趙克威
(中國船舶電站設備有限公司,上海 200129)
在研究船舶電氣設備的振動和沖擊環境時,美國于20世紀50年代制訂相關的船舶振動對應標準,并發布《船用設備的機械振動標準》。歐洲國家也相繼對船舶電氣設備的動態性能展開相關研究。我國于20世紀80年代開始著手并頒布相關測試方法,在船舶振動沖擊方面陸續取得不少成果[1-2]。有限元分析法對一般結構進行動響應分析或隨機譜分析已較為成熟,尤其對低頻振動響應分析較為有效[2-3]。應用該方法不僅可得到相對精確的計算結果,而且可節約計算時間[2,4-7]。
某些艦船由于局部空間限制,需要配置轉角型配電設備。在配電設備中存在轉角型匯流排系統,作為供電電源母線。采用有限元仿真分析,對配電柜及其匯流排系統進行建模,模擬在振動沖擊環境下匯流排系統的應力分布狀況,并分析匯流排系統的受力情況,通過后續優化設計,使其整體結構強度和剛度滿足振動沖擊要求,并檢驗其安全性是否滿足設計要求。
轉角配電柜及其匯流排系統的三維模型如圖1所示。

圖1 轉角配電柜及其匯流排系統三維模型
根據上述三維模型,建立轉角配電柜及其匯流排系統的有限元模型,如圖2所示。

圖2 轉角配電柜及其匯流排系統的有限元模型
計算分析所選用材料的屬性如表1所示,其中:片狀模塑料(Sheet Molding Compounds,SMC)的屬性由供應商的檢測報告提供[2]。

表1 計算分析材料屬性
船舶設備的振動環境[2]如表2所示。

表2 船舶設備振動環境
船舶設備按不同安裝區域可分為如下3類[2,8-9]:Ⅰ類安裝區域的設備,指安裝在01甲板以下的船舶主要構件(包括0甲板以下船體外板、主隔壁、內底及雙層底頂板)上的設備;Ⅱ類安裝區域的設備,指安裝在01甲板以下各層甲板(含01甲板)、01甲板以下圍壁、01甲板以上主隔壁和舷側外板部位的設備;Ⅲ類安裝區域的設備,指安裝在01甲板以上各層甲板(不含01甲板)和01甲板以上主隔壁和側壁板部位的設備。
根據安裝位置,轉角配電柜按照Ⅰ類設備機型進行3項沖擊計算。上述3類設備的設計沖擊譜[2,8-9]如表3所示。

表3 設備設計沖擊譜
對于質量大于5 t的隔離系統而言,沖擊譜的加速度a和速度v需要折減,折減公式分別為
(1)
(2)
式(1)~式(2)中:m為被檢查設備質量;m0為設備質量;a0和v0分別為折減系數。
將設計沖擊譜轉換為組合三角波沖擊信號[2],如圖3所示。

注:a2為正向加速度峰值;a4為反向加速度峰值;t2、t3為不同正向加速時間;t4、t5為不同反向加速時間圖3 組合三角波沖擊信號
假設設計沖擊譜的加速度、速度和位移分別為a、v和D,則組合三角數學表達式[2]如下:
加速度az為
(3)
速度vz為
(4)
位移D1~D4為
(5)
式(3)~式(5)中:a2為正向加速度峰值;t為加速時間;t2、t3為不同正向加速時間;a4為反向加速度峰值;t4、t5為不同反向加速時間。
根據給定的振動環境輸入,在3個自由度方向(背向、垂向、側向)計算相應條件下的穩態響應,給出匯流排系統區域的最大應力,作為強度校核的參考[2]。在計算結果處理上,重點考查匯流排系統轉角處的應力,轉角處節點對應的考查點編號如表4所示。

表4 匯流排系統轉角處節點對應的考查點編號
匯流排系統的屈服應力σ取80.00 MPa,安全系數n取1.5,匯流排系統可承受的最大屈服應力σ1為
(6)
分別對工況1(1~16 Hz)和工況2(16~60 Hz)不同考查點路徑進行背向掃頻分析。
3.2.1 工況1
在工況1條件下,2~7號考查點掃頻數據如表5所示,圖4給出對應的匯流排系統應力云圖。

