稀漿封層技術在公路養護中的應用

李松山

（甘肅省武威公路事業發展中心涼州公路段，甘肅武威733000）

0 引言

改善交通條件不僅可以拉近人們生活和消費的空間距離，還可以滿足人們的社會生產活動，從而提高社會整體發展水平，平衡規模經濟和交通優勢，進一步加快城鎮化進程。

公路建設涉及多個階段和程序，需要進行重要的養護管理，保障工程質量，反之，如果沒有進行科學合理的養護工作，可能會導致公路的正常通行受到限制。作為公路養護施工的重要施工技術之一，稀漿封層施工技術所需材料相對較少，性價比高，能夠實現對路面老化問題的處理，解決安全隱患，有助于延長公路使用周期。因此，需要加強對于稀漿封層技術的應用，以促進公路養護行業的快速發展，保障公路交通安全。

1 稀漿封層的原理及作用

稀漿封層是指采用機械方法將乳化瀝青、骨料、充填料和水泥等，按比例混勻后生產的稀漿混凝土料，在原路面表層進行攤鋪，形成保護層，由于特殊的稀漿材料中，含有大量的高分子材料多聚物、玻璃纖維或其他物料，能給起到很好的保護作用。施工過程中，為了保證瀝青和水中的微粒進行充分的融合，需要在施工前將水分進行揮發處理，確保瀝青微粒得以附著，形成封層。稀漿封層技術具有很好的隔水效果，在當前的公路工程施工中使用廣泛。目前國內已有不少成熟的養護作業經驗，技術規范也相當完善。

稀漿封層在不同質量要求的新舊路面工程養護上具有廣闊的發展前景，其主要特點是：

第一，防滑效果。如果路面的防滑度較差時，會在車輛行駛的過程中加大安全隱患，需要及時進行封層防滑處理。稀漿封層技術的應用能夠保障瀝青路面的平整度，減少路面泛油的問題，起到較好的防滑作用。

第二，耐磨性好。能夠起到很好的級配度和密實性，對于路面出現的細小裂縫問題進行較好的填塞，且黏性較好，能夠牢固地黏附。如果公路所處地區的雨水較多時，會導致瀝青路面的孔隙滲水量增加，應用稀漿封層對路面封閉處理，減少因路面滲水造成的路基損壞，保障路基安全穩定。

第三，經濟和社會效用。稀漿封層混合料中含有乳化瀝青，能夠節約瀝青用量。且適用于多季節施工，不會因季節交替導致無法施工的問題出現。

選擇乳化瀝青稀漿封層技術，對混凝土公路有很好的附著力，但公路長時間裸露于自然環境下，年份越久，公路上產生裂紋的現象就頻繁；如果沒有定期養護，將會影響車輛的正常通行。使用乳化瀝青稀漿封層之后，能夠改變原有的公路路面問題，保證公路路面平整，不會影響正常的交通運輸，促進公路工程的使用年限增加。

2 乳化瀝青稀漿封層的應用領域

2.1 舊瀝青路面的維修養護

瀝青路面長期裸露于大氣環境中，受陽光和風力的長期侵蝕，同時受來往的車輛反復碾壓，使路面損耗嚴重。當公路開通一定時間后，路面的封層會逐漸斷裂、松動以及慢慢老化。如果發生了這樣的問題，一旦相關人員沒有給予相應的養護處理，破損路段的表層在遭到大量的表水沖刷后，使得公路總體摩擦力逐步降低，嚴重的會導致公路損壞，無法修復使用。所以，在瀝青路面被嚴重損壞以前，應做好預防養護工作，即對舊的公路加以改造，提高路面防水防滑性能，可有效地延長公路壽命。

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2.2 新鋪瀝青路面的封層

剛鋪設的粗式瀝青混凝土，要提高公路的施工防水性能和耗力性能，必須對公路結構加以完善，并添加一次乳化瀝青的稀漿封層保護層。通常情況下，保護層的厚度控制在5mm，這是傳統熱瀝青砂漿鋪設厚度的二分之一，因此能夠有效減少建筑成本，且對于促進公路工程整體質量提升具有重要作用。在完成公路穩定土層的施工后，先進行稀漿封層，再開展防水熱瀝青面層的鋪設，促進路面防水性能的提升。

