市政道路設計理念和存在問題的解決方法及相關思路

馮宏

（湖北省交通規劃設計院股份有限公司廈門分公司，福建廈門361000）

0 引言

交通對城市的整體發展以及人們的正常出行具有非常重要的影響。目前，城市市政道路設計已經引起了政府部門的廣泛關注，各個地區的市政道路建設工作正在有序進行，這在很大程度上促進了城市的良性發展。在開展城市市政道路設計的具體實踐中，設計人員要結合當前城市發展的整體趨勢，深入了解城市的歷史文化，從而在滿足人們交通出行切實需求的前提條件下，進一步提高城市市政道路設計的特色性、文化性和科學性。

1 對城市市政道路設計標準的選定

1.1 合理設計車速

在開展城市市政道路設計的具體實踐中，政府部門要根據城市發展的切實需求，委托有資質的規劃單位制定市政道路相應的上位規劃，科學合理地設計不同市政道路車速。根據《城市道路工程設計規范(2016年版)》（CJJ 37—2012）相關條文，城市市政道路按道路等級可以分為四種類型以及對應的車速，其中按道路等級區分的類型有快速路、主干路、次干路以及支路。對于不同的道路等級規定的快速路設計行車速度為60km/h、80km/h 和100km/h，主干路的設計行車速度為40km/h、50km/h 和60km/h，次干路的設計行車速度為30km/h、40km/h 和50km/h，支路的設計行車速度為20km/h、30km/h 和40km/h。

1.2 合理設計車道

隨著城市化進程的不斷加快，城市人口的數量正在急劇增加，同時道路上的行駛車輛也在逐漸增加，因此原有的車道數已經無法滿足城市發展的需求，城市市政道路車道數的增設是毋庸置疑的。在這種情況下，政府部門必須結合城市發展的實際需求和整體趨勢，充分考慮交通流量以及車道分類等各種因素的影響，然后以此為基礎對原有的城市市政道路車道進行適宜拓寬、新建道路設計階段擬定相應的車道數，從而有效緩解城市市政道路擁堵的不良現象。

1.3 無障礙設計

在開展城市市政道路設計的過程中，為了切實提高交通運行的安全系數，設計單位會根據城市道路相關規劃并結合近遠期道路的通行能力合理制定道路標準橫斷面的寬度劃分，從而進行人性化的無障礙設計。在開展無障礙設計的具體實踐中，設計單位應根據相關規劃和規范，設置科學合理的人行道寬度，并在相應區域和公交站點等位置設置有效的無障礙通道和盲道，從而為特殊人群的安全出行提供強有力的保障[1]。在此過程中，設計人員要對特殊人群的實際需求進行綜合考慮，并合理借鑒國內外優秀的無障礙設計案例，從而進一步優化無障礙設計的相關細節，為特殊人群提供更貼心的出行服務。

1.4 合理設計景觀

城市市政道路景觀設計不僅可以切實提高城市形象，同時還能有效滿足人民群眾的出行需求。設計人員在進行城市市政道路景觀設計的具體實踐中，要以道路通暢為基本原則，綜合考慮設計成本、視覺感受等各方面因素的影響，在部分路段適當采用平曲線（比如月牙形曲線和蛇形曲線等具有一定美觀度的線型），從而切實提高城市市政道路景觀設計的科學性和實用性。與此同時，設計人員需要對城市特色和市政道路周邊的建筑風格有一個全面的認識，從而有效提高城市市政道路景觀設計與周邊建筑之間的協調性，為人民群眾提供更加優質的視覺體驗。

2 城市市政道路設計中存在的問題

2.1 設計理念尚不完善

在開展城市市政道路設計的過程中，部分設計人員將注意力全部放在干道線路的規劃設計上，但是對各個路線之間的暢通情況和綜合設計關注度不夠，對道路網絡缺乏整體的把控，導致城市市政道路的暢通性和整體性被大打折扣。城市市政道路設計是一個綜合性較強的工程，每一條不合理的道路設計都可能引發嚴重的交通擁堵問題。因此，如果設計人員缺乏良好的整體觀念，那么城市市政道路出現交通問題的概率就會大幅度上升。

