鐵路機械設備管理的模式與策略分析

鄧杰柏

（中國鐵路南寧局集團有限公司柳州工務機械段，廣西柳州 545007）

1 鐵路機械設備管理模式中存在的問題

1.1 現場需求的調研欠缺及管理粗獷

我國鐵路行業實行政企分離模式，企業的奮斗目標為在保證線路安全運行的前提下，減少固定資產的投入、節約成本費用，達到提高企業經濟效益的目的。

目前，企業在宏觀調控下投入大量固定資產，導致劣質的零部件隨意進入倉庫，弊端相當明顯。在這個過程中，新建線路配置的設備閑置在庫內，一直未被使用過，普速線路機械設備的支出費用急速提高，低質部件被丟棄造成成本的有效利用率降低。

企業對機械設備的購置、維修、管理缺乏大局觀。在新建線路建設過程中，購置大量不常用或根本不會使用的設備；某一站段出現機械設備故障時，其他站段的機械設備處于空置狀態，維修人員不會向其他設備空置狀態的站段進行借調，只會在出現故障時停止使用，或向上級集團申請機械設備重新購置費用，等上級集團批復機械購置費用后，繼續進行后續工作[1]。

從經濟發展角度分析，鐵路事業的政企分離能夠帶動國家經濟的發展，但企業管理存在不足，缺乏創新性，基層車間管理意識薄弱。大部分的作業人員缺乏主觀性，造成資源浪費，不能發揮機械設備的實際作用，一個站段出現問題時，不能及時處理，造成其他站段機械設備的閑置和資源的浪費。現有模式增加了企業固定資產的投入及運營管理成本的支出，縮小了企業的盈利空間。

1.2 設備管理難度大，專用性強

鐵路機械設備的專業性較強，在領域內具有較強適用性，其他行業的部分設備可以作為鐵路機械設備使用，但大部分鐵路機械設備很難應用于其他行業，一些機械設備的生產和出現只是為了滿足鐵路行業的維修和施工，無法在其他行業中使用。鐵路行業的機械設備一般由鐵路系統內部工業集團進行設計制造或由其他專業的生產廠家完成，鐵路機械設備的換代速度較慢，使用壽命較長，出現新的技術時，一些原有機械設備將被淘汰，無法應用于其他站點[2]。

1.3 鐵路機械設備的使用率偏低

新建線路設備投資配置不合理，既有線路固資成本投入減少，采購方法、管理缺乏科學性，導致機械設備的使用率偏低。每個站段對鐵路機械設備只有使用權，沒有推薦和采購權，由多個部門進行管理，每個部門的管理思路模式不同，使用單位間的資源共享率較低，每個站段間的情況和問題不同，其他站段有本站段所需機械設備且在空置的狀態下，其他站段沒有考慮向有空置機械設備的站段進行調劑，導致機械設備的使用率偏低。使用不匹配的零部件導致設備質量上不去，可能出現被基層直接拋棄的情況，對于鐵路道路事業的發展具有影響，需要進行改正。

2 鐵路機械設備管理的現行模式

2.1 專業化的管理模式

鐵路行業的機械設備具有專用性，在鐵路工程項目中，機械設備的主要作用是進行鋪軌以及架梁，在進行機械設備管理時，應采用專業化的管理模式，滿足鐵路工程項目施工的需求。進行鐵路項目施工時，應考慮鐵路機械設備使用的專業性，需要施工企業專門配備一個設備管理部門，組織專業的管理人員管理機械設備，保證鐵路項目的順利施工[2]。

（1）對各類機械設備進行集中歸類，劃分為鋪軌、焊軌設備、普鐵提運架、高鐵提運架等多種類型，需要完成各自專業隊建設，使單位原本機務運輸、焊軌、設備管理、線路養護等管理隊伍得到整合與細分，構成專業化管理中心。結合鐵路工程機械設備配套施工特點，可以進一步劃分為箱梁架梁、U梁架梁、T梁架梁等專業隊，下設架橋機工班、鋪軌班、搬運梁機工班等配合施工班組，由隊長統一管理。

（2）合理安排機械設備的調度，進行建設設備管理時，管理人員需要制定合理的機械設備調度的規則，對機械設備進行分級管理。根據項目施工計劃書，結合現實機械設備的擁有情況，編制機械設備使用規則，保證機械設備的使用智能和維護原則，定期對機械設備進行維護，在進行設備維護時，選擇專業的人員進行維護，進行多方面考量。施工人員使用機械設備時，需要填寫申請使用表，獲取批準后，合理安排使用。應對施工經驗進行總結，為之后的施工人員提供借鑒。

