。
2.2.5 后測
后測是為了解學生的學習成效以及教學目標是否達成。后測環節中,教師通過“智慧職教”發布兩道作業題,這樣一來不僅能將探究式教學思想融入后測環節,還能達到驗證教學目標和學以致用的目的。
2.2.6 摘要、總結
在本課程教學中,該環節中學生和教師共同整理、回歸本次課學習內容,重點強調電阻點焊的焊接原理、電阻點焊機的組成、電阻點焊機各參數的調節方法。
在教學實施中,教師結合BOPPPS教學模式對二氧化碳氣體保護焊、非熔化極惰性氣體保護焊、釬焊等多項教學內容進行了重新設計與實施。期末課程結束后的問卷調查表明,93%以上的學生支持基于“智慧職教”的BOPPPS教學模式。從課堂表現發現,采用BOPPPS教學模式和“智慧職教”信息化教學模式后,課堂教學上教師與學生互動、學生與學生互動次數顯著增多,課堂效果好。通過分析“汽車車身焊接與切割技術”課程學生期末考試成績發現,該模式教學實施期間,課程考試成績維持在較理想的狀態。此外,通過“智慧職教”的手機端和電腦端,能從多角度、全方面獲取教學數據,實現了教學全過程的監測,從而使課程教學管理有效果、有效率。
通過構建基于“智慧職教”的BOPPPS模式,對“汽車車身焊接與切割技術”課程多項內容重新進行設計和實踐。通過“汽車車身電阻點焊技術”的案例充分表明,該教學模式實現了信息技術與BOPPPS模式的有機融合,充分展示探究性教學理念。基于“智慧職教”的BOPPPS教學模式對“汽車車身電阻點焊技術”課程的教學設計有很好的指導作用,為“互聯網+”背景下線上與線下混合式教學改革提供了參考。