特斯拉，“剎”不住的爭議

崔傳剛

特斯拉最近麻煩不斷。在美國得州，一輛特斯拉汽車撞到大樹上導致兩人喪命，警方正在調查是否和車輛自動駕駛系統出錯有關。在中國上海，車展上一位女車主的極端“車頂維權”，也讓特斯拉遭遇進入中國市場以來的最大質疑。截至目前，這起維權事件究竟誰是誰非還沒有定論，但足以引發(fā)人們關注特斯拉存在的問題。

自誕生以來，特斯拉的負面新聞就沒少過。10多年前，電動車有多大市場需求是被討論最多的問題，但時間證明了馬斯克的前瞻性，加上品牌營銷的成功，特斯拉逐漸獨領風騷，成了全世界市值最高的汽車廠商，馬斯克也一度成為世界首富。

在追求速度的同時，特斯拉的質量問題也暴露出來。馬斯克曾經承諾改善，但從最近這些糾紛中可以看出，改進速度無法令消費者滿意。歸根結底，特斯拉對自己的社會責任還沒有充分的認識——它早已不是一家為富人提供高級玩具的公司，而是肩負著為更多人提供安全出行工具的巨頭企業(yè)，不能有一絲一毫的馬虎和敷衍。如果不能及時回應大眾關切，之前的光環(huán)、“個性”都會淪為消費者眼中的傲慢。

更重要的一點是，馬斯克可能被追捧得太久了，以為中國市場、中國消費者真的只會掏錢、不會說“不”，于是便將他在美國的那套“特立獨行”的行事方式移植到中國。這未免小看了中國消費者，也沒有真正理解中國文化的內涵。

十幾年前，“錢多、人傻、速來”是中國消費者吸引外國企業(yè)的標簽;今天，中國消費者依然有錢、人多，但不再傻，而且變得越來越自信和挑剔。更重要的是，文化基因決定了中國人骨子里還是更喜歡那些謙遜有禮的企業(yè)，哪怕是表面上的尊重也比公然的傲慢強。

偏偏特斯拉管理層沒能領會到這一點。他們或許應該好好向蘋果公司的CEO學習，看看庫克是如何在保持品牌特色的同時針對中國市場做出合理調整的——來中國賺錢，姿態(tài)要放低。

如果特斯拉能夠亡羊補牢，中國市場仍舊一片光明。畢竟新能源車是不可阻擋的大勢。但顛覆性的變革肯定不會一帆風順。目前很多糾紛都有一個共同點，就是因為智能機器參與了駕駛，在確定事故責任方面，廠商和司機都想把責任推給對方，因此產生了不可調和的矛盾。目前電動汽車行駛的所有數據都被廠商所掌握，而車主對此幾乎一無所知，也毫無解釋權，處于極度弱勢的地位。一旦出現問題，廠商既是運動員又是裁判，難以取信于人。

行駛數據如何共享、機器與人的權責如何劃分，是目前亟待厘清并加以解決的問題。否則人們對新能源車的安全焦慮會越積越深，糾紛和沖突會越來越多。我們期待第三方權威機構的介入，進行公正而有效力的評判，相關法律法規(guī)制定也應提上日程。