祝躍
(沈陽市財政事務服務中心政府投資項目預決算評審部,遼寧沈陽 110003)
以抽樣調查為主,資料查詢和個別訪問為輔,對金廊沿線行道樹種類及生長情況進行了實地調查,內容包括記錄行道樹的種名、規格、數量、栽植形式、生長情況等。

表1 金廊沿線主要行道樹樹種組成
由表1可以看出,金廊沿線兩側行道樹樹種共7種,總數量為4747株,其中國槐2737株,占總量的57.66%;銀杏1240株,占總量的26.12%;白蠟653株,占總量的13.76%;油松、水曲柳、楊樹、山杏共117株,占總量的2.46%。
調查表明,金廊沿線以國槐為基調樹種,其次為銀杏、白蠟,這3種樹占總量的97%,但生長狀況均一般;油松、水曲柳、楊樹、山杏四種行道樹均為原有樹種,近年沒有栽植,生長狀況良好。

表2 金廊沿線三種主要行道樹近三年補植情況統計 單位:株

表3 金廊沿線三種主要行道樹死亡率及原有樹木保存率統計 單位:株
對金廊沿線三種基調樹種從2012—2014年連續三年的死亡率統計表明,平均死亡率國槐最高,銀杏最低。而最高保存率為92.85%。通常情況下,如果種植和養護得當,新植樹木當年成活率可達95%以上,2年后保存率可達90%以上。
由于保存率不高,為了滿足綠化美觀效果,就必須進行補植,且補植樹木要與現狀行道樹的外觀形象相匹配,如胸徑、冠幅、分枝點等參數要求都比較苛刻。這就決定了行道樹資源比較難求,不僅增加了施工難度和補植成本,而且養護成本也相對較高。金廊行道樹情況在全市范圍具有代表性,分析其補植率較高主要原因,對全市其他街路乃至北方城市的行道樹栽植也有一定的借鑒意義。
據調查,在金廊沿線三大主體行道樹樹種(國槐、銀杏、白蠟)中,苗木90%以上來自于河北、山東一帶以及省內周邊山區林場。均屬與沈陽市同一緯度帶的邊緣樹種,這些來自河北、山東的苗木一旦遇到北方嚴寒等災害性天氣,可能導致長勢參差不齊,嚴重時還會出現連續性大面積死亡。以胸徑12cm的山東銀杏為例,本身栽植及起挖苗木的規范就與北方不同,因此土坨的規格達不到北方的要求,容易對根系造成的致命損傷,而行道樹本身的生存環境又較為惡劣,因此影響了保存率和成活率,如圖1所示。

圖1 國槐的凍害情況
行道樹一般處于條件相對較差的環境中,由于地面熱輻射和風速較大等影響,與城市其他類型綠地相比,其土壤的含水量相對較低,不利于樹木的生長;融雪劑的使用導致行道樹土壤鹽堿化程度偏高,加劇了土壤環境對道路綠地樹木生長的脅迫;生長空間不足、環境溫差較大及人為因素影響等也對行道樹造成一定危害。
2.2.1除雪劑對行道樹的危害
除雪劑的使用對樹木生長影響巨大,這些高濃度無機鹽會逐步融化行道樹根系周圍的凍土,侵蝕正處于冬季休眠期行道樹的根系,使翌春逐步萌動的樹木根系大量失水而無法萌發。
2.2.2風害對行道樹的影響
北方冬季的寒風會增大休眠期樹體水分的升華,使樹體失水量增加,同時會降低行道樹樹體周圍3~5℃,在高寒的年份更容易直接造成植株體的凍害。這種情況對高寒(可達-30℃以下)、相對濕度極低(可達25%以下)的沈陽市區危害尤為嚴重。
2.2.3干旱對行道樹的影響
北方城市春夏季節的持續干旱導致銀杏、油松等樹種樹葉枯黃、樹勢衰弱,干旱使土壤含水量降低,干熱風使蒸騰加大,加上處于生長高峰期大量消耗水分,導致行道樹水分供需失去平衡,加劇了生長勢較弱植株的枯黃,也直接影響到行道樹的景觀效果。
2.2.4人為損毀對行道樹的不良影響
人為損毀不僅嚴重危害行道樹的生長,而且影響到整體的景觀效果并導致補植成本的增加。市區的行道樹人為損毀情況比較常見,尤其是商鋪門前,有的商戶因為樹蔭擋住招牌,破壞樹冠;有的商戶因為行道樹擋住視線,往樹池中澆熱水甚至化學物質,導致樹根被破壞。一旦出現這些情況,要想重新恢復行道樹美觀整齊的形象就非常困難。
大規格、整齊、多樣的行道樹確實能在短時間內達到景觀效果,但就目前可用做行道樹的苗木資源來看,滿足前述條件的本地苗圃樹種寥寥無幾。而引進大量邊緣樹種就成了解決此難題的快捷途徑。但由于邊緣樹種沒有經過再次、多次斷根移植過程,在市區綠化栽植后即便成活,在1~3年的時間內也很難恢復原來正常的生長量,其生長勢很弱。這樣一株不健康的苗木經過漫長的冬季,很容易因凍害死亡,尤其是第一年越冬的苗木死亡率更高。
城建部門為了解決外地苗成活率低、品相不佳等問題,專門從我市幾個大型苗圃中甄選出一批經過多年栽培、生命力強、規格大、景觀效果極佳的苗木,如白仟云杉、油松、美國紅楓、水曲柳、元寶楓等,雖然目前其成活率尚有待觀察,但景觀效果已大大超過外地苗。而且本地樹種的圃地苗毫無疑問地更加適應我市的氣候條件,雖然價格相對略高,但如果結合外地樹種的存活率比較,反而是本地樹種更節省成本。
園林綠化工作有句俗語,“三分種,七分養”,養護的好壞直接影響綠化的生態功能和景觀效果。但是目前我市行道樹由于后天生長環境不穩定,使景觀效果不盡如人意。因此,必須提高現有行道樹的養護管理水平。
設計行道樹建設最初也是最關鍵的一個環節,直接關系到建設效果。①要緊密結合行道樹的市場,充分了解行道樹樹種、規格、數量方面的可行性,做到有的放矢,避免趕時髦的心理,防止設計完成后找不到相應品種、規格、數量的苗木,畢竟苗木作為有生命的施工材料,不能像工業產品一樣,可以靠加班加點生產出來;②一旦某個苗木品種規格、數量出現了市場供應不足的現象,設計單位要及時與相關部門溝通,進行設計變更。因為適合行道樹栽植的最佳季節是非常短暫的,稍有延誤就會大幅度影響行道樹建設的施工質量;③緊密結合街路的實際情況和具體條件,設計綠化樹種、規格,在一段相對穩定的時期內設定明確的綠化目標,保證綠量和景觀效果,避免因追求“大規格整齊”、“一街一樹”或貪大求洋等因素,導致脫離實際的設計,從而影響綠化資金的使用效益。