馬拉松競賽中的速度分配探究

黃河交通學院

一、引言

馬拉松比賽對運動員的體力、耐力和核心力量等提出了較高要求。為了完成整個比賽，運動員要合理分配自己的速度，避免在前期耗掉太多能量，后期難以提高速度進行沖刺。合理地分配速度是減少馬拉松比賽能量消耗的一種重要方法。

二、研究對象

本文以北京奧運會為例，選取北京奧運會中成績達到一級（成績在2 小時32 秒以上）運動員為研究對象，其中男運動員81 名，女運動員74 名，在這些運動員中達到國際健將標準的共有46 人，健將55 人，一級運動員54 名，并按照這三個標準將研究對象分為三組。

為了客觀分析不同級別運動員在馬拉松競賽中速度變化情況，本文主要采用了文獻資料法、數據統計法和對比分析法。以北京奧運會成績冊中成績數據為基礎，以每個組在每個5 公里距離內平均用時、平均速度等數據為支撐，通過數據之間的對比分析，發現優秀運動員馬拉松全程速度變化規律，為后期相關訓練提供建議。

三、數據分析

根據計算顯示男子組和女子組平均用時等結果如表1和表2所示。

從表1，可以看出男子運動員的平均速度在全程呈現出下降趨勢。這主要是因為隨著比賽不斷深入，運動員的體能消耗越大，速度也會相對減弱。在比賽初期運動員為了在比賽中保持排名優勢會拼盡速度排在前面。健將組前5 段的速度都保持在5.45 米/秒以上，從第6 段開始呈現出明顯的下降趨勢，尤其是到第8 段速度下滑明顯。健將組前5 段的速度都保持在5.21 米/秒以上，第7 段成績不足5 米/秒，第8 段成績最差，反倒在第9 段成績重新突破5 米/秒。一級組前3 段的速度都保持在5 米/秒以上，第7 段成績不足4.5 米/秒，第8段成績最差，第9 段成績與第7 段成績相近。

相對于健將組與一級組，國際健將組在整個比賽中速度更加均衡，在前5 個賽段，速度呈現出上下浮動的特點，但是隨著賽程的推進，體能消耗過大，在最后2 個賽段出現速度明顯下降的情況。其他兩個組的速度卻是呈現出一直降低的狀態。健將組和一級組在第9 段成績反超第8 段，是由于比賽到了最后階段，其想在比賽中獲得較好成績的最后提速沖刺，使速度又得到了一定的回升。整體來看，一級組和健將組在起跑時，速度就明顯低于國際健將組，健將組與國際健將組的速度差距大于一級組與健將組之間的差距，一級組前半程和后半程之間的速度差距最明顯。

表1 男子組馬拉松數據圖

從表2，可以看出女子運動員一級組第1 個賽段與第2 個賽段的平均速度一樣，運動員整體表現出平衡的狀態，從第3個賽段開始呈現出速度下滑的狀態，尤其是在第7 組成績不足4.1 米/秒，在第9 賽段，為了追趕自己的名次，許多一級運動員又開始提速，速度甚至超過第7 和第8 賽段。整體而言，前半程的成績比后半程速度更快，而且兩者差距較大。

與一級組不同，國際健將組在前5 個賽段成績呈現上升趨勢，速度越來越快，從第6 個賽段開始成績逐漸下降，但是整個賽程來看第1 賽段的成績最低，這可能是由于剛開始階段運動員為了保持體力，為拼盡全力。第9 賽段與第2 賽段的成績保持一致。從總的賽程來看，女子國際健將組后半程的成績比前半程成績還要好。

健將組與國際健將組整體來看，速度變化趨勢呈現出一定的相似性。第1 賽段和第2 賽段速度越來越快，但是相對于國際健將組其耐力稍差，從第3 賽段開始速度變慢，第9 賽段成績又有所回升，超過了第8 個5 公里。第4 賽段成績反超第1賽段。整體而言，馬拉松前半程成績略好于后半程，但是差距不明顯。

