別克駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道

文 / 吳毓

進(jìn)入中國(guó)22年的別克，正在積聚力量重新駛?cè)肟燔?chē)道。

至昂科威Plus上市，別克已擁有最強(qiáng)的SUV陣營(yíng)。

在過(guò)去兩年中，別克一直在對(duì)旗下SUV進(jìn)行布局。24個(gè)月前，昂科拉及昂科拉GX正式上市，前者是小型SUV，自12.59萬(wàn)元起價(jià)；后者是緊湊型SUV，指導(dǎo)價(jià)始于15.59萬(wàn)元。20個(gè)月前，旗艦級(jí)SUV昂科旗上市，覆蓋30萬(wàn)元以上市場(chǎng)空間，四驅(qū)艾維亞版的指導(dǎo)價(jià)探至37.99萬(wàn)元。12個(gè)月前，中型SUV昂科威S上市，造型更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，價(jià)格區(qū)間也超越“大哥”昂科威……

昂科威Plus日前正式上市，不僅有5座/7座布局、5種車(chē)身顏色，更以2833毫米的超長(zhǎng)軸距，提供寬大乘坐空間與靈活儲(chǔ)物能力，全面滿(mǎn)足中國(guó)家庭的生活場(chǎng)景中的細(xì)微需求。

至此，別克的SUV矩陣擴(kuò)至6款，產(chǎn)品之豐富、覆蓋之全面，已經(jīng)超越北美市場(chǎng)，不輸大眾、福特。

上汽通用汽車(chē)別克市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部部長(zhǎng)牛峰說(shuō)，昂科威Plus上市，不僅是將別克SUV產(chǎn)品線補(bǔ)全，而且每一款車(chē)都有清晰定位。

比如，昂科旗的座椅布局和昂科威Plus就不一樣，前者帶來(lái)的是大空間、重豪華感受；后者提供的則是高效率、重使用體驗(yàn)。昂科威家族的三款SUV也各有目標(biāo)人群，昂科威Plus聚焦家用，更多出現(xiàn)在出游、聚會(huì)等場(chǎng)景；昂科威S的外觀、內(nèi)飾都偏于個(gè)性，是針對(duì)年輕用戶(hù)而生；昂科威則是面向較為理性、重視性?xún)r(jià)比的務(wù)實(shí)人群……

牛峰表示，很多人說(shuō)我們從高到低排價(jià)格，實(shí)際上，我們是針對(duì)客戶(hù)的需求而推產(chǎn)品，對(duì)客戶(hù)需求的滿(mǎn)足越來(lái)越細(xì)化。

至昂科威Plus上市，別克已擁有最足的技術(shù)儲(chǔ)備。

通用汽車(chē)全新一代VIP智能電子架構(gòu)正式導(dǎo)入別克，不僅為品牌增加智能化的標(biāo)簽，也推動(dòng)別克的智能化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速。牛峰表示，雕塑美學(xué)、安全、寧?kù)o與智能四大DNA，昂科威Plus都有完美傳承，是最智能化的燃油車(chē)之一。

昂科威Plus不僅擁有高速網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸能力、整車(chē)級(jí)OTA更新功能、航空級(jí)網(wǎng)絡(luò)安全以及無(wú)限可持續(xù)拓展?jié)摿Γ€提供更優(yōu)化的基礎(chǔ)架構(gòu)、更強(qiáng)大數(shù)據(jù)交換與信息處理能力，有更安全可靠的系統(tǒng)整合運(yùn)作與平順舒適的駕駛體驗(yàn)。

牛峰說(shuō)，VIP智能電子架構(gòu)不止是用于燃油車(chē)，最新的Ultium電動(dòng)車(chē)也在使用。今天的別克旗下車(chē)型已實(shí)現(xiàn)了百分之百云互聯(lián)，接下來(lái)，別克會(huì)快速推動(dòng)VIP智能電子架構(gòu)的普及。到2025年，別克旗下幾乎所有新車(chē)都會(huì)搭載這一電子架構(gòu)。

在可見(jiàn)的未來(lái)，昂科威Plus還將通過(guò)一年多次的OTA升級(jí)，增加分區(qū)語(yǔ)音指令識(shí)別、紅綠燈倒計(jì)時(shí)及提醒、語(yǔ)音控制智能家居、全新車(chē)聯(lián)APP等全新功能，為用戶(hù)帶來(lái)常用常新的車(chē)機(jī)體驗(yàn)。

至昂科威Plus上市，別克有信心更有實(shí)力直面全新的發(fā)展機(jī)遇。

上世紀(jì)末，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓄勢(shì)而發(fā)，自南而北排列著桑塔納、富康與捷達(dá)，高檔品牌僅有剛剛國(guó)產(chǎn)的奧迪A6。別克新世紀(jì)轎車(chē)與別克GL8的問(wèn)市，不僅在中高檔汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)疆拓土，更將別克品牌深深印在中國(guó)消費(fèi)者心中。此后，更有“十萬(wàn)元家轎”賽歐、“銷(xiāo)量王者”凱越不斷書(shū)寫(xiě)傳奇。

今天的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再次蓄勢(shì)謀變，電動(dòng)化、智能化與互聯(lián)化大潮勢(shì)不可擋，無(wú)論燃油驅(qū)動(dòng)還是純電行駛，每一輛車(chē)都有更聰明的大腦；無(wú)論車(chē)身形式、市場(chǎng)定位，每一輛車(chē)都再不是孤立的個(gè)體；衡量汽車(chē)價(jià)值的，也不再局限于品牌與配置……

另一方面，消費(fèi)者的幸福來(lái)源發(fā)生了改變，不再為別人、為生存而活，而是為了更美好地生活——珍惜當(dāng)下也珍惜時(shí)間，珍惜自己更珍惜家人，他們?cè)敢饣ㄥX(qián)買(mǎi)時(shí)間、買(mǎi)服務(wù)，更愿意為優(yōu)秀的設(shè)計(jì)、卓越的品質(zhì)而付錢(qián)。從某種意義上，精神層面的消費(fèi)，已經(jīng)超越物質(zhì)層面的擁有。

別克洞察消費(fèi)趨勢(shì)的變化，以務(wù)實(shí)態(tài)度、創(chuàng)變精神不斷前行。牛峰告訴《汽車(chē)人》，別克的研發(fā)團(tuán)隊(duì)與經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)共同參與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，用戶(hù)反饋可以更快變成產(chǎn)品的優(yōu)化；銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)參與客戶(hù)分析、市場(chǎng)分析，商務(wù)政策總要謀定而后動(dòng)；體驗(yàn)平臺(tái)與年輕元素結(jié)合，強(qiáng)調(diào)品牌調(diào)性的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)全面互動(dòng)……

在行業(yè)與市場(chǎng)激變的時(shí)刻，別克將立足時(shí)代趨勢(shì)與消費(fèi)者需求，堅(jiān)持以智慧科技造時(shí)代之車(chē)，不斷超越自我，開(kāi)拓更大格局。牛峰強(qiáng)調(diào)，在智行千里的路上，別克與消費(fèi)者始終在一起。