智能停車場(chǎng)系統(tǒng)安全應(yīng)用模式和場(chǎng)景探討

張宇英 程斌榮 朱佳怡/文

2020年，國(guó)家大力推動(dòng)城市停車的補(bǔ)短板、老舊小區(qū)改造和基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化等基建工程，智慧停車作為新基建的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，成為城市綜合治理體系現(xiàn)代化重要支撐。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2020年6月，我國(guó)汽車保有量達(dá)到2.7億輛，并仍以每年約10%的速度增長(zhǎng)，停車缺口超億個(gè)。智能停車場(chǎng)的建設(shè)、改造對(duì)城市和企業(yè)不可或缺，但是，根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇適合的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，對(duì)于不了解這些設(shè)備的人來(lái)說(shuō)并不容易。因此，本文著眼于智能停車場(chǎng)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單探討安全應(yīng)用場(chǎng)景與模式選擇。

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過(guò)非接觸式卡或車牌識(shí)別來(lái)對(duì)出入該區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理。

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)由于其功能的先進(jìn)性和多樣性，成為智慧停車的必備設(shè)備。由原來(lái)的對(duì)停車場(chǎng)出入口的車輛管理，發(fā)展到具有車位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒆灾U費(fèi)、無(wú)感停車等多重功能。但不同的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)有不同的特點(diǎn)，應(yīng)結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景選擇合適的應(yīng)用模式。

常見(jiàn)的停車場(chǎng)系統(tǒng)

目前市場(chǎng)上主流的停車場(chǎng)系統(tǒng)有IC卡停車場(chǎng)系統(tǒng)（ID卡）、RFID停車場(chǎng)系統(tǒng)、ETC停車場(chǎng)系統(tǒng)、攝像機(jī)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)等。

智能IC卡停車管理系統(tǒng)

智能IC卡停車管理系統(tǒng)將機(jī)械、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)控制技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，通過(guò)遠(yuǎn)程藍(lán)牙（3～10秒）讀卡，使車主快速入場(chǎng)停車。IC刷卡系統(tǒng)成本低，在停車場(chǎng)應(yīng)用上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，近幾年在智能化停車場(chǎng)升級(jí)改造中逐步淘汰，但在一些特定環(huán)境和信息化建設(shè)水平不高的地區(qū)仍然被采用。此系統(tǒng)也存在明顯弊端：進(jìn)出場(chǎng)必須停車刷卡/取票；上下坡道刷卡容易造成溜車；下雨天在戶外停車場(chǎng)刷卡/取票，會(huì)被淋雨；高峰期容易造成堵車。

RFID智能停車管理系統(tǒng)

RFID智能停車管理系統(tǒng)采用RFID技術(shù)結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動(dòng)控制技術(shù)，遠(yuǎn)程(3-10米)自動(dòng)感應(yīng)識(shí)別車輛信息，通過(guò)電子標(biāo)簽對(duì)進(jìn)出車輛的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行識(shí)別、采集、處理。常用于物業(yè)小區(qū)、企業(yè)等內(nèi)部車輛進(jìn)入的場(chǎng)景。具有遠(yuǎn)距離讀取，快速移動(dòng)目標(biāo)可識(shí)別，高保密性，高適應(yīng)性，安全管理程度高等特點(diǎn)。但是，在遇到特殊情況時(shí)，如RFID卡芯片損壞或者刷卡系統(tǒng)故障，就需要值班人員確認(rèn)車輛身份后，通過(guò)開(kāi)關(guān)按鈕開(kāi)啟道閘。

ETC停車場(chǎng)系統(tǒng)

ETC停車場(chǎng)是通過(guò)“車載電子標(biāo)簽”與ETC車道內(nèi)的微波設(shè)備進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)車輛不停車付費(fèi)功能。應(yīng)用于專用車道和混用車道的模式不同。專用車道支持ETC車輛自動(dòng)通行，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，不停車通行，自動(dòng)繳費(fèi)。混用車道一般結(jié)合其他技術(shù)，如ETC+IC卡，支持所有車輛通行，ETC車輛優(yōu)先識(shí)別。雖然ETC在提高通行效率、自動(dòng)付費(fèi)方面具備優(yōu)勢(shì)，但目前ETC并未覆蓋全部車輛，所以ETC系統(tǒng)要結(jié)合其他停車管理技術(shù)或系統(tǒng)使用。

攝像機(jī)車牌識(shí)別停車系統(tǒng)

攝像機(jī)車牌識(shí)別停車系統(tǒng)以計(jì)算機(jī)視覺(jué)、數(shù)字圖像處理等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，從而完成識(shí)別車牌號(hào)碼的過(guò)程。系統(tǒng)的特點(diǎn)有：識(shí)別效率高，快速通行，減少車輛排隊(duì)現(xiàn)象；收費(fèi)模式多樣化，一般支持中央收費(fèi)、儲(chǔ)值用戶交費(fèi)、手機(jī)端支付，如微信、支付寶等支付方式；支持語(yǔ)音和視頻通訊，不需要值守人員；臨時(shí)車牌也能夠管理。