2.2 城市交通存在問題

在開展城市市政道路設計的過程中，設計人員需要對當地的人員分布以及實際的交通現狀進行全面分析，然后結合當地的地形地貌對城市市政道路進行科學合理的規劃。目前，城市市政道路的暢通性會受到車輛組成、行車速度以及道路路網等各種因素的影響，設計人員在設計過程中必須根據城市市政道路的實際需求，對道路的長度、寬度以及連接點進行深入剖析，并積極開展實地勘察和實地調研工作，通過相應的數據監測了解城市市政道路的荷載需求，以及需要負擔的車輛數量和人員數量，并廣泛收集周圍群眾的意見和建議，從而對交通性道路、生活性道路、商業性道路以及景觀性道路進行合理規劃。但是在開展具體工作的過程中，部分設計人員過分依賴于自身的工作經驗和主觀判斷，導致城市市政道路設計缺乏科學性和嚴謹性。

2.3 忽略綠化問題的重要性

在社會發展的過程中，綠化問題已經引起了相關部門的廣泛關注。在開展城市市政道路設計的過程中，科學合理的綠化設計能夠在一定程度上緩解行人和駕駛員的焦躁情緒，有效緩解行人和駕駛員的疲勞感，并且達到優化空氣質量和美化城市環境的根本目的。但是，部分設計人員在開展城市市政道路綠化設計的工作實踐中，未能綜合考量各種因素對綠化設計的影響，使得道路綠化影響道路交通、道路綠化與周圍環境協調性較差以及綠化效果不明顯等現象，從而大大降低綠化設計的實際效能。

3 城市市政道路設計方法及思路

3.1 更新設計理念

在我國城市的發展過程中，市政道路是人們日常出行的重要載體，在人們的生活和工作中扮演著非常重要的角色。在社會經濟不斷發展的現代社會，城市的交通壓力正在急劇增加，因此傳統模式下城市市政道路的設計理念已經無法滿足城市發展的切實需求。針對這種情況，設計人員一定要順應城市發展的潮流，切實更新城市市政道路的設計理念，使得城市市政道路能夠與城市發展保持協調性和一致性。首先，設計人員在開展城市市政道路設計的過程中，要對城市本身的歷史和文化有一個全面的了解，從而切實加強城市市政道路設計與歷史文化之間的有效結合，進一步突出城市道路交通的自身特點，充分彰顯城市的歷史特色和文化底蘊。其次，設計人員在開展城市市政道路設計的過程中，要對城市當前的交通現狀有一個清晰的認識，從以改善城市交通現狀和促進城市經濟發展為基本出發點，為人們的日常出行提供良好的便利條件。最后，設計人員要切實遵循人性化的基本原則，切實提高道路設計的規范性，有效降低設計失誤導致的交通意外。在此過程中，設計人員要切實提高城市市政道路的密實性和平整性，當人行道存在較大的坡度時，應采用不同的顏色進行有效區分，同時設計人員還要對盲道設計給予足夠的重視，堅決杜絕各種物體對盲道造成的阻攔，從而充分發揮盲道的實際效能，為視障人士的日常出行提供良好的便利條件。與此同時，在社會經濟快速增長的現代社會，各個城市的發展速度也非常迅猛。針對這種情況，設計人員在開展城市市政道路設計的工作實踐中，還應不斷加強與相關部門的交流協商，對城市的長期發展規劃有一個較為全面的認識，將道路設計與城市發展趨勢有效結合起來，有效減少城市發展過程中道路廢棄、道路改建以及道路拆除等現象。

3.2 注重道路功能性

對于城市市政道路設計而言，由于道路功能上存在差異，其主要可以分為交通性道路、生活性道路、商業性道路以及景觀性道路。在此過程中，設計人員要對實地調研和實地勘察工作給予足夠的重視，并根據當前的發展現狀和實際需求提高道路設計的有效性、科學性以及嚴謹性。

對于交通性道路而言，主要為廣大市民的日常出現提供便利的交通條件，因此設計人員在進行交通性道路設計的具體實踐中，要對城市交通中自行車出行以及公交車出行等因素進行全面考慮，并根據實際情況優化設計方案和設計理念，進一步促進道路的暢通運行。

對于生活性道路而言，主要是指生活服務區的道路，這些道路上的人流和車流相互混雜，因此設計人員在進行生活性道路設計的具體實踐中，要根據當地人流和車流的具體情況，對生活性道路進行合理設計和科學優化，從而為當地居民的健康生活提供便利的條件。

