關于軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用

宗林華

【摘要】本文重點針對市政道路工程施工過程中，軟土地基加固施工技術展開了全面分析和研究，對市政道路工程施工過程中，軟土地基所產生的危害進行了闡述，有效提出針對性的軟土地基加固處理方法，進一步提高市政道路軟土地基的加固處理效果，提高市政道路工程基礎施工穩定性，為后續的通車安全和舒適度打下良好的基礎。

【關鍵詞】市政道路;軟土地基;加固;應用

當前隨著我國城市化建設發展速度不斷加快，市政道路工程作為城市建設過程中非常重要的組成部分，直接關系到城市經濟的發展速度以及人們的日常出行質量。由于我國國土面積遼闊，不同區域的地質條件構成也有著明顯的差異性，很多地區地質條件構成相對比較復雜，經常會出現大面積的軟土地基條件。在市政道路工程施工當中，如果遇到軟土地基條件會直接影響到整個道路工程的施工質量和效果，因此必須要提出針對性的軟土地基加固處理技術，有效保證市政道路工程的整體施工質量，推動我國城市交通運輸工作的高質量開展。

1、市政道路工程施工軟土地基的危害性

在市政道路工程施工過程中，軟土地基是其中一種比較常見的工程基礎施工問題，與工程施工其他影響因素相比，軟土地基對市場道路工程所造成的影響更加明顯，如果沒有做好針對性加固工作，會對市政道路后續的使用安全性和穩定性造成更大影響，進而形成更大的經濟損失。通常情況下，在市政道路工程正式開始施工之前，施工單位需要對施工區域范圍內的地質條件狀況進行全面勘察和分析，主要包含了土壤條件、水文環境監測等各項工作，對于一些含水量較大或者土壤空隙率比較明顯的地段，通常地基結構的穩定性不足、承載力偏低，在外部荷載的作用下很容易產生嚴重的壓縮和變形現象，因此對整個道路基礎施工的穩定性產生了嚴重的影響[1]。

在一些軟土地基當中還有大量的有機分解物，比如淤泥、動物糞便、植被根莖以及各種雜土等，隨著施工的進一步降解，整個軟土地基的松軟程度會進一步提升進，而會出現基礎結構塌陷現象。如果在該區域進行道路基礎施工，如果沒有進行必要的加固處理，很有可能會造成整個道路基礎結構支撐性不足，在一些大型車輛的通行過程中會直接造成基礎結構下線，甚至會出現車輛側翻等嚴重事故。對于軟土地基而言實際的承載能力和正常路基的承載能力相比差距較大，同時軟土地基內部的蓄水量也相對較大，無法有效滿足市政道路工程的建設施工要求。不但如此，軟土地基結構還會造成市政道路路面產生大面積的裂紋現象，在陰雨天氣環境下，降水會沿著松軟的軟土地基結構直接滲入到路基根部位置，沖刷路基的土石結構造成路面結構坍塌，甚至是整個路面斷裂等現象。由此可以看出，軟土地及對市政道路工程施工所產生的影響非常明顯，需要引起工程施工單位的充分重視，有效做好工程生前的勘查與分析工作，并且采取針對性的地基加固處理方法來加以解決，全面提高市政道路工程的整體施工質量和穩定性。

2、市政道路軟土地基加固處理方法

2.1表層軟土地基加固施工方法

在我國一些降水比較豐富的地區，軟土地基的表現形式，主要是表層土為主通過表層軟土地基加固處理方法，在整個地基加固處理效果上比較明顯，主要針對的是地表水和自然降水對地基所產生的影響。在道路路基鋪設事故過程中，如果土壤內部的含水量過大會直接影響到路基結構的整體穩定性，同時路基結構也會產生不同程度的破壞現象，進而造成路基塌陷以及路面斷裂等嚴重問題。

通過表層軟土地基的加固處理方法，可以進一步控制地基的含水量大小，在針對路基表面進行水體隔離工作中，可以充分保證地基結構的整體穩定性，同時在進行地基加固處理工作之前，工程施工單位需要根據路面的實際坡度大小，結合當地區域的實際降雨量展開全面施工和計劃，同時在道路施工路段開挖排水溝渠，對地表產生的可見積水進行充分排除，有效防止水體滲透對路基產生嚴重的沖刷現象。工程施工單位需要根據路基的具體設計形式開挖深坑結構，有效保證地下水不斷朝著更深處滲透，以此來有效控制路基表面的含水量大小，為了進一步控制工程的整體升量和工程施工成本，需要對排水溝渠道大小進行嚴格控制，保證路基最大斷面寬度不能超過50cm，最大的施工深度不能超過1m，如果施工區域的土層結構比較松散，則可以選擇一些沙礫或者碎石材料等，進一步提高基礎部分的滲透性能，確保在正常的排水條件下，可以有效保證道路基礎結構的穩定性，充分發揮出排水系統的功能與效果[2]。

