公路工程路橋施工中混凝土施工技術分析

沈欣

【摘要】公路工程是社會交通基礎設施的重要組成部分，公路工程的施工質量關系到社會生產與人民生活的正常運轉，因此，在經濟社會持續轉型升級的背景下，不斷提升公路工程的質量成為施工企業必須追求的核心目標。路橋工程作為公路工程的有機構成部分，其施工過程中涉及大量的混凝土施工技術，混凝土材料在工程材料中占比較大，因此，其施工技術是否應用到位、施工管控是否符合要求，直接影響到公路工程路橋施工的整體質量。把握混凝土施工的基本特點，落實精細化管控的施工目標，是新時期公路工程路橋施工中混凝土施工的基本方向。

【關鍵詞】路橋工程;混凝土技術;應用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.165

隨著城市化進程的不斷推進，路橋工程建設規模不斷擴大。混凝土施工技術作為路橋工程建設過程中的關鍵技術之一，具備高性能、高抗壓、應用廣泛、養護成本低等特點。混凝土路橋能夠長期維持應力穩定，不會因載荷、環境等因素影響質量的穩定性。混凝土施工技術在路橋工程中的應用價值顯著，必須充分了解混凝土技術在路橋施工過程中的應用重點，確保工程整體建設質量。

1、存在的問題

公路工程路橋施工中混凝土技術存在不少問題。如路橋面出現裂縫，原因是混凝土彈性不足，或對混凝土的使用方法不恰當，受到壓力的形變能力較差，如果混凝土構建受到外力拉伸或受力不均時就會超出極限應力而開裂，公路和橋梁上車輛的荷載力較大，很容易使路面的載重量不平衡，長此以往普遍出現開裂。再如抗壓性較弱，結構強度不高，因為混凝土是多種材料混合而成，如果骨料本身彈性不夠，就很難使混凝土達到施工標準，部分砂石材料容易破碎，會造成抗拉力不強的情況。還有容易變形，由于熱脹冷縮的特性，混凝土容易在溫度變化較大時產生變形，或者由于鋪裝時沒有做好脹縫工作，導致混凝土應對形變能力較弱。

2、得到的公路工程路橋施工中混凝土施工的技術要點

2.1施工前準備

1）材料方面：混凝土材料會影響工程建設質量及成本，清水混凝土相較于傳統混凝土，不需要進行抹灰，材料投入較少，后期維護工作較為簡單。所以，條件允許情況下，可以盡量選擇清水混凝土，節約工程建設成本的同時，保證路橋工程建設質量滿足標準要求。2）技術方面：根據路橋工程設計、施工方案，遵循工程建設標準要求，依照路橋工程混凝土施工技術工藝要求，通過對施工技術進行試驗，最終確定最為合理的施工技術方案。針對混凝土施工中所涉及的各類圖紙，要及時對其結構進行深入分析，確保路橋工程建設細節，針對關鍵部位，要與設計單位共同進行研究，針對不同的構件尺寸及結構類型進行檢查，確定施工縫、接縫及其他附件的設置標準和要求

2.2合理控制混凝土配合比

混凝土的配合比直接影響混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后續混凝土施工得以穩定展開的基礎性條件。混凝土配合比的確定，既要考慮到路橋工程整體結構的抗滲性、抗凍性等基本參數，也應當盡可能地實現對未明確的其他性能要求的覆蓋，以適應路橋工程未來投入使用后的復雜環境。此外，在選擇混凝土基本材料的過程中也應當結合路橋工程的設計要求，確保水泥強度等級、骨料的含泥量等要素滿足規范化的要求，既要保證其制備混凝土材料后的整體穩定性，也應當控制好骨料顏色等內在指標，避免施工后路橋視覺效果較差的情況出現，以契合當前公共工程路橋施工的現代化發展目標。

