淺談汽車類專業對口單招技能訓練

如皋第一中等專業學校 楊義然

江蘇省普通高校對口單獨招生考試由專業綜合理論考試和專業技能考試兩部分組成，汽車類專業技能考試自2009年至，已逾十年，期間考試的方式和項目也發生了多次變化。從2018年開始，為了減輕學生的負擔，對技能考試內容進行了調整，對原有的項目進行了精簡，把原來六個項目抽考兩個項目，改成了考生現場抽考一個項目。在考試時間上也進行了修改，每個考試項目必須在25 min之內完成。項目是少了，時間也短了，但對學生來說，難度卻是提高了。如何在有限的時間內，完成抽考項目內容，寫出思路清晰的分析過程，完成工單，既是對學生技能水平的考驗，也是對指導教師教學水平的嚴峻挑戰。尤其是在新冠疫情久久不息的大環境下，既要減少人員的聚集訓練次數，又要能提高技能訓練的效果，這就對技能指導教師提出了很高的要求。

回顧我校十年的高考經歷，發現在以往歷次考試中，我校都取得了比較優異的成績，在省汽車專業對口高考中均名列前茅。尤其是近三年技能高考中均出現了滿分考生，即使新冠疫情恣行的2020年依然如此。這絕不是偶然現象，除了學生刻苦高效的訓練，更與指導教師的條分縷析、追求極致的指導分不開。所以深思過往，吸取教訓，將之前的一些有效做法進行總結，以饗同仁，攜手提高。

下面以技能高考中的典型項目“尾氣分析儀進行雙怠速測量”為例，談談如何規范有序開展訓練，提高實訓效果。

1 規范流程、細心操作，確保不留瑕疵

“尾氣分析儀進行雙怠速測量”項目的考核要求是用儀器對汽車尾氣進行檢測，正確記錄檢測結果，對檢測參數進行分析，判斷尾氣中各種成分含量是否符合國家環保要求，如果不符合還要進行原因分析。因此該項目操作過程顯得尤為重要，沒有合理的操作流程、正確的測量方法、精準的數據，就難以分析出尾氣中各成分的含量，也就無法分析出發動機存在的故障原因。

為了提高訓練效果，技能指導教師對學生提出了以下要求。

（1）安全第一、文明作業。

（2）正確連接并規范使用儀器。

（3）作業項目齊全。

（4）作業流程合理。

（5）能正確檢測并讀取和記錄數據或代碼。

（6）能正確填寫檢驗單。

（7）能對數據和代碼進行原因分析并進行調整。

在訓練時，考生從進入考場的那一刻就必須要著裝得體、整潔，體現出良好的精神風貌。在征得教師同意后，才可進行操作。以MQ511尾氣檢測儀為例，其具體操作步驟如下。

1.1 落實基本檢查，做好安全防護

（1）檢測車輛安放情況。對工作場所作充分足夠的了解，車輛停放是否有斜坡、滑動的安全隱患。

（2）安裝車輪防滑擋塊、車外防護用品。既是操作規范要求，又是確保操作安全和車輛安全的必要措施。

技能高考是選拔人才的一個重要組成部分，不僅僅是培訓技術，更重要的是培訓能力和素質，養成良好的安全檢查習慣是汽車修理技術人員應該具備的基本素質。必須嚴格訓練該項內容，要使學生養成規范、嚴謹的習慣并具有安全意識。

1.2 車輛和器材準備

（1）檢查發動機預熱情況。發動機尾氣檢測是要求在熱機狀態下進行的，考試時發動機是否處于正常工作溫度，對尾氣排放檢測數據的影響較大，必須要提前檢查。檢查時不能直接用手觸摸發動機，防止燙傷。凡事預則立，不預則廢。對考試所涉及的車輛和儀器做好詳細的檢查，是一個技術人員的起碼要求，做到有備無患。

（2）檢查發動機“三液”和蓄電池電源。打開發動機艙蓋，用目測的方法，檢查冷卻液的液位、制動液罐中的制動液情況。拔出機油尺，檢查機油量。用萬用表檢查蓄電池電壓。同時檢查其他零部件連接有無異常。冷卻液、制動液、機油俗稱“三液”，是車輛安全使用的基本要求，必須合格，否則存在安全隱患。蓄電池電壓是否正常，是本次車輛能否正常起動的關鍵因素，必須用萬用表進行檢查。

（3）檢查儀器。檢查儀器的氣管路、電路、濾清器、取樣管的連接是否良好，所處界面是否顯示正常。尾氣檢測儀的管路和預熱情況對檢測結果影響較大。如果管路連接不好或者儀器沒有預熱，也會存在工作不正常情況。通過對量具、儀器、儀表、工具使用前的準備要求，讓學生養成細心觀察、勤于分析的習慣、規范操作的習慣。