2.3 砂石路面上的鋪磨耗層

當公路經過碾壓平整后，為了提升砂石路面的抗磨耗性能，需要對砂石路面開展乳化瀝青稀漿封層施工，使路面表層帶有瀝青公路的特點，減少路面揚塵，優化車輛行駛的環境，該技術通常應用于縣城以及鄉鎮公路中，并且有著非常廣闊的使用前景。磨耗層的鋪設過程，應該嚴格地按照放樣清底、掃漿、將原材料混合均勻、攤鋪材料、培肩和碾壓、加鋪保護層、初期保養等程序開展。松散保護層材料通常選用2～8mm的粗砂、礫砂、石子等物料，厚度通常為5～10mm。物料應該堅實耐磨，顆粒大小均勻，小于0.5mm 的顆粒含量不能超過總量的15%。在完全壓實公路后，就需要重新鋪設乳化瀝青的稀漿封面層，使公路表面與瀝青路一致，提升路面的耐磨性能，降低灰塵、優化行車環境。而磨損面層的鋪設需要嚴格遵循施工順序，在鋪設過程中控制施工材料的用量和質量，提高公路養護施工質量。

3 稀漿封層施工技術的應用方法

3.1 施工前的準備工作

在施工開始之前，對路面鋪設區域進行校準，以匹配實際項目中使用的材料，并對相關的攪拌和攤鋪設備加以調整和養護。做好施工材料的采購和進場驗收工作，確保材料符合國家公路養護工程標準要求，需具備質量檢測合格證書，在材料進場前，需要多搜有材料進行現場抽樣，確保質量符合工程標準。利用灑水車潤濕路面，需將受污染的路面徹底清洗干凈，如果路面仍附著異物，可以通過人工清理的方式進行處理，再給以干燥處理。同時，為防止封漿過程中產生車轍，需要在路邊設置警示標志，防止意外壓、踩等行為的發生，并根據施工進展情況，移動相應警示標志。一般情況下，公路通行難以實施完全封鎖，應安排專人開展巡視檢查工作，指定24h 值班檢查制度，防止車輛通行而造成路面碾壓，影響養護效果。如果在施工過程中無法對現場進行完全封閉，應實施交通管制以防止車輛碾壓，可以獲得更好的養護效果。

3.2 現場拌和

在項目施工生產的過程中，往往需要在現場使用封層車完成材料拌制任務，專業機械技術人員則可以利用封層車上的計量裝置完成現場的操作，以保證乳化瀝青、水泥、礦料、填充物等都按照規定的配比完成拌制。由于稀漿混料具有乳化快的特性，因此作業人員還需嚴格控制工程進度，以保證混料攪拌均勻與施工的易和性，保證施工質量。

3.3 現場攤鋪

稀漿封層的質量，與鋪設后成型過程的保護有關。養護人員必須根據路面寬度確定路面攤鋪速度，根據行進方向開展鋪設作業。根據工程的現場環境檢查和養護標準加以分析，選擇符合需求的施工技術，嚴格按照施工標準進行作業，如，使混合料通過攤鋪機流入路面攤鋪槽內，如果槽內的混合料低于1/3時，應發出信號。在充分硬化成型后，進行下一步施工，過程中要防止出現刮痕，以滿足質量要求。此外，控制車速恒定，行駛速度應保持在20m/min，路面厚度必須恒定，每次完成攤鋪后，應對路面攤鋪槽采用水洗的方式，清潔橡膠槽刮板，保持槽道清潔。此外，對于攤鋪完成部分進行封閉保護，以防止車輛在路面成型過程中遭受碾壓，影響養護結果而導致返工重修，增加成本。

3.4 混合料配合比的確定

配合比試驗必須嚴格按照有關要求確定，在檢查配合比時需要對材料的質量、使用和操作條件進行綜合分析。稀漿混合料的計量單位應根據以往的施工經驗和試驗分析標定用量，對于用到的礦料、乳化瀝青、添加劑和水等比例進行記錄，明確不同用量產生的鋪設效果。經過現場試鋪設的結果選擇適合的配合比例，以提升公路養護的效果。

4 稀漿封層施工過程中的質量管理措施

隨著國家經濟的發展，建筑領域的發展趨勢迅猛，對于交通運輸行業的要求也在不斷提升。在公路工程的建設中，應根據工程的實際情況選擇合適的施工技術，以更好地提高工程的施工質量。在進行公路工程施工養護的過程中，采用稀漿封層技術能有效減少養護施工的周期，從而促進養護施工質量的提升。

