姍姍來遲

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距離保時(shí)捷Macan問世已經(jīng)過去8個(gè)年頭了，同平臺(tái)的奧迪Q5不僅早就換代了，而且換代車型還已經(jīng)進(jìn)行了一次中期改款，Macan的換代可以說是箭在弦上不得不發(fā)了。作為保時(shí)捷旗下最入門的車系，Macan深受市場(chǎng)喜愛，是保時(shí)捷創(chuàng)造銷量紀(jì)錄的基石，也是離廣大消費(fèi)者最近的一輛保時(shí)捷。

Macan的換代之所以會(huì)遲遲不出，跟其產(chǎn)品策略和定位的改變不無關(guān)系。全新Macan將采用純電驅(qū)動(dòng)，而且不會(huì)提供內(nèi)燃機(jī)版本，于是Macan就成了保時(shí)捷旗下繼Taycan之后的第二條純電動(dòng)產(chǎn)品線。全新Macan 將采用Premium Platform Electric（PPE） 全新純電動(dòng)平臺(tái)。與Taycan所采用的J1平臺(tái)不同，PPE平臺(tái)是由J1平臺(tái)發(fā)展而來，更適合底盤較高的SUV車型。

造型方面，全新Macan在車身比例上和現(xiàn)款區(qū)別不大，但在前后部有較大不同。前臉造型更加簡約未來，相比現(xiàn)款，新車的格柵尺寸變得更加小巧，這也是電動(dòng)車通常的設(shè)計(jì)思路，保時(shí)捷標(biāo)志性的四點(diǎn)式LED燈將被保留。車身側(cè)面相比現(xiàn)款會(huì)更加溜背一些，這樣也更有利于空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，提高能耗效率。蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋將會(huì)保留，車側(cè)的充電口將和Taycan如出一轍。車門將采用隱藏式門把手。來到尾部，經(jīng)典的貫穿式尾燈依舊保留，相比現(xiàn)款更加精致。車身下部采用了相當(dāng)運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)散器。

動(dòng)力方面，全新Macan的高性能版本將采用前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)布局，同時(shí)也提供單電機(jī)版本來增加續(xù)航。具體的數(shù)據(jù)現(xiàn)在還沒有消息，不過確定的是將沿用和Taycan相同的800V電氣架構(gòu)，充電速度得到了保證。如果是對(duì)電動(dòng)車毫無興趣的朋友也不要擔(dān)心，燃油版本的Macan并不會(huì)從保時(shí)捷的銷售序列中消失，保時(shí)捷還會(huì)再一次對(duì)其進(jìn)行中期改款，有可能會(huì)在今年內(nèi)進(jìn)行發(fā)布。采用PPE平臺(tái)的全新MacanEV則要再晚一些，最早明年我們才能看到發(fā)布。