交通工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制措施研究

郭靖

摘? 要：現(xiàn)階段，中國(guó)城市化發(fā)展非常迅速，城市交通對(duì)于城市居民有著非常重要的作用，因此不斷提高對(duì)城市交通工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制重視程度就尤為重要。然而結(jié)合目前實(shí)際情況來看，交通工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制過程中仍存在較多問題，需進(jìn)一步加強(qiáng)交通施工監(jiān)理力度。本文主要對(duì)交通工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制措施應(yīng)用進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：交通工程;施工監(jiān)理;質(zhì)量控制

1、交通工程質(zhì)量監(jiān)理質(zhì)量控制的概念

1.1 交通工程質(zhì)量控制

所謂交通工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制主要是指在交通項(xiàng)目開展過程中實(shí)施監(jiān)理活動(dòng)，如技術(shù)指導(dǎo)、管理指導(dǎo)等。城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)背景下，交通工程是層出不窮，而交通工程質(zhì)量的好壞直接決定著人民群眾的出行是否方便，并且還會(huì)影響到人民群眾的生活環(huán)境。交通工程的質(zhì)量管理通常采用預(yù)防的方式，將檢測(cè)數(shù)據(jù)以及檢測(cè)成果進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，從而更好的控制實(shí)際施工質(zhì)量。而工程監(jiān)理人員需始終以質(zhì)量安全為核心，提出嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，確保檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)準(zhǔn)確性，從而實(shí)現(xiàn)交通工程建設(shè)最佳成效。

1.2 實(shí)行施工過程的特點(diǎn)

在進(jìn)行監(jiān)理的時(shí)候，不可避免的會(huì)出現(xiàn)地形非常復(fù)雜并且人員非常集中等情況。建設(shè)城市交通工程的時(shí)候，通常施工位置在人員比較密集的地方，因此進(jìn)行施工會(huì)使得人民群眾的出行受到一定的影響，所以交通工程的施工周期通常非常緊張。除此之外，氣候因素以及地理環(huán)境都會(huì)影響到施工周期，所以施工周期非常多變。在此背景之下，交通工程質(zhì)量監(jiān)理工作變得非常重要，并且也有了更高的要求。

2、交通工程施工的控制過程

2.1 事前控制

工程開展前相關(guān)監(jiān)理人員需對(duì)整體流程有一個(gè)準(zhǔn)確把控，分別針對(duì)施工材料、施工設(shè)備、施工現(xiàn)場(chǎng)及施工人員等展開驗(yàn)收審查，確保沒有任何違規(guī)現(xiàn)象，避免對(duì)后續(xù)施工進(jìn)度的開展產(chǎn)生不利影響。

在審查施工方案的時(shí)候，監(jiān)理工程師應(yīng)該深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及施工信息進(jìn)行全面掌握，根據(jù)施工方案編制出科學(xué)合理的工程監(jiān)理施工方案。在進(jìn)行施工以前，監(jiān)管部門需要制定出科學(xué)有效的監(jiān)管計(jì)劃。監(jiān)理人員應(yīng)該深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，考察施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，確保設(shè)備準(zhǔn)備就緒，人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。事前控制工作必不可少，能夠確保后續(xù)的施工作業(yè)正常開展，并且也能使得施工質(zhì)量獲得保障。

2.2 事中控制

在所有的控制環(huán)節(jié)當(dāng)中，事中控制是必不可少的一部分，在此過程當(dāng)中，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)有足夠的耐心以及責(zé)任心。測(cè)量數(shù)據(jù)工作當(dāng)中，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)非常細(xì)致，確保所測(cè)量的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。同時(shí)監(jiān)理人員還要切身到現(xiàn)場(chǎng)考察，認(rèn)真檢查到工程施工中的每一環(huán)節(jié)，確保各道施工工序得以順利進(jìn)行，在確保沒有任何問題基礎(chǔ)上方可驗(yàn)收，避免出現(xiàn)質(zhì)量隱患、工程變更等問題。并且監(jiān)理人員還需定期向相關(guān)單位匯報(bào)工程進(jìn)度及質(zhì)量情況，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題予以解決，為我國(guó)交通工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行提供保障。

2.3 事后控制

對(duì)于監(jiān)理人員來說，在交通工程結(jié)束后竣工驗(yàn)收工作也是非常重要，具體包含竣工圖驗(yàn)收、技術(shù)文件驗(yàn)收及項(xiàng)目驗(yàn)收等，要求其將相關(guān)資料編目存檔，便于發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)查找解決。同時(shí)交通工程竣工后，為保證整體工程質(zhì)量，監(jiān)理人員還需做好事后控制工作。避免交通工程項(xiàng)目竣工之后產(chǎn)生質(zhì)量問題，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，應(yīng)當(dāng)立即高效的制定對(duì)策并進(jìn)行處理。

3、交通工程施工監(jiān)理的質(zhì)量控制過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

3.1 出現(xiàn)了無良承包商

交通工程在進(jìn)行承包的時(shí)候，不可避免許多承包商為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，不具備任何責(zé)任心以及法律意識(shí)，對(duì)工程當(dāng)中的質(zhì)量問題視而不見，在施工的時(shí)候采購(gòu)非常廉價(jià)的施工材料，施工材料的質(zhì)量無法得到保障，從而引發(fā)了豆腐渣工程的出現(xiàn)。這些因素都會(huì)使得交通工程質(zhì)量不能得到有效保障。

