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國內首臺智能多功能快速礦用盾構機下線

2021 年5 月7 日上午，由江 蘇神盾工程機械有限公司和淮北礦業集團共同打造的“淮盾2 號”國內首臺智能多功能快速礦用盾構機在江蘇神盾順利驗收下線。

“淮盾2 號”結合了淮北地質情況及“淮盾1 號”的技術經驗，采用了多自由度智能鉆機支護系統、大功率超前鉆機系統、智能集渣排渣系統等多項世界首創領先技術。

“淮盾2 號”的成功驗收下線，代表著江蘇神盾礦用盾構機技術的進一步成熟與進步，江蘇神盾將用世界最先進的技術服務于煤炭企業，為國家的煤炭機械機械化、自動化、智能化貢獻力量。

（來源:IntelMining智能礦業）

西煤機首臺EJM300/2-2掘錨機順利下井投入使用

近日，西煤機公司首臺EJM 300/2-2 掘錨機在陜煤榆北小保當礦業有限公司一號煤礦112208 工作面膠運順槽順利投入使用。

EJM300/2-2 掘錨機可掘巷道最大寬度6.5m，最大高度4.6m，具有巷道斷面一次成型，集掘進、錨護為一體，實現了截割、裝載、支護同步、平行作業、一次成巷的特點。同時，該機組可解決掘進、臨時錨護的連續作業問題，實現煤礦井下掘進作業面的快速掘進，大幅度降低工人的勞動強度，提高施工效率和礦井掘進的安全性。

EJM300/2-2 掘錨機的成功運行，提升了西煤機公司在煤礦智能掘進領域的市場競爭力，標志著西煤機公司智能快速掘進系統進入全新發展階段。

（來源:西安重裝）

“平寶號”深井礦用全斷面巖石掘進機在平煤神馬集團下線

5 月10 日上午，在中鐵工程裝備集團裝備會場，“平寶號”深井礦用全斷面巖石掘進機下線儀式隆重舉行。河南省工信廳二級巡視員李書晟，中國煤炭機械工業協會理事長楊樹勇，集團總經理杜波、副總經理張建國，中鐵工程裝備集團總經理趙華、副總經理卓興建，以及平寶公司負責人、相關行業專家出席儀式。

李書晟、楊樹勇、杜波等共同按下“平寶號”深井礦用全斷面巖石掘進機下線手模。出席“平寶號”深井礦用全斷面巖石掘進機下線儀式后，杜波還先后到河南中原金太陽技術公司、河南省建設集團、河南中平能源供應鏈管理公司等單位調研。

（來源:中國平煤神馬集團）

國內首套井工煤礦輔助運輸裝備成功研制

近日，由中國煤炭科工集團開采研究院牽頭和負責，與陜煤集團陜北礦業張家峁礦業有限公司、山西天地煤機裝備有限公司共同完成的“煤礦輔助運輸智能化關鍵技術與裝備研究”項目在現場成功應用，通過中國煤炭工業協會專家鑒定，達到國際領先水平。

輔助運輸是煤礦生產經營的重要組成部分，除煤炭運輸以外，人員、材料、設備、物資等都必須通過輔助運輸系統運送。煤礦輔助運輸主要包括軌道式運輸和無軌膠輪車運輸兩種形式。目前國內外井工煤礦輔助運輸均采用人工駕駛人工調度的方式，系統與裝備智能化程度低。國內外車輛智能化及自動駕駛相關的研究主要以民用和軍用車輛為主。煤炭領域在輔助運輸智能化和自動駕駛技術與裝備的相關研究仍是空白。

該項目首次對井工煤礦輔助運輸車輛智能化自動駕駛相關技術和裝備進行研究，并在陜煤集團陜北礦業張家峁礦業有限公司應用成功，形成了煤礦輔助運輸智能化系統與成套裝備。開發了2 種輔助運輸車輛、2 種驅動力方式的輔助運輸智能化系統及裝備；實現了輔助運輸智能化燃油驅動料車和鋰電池驅動人車從地面到井下終點往返約5 公里的智能駕駛，能夠循跡行駛、跟車行駛、定點停車、緊急制動，實現了全過程智能駕駛，截至目前，累計井下運行155 天，往返115 趟次，共計2100 公里，實現了井工煤礦地面和井下的輔助運輸系統智能化，為為煤礦提供了安全、可靠、高效的智能化輔助運輸設備和技術，對陜蒙地區及全國各大礦井輔助運輸系統智能化起到了示范和引領作用。

