大陸集團：主動創新等“風”來

王蘭

正因大陸集團表面解決方案始終堅持專業實踐、勇于嘗試前端技術，所以才真正“跨出了邊界”，才能在行業風口來臨前提前做好準備。

生日當天，坐在副駕駛座位上，當操控臺上出現“生日快樂”的祝福語時，您一定會因這悄然而至的小確幸而感到驚喜與幸福;下班之后，坐在共享汽車的后座上，當前排座椅的后背上開始播放五彩斑斕的畫面時，疲憊的您也一定會因陶醉于這輕松的視覺感受而神清氣爽起來……

這樣美好的車內生活場景，如今均能通過功能性表面材料得以實現。除了安全性、環保性和裝飾性等這些基礎功能外，如今的汽車內飾材料還具有半透明的特性。“燈暗時，車內表面材料看起來是普通的深色;燈亮時，表面材料則能夠實現透光效果。這些功能性表面材料將帶來更多定制化、個性化的解決方案，因此也將是公司未來的業務重點。此外，我們對耐熱性、耐老化和耐光性等一些特殊場景進行積極探索，以滿足用戶提出的更多特殊需求。”大陸集團表面解決方案事業部（以下簡稱“SSL”）汽車業務亞太區副總裁朱慧進一步解釋說。

作為汽車技術創新的主要載體——零部件企業的創新始終走在行業前列，創新對于SSL來說是生命力，是實現持續發展的根基。

那么，在重要的中國市場上，SSL將如何通過技術創新來滿足需求、引領變革呢？

對此，汽車觀察傳媒在張家港專訪了朱慧，請他詳細介紹SSL的那些“黑科技”。

滿足需求：本土化價值鏈加速業務發展

在汽車表面材料行業內，SSL的市場占比處于絕對領先地位。“車內的座椅和頭枕、門和側板、支柱和蓋板、座椅靠背、儀表板、地板等內飾部位，只要看得見、摸得著的表面材料，甚至包括后備廂，我們基本都能做到全覆蓋。”朱慧強調，“車內地板在中國市場上仍以無紡布成型為主，而在國外則有多種檔次區分，是事業部正在拓展的潛力業務之一。”

作為全球最大的汽車市場，各零部件巨頭紛紛加大對中國市場的投入，力求快速、準確地滿足中國用戶需求。有300多年歷史、進入中國市場16年的SSL對中國汽車表面材料市場亦進行了持續、大規模的投資：5月，總投資超過1.3億元的海綿技術工廠（一期）落戶常熟;下半年，一期投資4000萬歐元（也是該事業部歷史上的最大投資）的常州工廠將迎來建廠5周年慶……

如果說大陸集團的重資投入代表了其對中國市場發展前景的極大信心，那么在中國建立完全自主的研發和測試團隊則意味著大陸集團對中國市場的高度重視。朱慧表示，研發本土化在滿足客戶個性化定制的同時，縮短產品開發周期，節約開發成本，將帶來“可以跟上中國車市的快速發展，可以滿足中國本土特色需求”的兩大好處。

提起中國汽車市場的需求特點，用戶群體年輕化是一個繞不過去的話題。如今，90后占中國汽車用戶的41%，成為真正的消費主力。不同于70后、80后將車作為通勤工具的基本需求，90后年輕用戶把車當作第三生活空間，對車輛舒適性、功能性提出更高要求。他們更偏愛科技感、定制化和現代時尚的內飾設計風格。

針對中國年輕用戶群體的需求，SSL中國研發團隊在安全性、耐久性和舒適度等基本屬性沒有發生改變的前提下，進行再次開發，不僅成功設計出廣受好評的亮色內飾，而且定制化設計了帶水墨畫、竹子等中國元素的特殊紋理。“相比5年前，現在的中國汽車內飾已經出現了大紅色、亮黃色等亮眼的顏色，這契合了整個年輕用戶的需求。”朱慧補充說。

如果說創新是汽車零部件企業的根基，那么人才就是其不斷發展壯大的驅動力。SSL的中國研發團隊匯集了汽車表面材料行業的頂端人才，包括4位博士、70多位工程師，且均為本土人才。SSL還是少數擁有企業博士后流動站的企業，與眾多國內頂尖大學進行產學研研究，為很多碩士生提供實習場地，甚至很多碩士生的論文就在SSL完成。去年，SSL被授予超過30個專利，一項研究成果在頂級學術期刊上發表，IF影響因子達到了6.36，充分彰顯了強大的研發能力與行業地位。

特別是在2019年年底，SSL在中國成立了亞太區研發中心，該中心承擔整個亞太區研發任務，也成為SSL繼歐洲、北美之后的第三個研發中心，足見企業對中國本土化研發的承諾。該研發中心不僅針對中國市場進行技術研發、測試，還同時將成功案例反哺歐洲。

