公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用研究

武志剛

摘 要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為現(xiàn)今公路橋梁施工中的重要技術(shù)，應(yīng)該增大其利用率，加大管控力度，如此就可以確保公路橋梁工程的整體建設(shè)水平，并為我國交通行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。基于此，本文對公路工程道橋施工中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用做出簡要分析。

關(guān)鍵詞：道橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用

引言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大潮推動下，公路橋梁工程在我國開始大規(guī)模增加起來，已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)工程建設(shè)的重要項(xiàng)目之一，在這種情況下，工程質(zhì)量已經(jīng)上升到影響我國整體發(fā)展的層面上來了，這就需要針對工程質(zhì)量進(jìn)行優(yōu)化與改善，從而增加公路橋梁的整體使用壽命。在這一過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)開始在公路橋梁施工中應(yīng)用，并逐漸形成應(yīng)用系統(tǒng)，盡管如此還需完善。

一、道橋施工預(yù)應(yīng)力技術(shù)概括

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是公路橋梁施工中用來加固混凝土構(gòu)件的一項(xiàng)技術(shù)，應(yīng)用于實(shí)際的橋梁施工中。研究表明，高強(qiáng)度的鋼筋和混凝土是預(yù)應(yīng)力混凝土的主要構(gòu)件，在強(qiáng)度和抗拉性方面具有較高的優(yōu)勢，且在構(gòu)件中也不容易出現(xiàn)裂縫，同時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的抗疲勞性和抗?jié)B透性也較高，因此，被用于大部分的公路橋梁施工中。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用，不但可以顯著提升工程的質(zhì)量，還延長建筑的實(shí)際壽命，節(jié)省了大量橋梁維修資金，為我國公路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)重要價(jià)值。通過全面科學(xué)的分析預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，可以使施工企業(yè)在實(shí)際施工中掌握預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的使用方法和性質(zhì)，明確預(yù)應(yīng)力技術(shù)帶給公路橋梁施工的重要作用，這樣不僅可以使預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在施工中產(chǎn)生實(shí)用價(jià)值，還可以提高工程的整體速度。

二、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)現(xiàn)存問題

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用廣泛，在公路工程道橋施工過程中應(yīng)用產(chǎn)生最為嚴(yán)重的問題就是混凝土收縮，眾所周知在道橋施工會大量的使用混凝土材料，如果在混凝土環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，那么工程質(zhì)量將無法得到保障，混凝土收縮會直接導(dǎo)致結(jié)構(gòu)變形，產(chǎn)生收縮的主要原因是在施工過程中運(yùn)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)過程中施工人員在混凝土當(dāng)中過量使用添加劑，添加劑的使用雖然可以有效提升結(jié)構(gòu)和易性，但是如果使用量得不到合適控制的話，將會直接影響使用效果，降低施工質(zhì)量。同時，預(yù)應(yīng)力技術(shù)投入使用年限不長，很多施工單位暫時還沒掌握最為有效的施工方式，無法將預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用最大限度的釋放發(fā)揮，因此在施工過程中不能對張拉力進(jìn)行很好的控制，如果施工單位沒有體驗(yàn)到預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的優(yōu)勢，將會對此施工技術(shù)不夠重視，那就將不會對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進(jìn)行廣泛培訓(xùn)和指導(dǎo)，從而導(dǎo)致大部分施工人員對此技術(shù)缺乏真正的了解和掌握，如果施工技術(shù)方案不完善，監(jiān)管不到位，施工人員無法正確使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，則有可能造成管道堵塞或者其他安全問題，也無法達(dá)到最好的施工效果，這對我國公路工程道橋施工無法起到積極促進(jìn)作用，是我們堅(jiān)決要杜絕的。