1.3 實施檢測

（1）安裝轉速夾。把轉速夾按標記方向夾在一缸高壓線、靠近火花塞處。轉速夾是用來采集發動機轉速的，一般夾在一缸高壓線上，夾裝時要注意方向，不能裝反，還要理順信號線、不能與高溫部件和轉動部件接觸。操作時要細心，不得馬馬虎虎。

（2）設定額定轉速。根據車型，在儀器面板上設定額定轉速。車型不同，額定轉速也不同。設定時要參照車型。要注意靈活變動，不能固步自封

（3）檢漏。在取樣管頭部裝上密封套，點擊面板“檢漏”標志。儀器自動檢驗是否存在泄漏。如果存在泄漏，則檢查管路的泄漏點，消除故障后再行測試。

（4）進入“雙怠速測量”程序。檢漏完成，若無泄漏，點擊儀器界面，進入“雙怠速測量”，完成調零及HC檢查。該過程是儀器按照程序自動進行，學生要密切注意儀器情況，如有異常，立即匯報。

（5）檢查發動機怠速。學生上車拉手剎、掛空擋、踩離合器、踩剎車，然后起動發動機，起動后，要關注儀表，注意發動機怠速是否正常。學生要做好發動機起動前的準備工作。由于學生基本沒有“駕駛證”，因此技能指導教師要認真協助學生做好該項工作。事關安全，起動前，一定要向教師申請，一切行動聽指揮、做到令行禁止。

（6）調整發動機轉速。先踩加速踏板，按儀器界面加速至額定轉速的70%，并且保持30秒左右；再根據儀器面板提示，把轉速降到額定轉速的50%。該動作分兩個步驟進行，需要根據額定轉速換算成具體轉速。踩油門時動作要柔緩，不可粗暴。通過訓練形成細致耐心的習慣。

（7）插入取樣探頭。把取樣探頭插入排氣管的排氣口中。由于學生考試時需要獨立操作，下車要注意安全。同時為了取樣準確，要求取樣探頭插入排氣管深度不少于40 cm。

（8）開始實施測量。首先進行的是高怠速測量，保持高怠速（額定轉速的50%）；完畢后松開油門進行低怠速測量。上車后，要緩慢加速，不能太猛。此時儀器測量數據會顯示在儀器面板上；先顯示高怠速的測量數據、后顯示低怠速測量數據。

1.4 抄錄結果、收整工位

（1）抄錄數據。儀器界面上數據較多，極易抄錯或錯位，要仔細觀察。數據的表達方式及數據單位有所不同，要辨別清楚“%”和“×10-6”。

（2）收整儀器。關閉發動機、收取樣探頭，排氣，收轉速夾、儀器復位。探頭要擦拭干凈，因儀器排氣時間較長，正好利用此時間，收取轉速夾。做好統籌安排，既提高效率又體現素質。

（3）恢復車輛及工位。把實驗車輛進行復位，清潔工位。做好“5S”工作，是汽車人的基本素質。

1.5 研讀數據、分析故障

根據抄錄的測試數據，分析發動機工況。根據測試數據，結合發動機工況，分析發動機的環保指標和發動機可能存在的故障。

2 精準分析、清晰表達，力爭全面周到

MQ511尾氣檢測儀可以檢測HC、CO、NOX、CO2、O2等5種氣體的含量，需要對發動機尾氣成份進行分析才能判斷出發動機可能存在的故障。總體來講，有毒有害氣體（CO、HC、NOX）越少越好，如果不符合標準，則尾氣環境保護指標不合格。從內燃機尾氣產生原理上看：燃油未燒盡或機油竄入燃燒室會造成HC含量增加，燃油未燒好會導致CO增多，空氣沒用掉會導致O2增多，O2過多可能是缺缸或漏氣。高溫富氧會導致NOX增多。

在實際應用中，各種數據交織在一起，學生分析時必然會產生困難，因此要厘清各數據間的關系，才能正確分析故障原因。尾氣排放異常的具體原因見表1所列。

學生最后要將相關參數抄錄于“尾氣分析儀使用過程記錄單”中，并按高考要求進行分析回答。

3 結語

“尾氣分析儀進行雙怠速測量”項目要求高、難度大，本文就具體的訓練步驟和參數分析方法進行了總結，希望起到拋磚引玉的作用，如何做到更加完美還需各位師生在實踐中不斷創新與總結。

表1 尾氣排放異常的故障原因