3.2 施工單位對(duì)質(zhì)量要求不達(dá)標(biāo)

前面筆者提到，城市交通工程施工位置通常是在鬧市區(qū)，人員的出行非常集中，所以為了盡可能的避免因?yàn)槌鞘薪煌üこ淌┕び绊懙饺嗣袢罕姷恼３鲂?，通常城市交通工程的施工周期非常緊張。有的施工企業(yè)沒有足夠強(qiáng)的質(zhì)量監(jiān)管意識(shí)，只注重在施工周期內(nèi)完工，在進(jìn)行施工的時(shí)候所采用的施工技術(shù)沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，并且沒有進(jìn)行嚴(yán)格施工，甚至施工當(dāng)中的某些環(huán)節(jié)被跳過或者省略，這些都會(huì)使得交通工程的質(zhì)量不及預(yù)期。

3.3 施工設(shè)備硬件設(shè)施差

有的交通工程項(xiàng)目因?yàn)樗度氲馁Y金不夠，導(dǎo)致施工地點(diǎn)的設(shè)施不夠齊全，所購(gòu)買的設(shè)備數(shù)量太少或者不符合要求，甚至為了節(jié)省成本，沒有對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行操作設(shè)備培訓(xùn)，從而使得技術(shù)人員在操作設(shè)備的時(shí)候不夠規(guī)范。

4、處理對(duì)策

4.1 嚴(yán)格確保交通工程原材料的質(zhì)量

在施工的籌備階段，開展交通工程原材料的采購(gòu)工作，原材料的質(zhì)量是否足夠好將會(huì)直接決定交通工程最終的質(zhì)量。因此，在購(gòu)買原材料以前，需要成立專門的監(jiān)管部門對(duì)原材料的采購(gòu)工作進(jìn)行監(jiān)管。在采購(gòu)原材料的時(shí)候，監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格檢查所有需要使用到的原材料。在對(duì)原材料進(jìn)行全面普查以后，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行抽樣檢查，倘若在檢查過程當(dāng)中遇到原材料質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，則不允許這部分原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

4.2 對(duì)相關(guān)施工的監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行規(guī)范

施工單位需要重視交通工程當(dāng)中監(jiān)管機(jī)構(gòu)的重要性，因此，監(jiān)管人員需要有足夠的責(zé)任心。監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要所有的監(jiān)管人員將自身任務(wù)明確，并且監(jiān)管道路施工的方方面面。在道路施工的整個(gè)過程當(dāng)中，監(jiān)管人員需要嚴(yán)格監(jiān)管所有的環(huán)節(jié)，對(duì)于分配到自身的任務(wù)應(yīng)當(dāng)認(rèn)真完成。監(jiān)管人員需要深入到施工現(xiàn)場(chǎng)，開展監(jiān)督以及檢查工作，將所有的工作落實(shí)到位。除此之外，監(jiān)管人員對(duì)于自身需要嚴(yán)格要求，并且嚴(yán)格管理自身的工作。在施工過程當(dāng)中，為了使得監(jiān)管人員的工作能夠更好的開展，細(xì)致到位的施工細(xì)則同樣必不可少。

4.3 利用網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管交通工程質(zhì)量

步入21世紀(jì)之后也就步入了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)飛速發(fā)展，借助信息技術(shù)可以使得許多工作的開展更有效率。在交通工程質(zhì)量監(jiān)管工作當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量監(jiān)管系統(tǒng)，在監(jiān)管工作當(dāng)中應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行充分詳細(xì)的分析，避免網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管出現(xiàn)問題。在信息技術(shù)的幫助之下，監(jiān)理人員能夠更好的掌握工程進(jìn)度以及具體的施工情況，避免了人力資源的浪費(fèi)以及人為操作的失誤。人力資源以及物力資源獲得了節(jié)約，工程施工的開展效率也獲得了提高。

4.4 施工后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)措施

交通工程項(xiàng)目竣工之后，為了確保交通工程能夠正常投入使用，采取養(yǎng)護(hù)措施必不可少，能夠使得交通道路有更長(zhǎng)的使用壽命。交通道路在投入使用之后，來來往往的車輛會(huì)對(duì)交通道路帶來一定的損壞，所以后續(xù)的養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)當(dāng)全面開展，避免對(duì)交通工程帶來影響，從而更好的控制交通道路的質(zhì)量。除此之外，需要開展更加專業(yè)的養(yǎng)護(hù)工作，借助先進(jìn)的設(shè)備以及質(zhì)量達(dá)標(biāo)的材料，使得養(yǎng)護(hù)工作取得更好的成效，交通道路的整體質(zhì)量也獲得提高。

結(jié)束語：

交通工程質(zhì)量如果出現(xiàn)問題將會(huì)影響到我國(guó)的國(guó)家形象，所以嚴(yán)格把控施工質(zhì)量能夠展現(xiàn)出中國(guó)的大國(guó)形象。與此同時(shí)，對(duì)交通工程施工監(jiān)理質(zhì)量控制也有了更高的要求。所以，監(jiān)理部門對(duì)于工程質(zhì)量問題必須有著一絲不茍的精神，控制好交通工程的質(zhì)量，全面保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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