淺談技能大賽促進汽車專業教學改革和人才培養成效的探究

黃楚峰

摘 要：2020年12月，一場旨在發揮職業技能競賽在促進技能人才培養、推動職業技能培訓和弘揚工匠精神重要作用的中華人民共和國第一屆職業技能大賽在廣州舉行。這場比賽是自新中國成立以來，舉辦的規格最高、項目最多、規模最大的全國性、綜合性職業技能賽事。再次把職教界一直關注的“以賽促教，以賽促學，賽教融合，互相促教”理念以及促進汽車專業教學改革和人才培養成效相關的話題提升到新的關注度。本文將作者親身的參賽經歷和學校教改成效，分享如何在技能大賽背景下促進汽車專業教學改革和人才培養成效的探究，希望能拋磚引玉為汽車職教的發展提供參考和啟發。

關鍵詞：職業技能大賽 教學改革 人才培養 汽車專業

廣西電子高級技工學校成立于1992年，是一所為社會培養電子信息技術人才的省部級重點技工學校，隸屬于廣西自治區工業和信息化廳。汽車專業于2007年開設，發展至今每屆汽車專業學生規模穩定在700-800人左右，已成為學校辦學規模最大的專業。汽車專業于2009年開始參加汽車維護和汽車機電維修兩個賽項的區賽，直到2016年比賽成績未有任何起色，連三等獎都未獲得過1次。自2017年起汽車專業開展了將技能比賽融入教學有效結合的研究與實踐，以比賽成果轉化而來的教材編寫和課堂應用為重點，使比賽成績取得了重大突破，這兩個賽項在短短2-3年內從零到水平進入廣西一等獎跨越發展，特別汽車機電維修賽項已連續三年獲得省賽一等獎。另外汽車專業在教師組比賽方面，兩位青年教師在2020年分別代表廣西參加2020年全國新能源關鍵技術大賽和第一屆中華人民共和國第一屆職業技能大賽分別獲得全國三等獎和第十名的好成績，同時被授予“廣西技術能手”榮譽稱號。

1 改革前的狀況

1.1 競賽與教學關聯度低

在2017年之前，學校和其他中職學校一樣，技能比賽和教學改革互不相關，未能從理念認識上融合到一起。為了了解學生對學校現有教學模式和方式的認可度現狀，2017年在本校汽車專業 500 余名學生進行調查，專業實訓教學現狀調查，結果如圖1。調查顯示：汽車專業實訓存在問題所示，60%的學生認為實訓內容單一，40%的學生認為實訓課程抽樣創新性低，60.0%的學生認為實訓室資源使用率低，40%的學生認為實訓課程考核評價方式不合理，而表示了解和關注技能比賽的學生只有8%左右。

中職學校（含技工學校）的學生知識基礎相對較差，學生的學習專注程度和注意力集中程度非常有限，而課程實訓中如果形式單一，要么分組分批實訓，要么實訓不夠創新和有效的問題，希望從實訓中提升知識鍛煉技能便會成為空想。當時的教學導向是競賽和教學都要齊飛，“高中教育看高考，中職教育看比賽”。未有足夠的機制運行模式下， 當時的比賽培訓連尋找選手是非常困難的，更不用說比賽出好成績，因為一般學生都沒有什么途徑接觸比賽，比賽內容跟上課內容和人完全不是那個回事。所以學校必須正面加強宣傳和推廣，師生都明白競賽和課改融合的重要必要性。否則比賽和上課脫節而導致的“好苗子”一苗難求！

1.2 教學內容和競賽內容差別很大

2017年之前，汽車專業的人才培養方案中基本不會與技能比賽的內容和對應的技能比賽聯系起來，因此上課和競賽要求多數學校未有交叉或者融合。教學和競賽從內容上未有融合，學生反饋上課是一套，比賽又是另外一套東西，疲于應對。然而，從內容上來說，競賽知識和課程內容并不沖突，甚至從某種角度來說是相輔相成的，競賽內容本應是專業建設和發展的重要導向，競賽的賽題內容都是代表行業的普遍關鍵知識點和技能，都是經過國內專家根據改行業實際生產需要精心提煉出來的要點，都是精髓中精髓，是檢驗人才培養的最好標準。所以教學與競賽不能分離，反而應該更加緊密結合在一起，根據課程授課計劃，設計與該課程配套的競賽環節，將校內競賽融入到汽車專業群內各專業的人才培養方案中，并確保每學期都有1～2個與課程配套的比賽內容，并貫穿到整個專業課程體。