三、公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

（一）鋼筋混凝土架構(gòu)中的應(yīng)用

在對以往公路橋梁建設(shè)情況的分析中可以看出，公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，這不僅影響了公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量，也降低了公路橋梁的美觀性。在進(jìn)行施工作業(yè)中，需要采取合理的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，降低裂縫問題的出現(xiàn)，保證公路橋梁建設(shè)的整體效果。實(shí)際操作：在混凝土施工前，工作人員會先向混凝土結(jié)構(gòu)施加一定的壓力，不過要確保這個壓力值在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，之后對混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量進(jìn)行觀察，對內(nèi)部鋼筋構(gòu)件的回縮力進(jìn)行測定和分析，保證技術(shù)使用的合理性。再對混凝土結(jié)構(gòu)中的各構(gòu)件均進(jìn)行拉力處理，確保混凝土的伸縮值在合理范圍內(nèi)，減少在外力作用下，混凝土結(jié)構(gòu)裂縫問題的產(chǎn)生，提高公路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

（二）碳纖維片中的應(yīng)用

隨著城市發(fā)展需求的提高，公路橋梁建設(shè)規(guī)模也在逐漸增大，其中會存在較多大跨境路橋工程建設(shè)，這類路橋工程在建設(shè)中對于重要部件的抗彎能力有著極高的要求。但在實(shí)際施工中，如果沿用傳統(tǒng)的施工技術(shù)和方法，是很難有效提升路橋工程的抗彎能力的，但由于預(yù)應(yīng)力中的碳纖維貼片法可以滿足上述要求，因此被廣泛應(yīng)用。不過在實(shí)際的施工作業(yè)中，僅使用碳纖維貼片法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要通過與預(yù)應(yīng)力的有效結(jié)合，來提升構(gòu)件自身的抗彎能力，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)構(gòu)件的有效加固，更好地保證公路橋梁工程的建設(shè)效果。

（三）鋼筋混凝土橋面的應(yīng)用

在公路橋梁工程使用中，混凝土橋面施工是較為重要的一個環(huán)節(jié)，也是工程施工中需要重點(diǎn)注意的環(huán)節(jié)之一。在施工作業(yè)中，因混凝土自身的特性，加之影響因素較多，時常會出現(xiàn)裂縫。基于此，在具體施工作業(yè)中，需要借助預(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)勢來降低裂縫問題的產(chǎn)生，保證施工的質(zhì)量和效果。在公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)與混凝土施工技術(shù)之間存在著一定的相似性，通過預(yù)應(yīng)力的施加，不僅不會對混凝土結(jié)構(gòu)造成影響，相反還會在提高混凝土性能的基礎(chǔ)上，對其帶來良好的約束效果，從而有效控制混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在的變形問題，減少裂縫等質(zhì)量問題的產(chǎn)生。在混凝土橋面施工中，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，還可以對施工溫度及交通荷載實(shí)行有效分析，為施工作業(yè)開展提供可靠依據(jù)。

（四）公路橋梁加固中的應(yīng)用

為了促使道橋的結(jié)構(gòu)性能得到改善，通常情況下，就需要將一些必要的加固措施應(yīng)用到道橋施工過程中，也就是將補(bǔ)強(qiáng)措施應(yīng)用到構(gòu)中，促使現(xiàn)有道橋的承載能力得到恢復(fù)或者提升，延長道橋的使用壽命，現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨笠部梢缘玫綕M足。并且還需要將一定的卸載措施應(yīng)用到道橋構(gòu)件中，這樣可以有效減少道橋加固施工過程中混凝土所具備的初始應(yīng)變。在這個過程中，就可以將一定的預(yù)應(yīng)力施加到道橋構(gòu)件上，有拉應(yīng)力產(chǎn)生于受壓區(qū)域，當(dāng)壓應(yīng)力形成于受拉區(qū)，就會有效減小構(gòu)件的拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，即便構(gòu)件的承載力達(dá)到了一定的限值，依然會增加應(yīng)變，并且鋼筋應(yīng)力也可以得到有效的加固，這樣就可以將加固鋼筋的作用給充分發(fā)揮出來。

結(jié)束語

在道橋的施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有極其的優(yōu)越性以及良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。當(dāng)前預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)已被廣泛應(yīng)用到道橋施工中，并且預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也日趨成熟。在具體實(shí)踐過程中，必須對工程施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，促使道橋工程的施工效益得到提升，使用期限得到延長，以便更加充分的發(fā)揮整個道橋的性能。

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