三個小組綜合來看，健將組與國際健將組在起跑階段差距不大，但是隨著時間推移國際健將組在耐力和爆發力上優勢明顯，彼此之間差距越來越大。從第3 賽程開始，三個小組之間的差距已經非常明顯。

表2 女子組馬拉松數據圖

速度百分率和速度波動百分率比較常見的用來衡量馬拉松比賽運動員全程速度分配規律的指標。某一賽程速度百分率越小，說明該賽程中運動員的速度越快，反之則表明運動員的速度越慢。速度波動百分率則是反映了某一賽程速度與全程馬拉松平均成績的偏離程度，其絕對值越小說明該賽段平均速度與全程平均速度越接近。反之則說明賽段平均速度與全程平均速度差距越大，這種差距可能是高于平均速度或者低于全程平均速度。

用速度百分率和速度波動百分率測算男子馬拉松運動員與女子馬拉松運動員全程速度情況顯示：男子三個小組之間速度波動率之間差異不大。健將組與一級組在第7 賽程后開始出現較大的變化，下降速度較快，國際健將組則是在第8 賽程出現較大的變化。從波動百分率來看，國際健將組與健將組之間波動率基本一致，變化不大。而一級組的波動率則較大。整體而言，三個組的前半程速度都高于平均速度，后半程速度都低于平均速度。

整體而言，健將組與一級組女子馬拉松運動員的速度與男子相同，后半程的平均速度低于整體的平均速度，前半程的平均速度高于整體的平均速度。但是國際健將組則正好與之相反。健將組的速度波動率要小于一級組，整體速度呈現出更加平穩的狀態。同樣國際健將組的速度波動率較小，除了第1賽程，起步階段速度略慢外，整體速度都比較快，變動幅度較小。

四、結語

首先，男子國際健將組整體速度在前5 個賽程，速度呈現出上下波動的現象，第6 賽程出現明顯的速度下降。男子健將組、一級組和女子的3 個組別則都呈現出從第7 個賽程開始速度明顯下降的特點。說明第6 賽程與第7 賽程是整個比賽速度變化的重要賽段。

其次，從最快速度來看，除女子國際健將組外，其他5 組的最快速度都出現在第1 賽程或者第2 賽程。從最慢速度來看，國際健將組最低速度出現在最后賽程，其他幾個組都出現在倒數第2 賽程。

再次，從平均速度來看，女子健將組的上半程平均速度低于總平均速度，下半程平均速度高于總體平均速度。其他5 個組則與之相反，上半程平均速度高于總平均速度，下半程平均速度低于總體平均速度。

最后，女子健將組除了第1 賽程外，整體的速度波動率最低，整體呈現出穩定、勻速的狀態。其他幾個組則都有上下較大的速度波動。

五、建議

為了讓運動員在實際馬拉松比賽中獲得較好的成績，在訓練過程中，教練員可以依靠數據，針對男、女運動員的身體素質情況，開展差異化的訓練項目。具體如下：

首先，教練員要注重將運動員的實際成績與國際優秀者成績進行對比，從而找出差距。并據此制定針對運動員個人的每次訓練速度分配計劃。并在訓練中對速度分配計劃進行不斷調整，從而找出最適合運動員的速度分配計劃。

其次，由于運動員在整體賽程的第6 賽程和第7 賽程出現速度下滑嚴重的情況，為了提高整體速度，在第5 賽程結束要注重補充能量，調整狀態，借勢趕超其他運動員。同時要強化第6、7、8 三個賽程的訓練，通過提高這三個賽程的速度，達到節約整體比賽時間的目標，以達到更好的成績。

再次，在比賽開始階段，運動員要及時調整自己的狀態，爭取在第一賽道保持一定的領先位置。在后面的賽程中努力慢慢提高速度。當然最好的狀態是保持勻速，以最穩定的狀態應對全程。

最后，針對男女運動員，在全程馬拉松比賽中，要根據性別不同，實施不同階段的速度訓練，以達到最好的訓練效果。