大型客車導游靠背機構優化設計探討

潘開揚，朱寶林

（金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司，江蘇 蘇州 215026）

前言

旅游客車內一般在駕駛位后首排座椅前裝有輔助導游倚靠的機構，簡稱導游靠背機構。導游靠背機構是車上導游在講解時輔助使用的一種裝置，用于減輕導游站立工作強度和提高導游站立的安全性。導游靠背的安裝需要一個支撐載體，導游靠背的常用支撐載體有防護欄、飲水機、冰箱等。基于市場調研及實車跟蹤體驗，現對導游靠背優化的相關內容進行討論，供客車設計的從業同行參考。

1 常見的導游靠背形式

1.1 旋轉折疊自動回彈式導游靠背機構

這種導游靠背機構在使用時翻開，在人體離開的時候可以自動回彈折疊后收縮到護欄下方，形式上比較美觀、實用，在現代客車設計上使用較多。

1.2 手動翻轉（無自動回彈）導游靠背

這種導游靠背機構使用時手動翻出，不使用的時候手動收縮到護欄、飲水機、冰箱前方，此結構的導游靠背收縮后，和護欄等平行，占據了一定的駕駛位后空間。

2 導游靠背優化影響因素討論

2.1 安裝位置

根據旅游客車上導游的使用習慣，導游一般就近站立于駕駛員邊上，便于和駕駛員及時溝通交流，駕駛員根據導游的要求來更改行程、車速等；因此導游靠背優先選擇設計到駕駛位后的護欄、冰箱、飲水機上，如因特殊原因無法實現，可考慮在乘客門側首排座椅前安裝導游靠背。一層半或者雙層客車可以將導游靠背設計到別的合適的位置。

2.2 導游靠背高度

導游靠背最合理高度的應該是根據導游的實際身高，設計在導游腰部的位置，這個高度人體倚靠起來最舒適，安全性也最高。按照5%、50%、95%百分位的導游身高來考慮，導游靠背中心高度H（導游靠背中心到導游站立地板面的垂直距離）應該設計到一個合理的區域內，滿足大部分導游的使用要求。

基于市場反饋和調研及實車跟蹤體驗，蘇州金龍內外室設計室展開了一個實際的體驗調研：調研采用與國標 GB 10000—88中國成年人人體尺寸[1]身高接近的各百分位的人體進行驗證，如表1所示。

表1 不同身高人員導游靠背舒適高度

在設計中，一般選用的第5百分位女性、第50百分位男性及第95百分位男性，分別代表矮小人體、中等人體和高大人體，這樣的設計結果可滿足 90%的使用對象[2]，根據表 1實際數據，并結合實際內部討論修訂后，推薦860 mm≤H≤960 mm，以910 mm為中心點設計，范圍為上下即±50 mm，設計尺寸H=（910±60）mm范圍內，注意優先按照910 mm高度標準設計。H=850 mm、H=910 mm、H=970 mm分別是以5%百分位女性、50%百分位女性、90%百分位男性模型為設計基準得出的設計高度。

2.3 導游站立前后位置

圖1為導游站立區域示意圖，站立前后位置需要有導游人體腳部的自由放置空間，同時導游應該與水平車內地板平面成95～98度左右的角度來站立。車內通常要考慮高低地板臺階差、高地板與駕駛區地板臺階差，導游站立的位置可能在駕駛區，可能在走道，設計導游站姿的時候應該一起考慮在內。導游站立位置（臺階上下）：臺階前立面到導游靠背接觸面距離為L，則推薦的要求如下：

圖1 導游站立區域示意圖

（1）L＜160 mm，則導游站立在臺階上，比如走道（相對于駕駛區）；

（2）L＞360 mm，則導游站立在臺階下，比如駕駛區（相對于走道）；

（3）160 mm＜L＜360 mm的設計尺寸應避免（不上不下，最不合適的位置），及時考慮更換車身地板骨架臺階。

2.4 導游靠背左右位置

（1）2+2座椅：在不影響第一排乘客的乘坐空間情況下，默認導游站立在Y零線上，推薦導游靠背有效使用寬度L1為不小于300 mm（最小不小于280 mm），防護欄或飲水機使用的導游靠背參考護欄上導游靠背狀態，需考慮導游站立位置標準不影響第一排乘客，設計合理，人性化。

（2）2+1、3+2或者2+2座椅超寬，由于存在過道偏置或過道寬度不足的情況（特殊訂單要求通道不需要達到 300 mm國標要求），為不影響第一排乘客的乘坐空間，防護欄及飲水機需要加寬，導游靠背不推薦使用左右翻轉打開式，同時需考慮導游站立位置與第一排乘客的前后位置關系，飲水機等設備需要考慮接水和按鈕位置與導游靠背的相對位置關系，合理布置，不影響設備的正常使用。

（3）導游靠背區高度尺寸：推薦高度200 mm～240 mm。

（4）帶導游靠背形式固定要求：側圍上1個標準位置固定、地板上3個標準固定位置（不允許減少固定點），減少固定點，強度上會減弱，可能產生晃動。

3 結束語

導游靠背的優化設計是客車設計中人性化設計的關鍵一節。導游靠背設計過程中關于導游靠背高度最好是按照每個導游的需要來單獨設計，或者根據不同地區的人體的身高來設計，所以可以設計一種導游可以根據自己需要進行調節高度的導游靠背機構。限于結構限制，目前此種機構正在開發中，還未正式應用于實際產品，會作為后期的一個技術攻關項目進行突破。