（來源:中國煤科開采研究院）

開灤集團年產500 萬噸智能化煤礦投運

4 月30 日10 時30 分 許，開 灤集團內蒙古紅樹梁礦生產系統全面啟動，正式進入聯合試運轉階段。

開灤集團內蒙古紅樹梁礦生產系統全面啟動，正式進入聯合試運轉階段。

位于內蒙古鄂爾多斯準格爾旗的紅樹梁礦，是開灤集團首座完全按照智能化標準設計建設并投入運行的煤礦，具有煤質好、埋藏淺、煤層厚、災害少、易開采等比較優勢，產品為被譽為“綠色環保煤炭”的能源潔凈型長焰煤。該礦井一井一面，達產后產能將達到500 萬噸，二期擴能后將達到1000 萬噸，裝備水平、智能化程度、科技含量和生產效率均達到行業領先水平，操作人員在調度室可實現遠程控制、“鼠標采煤”，人均工效萬噸以上。

開灤集團成立于1878 年，已有140 多年煤炭開采歷史。該集團積極落實去產能工作，累計退出落后產能2016 萬噸。在這個過程中，堅持“內挖外擴”立足冀中北，拓展內蒙古、新疆區域資源，大力開發替代優勢產能，紅樹梁礦的投運為該集團煤炭產業發展提供了優質增量。

該集團現有11 座生產礦井、145 億噸煤炭儲量、5 個化工園區、5 座電廠，已經構建起煤炭、煤化工、現代服務、戰略新興產業“三柱一新”發展格局，形成了銷售收入、總資產“雙千億”規模發展優勢。據介紹，該集團已經開始以紅樹梁礦為基礎，延伸拓展煤電、煤化工等產業鏈后續項目，在內蒙古打造“以煤為基、適度多元”的產業格局。

（來源：中新網河北）

大唐國源礦業攻克特厚煤層智能化放頂煤難題

近日，從中國大唐國源礦業傳來喜訊——大采高綜放工作面智能化放頂煤實驗成功。這標志著該公司智能化水平又有了新的提升，離建成全國智能化示范礦井的目標又近了一步。

該公司始終堅持“無人則安，少人則安”的理念，致力于智慧礦山建設，以“實際、實效、實用”為原則，以智能開采為龍頭，堅定不移走無人化、智能化發展之路。近年來，由于放頂煤煤矸識別技術尚未成熟，綜放工作面智能化放煤一直是世界性難題，也成為該公司智能化綜放工作面建設中的一大短板。為了攻克這一技術難題，該公司專門成立放煤技術研發團隊，專研放煤工藝，依托德國瑪珂電液控一鍵采煤技術，以61617 綜放工作面為“試驗田”，積極尋找綜放工作面后部放煤的規律性，制定放煤程序邏輯順序，經過反復試驗和大量的數據比對，終于攻克了智能化放煤難題，實現了智能一體化連續放煤，徹底補齊了智能化綜放工作面短板，邁上了更智能、更綠色、更安全、更高效的高質量發展之路。

（來源：中國能源報 高永軍 施曉敏）

淮北礦業智能化裝車計量助力“智慧礦山”建設

監裝員輕點鼠標，煤炭智能精準裝車計量系統啟動：煤倉下溜煤槽自動調整著角度，烏黑發亮的優質商品煤如瀑布般不間斷瀉下，監控室內紅色計量數字快速跳動，無人裝車線上列車車廂以厘米級精準動態定位，實現煤量精準、均衡鋪裝……這是日前發生在淮北礦業朱仙莊礦裝車線上的一幕。裝車作業全過程實現智能化控制，整潔明亮的操控室內，只有一名監裝員在巡視。

圖片監裝員在操控室內觀察煤炭智能化裝車計量控制系統運行情況

“以前人工作業時計量既不精準，裝載效率也不高。我們現在每天都要裝一百多輛車皮，發送煤炭6000 多噸，取得這樣好的效果完全得益于實現智能化裝車計量。”朱仙莊礦供銷科李曉陽一邊翻著手機里的裝車信息，一邊對智能化裝車計量系統贊不絕口，“一個監裝員只要兩個小時就能完成整列裝車任務，過去沒上智能化，7、8 個人也完成不了。”

近年來，淮北礦業堅定不移推進以機械化、自動化、信息化、智能化為核心的“四化三減”“兩智一控”建設，持續加大科技創新力度，著力破解制約安全生產的重大難題，下決心建成“智慧礦山”“無人工廠”。據淮北礦業運銷分公司信息化部部長王冀寧介紹，在朱仙莊礦應用的智能化裝車計量系統是由淮北礦業主導，與江蘇立源等單位合作開發的原創性科技成果，在國際處于領先水平，已經獲得國家發明專利、實用專利7 項，已發布企業標準，目前正在制定行業標準，并申報國家標準。

（來源：人民網）