表5 2~7號考查點在工況1條件下的掃頻數據

圖4 2~7號考查點在工況1條件下的匯流排系統應力云圖
在工況1條件下,8~13號考查點掃頻數據如表6所示,圖5給出對應的匯流排系統應力云圖。

表6 8~13號考查點在工況1條件下的掃頻數據
3.2.2 工況2
在工況2條件下,2~7號考查點掃頻數據如表7所示,圖6給出對應的匯流排系統應力云圖。

圖5 8~13號考查點在工況1條件下的匯流排系統應力云圖

表7 2~7號考查點在工況2條件下的掃頻數據

圖6 2~7號考查點在工況2條件下的匯流排系統應力云圖
在工況2條件下,8~13號考查點掃頻數據如表8所示,圖7給出對應的匯流排系統應力云圖。

表8 8~13號考查點在工況2條件下的掃頻數據

圖7 8~13號考查點在工況2條件下的匯流排系統應力云圖
分別對工況1(1~16 Hz)和 工況2(16~60 Hz)不同考查點路徑進行側向掃頻分析。
3.3.1 工況1
在工況1條件下,2~7號考查點掃頻數據如表9所示,圖8給出對應的匯流排系統應力云圖。

圖8 2~7號考查點在工況1條件下的匯流排系統應力云圖

表9 2~7號考查點在工況1條件下的掃頻數據
在工況1條件下,8~13號考查點掃頻數據如表10所示,圖9給出對應的匯流排系統應力云圖。

表10 8~13號考查點在工況1條件下的掃頻數據

圖9 8~13號考查點在工況1條件下的匯流排系統應力云圖
3.3.2 工況2
在工況2條件下,2~7號考查點掃頻數據如表11所示,圖10給出對應的匯流排系統應力云圖。

表11 2~7號考查點在工況2下的掃頻數據

圖10 2~7號考查點在工況2條件下的匯流排系統應力云圖
在工況2條件下,8~13號考查點掃頻數據如表12所示,圖11給出對應的匯流排系統應力云圖。

表12 8~13號考查點在工況2條件下的掃頻數據

圖11 8~13號考查點在工況2條件下的匯流排系統應力云圖
分別對工況1(1~16 Hz)和工況2(16~60 Hz)不同考查點路徑進行垂向掃頻分析。
3.4.1 工況1
在工況1條件下,2~13號考查點掃頻數據如表13所示,圖12給出對應的匯流排系統應力云圖。

表13 2~13號考查點在工況1條件下的掃頻數據

圖12 2~13號考查點在工況1條件下的匯流排系統應力云圖
3.4.2 工況2
在工況2條件下,2~13號考查點掃頻數據如表14所示,圖13給出對應的匯流排系統應力云圖。

表14 2~13號考查點在工況2條件下的掃頻數據

圖13 2~13號考查點在工況2條件下的匯流排系統應力云圖
在背向、側向和垂向進行掃頻計算時,綜合3個方向計算結果可知:在轉角處各考查點的應力水平均低于10 MPa,遠小于許用屈服應力。
按照要求對轉角配電柜及其匯流排系統進行3個方向的沖擊分析[2]。按照設計沖擊譜的要求,轉角配電柜的沖擊譜轉化為組合三角波的沖擊曲線,將加速度時歷曲線轉換為位移時歷曲線,分別如圖14和圖15所示。

圖14 轉角配電柜不同方向沖擊譜加速度時歷曲線

圖15 轉角配電柜不同方向沖擊譜位移時歷曲線
轉角配電柜匯流排系統沖擊應力云圖如圖16所示。

圖16 轉角配電柜匯流排系統不同方向沖擊應力云圖
根據沖擊計算結果(見表15),計算匯流排系統典型節點沖擊過程中的最大應力和最大加速度[2,10-11]。

表15 不同方向沖擊計算結果
由表15可知:匯流排系統最大應力響應發生在垂向沖擊時,最大應力為67.16 MPa,發生在匯流排系統與斷路器連接的轉角處,超過匯流排系統的許用屈服強度;在背向沖擊和側向沖擊時,應力分布主要集中在垂直于沖擊方向的匯流排系統處,最大應力還是分布在匯流排系統與斷路器連接的轉角處,分別為32.11 MPa和39.25 MPa。
(1)掃頻分析結果表明:在x方向進行掃頻計算時,整個匯流排系統的應力水平均小于40 MPa,低于匯流排系統的許用應力;在y方向進行掃頻計算時,整個匯流排系統的應力水平均小于40 MPa,
低于匯流排系統的許用應力;在z方向進行掃頻計算時,整個匯流排系統的應力水平均小于50 MPa,低于匯流排系統的許用應力。
(2)沖擊分析結果表明:在垂向沖擊下,匯流排系統最大應力大于許用應力,其原因是斷路器質量較大,斷路器安裝板厚度較小、剛度不足,因此其局部固有頻率與激勵頻率重合,產生共振,在匯流排系統連接處產生較大應力,考慮其應力水平較高,建議增加斷路器支撐剛度,以保證設計的可靠性;在背向和側向沖擊下,匯流排系統最大應力均小于許用應力,可滿足設計要求。
(3)在安裝減振器后,匯流排系統在3個方向的沖擊加速度均小于294.0 m/s2,可滿足設計要求。