非發泡高聚物預應力錨桿模型試驗研究

王道路，石明生，王文峰，荊樹美

（1.中鐵工程設計咨詢集團有限公司濟南設計院，濟南 250022；2.鄭州大學水利科學與工程學院，鄭州 450001）

隨著我國經濟的發展，對基礎建設投入持續增大，錨桿支護技術被廣泛應用于基坑、隧道、地下空間及邊坡安全防護等重大工程領域［1］.傳統錨桿支護施工工藝中，通常采用水泥漿或水泥砂漿作為錨固體，早期強度低，養護時間長，且易產生干縮、開裂等不良行為.特別是對于預應力錨桿而言，更是無法實現預應力錨桿即時加固.對于一些需要快速支護加固的應急搶險工程，顯然無法滿足快速加固的需求.此外，我國人口紅利正逐步消弱，勞動成本顯著提高，工程中更加注重施工效率及施工工期的縮短，面對科學技術快速發展的今天，迫切需要一種能夠實現快速支護加固的錨固新材料.

非水反應雙組份發泡聚氨酯高聚物由多元醇和多異氰酸酯組成，由于其具有早強、膨脹倍率高、抗滲、環保、耐久性好等優點，鄭州大學王復明院士團隊首先將其應用于公路的修復加固，隨后被廣泛地應用于水利［2］、隧道［3］、交通［4-5］等基礎工程設施的維修加固與應急搶險工程中.基于此，王復明等［6］對高聚物注漿理論及注漿技術進行了系統的研究，并開發了成套的高聚物注漿工藝及裝備.石明生等［7-8］將發泡類聚氨酯高聚物材料應用于巖土錨固工程，發現其極限拉拔荷載為水泥漿灌漿體的2倍，平均黏結強度為水泥漿的1.7倍，且高聚……