汽車生產線上摩擦式傳動輸送線的應用

姚俊崇　張國金

摘 要：本文重點針對汽車生產線摩擦式傳動輸送線的具體應用展開了全面分析和研究，介紹了摩擦式傳動輸送線的具體結構過程以及工作原理，同時對摩擦式傳動輸送線的具體應用進行了全面分析，以此來全面提高汽車生產線的整體工作效率和穩定性，實現汽車生產企業的良好經濟效益和社會效益。

關鍵詞：汽車生產線 摩擦式傳動輸送線 應用

Application of Friction Transmission Line in Automobile Production Line

Yao Junchong，Zhang Guojin

Abstract：This article focuses on a comprehensive analysis and research on the specific application of the friction-type transmission line in the automobile production line， introduces the specific structure process and working principle of the friction-type transmission line， and at the same time carries out a comprehensive analysis of the specific application of the friction-type transmission line， so as to improve the overall work efficiency and stability of the automobile production line in an all-round way， and realize the good economic and social benefits of automobile production enterprises.

Key words：automobile production line， friction transmission line， application

現階段，隨著我國社會經濟的不斷向前發展，汽車行業的整體發展趨勢一片明朗，因此對于汽車生產企業提出了更高的工作要求和標準。在汽車生產線工作過程中，摩擦式傳動輸送線是其中非常重要的構成部分，由于摩擦式傳動輸送線在整體的經濟造價上相對較低，工作過程中噪音更小，同時后期維護工作更加簡單，因此在我國各大汽車生產企業當中應用非常普遍。通過摩擦式傳動輸送線的有效引入和使用，進一步推動汽車生產和制造工作的質量和效果，提高了汽車傳送工作效率，同時進一步控制汽車企業單位的生產造價工作成本。針對摩擦式傳動輸送線的具體應用進行更深入研究和分析，有效了解該輸送線的工作原理，在后續的生產工作過程中進行更深層次的優化和改進，全面推動我國汽車產業的快速穩定發展。

1 摩擦式傳動輸送線的結構構成與工作優勢

1.1 結構構成形式

摩擦式傳動輸送線，主要包含了傳輸軌道、摩擦驅動系統、定位裝置、動力供應系統以及相應的檢測裝置等，是摩擦式傳動輸送線當中非常重要的組成部分。因為不同輸送線在整體的應用效果和功能方面具有較大的差異性，因此在整個系統結構的構成形式上也明顯不同。當前我國很多汽車生產企業單位所運用的摩擦式傳動輸送線，可以將其分為空中懸掛式摩擦線和地面摩擦線兩種不同形式，相關汽車生產工作單位需要針對自身的生產工作要求，以及發展目標進行充分了解，對摩擦式傳動輸送線的具體形式進行針對性選擇，以此來有效保證汽車生產線的整體工作運轉效率和穩定性。

1.2 摩擦式傳動輸送線的工作優勢

近幾年，在我國各大汽車生產廠商內部，摩擦式傳動輸送線的整體應用程度越來越高，同時，針對摩擦式傳動輸送線的研究工作也更加深入。通過全面總結摩擦式傳動輸送線的整體構成特點，在具體的使用過程中具有以下幾個方面使用優勢：

第一，節能環保。由于摩擦式傳動輸送線，在工作過程中所使用的驅動站電機，在工作功率方面相對較小，同時摩擦輪的側方材料使用的是聚氨酯材料，在整個節能降耗工作效果方面非常明顯。

第二，設備的維護保養工作更加方便。由于該摩擦傳動系統在整個結構過程上相對比較簡單，因此在后續的維護管理工作當中更加方便，同時該項技術在汽車生產領域當中應用范圍相對較廣。截止到目前為止，摩擦式傳動輸送線路在我國各大器械生產廠商當中應用非常普遍，并且所取得的效果非常明顯。由此可以看出，在未來的汽車生產領域當中，該項技術的應用必將會具有更加廣闊的發展空間。

2 不同傳動輸送線工作對比

當前在我國各大汽車生產企業單位內部，針對摩擦式傳動輸送線的應用程度越來越高，并且所取得的效果非常明顯。通過摩擦式傳動輸送線的有效應用，可以進一步加快汽車生產線的運輸工作效率，同時在整個部件運輸的穩定性上有了明顯的提高。摩擦式傳動輸送線包含了積放鏈、滑橇輸送線、摩擦式傳動輸送線等幾種形式。相關工作人員通過幾種不同的傳動輸送線工作優缺點進行了對比和分析，具體如下。

2.1 積放鏈輸送線工作方法

積放鏈輸送線工作方法的輸送段、儲存段以及排隊等候段通常應用的是快速輸送鏈，主要是使用小車和對應的吊具作為主要的承載體，在整個零部件的輸送效率上相對偏低，同時在具體的運行工作過程中，很有可能會出現起吊工具晃動等問題，使得汽車部件的轉接和定位精確度無法得到保障。同時由于吊具所具有的適應性和柔性化能力相對較差，因此在很多車型的部件輸送工作中，整體的輸送效率相對較低[1]。

2.2 滑撬輸送線的輸送方法

滑撬輸送線的輸送方法，在運輸段儲存段以及排隊等后段，主要使用的是滾床或者是鏈式輸送機設備，通過使用滑撬來作為運輸的承載體，在整個輸送效率上相對較高。在實際運行過程當中，空撬可以通過堆垛的方法來進行使用，可以進一步降低庫存對車輛出庫所產生的干擾，同時膠體整體的運行更加穩定，定位與轉化功能效果更好，同時機放鏈無需要進行滴油處理，不會產生明顯的噪音影響，整個生產車間的環境得到了有效保障。積放鏈條不容易產生嚴重的磨損，但是需要每間隔一年到兩年時間，需要對橋體進行必要的維護處理，盡管滑撬輸送線具有諸多實用優勢，但是整體的造價相對較高，因此還沒有得到廣泛使用。