然而，識(shí)別率是車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)的最重要因素，不僅和設(shè)備本身相關(guān)，還和外界環(huán)境密切相關(guān)，安裝的角度、距離、車牌污損都會(huì)影響到識(shí)別率，可能出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的情況。

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的模式及應(yīng)用場(chǎng)景

每種停車管理系統(tǒng)有其優(yōu)勢(shì)及不足，通過(guò)市場(chǎng)反饋，攝像機(jī)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)頗受歡迎。對(duì)于其識(shí)別率受環(huán)境影響、識(shí)別錯(cuò)誤等問(wèn)題，結(jié)合其他技術(shù)應(yīng)用，也許是更好的智能停車場(chǎng)管理模式。

車牌識(shí)別+IC卡

IC卡停車管理系統(tǒng)雖然在發(fā)展中已逐漸被替代，但車牌識(shí)別+IC卡的停車管理模式可實(shí)現(xiàn)完全的車輛識(shí)別。例如，基于IC卡+車牌識(shí)別的無(wú)人值守稱重系統(tǒng)，已經(jīng)在煤礦、冶煉、水泥、建材、糧食、農(nóng)產(chǎn)品收購(gòu)、畜牧業(yè)、港口碼頭等行業(yè)應(yīng)用。

車牌識(shí)別+RFID

車牌識(shí)別+RFID是2010年上海世博會(huì)車輛安全監(jiān)管系統(tǒng)所采用的模式。基于參會(huì)入園車輛種類多樣，區(qū)域管理等級(jí)多樣，公安部第三研究所引入射頻識(shí)別和圖像視頻識(shí)別雙識(shí)別機(jī)制。其中視頻抓拍取證功能模塊對(duì)經(jīng)過(guò)的車輛進(jìn)行視頻抓拍、車牌識(shí)別；射頻識(shí)別系統(tǒng)采集車輛電子證件信息。

在日常應(yīng)用中，RFID停車系統(tǒng)常用于碼頭、倉(cāng)庫(kù)等物流節(jié)點(diǎn)，或車牌污損重的場(chǎng)景如建筑工地，也用于內(nèi)部車輛的管理如公司、小區(qū)。車牌識(shí)別結(jié)合RFID技術(shù)，可以彌補(bǔ)車牌污漬、無(wú)車牌等攝像機(jī)無(wú)法識(shí)別的情況。RFID遠(yuǎn)距離車輛識(shí)別+攝像機(jī)車牌識(shí)別模式，已在城市車輛管理中逐步運(yùn)用。

車牌識(shí)別+ETC

車牌識(shí)別+ETC模式被用于ETC無(wú)感支付停車場(chǎng)，即車輛通過(guò)出入口時(shí)無(wú)須停車，實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。濟(jì)南的山東國(guó)際會(huì)展中心智慧停車場(chǎng)、杭州的西溪印象城停車場(chǎng)便是采用這種模式，系統(tǒng)覆蓋ETC用戶和非ETC用戶。

一方面，ETC無(wú)感支付的用戶體驗(yàn)優(yōu)于目前最常見(jiàn)的掃碼支付，省去停車、拿手機(jī)、掃碼的環(huán)節(jié)；另一方面，ETC支付的支付效率優(yōu)于其他支付形式，不停車進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)減少了高峰期的出入口擁堵。

智能IC卡停車管理系統(tǒng)適用于票箱取卡模式如商場(chǎng)，無(wú)票箱（內(nèi)部人員卡片）模式如公司。容錯(cuò)率高，準(zhǔn)確率高，無(wú)牌車也可用；但需要取卡刷卡，易造成排隊(duì)。

RFID智能停車管理系統(tǒng)適用于小區(qū)、公司等只讓內(nèi)部人員進(jìn)入的場(chǎng)景。準(zhǔn)確率高、速度快，沒(méi)有車牌也能識(shí)別；但RFID卡片容易丟失，授權(quán)繁瑣，因此臨時(shí)車不方便使用。

ETC停車場(chǎng)系統(tǒng)適用于需要收費(fèi)且和ETC有合作的場(chǎng)景。具有準(zhǔn)確率高、速度快、不挑場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)，但并非所有車都安裝了ETC，所以一般和其他系統(tǒng)配合使用。

攝像機(jī)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)適用于所有場(chǎng)景。具有場(chǎng)景不受限、授權(quán)方便、臨時(shí)車也能管理的優(yōu)勢(shì)。但攝像機(jī)識(shí)別率受限，無(wú)牌車識(shí)別不了，且對(duì)安裝環(huán)境有一定要求。

因此，攝像機(jī)車牌識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)具有相對(duì)最智能的技術(shù)，最廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，但也存在一定的限制。如果在合適的應(yīng)用場(chǎng)景結(jié)合IC卡、RFID或ETC技術(shù)，會(huì)對(duì)識(shí)別可靠性、入場(chǎng)出場(chǎng)效率有所提高，使智能停車場(chǎng)系統(tǒng)發(fā)揮出更大的價(jià)值。