校企合作模式下高職院校培育新時代“工匠精神”的路徑研究

付玥

摘 要：從“品質革命”到創新驅動發展戰略，從推動“大眾創業 萬眾創新”到實施“中國制造2025”，新時代給予了“工匠精神”更多的關注與呼喚。作為培養工匠的重要場所，高職院校應勇擔新時代使命、立足本校特色、深化校企合作，將培養具有新時代“工匠精神”的創新型人才作為新目標，培養具有工匠品質的全面發展的人。

關鍵詞：新時代;校企合作;工匠精神;培養路徑

中圖分類號：F24 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.20.022

工匠精神既是歷史的啟示，更是時代的呼喚。從2016年至今，“工匠精神”幾度寫入政府工作報告，成為推進國家戰略性發展的決策層共識，它被賦予了豐富的時代內涵和嶄新的社會價值。

當前我國正處于經濟轉型升級的關鍵時期，需要大批本領過硬、技術精湛、素質優良且具有創新能力的復合型人才，高職院校便是承擔這一任務的主力軍，需要在深化產教融合、加強校企合作的基礎上，積極推進職業教育發展由粗放型向集約型轉變，植入新的思想內涵作為育人成才的價值導向，有效激發學生的內在潛能。因此，培育“工匠精神”恰好與新形勢下職業教育肩負的時代使命、與新時期高職院校人才培養理念不謀而合，如何厚植工匠文化、培育工匠精神則成為高職院校創新改革的新旋律。本文以安徽交通職業技術學院城軌專業為例分析該校工匠精神培育現狀，對校企合作模式下高職院校培育新時代“工匠精神”的路徑作出有益探索，旨在將培育工匠精神貫徹落實于立德樹人的根本任務之中，充分發揮文化精神的隱性價值。

1 新時代“工匠精神”的思想內涵

工匠精神是職業道德、職業能力、職業品質的綜合體現，是從業者的一種職業價值取向和行為表現，主要體現在“敬業、精益、專注、創新”四個方面，這種精神早已根植于中華民族的血脈之中，傳承千年。歷史上件件精美文物無一不出自大國工匠之手，正可謂：“心心在一藝，其藝必工;心心在一職，其職必舉”，其背后承載的則是德藝兼修、具有鮮明民族性的工匠精神，無論時代如何變遷，它的文化屬性永遠不變。

伴隨經濟發展、社會轉型、技術進步和需求升級，“工匠精神”歷久彌新，被賦予了新時代的特色與意蘊，主要體現在：（1）愛崗敬業的職業精神是新時代“工匠精神”的行動指南。（2）精益求精的品質精神是新時代“工匠精神”的核心要義。（3）協作共進的團隊精神是新時代“工匠精神”的必然要求。（4）與時俱進的創新精神是新時代“工匠精神”的動力之源。

2 高職院校新時代“工匠精神”的培育現狀及問題——以城市軌道交通專業為例

本文以安徽交通職業技術學院城市軌道交通專業為研究樣本，對我系教師及學生展開調研。主要采用問卷調查及面對面訪談的研究方法，共發放問卷360份，回收問卷342份，篩選出無效問卷6份，最終獲取有效問卷336份，有效率為93%，樣本具有一定的實效性。問卷內容涉及學生對專業與職業的認同感、對工匠精神的自我認知、了解“工匠精神”的途徑、學習“工匠精神”的效果評價等方面，基本符合對新時代“工匠精神”內涵及外延的調研需求。

我校城市軌道交通專業目前采取校企合作模式辦學，立足于地鐵企業的用人需求和城市軌道交通專業的特點，與合肥市軌道交通集團有限公司聯合開展“訂單式”人才培養模式。2017-2020年共定向輸出1522名訂單班畢業生進入合肥地鐵，占近幾年畢業生總人數66%，合作辦學呈穩定上升態勢。雖然校企合作辦學模式的優勢在我校辦學實踐中得到有效證實，但調研顯示人文素養培育不足，尤其在植入與培育新時代“工匠精神”方面存在滯后，問題主要表現在以下方面。

2.1 學生層面

高職學生對專業及職業的認同感不足。問卷顯示62%的學生選擇所學專業是來自父母與親朋建議，通過口口相傳對專業及未來從事的職業產生基本了解，認為“訂單式”培養給予了明朗的就業前景。但問題體現在有強烈意愿從事與專業相關工作的學生約占34%。究其原因有兩點：一是由外在推力做出的專業選擇，存在盲目跟風現象;二是功利化心態導致多數學生對職業的認同感較低，內心缺乏對職業的真正熱愛，就業穩定性不足。

高職學生對“工匠精神”的認知片面。問卷結果表明軌道交通專業學生對工匠精神的了解并不全面，86%的學生認為“工匠精神”是一種認真負責、嚴謹細致和專業敬業的精神，對精益求精與創新內涵的認知偏低，把“工匠精神”等同于職業精神，實際上反映出高職院校新時代“工匠精神”的培育基礎薄弱。

2.2 學校層面

新時代“工匠精神”的培育途徑單一。學生認識“工匠精神”主要通過非官方渠道，其次在課堂教學。這表明學校培育“工匠精神”的大宣傳意識不足、途徑單一;“工匠精神”為主題的校園活動屈指可數且連續性不足，未能形成常態影響力，學生鮮有機會近距離接觸“工匠精神”的熏陶。

新時代“工匠精神”的培育缺乏環境。約83%的學生反饋在課程中學習過“工匠精神”，但公共課與專業課脫節導致學生難以將職業精神映射到所學專業，加之專業教師對課程思政的主動融合意識不足，即便是曾提及“工匠精神”，也只是蜻蜓點水、點到為止，這種“走馬觀花式”的傳授與學習使得工匠精神難入心;專業實訓過多注重技能操作而忽視人文素質的培養，其課程內容及要求僅僅可以達到學生掌握基本操作的目標，卻無法激發他們精益求精的探索與追求。

訪談中的幾位專業老師也曾提到：“現在的訂單培養更注重短、平、快，忽視了精神文化的多方面滲透，影響技能人才的可持續性發力”。由此看來，即便軌道交通專業的人才培養方案中明確將“精益求精的工匠精神”作為培養目標之一，但實際調研顯示，工匠精神的培育與厚植仍需進一步落地。

2.3 校企合作層面

學校與企業互動不足，“工匠精神”培養難滲透。校企合作模式雖注重教師構成的多元化，但師資隊伍結構性失衡卻是現實問題，外聘教師比例低且與校內教師溝通不足，企業僅參與0.5年左右的實習教學，所謂聯合培養實質是學校與企業各司其職，教學分離、融合不足使“工匠精神”的植入與滲透缺乏紐帶與載體。