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拜登新政不僅需要雄心，還需要執行力

美國《華盛頓郵報》4月2日

20世紀50年代和60年代初，美國的一個標志性特征是對基礎設施、科學研究和教育的大幅投資，州際公路、美國國家航空航天局和公立大學都在那時大規模擴張。相比之下，美國近年來主要是通過減稅或轉移支付為私人消費提供資金。

拜登的基礎設施計劃是美國近50年來第一個再次以投資為重點的重大財政計劃。不過，他現在面臨的挑戰是，亟需改善這些項目的成本、效率和透明度。

喬治·華盛頓大橋1931年建成通車時是全世界最長的懸索橋，用4年時間提前完工，而且造價低于預算。相比之下，如今僅在曼哈頓增加2英里長的新地鐵線路和3個新車站不光耗時多年，而且在2017年開通時已經花費了45億美元。

研究發現，從20世紀60年代到90年代，盡管原材料和勞動力成本幾乎沒有變化，但美國州際高速公路的建設成本增加了3倍。原因很多，如多部門扯皮（每個機構都有否決權）、無休止的規定和審查，以及很可能存在的腐敗等。

紐約大學學者阿隆·利維認為，成本高的原因，歸根結底是美國人不愿放眼世界，試著向其他國家學習。美國例外論導致了一個絕無僅有、獨一無二的糟糕的基礎設施建設系統。相比之下，80多年前羅斯福新政的執行情況反而好得驚人。

拜登政府要想真正具有變革性，不僅要有實施新政的雄心，還要有令人印象深刻的執行力。

印度或將斥資吸引芯片公司在國內設廠

路透社3月31日

印度將花費巨額資金吸引芯片公司來該國設立制造部門。該國總理莫迪倡導的“印度制造”已經幫助該國成為全球第二大手機產地，新德里方面相信，現在輪到芯片公司來印度設廠了。一位政府官員透露，政府將給予每家設立芯片制造業務的公司超過10億美元的現金獎勵。另一位政府消息人士說，這些現金獎勵如何發放，還未有定論，但政府已經向該行業征求意見。

超八成日本企業著手調整供應鏈

《日本經濟新聞》4月1日

日本企業正在推進供應鏈的重建。問卷調查顯示，在日本國內擁有工廠的企業中，有八成已著手調整供應鏈。具體來說，近四成的企業選擇“不再集中到特定國家，推進分散化”。受新冠肺炎疫情和中美貿易摩擦的影響，特定地區集中生產和縮減庫存等方面的脆弱性已經顯現出來。日本企業家正努力提高抵御危機的能力。此次調查以日本國內主要企業的社長、會長為對象，于3月12日至29日期間實施，獲得來自141家企業的反饋。

英國專家：55歲以下女性接種阿斯利康疫苗風險高?

英國《衛報》4月6日

英國政府最近試圖說服民眾，安心接種阿斯利康新冠疫苗，而英國專家研究指出，該款疫苗與罕見血栓現象確實有關聯，尤其是55歲以下女性接種后的風險最大。歐洲藥品管理局負責人承認，很難說阿斯利康疫苗與引起血栓無關。今年3月，因擔憂接種后可能出現的血栓風險，丹麥、德國、法國、意大利等多個國家曾宣布暫停使用阿斯利康疫苗。在英國，30人在接種阿斯利康疫苗后出現了血栓現象，其中7人死亡。