達索航空獵鷹6X公務機首飛成功

易寒

達索歷史上又一里程碑

2020年的12月9日，法國達索航空公司向世界展示了該公司最新、最先進的飛機獵鷹6X公務機。達索航空當時稱，航程達5500海里的雙引擎獵鷹6X公務機將擁有目前行業內最為寬敞的空間、先進技術和極高的靈活性。

除此以外，達索航空還為獵鷹6X的下線儀式首次舉行線上直播揭幕儀式，來自世界各地的客戶和運營商在線觀看了本次新品發布會，并創下網上直播新紀錄。

2021年3月10日，獵鷹6X正式迎來了自己的首飛，此前生產的三架該型飛機原型機已經完成所有的性能和系統測試。當日下午2點45分，獵鷹6X 01號測試飛機從法國波爾多-梅里格納克機場起飛。此次飛行持續了大約2小時30分鐘，按照測試計劃執行。參與試飛的試飛員布魯諾？費里和法布里斯？瓦萊特測試了獵鷹6X發動機響應和航電系統，同時爬升到40000英尺（約12192 米）高，速度達到0.80馬赫（約980千米/小時）。

在結束試飛后，費里表示：“獵鷹6X與我們的模型預測的完全一樣。從飛行員的角度來看，在飛行的各個階段都有完美的精準操控。”

達索航空首席執行官埃里克·特拉皮耶（Eric Trappier）表示：“今天的飛行是達索公司歷史上的又一個里程碑，在充滿挑戰的過去一年中，達索公司的所有機構及合作伙伴做出了非凡的努力，使6X研制進度達到預期目標。”

更遠的航程和更長的客艙

獵鷹6X的空氣動力學設計和系統特色在很大程度上參考了獵鷹5X，并已在獵鷹5X的初步飛行測試中得到了驗證。為充分發揮新配備的引擎，獵鷹6X采用了優化設計，從而實現更遠的航程和更長的客艙。

首席執行官埃里克·特拉皮耶表示：“我們想要借這款新機型進一步突破極限，運用當今先進的航空技術，創造無與倫比的飛行體驗。獵鷹6X是遠距離航程、舒適性和卓越飛行技術的完美結合，是其他大客艙公務機所無法比擬的，同時它還保證了系統的成熟性和歷經考驗的動力性能。”

獵鷹6X的客艙高度為6英尺6英寸（1.98米），寬度為8英尺6英寸（2.58米），客艙空間為52.2立方米，略大于達索獵鷹8X機型48立方米的空間，是目前公務機領域內最高、最寬的客艙，同時其長度也達到了40英尺8英寸（12.3米）。三個休息區可容納共16位乘客，可提供不同的空間布局，包括大門廳/兼機組休息區和寬敞的機尾休息區。

客艙設計風格中的每個元素都經過精心思考，充分參考了達索航空自有設計工作室通過大量調查問卷了解到的客戶品味與喜好。流暢的線條提升了空間感，令客艙感覺更加簡潔和開闊。

包括廚房天窗在內總共29扇超大窗戶讓整個客艙沐浴在充足的自然光線之中。天窗的設計在公務機領域也屬首創，使一般公務機上往往缺乏自然光線的廚房區域變得明亮。

對此，埃里克·特拉皮耶補充說，“整個行業的趨勢是更寬、更高的內部空間。客戶也告訴我們，他們最期望看到有更多空間的獵鷹公務機。因此我們設計獵鷹6X的時候，就先從客艙出發，以乘客的體驗為核心，同時仍然延續獵鷹機型一直備受客戶欣賞的優越性能和其他飛行品質。”

匯集眾多科技亮點

獵鷹6X最高速度可達到0.90馬赫，最大航程為5500海里（約10186公里），飛行距離比同級別其他機型都長。它可以在遠程巡航速度下從洛杉磯直飛日內瓦，北京直飛舊金山，或從莫斯科飛到新加坡。若以0.85馬赫巡航速度飛行，可從紐約直飛莫斯科，從巴黎直飛北京，或從洛杉磯直飛倫敦。

獵鷹6X選配的是普拉特·惠特尼加拿大公司出品的Pure Power PW812D引擎，其核定推力為13000-14000磅（約5897 -6350公斤）。PurePower PW800系列引擎采用了普拉特·惠特尼的核心技術——齒輪傳動式渦扇發動機，該技術已應用于16種不同的引擎安裝中，有超過585000小時累計飛行時間。

PurePower PW800系列引擎配有維護保養需求極小的單片風扇和一個降低廢物排放的Talon燃燒室，提供了在10000-20000磅（約4536-9072公斤）推力級別引擎中的最大效率、可靠性和維護保養便利性。

獵鷹6X還安裝了超高效率機翼，將氣流的影響降到最低，同時新一代的數字飛行控制系統可以控制機身上所有可動表面，包括叫做“襟副翼”的新控制表面。作為第一架安裝襟副翼的公務機，獵鷹6X的襟副翼能夠從很大程度上改善飛機在進場時的控制力，尤其是在大角度下降的情況下。

為了營造更加安靜的環境，獵鷹6X還搭配了行業領先的噪音抑制系統，此技術基于全新獵鷹8X公務機的開發經驗，而獵鷹8X是當前業內噪音控制方面的標桿機型。

除此以外，獵鷹6X還配備了達索的革命性創新技術FalconEye視景結合系統（CVS），這是公務機領域第一臺結合增強視景和合成視景技術的平視顯示器；而FalconConnect通訊系統則為客戶在全球各地提供簡單、靈活、便于使用的機上通訊聯網解決方案。

獵鷹6X計劃于2022年正式交付飛機，售價預計為4700萬美元（約3.2億人民幣），這將重啟與灣流宇航公司在高端航空市場的競爭，此舉同時也被看做是該公司從長期衰退中開始復蘇的重要標志之一。