為了更全面、更高效的服務本地以及國際整車廠客戶，除了本土投資、本土研發外，SSL也正在加強價值鏈的本土化。朱慧表示：“新冠肺炎疫情、蘇伊士運河阻塞等這些突發黑天鵝事件對企業供應鏈帶來巨大沖擊。SSL雖不追求100%的本地化，但一定要有本地化解決方案，這樣有利于應對一些突發事件。因此我們對自己也提出了更高要求，就是創造本土價值，進行本土研發、本土制造，采用本土供應商，為本土客戶提供服務，實現整個價值鏈的本土化。雖然這聽起來有點像去全球化，但這樣能使企業的業務更健康。”

引領變革：功能性材料提供立體感受

面對汽車電動化、共享化、網聯化和智能化帶來的沖擊，SSL緊跟汽車發展趨勢，應需而動。針對電動化趨勢下的內飾環保理念，公司在輕量化、節能、低排放和低氣味上與電動車企達成契合;針對共享化趨勢下車輛使用率較高的特點，SSL保證表面材料始終安全牢固，并具有高耐磨、高耐刮擦以及抗菌的特性;針對網聯化、智能化背景下年輕用戶群體對舒適性、人機交互的需求，SSL在實現定制化解決方案的同時還開發了功能性材料，將簡單的內飾材料功能進行外延。

提起中國車市的典型時代特性，朱慧認為，中國用戶對汽車表面材料的可靠性、安全性、可持續性以及定制化的要求越來越高。“SSL的表面材料在低氣味、低排放人造革領域處于領先地位，我們的產品在生產過程中使用水性漆，符合歐洲防過敏標準認證，即嬰兒級的皮膚可以直接接觸，且不會產生過敏。在可持續方面我們也在持續發力，比如在生產過程中使用生物基（材料）和再生塑料瓶作為原料。而且針對新能源汽車對汽車內飾輕量化的關鍵需求，SSL除了開發減輕整車重量的產品外，還針對表面材料的能量管理進行了研究，比如夏天暴曬時，通過表面材料存儲一部分能量，幫助新能源汽車進行節能，從而提高續航里程。”朱慧對于SSL的技術引領優勢充滿了自信。

尤為值得一提的是SSL開發的科技性、功能性半透明材料Acella?Hylite。作為最新成果，Acella?Hylite概念型表面材料是為汽車內飾柔軟表皮賦予個性化特色和新功能的關鍵：該產品通過透光表皮實現特殊照明效果，有望在電動汽車及自動駕駛領域扮演重要角色。該材料的基礎研發在德國完成，但應用開發在中國完成，因此第一個應用場景、第一個客戶都將在中國。

放眼未來，朱慧大膽設想，SSL將能夠介入到汽車操作系統，通過藍牙或者手機連接，把表面材料當作屏幕，來定制相關內容。同時考慮到座椅后背的低利用率，可以把整個座椅后背當作一個應用場景，增加后排乘客互動體驗的同時也節約車輛成本。

半透明功能性材料給用戶提供立體、全面的感受的背后，需要強大的系統集成能力，這正是大陸集團的競爭優勢。就像一個擁有很多貨架的超市一樣，大陸集團通過各個事業群的產品為用戶提供了包括車燈、車身安全和車燈控制等可自行選擇的各種解決方案。

如今，在汽車新四化滾滾大潮裹挾下的中國用戶，對汽車新技術的接受度遠遠高于也快于歐洲客戶，SSL越來越多的新技術在中國市場首次應用，甚至反哺歐洲市場。據朱慧介紹，曾有主機客戶對汽車內飾提出去真皮化的需求，面對德國研究團隊三年沒有取得技術突破的困境，SSL中國研發團隊集中中國最好的資源進行定點突破后，在中國首創完成了該特種材料的技術攻關，并在短時間內成功拿到了客戶審批。而且該技術反哺到歐洲和北美后，也收獲了大量訂單，由此SSL也邁出了“立足中國，服務全球”的第一步。同時，中國市場對新技術的高接受度也帶來了更多的市場拉動力，在此背景下，亞太區團隊也勢必會承擔更多的研發重任。

“我們的技術創新不是被市場倒逼的被動創新，而是提前做了很多技術積累的主動創新，這不僅讓我們在行業里保持領先地位，還讓企業吸收很多新活力。也正因為SSL始終堅持專業實踐、勇于嘗試前端技術，而不是沉浸在自己的工業生產范圍內，才真正‘跨出了邊界。在SSL的亞太技術中心里，最高精尖的專家負責前端研發、與院校對接，只要銷售團隊聽到客戶的新需求，研發團隊就會有針對性地進行技術研究和儲備，這使我們在行業風口來臨前就做好了準備。”朱慧總結表示。