2.3混凝土運輸要點

混凝土的運輸主要是運用專門的攪拌車進行運輸，且要根據實際的施工情況和自然環境因素來制定運輸混凝土的時間。如果是在20℃到30℃之間運輸混凝土，則需要使用無攪拌的設施在30分鐘內運輸到施工現場，如果使用的是有攪拌的設施，則應當在60分鐘之內運輸到施工現場。施工人員在裝車運輸混凝土的時候，需要保證勻速運輸混凝土，保證攪拌好的混凝土可以在運輸過程中，勻速繼續進行攪拌。當混凝土運輸完成后出現崩塌的問題時，可以對混凝土進行再次攪拌，但是在攪拌的時候需要注意水和其他材料的比例，否則會影響混凝土的質量。

2.4模板安裝

路橋混凝土施工同樣需要進行鋼筋綁扎、模板安裝，相關工作必須嚴格遵循相應設計標準和技術要求。對于混凝土施工中所使用的模板要根據現場實際情況進行設計，設計過程中考慮使用的便利性，選擇有效的支撐體系，確保模板安裝完成后牢固、穩定，且剛度、強度滿足要求，能夠減少混凝土在外力作用下的變形問題。對于模板必須選擇高強度、耐腐蝕性強、吸水性強，且表面光滑、平整的材料進行制作。針對不同類型的路橋構件，需要根據相應的規格、形狀、性質選擇有效的模板材料。對于模板固定螺栓與模板接縫處，要使用螺栓或其他扣件確保接縫嚴密，避免造成混凝土表面出現破損，在模板外側使用發泡劑來避免出現漏漿問題。

2.5混凝土澆筑工作要點

混凝土的澆筑質量需要符合相關的規定要求，其主要要求為：不存在色差、平整光滑、沒有漏漿等。在澆筑混凝土之前需要提高振搗技術的質量，按照均勻密實的原則進行振搗，避免出現漏振和少振的問題。在實際混凝土施工過程中經常使用插入式的方法進行振搗，當發現在振搗時混凝土的表面不再出現冒泡問題時則視為振搗工作合格。不同類型的道路橋梁工程澆筑混凝土的高度不同，因此應當控制好澆筑模板的傾斜高度和澆筑混凝土的坡度。在澆筑混凝土之后要對混凝土的外表平整度進行檢查，如果有不平整的現象，需要進行抹平處理。

2.6溫度控制

為減少路橋混凝土表面的裂縫問題，需要在混凝土澆筑過程中嚴格控制現場溫度。結合現場環境，選擇有效的溫度控制措施，如拌和過程中用水冷卻碎石，大面積混凝土可以選擇內部敷設冷卻水管，借助冷水作用降低混凝土內部溫度，有效控制混凝土入模溫度標準。

2.7混凝土的養護

混凝土的養護也是保障混凝土結構穩定的重要基礎，在實踐中可以發現，很多混凝土質量問題如裂縫問題均在一定程度上受到養護不當的直接影響，因此，必須切實提高混凝土的養護水平。部分施工單位為了追求工期進度，在施工中過度關注混凝土的制備及其澆筑施工，而忽略了養護工作，這就為澆筑施工埋下了極大的隱患，不僅會阻礙工期進度的有序推進，也會大大影響工程的基本質量。施工人員必須重視養護工作，在澆筑完成之后，要按照程序對混凝土表面進行壓實，從而最大限度地排出其中的多余水分;隨后對混凝土表層進行保濕，最后用塑料膜將混凝土表面覆蓋嚴實，這一步驟旨在防止出現內部水分的過度流失。除此之外，要重視溫度對混凝土澆筑質量的影響，在及時監控施工現場整體環境溫度的同時，應當在澆筑體內設置專業化的監測點，以便施工單位能實時掌控其內部的最高溫升、溫差、降溫速率，提高對混凝土結構的質量控制水平。

結語：

路橋工程建設規模不斷擴大，混凝土施工技術是路橋施工的關鍵技術，認清混凝土施工技術應用于路橋工程建設的必要性，不斷改善和提升混凝土施工技術工藝，采取有效措施對混凝土剛度、強度、耐久性進行監控，確保路橋工程整體質量，降低工程建設成本，為我國交通體系建設、完善貢獻應有的力量。

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