對于商業性道路而言，主要是為了有效推動當地的經濟發展，該類型的道路兩側往往具有非常發達的商業體系，周圍分布著許多大型超市、購物中心、娛樂場所和商業街等設施，并且市民們的注意力往往集中在購物上，因此設計人員在進行商業性道路設計的具體實踐中，要為廣大市民提供良好的停車場地和步行空間，同時進一步提高道路設計的安全系數[2]。

對于景觀性道路而言，主要是為市民們提供鍛煉身體以及休閑娛樂的場所，與城市綠化之間有著非常緊密的聯系，因此設計人員在進行景觀性道路的設計過程中，要切實加強景觀性道路兩側的風景設計，從而切實提高景觀性道路的整體美感，同時設計人員還應根據實際情況，科學合理地增加道路的寬度，從而在一定范圍內形成一個較為開放的結構形式，為廣大市民提供廣闊的活動空間，并且人行道和車行道之間的隔離帶應盡可能寬大，從而切實發揮隔離帶的隔離作用。

3.3 注重平面設計

在城市市政道路設計的過程中，道路平面主要是指道路中心線以及邊線的垂直投影，其主要包括直線、圓曲線、緩和曲線以及道路展寬段的道路邊線等多個部分。設計人員在開展城市市政道路平面設計的具體實踐中，要切實做好以下幾方面的工作。

其一，設計人員應始終遵循相關規范并結合上位規劃的基本原則，切實提高線形設計與上位規劃以及現狀地形地貌的符合性；其二，設計人員應綜合考慮橫斷面劃分和縱斷面設計的影響，并以此為基礎開展城市市政道路平面設計工作；其三，設計人員應盡可能選擇較為緩和并且整體半徑相對較大的曲線，同時有效提高各個專業之間的協調性，能有效避免平面設計中因急轉彎造成的安全隱患和各專業相互配合度不夠導致平面線形方案的重復工作；其四，設計人員在交通流量大的市政道路應盡量減少復曲線在平面設計中的應用，從而切實優化城市市政道路線形的科學性和合理性[3]。

3.4 注重綠化設計

在開展城市市政道路綠化設計的過程中，植物的選取占據著非常重要的地位，不僅可以對城市市政道路起到良好的裝飾作用，同時還能有效改善城市的溫度、濕度以及空氣清新度。針對這種情況，設計人員必須對城市市政道路綠化設計工作給予足夠的重視，從而營造一個舒適宜人的城市環境。在此過程中，設計人員要切實遵循以下幾個設計原則：其一，順應歷史的發展脈絡。在開展市政道路綠化設計的過程中，設計人員應對城市中的歷史遺跡給予足夠的尊重，并對歷史遺跡背后的故事進行深入分析，然后以此為基礎不斷加強歷史遺跡與道路綠化之間的統一性和協調性，從而進一步突出城市的歷史特色。其二，堅持可持續發展。在開展市政道路綠化設計的過程中，設計人員應具備長遠發展的設計理念，切實加強綠化設計與自然環境之間的深度結合，有效減少城市市政道路綠化設計對自然環境造成的不良影響，進一步促進城市生態效益、經濟效益和社會效益的均衡發展。其三，因地制宜。在開展市政道路綠化設計的過程中，設計人員應根據當地的植物類型特色、地理環境和氣候條件，選擇適宜的植物類型和植物品種，有效提高樹與花、樹與草以及樹與樹搭配的適宜性和協調性。其四，維護整體效果。在開展市政道路綠化設計的過程中，設計人員應充分考慮建筑風格、環境色彩、街道設施以及歷史文化等各種因素的影響，從而切實優化城市市政道路綠化設計的整體效果，為人們提供更加優質的視覺體驗[4]。與此同時，設計人員在開展市政道路綠化設計的過程中，也要根據城市發展的實際情況，切實提高樹種選擇、邊坡防護設計以及林蔭道設計的科學性和合理性，從而充分發揮市政道路綠化設計在城市發展中的實際效能。

4 結語

近年來，城市人口的數量急劇增加，這給城市交通帶來了嚴峻的挑戰。針對這種情況，政府部門必須對城市市政道路相關的上位規劃和設計工作給予足夠的重視，并據城市發展的內在需求，切實優化車速、車道、無障礙以及景觀設計工作，并有效更新市政道路設計理念，注重市政道路功能性設計、平面設計以及綠化設計，從而為城市居民提供便利的交通環境，進一步促進城市經濟的良性發展。