4.1 控制施工材料質量

建筑材料進入施工現場時，供應商應提交權威的材料質量檢驗報告，礦質檢驗時應隨機抽查含水率和含砂量，偏差值在標準范圍內方可進行材料驗收進場，做好材料的存儲工作，確保材料質量不受損害。對每輛瀝青車進行采樣，測試內容主要包括：瀝青恩格拉黏度、標準黏度、蒸發殘留物含量、篩上殘留物含量。在進行測試的過程中，如果發現改性瀝青蒸發后的殘留物含量和礦物材料的含水量出現了不同程度的變化，可調整密封膠，令配合比達到施工要求后再進行稀漿封層施工。添加劑和填料質量管理則實行定期檢查和隨機抽查的方式，以確保原料質量。在進行稀漿封層施工過程中，需要定期對施工材料進行抽樣檢測，以確保施工質量符合工程標準。

4.2 控制混合料質量

對混合料進行稠度測試，采取用水量和和易度測試的方法，得到準確的稠度測試數值。在混合材料攤鋪工作時，需要對其穩定程度和黏稠度進行檢測。一旦混材料黏稠度變化較大，將會造成攤鋪破乳過早甚至結塊等情況的出現，又或是黏附在不同建筑部件上，從而影響養護施工機械設備的正常工作，無法按時完成工作要求而影響整體施工進程。

混合料的低黏度造成嚴重的離析，使瀝青細料上浮，粗料沉降，極大地影響封閉劑的結構深度和瀝青的黏合性能，以及使路面看起來泛油。另外，混合料的高流動性使混合料流到底部，造成封邊跑漿、厚度不均、封邊不均勻等。

用水量作為重要的標準指標，在進行配比的過程中需要進行嚴格的控制。由于混合料的用水量會受建筑施工現場周圍環境、路面濕潤狀況以及集料顆粒含水率等各種因素的影響。所以，在建設施工現場配制混合料時，還需對其用水量作出適當的調整，以提高混合料的黏稠度。

常見的混合材料現場稠度質檢方法包括：

第一，結合太陽光直射的部位對攤鋪材料層表面給予檢查。如攤鋪材料層表面上反射帶覆蓋面較大，則表明混材的用水量較大，或者黏稠度過低；若在攤鋪物料層表面上并沒有產生反射的現象，則表示混合物料用水量相對較少，但黏稠度卻過高；若在攤鋪物料層表面上出現了光反射現象，則說明混合物料黏稠度比較合適，可以進行封層施工。

第二，用孔徑大約為10mm 的棍子在攤鋪料層劃上一個劃痕，如劃痕能給短時間內被兩側的材料進行覆蓋，就代表著混合料中的含水量大于標準要求的額含水量，導致混合料的粘稠度降低；如果劃痕的覆蓋時間過長，表示混合料含水量較低，而且黏稠度過高，發生過早破乳現象。因此對于所攤鋪的混合物料需要進行及時的清除，然后重新開始攤鋪混合材料。但如果在劃開后經過一段時間才把兩側的材料完全覆蓋，那么表示混合材料黏稠度比較合適。

4.3 控制混凝土的破乳時間

如果在稀漿封層的過程中混合料出現了過早破乳的情況，會影響整體的路面養護質量，所以在施工中應該限制攪拌時間和鋪設質量，以避免破乳過早，影響養護效果。

雖然在施工之前已通過檢測辦法計算出混合料的拌和時長，但還需針對施工實際狀況做好現場檢查和管理，具體措施包括：

第一，水預濕作用。由于路面溫度高，混合料難以鋪展，此時啟動壓實設備預濕系統，有效降低溫度，保證路面溫度。

第二，合理調整施工時間。如工程施工時間為夏季，應在上午或低溫時間施工，避免高溫影響混合料的鋪設。

第三，緩凝劑的使用。為保證瀝青混合料的質量，需要適當將緩凝劑如Al2(SO4)3乳化水溶液等加入到瀝青當中，根據工程的不同需求確定材料的用量，以提高緩凝效果。

4.4 總體控制

在進行稀漿封層施工技術應用的過程中，做好施工現場材料、人員、施工技術和機械的管理，始終需要在攤鋪機料箱中保持足夠的混合料；由于大骨料會導致攤鋪過程出現劃痕，影響正常的攤鋪效果，如果發現在攤鋪時有重大劃痕問題，需要及時停工調整，修復劃痕問題；控制施工過程中混合料的拌和時間、環境濕度等影響因素，確保施工的質量。

5 結語

在社會發展的帶動下，公路建設對交通發展產生了積極的影響，保障人們便捷出行。然而，由于車輛增多，公路長時間地運行會出現不同程度的損壞問題。所以，必須加以養護管理，增強公路面層的抗滑性能、摩擦性能等。稀漿封層施工技術的應用，具有有效減少養護施工周期、節約成本、便于操作等優勢，在未來的公路養護工程中應加以推廣應用，促進公路路面養護質量的提升。