2.2換填加固法

在某些市政道路工程施工過程中，由于受到工程施工材料方面因素的影響，部分工程施工單位無法選用一些常規的礫石碎石等材料來進行路基的填埋工作，因此為了有效保證路基結構的整體穩定性，在施工過程中使用了一些軟土土壤來進行回填處理，但是由于軟土的結構不穩定，路基表面會形成一層較厚的軟土層結構，同時在后續的交通運輸過程中會轉化成軟土路基，因此對于這一問題通常情況下，需要采用換填加固施工法來進行處理，在去除掉軟土地基表層到軟土之后，工程施工單位需要通過外部采購的方法，選擇強度更大的灰土性質材料對部分進行材料換填處理。與軟土地基相比這種換體材料的采購價格占比較低，可壓縮性更小，因此具有較強的承載能力以及穩定性，可以進一步提高市政道路工程基礎施工效果，如圖1：

通過換填加固處理法的有效使用，可以全面提高地基結構的承載能力，可以保證路基結構具有更強的抗壓能力和變形能力。通過使用灰土碎石等材料進行填充處理之后，軟土層結構會被替代，整個路基結構的承載能力得到了大幅度提高，可以有效解決傳統路基加固處理工作中存在的滲水性不足，以及大量土壤流失等多方面問題。除此之外，通過地基材料換填加固處理方法，可以進一步解決路基結構的沉降問題，礫石填充物的硬度會得到進一步提升壓縮性更小進，而在本土路基的加固處理工作中所表現出的穩定性更強[3]。

2.3地基強夯法

地基強夯法在我國各大軟土路基處理工作中應用非常普遍，屬于一種比較常見的地基結構加固處理技術。在我國很多建筑工程基礎施工當中，對強夯法的使用非常廣泛，隨著我國市政道路工程的建設規模不斷擴張，在一些軟土地基的處理工作中，對強夯法的使用程度也越來越高。通過強夯加固處理法可以有效解決軟土地基的加固處理問題，根據以往的工程施工經驗，強夯法的使用所表現出的效果非常明顯，如圖 2：

對于土壤結構比較松散、軟土地基加固路段比較集中的位置，通過使用強夯法的使用可以進一步縮減地基處理的工作成本，同時簡化軟土路基的加固處理流程。比如，在一些黃土地基條件下，由于黃土遇水之后的粘性會進一步提高，針對地基進行加固處理必須要有效考慮到土壤的排水和壓縮方面的問題。工程施工單位可以使用8～30t的重錘展開強夯施工，將重錘從8～20m的高空自由落下，根據中垂所產生的巨大沖擊力，進一步破壞軟骨層內部的土壤結構，可以充分實現土壤排水以及整體加固的效果。如果路基結構當中含有一定量的碎石、瓦礫等材料，通過重錘強夯法可以進一步完成碎石材料的壓碎工作任務，和傳統的路基加固施工方法相比，通過強夯法的使用整個操作流程更加簡單，工程的施工成本更低[4]。通過強夯法處理之后的路基結構強度可以達到原有的1～5倍，最大的加固處理深度可以延伸到10m以下，但是在具體的加固工作中需要充分注意，重錘在落下的時候會形成巨大的噪音，同時會伴隨強烈的震動，在一些人口分布比較密集的區域，不建議采用強夯法進行施工。

結語：

綜上所述，在市政道路工程施工過程中，軟土地基加固處理技術是其中非常重要的技術環節，工程施工單位需要全面做好工程前期的地質勘查工作。針對不同類型的軟土地基條件，采取針對性的軟土地基加固處理方法，全面提高市政道路工程地基加固處理效果，全面提高市政道路基礎結構的穩定性，防止后續在通車過程中路面產生塌陷以及斷裂等現象，不斷推動我國城市經濟的快速向前發展。

參考文獻：

[1]樊松.軟基加固技術在道路施工中的應用及質控方式研究[J].科學技術創新，2018（30）：120-121.

[2]劉小薇.市政道路施工過程中軟基加固技術的應用[J].居舍，2018（16）：55.

[3]祝有光.軟基加固技術在市政道路施工中的應用效果觀察[J].建材與裝飾，2018（03）：259-260.

[4]范帥.淺談市政道路施工過程中軟基加固技術的應用[J].城市建設理論研究（電子版），2017（28）：141.