2 技能大賽與教學改革有效融合途徑的探索

實現技能比賽和教學改革以及人才培養理念融合的理念，在此基礎上出臺人人參賽、逐級競賽的校內“賽教融合”機制。一方面，需要將比賽環節融入到人才培養方案中，使比賽貫穿整個教學過程以外，還需要多方面加強競賽和教學融合的理念推廣，使得這一理念在教師和學生層面中深入人心。另一方面，還需要學校層面健全與完善競賽的保障和獎勵制度，大力鼓勵教師和學生廣泛參與各項比賽，包括行業賽、省賽或者國賽，形成良好的參賽風氣，形成“人人積極參賽”的競賽機制。加大比賽獲獎的獎勵力度和正面宣傳。

建立了“賽教融合”的理念和機制后，進入實踐實施環節。將技能大賽與教學改革有效結合途徑就是將比賽進過二次改編引入課程，融入實訓，真正實現“以賽代訓”，即將比賽的內容融入課堂，模擬比賽的形式代替實操課堂。這對于傳統教學來說是極大的革新，實踐證明在這種模式更能吸引學生的注意力，提高學習的興趣，讓實操課堂不再單調乏味，且能達到用最少的工位發揮最發的培訓效果，因為一個同學做的時間時候有更多的人將會關注他，能挑出別人的缺點的同時也會提醒自己在做的時候有么有可能是自己有會犯的共性問題。課堂積極性更高，學生參與度更好。

3 技能大賽與教學改革有效融合后的成效

本校汽車專業代表性技術專業實踐課程“以賽代訓”教學改革于2017年開始以一個試點班級實施，主要針對《汽車維護》這門比較容易采用“以賽代訓”的課程。2018年起在汽車維修專業中鋪開，覆蓋本專業學生400余人。2019年在所有汽車專業中鋪開，并且開始實施于汽車專業的汽車機電維修、新能源汽車運用與維修賽項、汽車鈑金、汽車噴漆以及汽車營銷賽項中，2020年“以賽代訓”的課程試點推進完成后，進行初期驗收，對驗收不合格部分，以及針對改革實施過程碰到問題進行處理和優化解決方案。“以賽代訓”課程教改校內驗收后，驗收組根據教學與學情總體情況，結合教改薄弱環節，進行驗證性優化改進。一方面，對前期試點確定的機制、流程、路徑進行驗證完善;另一方面，結合比賽要求提高自身教學工作質量。自課程全面試點實施以來，于2020年度對參加“以賽代訓”教改專業所涉及的學生進行教改滿意度問卷調查，結果如表1所示，與常規實踐課程教學效果相比，“以賽代訓”實踐課程教學的學生滿意度為93%。

自實施賽-教融合改革以來我校汽車專業進步明顯，2020年學生依然保持在省內一等獎獎水平，教師本身也因堅持賽教融合，師資得到了長足發展，教師獲得省級“技術能手”2名，晉升技師、高級技師十幾人，晉升講師以及高級講師4人，具體競賽獲獎如表2試點學校實施賽-教改革前后成效對比表所示。

綜上所述，教學改革與技能大賽的有效融合，其目的是更好地與時俱進，緊扣產學研一體政策以及積極響應國家有關“以賽促教、以賽促學”政策，不斷提高教學質量，進而提高人才培養質量。研究教學改革與技能大賽有效融合，可以拋磚引玉，讓更多的職業院校用更好更多種形式地去落實“以賽促教、以賽促學”，實現共同交流進步。

【基金項目】本文系2019年度廣西職業教育教學改革研究立項項目《技能大賽與職業教育教學改革有效融合途徑的研究與實踐——廣西電子高級技工學校汽車專業為例》（項目編號：GXZZJG2019B037）研究成果。

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