人民防空地下室給排水設計要點淺析

文｜中國建筑第八工程局 劉方園 劉正揚 馮華晟

一、引言

中國人民防空地下室設置由單純人防地下室轉向多種商業化和市場化，中國西南某城市為更好利用城市空間，部分防空地下室實際運行中以餐飲業態為主。為了滿足商業業態需求，人防地下室需要增加熱水系統、冷水系統、噴淋系統、消防系統、平時通風、消防通風、廚房油煙排風、空調水管、電氣橋架等多系統的管線，但原有人防要求的設備管線也需要設置或者預留，這對設計管理提出更高要求。

防空地下室管線種類多、交叉嚴重等問題，造成施工困難和反復拆改，造成嚴重成本浪費。為提高一線人員的人防地下室的給排水設計管理水平，因此，通過梳理在建和已建的項目中人防地下室中給排水設計出現問題，總結人防地下室給排水設計管理要點，從而實現降低建造成本，優化施工周期。

二、管線設計原則

按照現行規范，上部建筑的生活污水管、雨水管、燃氣管不得進入防空地下室。針對這條，上部的自行車坡道、汽車坡道、敞開樓梯等雨水排水不能接入人防區，需在人防區以外設置集水坑。部分主樓正下方是人防的區域，需考慮降板，一般覆土回填，降板深度按照一層排水管線長度確定，一般不小于700mm。燃氣管線一般室外埋地敷設，基本不會出現穿越到人防區。

按照規范要求，管線穿越人防墻不宜大于150mm，超過150mm的管線穿越人防區理論上需要專家論證。一般穿越人防區管線都是壓力管，以管徑DN200為例，可考慮在穿越人防墻體時分成兩根DN150管線，滿足人防要求的同時，滿足設計流量的要求。如圖1。

圖1

對于自來水管線、消防管線是否能穿越人防區，以當地人防辦要求為準，具體項目需提前與當地人防辦確認。

三、人防區集水坑布置原則

（1）人防干廁排水集水坑盡量與平時用集水坑合并，平戰合用，原則上不單獨設置，以節省造價。部分三四號口部排水可與主樓電梯排水集水坑合并，電氣配電確有困難的情況下，可考慮在集水坑內單獨設置一臺人防戰時用的潛污泵。集水坑首選設置在干廁最下方，干廁排水管埋地長度原則上不超15米，不應大于30米。

（2）雙層車庫,地下一層不需要單獨設置集水坑，可通過設置防爆地漏排水至負二層，負一層報警閥亦相同處理（生活污水、雨水除外）。

（3）上下兩層人防地庫，理論上戰時排水如干廁、口部等不能穿越至下層不同防護單元，一般考慮降板或者回填，具體降板深度或回填深度按照管線敷設要求確定。

（4）注意部分地區防辦特殊要求，如次要口部亦需要考慮口部沖洗及排水，設計時需特別注意。

（5）物資庫所有密閉通道及與密閉通道相連的風井均需考慮排水，排水采用防爆地漏， 排至非人防集水坑或將集水坑設置在風井內，此為較為容易遺漏的部位。

四、消防要求

人防區按照常規設計配置消火栓、噴淋、滅火器等系統，需特別注意以下幾點：

（1）人防區排水能力應能達到消防水量的80%，此條對于人防地庫集水坑數量及潛污泵潛污泵參數做了規定。

（2）消火栓應選帶有消防卷盤的消火栓。

（3）電站功率超過300KW，需設置自動噴水滅火系統。

五、現場常見問題

（1）閥門距離人防墻體的距離不宜大于200mm。項目現場此類問題較為常見，在人防交底及現場巡查時特別交代施工單位注意此問題。

（2）人防門開啟范圍內不要出現集水坑或者消火栓。

圖2

（3）涉及人防區不管是墻板或者底板，特別是涉及底板預埋的管線、集水坑等，現場需預埋到位，不允許有絲毫馬虎及偏差。

（4）戰時水箱間、固定電站儲油間等平時施工到位的話，應繪制水箱基礎圖，注明基礎高度，并提資給建筑和結構。原則上采用鋼筋混凝土或者素混凝土基礎。

（5）人防地庫亦需要考慮品質要求，如歸家路線上不要設置消火栓、集水坑。集水坑盡量不要設置在車位上。住宅地庫主管線盡量布置在車位上方。水箱間荷載需提資結構等等。

（6）人防門的門軸距門洞邊b2距離一般500mm，給排水管線穿越人防門開啟范圍時候，應多考慮500mm的距離，避免管線和人防門沖突。

（7）給水管線穿越人防墻，應提前預留好預留洞，在不確定情況下，應適度多預留，避免后期開洞。

（8）人防區域地漏應采用防爆地漏，并提前預埋。后期增設，土建成本高。

（9）人防門上方梁一般會上翻出地面，室外排水管線設計應避開區域。避免后期施工發現排水干管和上翻沖突。

（10）人防樓梯出口一般不允許封閉，建議在樓梯底部增設平時集水坑和水泵，避免后期地下室出現積水，影響品質。

（11）人防地下室上方不應設置設備機房，因為后期排水無法處理。

（12）人防驗收要求人防門開啟要求180度（部分地區可以135度以上，需征詢當地人防辦），管線安裝應滿足人防門開啟要求。

五、結束語

以上為本人對于人民防空地下室給排水設計管理的總結，后期自己還需加強人防理論方面的學習，對后面的設計管理工作有更好的補充完善，減少現場施工拆改量，提高建造利潤。