2.3 摩擦式傳動輸送線

摩擦式傳動輸送線在運輸段、儲存段以及排隊等候段，主要運用的是摩擦輸送驅動單元，通過使用小車加臺車來作為主要的承載體，整個汽車部件的運輸效率更高，同時在具體的運行工作中，臺車可以有效承擔一部分的晃動量，和懸掛鏈式輸送方式，相比整個傳輸過程更加穩定，同時具有更高的定位和轉接性功能。與此同時，摩擦式傳動輸送線路不需要進行滴油處理，整個工作噪音量較小同時摩擦時傳動輸送線路鏈條不容易產生嚴重的磨損現象，需要周期對臺車的工作情況進行檢查，為小車周期滴加潤滑油，以此來有效提高整個傳動輸送線的工作穩定性[2]。

通過相關調查分析數據可以看出，和積放鏈運輸技術相比，摩擦式傳動輸送線路還具有線體運輸距離，較長等方面就是通過使用PLC控制技術，可以對其實施集中性控制工作，同時有效借助以太網通信工作模塊，對整個輸送線路的運行工作狀態進行實時性監控和了解，以此可以將運輸過程中產生的故障問題及時發現，并且有效進行解決。

3 汽車生產線上摩擦式傳動輸送線的具體運用

摩擦式傳動輸送線路在具體運用過程中，相關技術工作要點包含以下幾個方面：

第一，在車身噴涂工作完成之后，為了給其他地面輸送工作提供出方便，需要將車身放置在大滑板表面，然后通過生產工作人員，將其安裝到對應的工作部位，同時隨著車身同步向前推進，通過這種運輸工的方式可以有效降低車輛運輸過程中的操作難度。

第二，車身轉接升降機驅動工作。單元滑板結構空滑板返回直升系統軌道與擠壓輪，是內室滑板輸送線路當中非常重要的組成部分，基于主驅動及擠壓滑板所產生的強大摩擦力作用，可以有效保證滑板沿著運輸軌道的方向，提供出足夠的驅動力作用。通常情況下，內部滑板輸送線路可以一次性輸送30臺以上的車身結構，為其提供出充足的運載工作平臺，同時在整個運輸線路長度上可以達到150m甚至更長，工作電機的總數量為4臺，快速驅動電機總數量為3臺，功率大小分別為1.5kW和1.3kW，在對其提供出充分動力支撐的條件下，可以盡可能降低動能在運輸工作過程中所產生的損耗量。電力控制系統是類似滑板輸送線路當中主要的構成部分，其中重點包含了供電柜系統、控制柜操控站以及PLC控制單元等系統內實現。通常情況下，需要將PDP+PCP連接柜作為工作起點，可以為控制中心工作單元提供出充足的電力資源，同時將JCP柜作為區域控制的核心點，各個不同區域以及其他設備，則需要通過多個操作站來進行同步掌控。同時通過I/O總線，將其中的控制信息直接輸送到PLC控制系統當中，并且通過控制中心對各個操作基站發出相應的控制指令[3]。

第三，在空中車身結構的運輸工作當中，通常情況下需要使用到底盤裝配空中摩擦線路。該輸送線路主要通過前后橋、燃油箱、排氣管以及輸送車體等幾個重要的動力總成所組成，在具體的吊運工作過程中，車身吊具和摩擦輪所起到的作用最為明顯，可以推動車體勻速向前推進，輸送升降機吊具軌道以及驅動系統式底盤空中裝配線當中非常重要的機械構成部分和地面的傳動摩擦線工作相比，空中摩擦線可以有效解決彎道通過問題，同時可以進一步提高車身在輸送過程中的連貫性，有效降低彎道對車身輸送過程中所產生的阻力影響[4]。

第四，電控系統通過使用電源線和對應的信號線，基于現場總線技術的有效控制，將控制信號直接傳輸到各個不同工作單元的驅動桿內部，同時基于分線盒的有效設置，可以進一步降低布線的整體工作量。除此之外，通過這種工作方法，可以進一步降低電力資源的損耗量，提高汽車生產線的運作工作效率和穩定性。

4 結語

由此可以看出，摩擦式傳動輸送線在我國汽車生產線當中的應用效果非常明顯，可以進一步提高汽車生產線的運轉工作效率，提高汽車生產質量。同時摩擦式傳動輸送線在整個工作過程中具有良好的節能降耗工作效果，前期的經濟成本投入量較低，傳輸工作效果明顯，因此在我國各大汽車生產廠商當中應用非常普遍，所表現出的經濟效益非常明顯。

參考文獻：

[1]劉義，鄒聲勇，李濟順.基于虛擬樣機技術的摩擦式提升機動力學仿真[J].礦山機械，2019，47（11）：17-22.

[2]丁余建，李鋒寶，張華兵.摩擦輸送機線路模塊化設計及應用[J].起重運輸機械，2019（08）：41-47.

[3]朱軍濤.摩擦式傳動輸送線在汽車生產線上的應用[J].河南科技，2019（08）：31-32.

[4]李之晨.摩擦輸送技術在汽車制造中的應用研究[J].科技視界，2017（06）：147.