2.2 信息化的管理模式

鐵路工程機械設備的管理可以推行信息化管理模式，如建立信息化管理平臺，實現鐵路機械設備的安全管理以及實時數據共享；采用RFID、OA協同辦公軟件，實現鐵路機械設備的信息識別、采集、監控、查看、調用等一系列的操作，達到高效維護機械設備使用的目的[3]。

采取信息化管理模式實現機械設備管理流程重塑，可以將機械設備全生命周期劃分為采購、租賃、調撥、大修、報廢五個階段，根據設備所處階段直接在平臺上進行業務辦理和審批，加快設備調撥、大修等工作效率，減少設備閑置時間，使機械設備維持良好狀態。信息化平臺可以實現實時資料建檔操作，如實記錄設備的采購、使用以及報廢情況，提升機械設備的使用率。采用信息化平臺實現管理資料的模塊化處理，能夠實現所有內業資料整合，將信息劃分為設備臺賬、運營管理、安全管理、資源配置、成本管理等多個模塊。信息化平臺可以實現機械設備的綜合管理，分析其使用過程中可能存在的一些問題并及時解決，延長鐵路機械設備的使用時間[4]。

2.3 精細化的管理模式

精細化管理模式被廣泛應用于各領域的項目管理中，能夠有效地提升項目的管理效果，在投入最少資源的情況下，獲得最高的利潤回報。鐵路機械設備的管理可以采用精細化的管理方式，在設備使用階段，開展維修、養護等工作時建立使用費用統計表，對調遣運輸費、安裝調試費、油料費、配件費、折舊大修等各項費用進行分類統計和計算。精細化管理的內容主要是對項目管理的全過程進行管理，主要目的是提高項目的效益，減少成本的投入，通過合理配置資源，優化資源使用方法，達到增效的最終目的。

進行鐵路機械設備精細化管理時，為了更好地企業創收，從設備采購時加強對成本的控制，保證鐵路機械設備內容的管理；在內部進行機械設備使用時，進行合理地調度，實現資源共享，避免造成機械設備的使用率偏低，更好地提升機械設備的管理效率，保證機械設備的管理質量。

3 鐵路機械設備管理的保障策略

3.1 加強對鐵路機械設備的考察

機械設備的管理需要從三個方面進行，包括引進先進的技術，提升機械設備的管理效益，加強對鐵路機械設備的考察。考察點主要由三個方面組成，加強管理人員的專業性，管理人員需要提升自己的專業水平，在購買機械設備時，全方位地評估機械設備的使用性能，為企業能夠帶來經濟收益，機械設備不符合企業發展的需求時，需要對機械設備進行重新評估；在機械設備運行過程中，機械設備管理人員需要實時觀察機械設備的運行使用能力，通過專業的評估，考察機械設備是否能夠滿足企業正常施工的需求；機械設備管理人員需要對機械設備購買時的定位和定價進行考量，結合企業施工項目的需求，與生產廠家或供應商進行談判，以最優的價格選擇性價比最高的機械設備，從而為企業帶來利潤收入。

3.2 鐵路機械設備試運行管理

機械設備被運送至施工現場時，設備管理人員需要進行開箱檢驗，檢查機械設備是否整，機械設備的一些配件是否配備齊全，根據購買清單進行設備零件清點。確認零件清單上的物品購置齊全后，在配送人員或專業人員的指導下，進行機械設備的安裝，安裝完成后，對鐵路機械設備進行試運行，調整機械設備的一些相關參數，保證機械設備能夠滿足鐵路施工的需求，由設備制造企業對本單位的施工作業人員進行專業系統的培訓和指導，便于機械設備管理維修人員進行后期的操作，為機械設備的管理方式進行指導。

3.3 加強安全管理

制造企業應將鐵路機械設備的開發與設備安全管理工作進行結合，定期召開座談會，分析管理工作前期的各種不足，以此作為設備管理的標準，設定為各項管理規定的依據。設備安全管理著重于各種管理標準，如修改、補充和改進，對鐵路機械和設備安全管理工作的特定開發過程進行明確規定[5]，在惡劣天氣條件下對各種鐵路機械和設備使用特定保護措施。

建立支持責任制。在建設項目前，將項目涉及的施工單位和作業人員以及部門的主要負責人召集在一起，商討合理的施工計劃，施工單位在施工之前需要進行技術交底工作，便于建設單位進行控制和管理；施工中出現一些矛盾時，需要項目單位或部門一起商量，選擇合理的改善辦法，保證建筑項目的順利施工。設立應急部門，遇到急需解決的問題時，為解決問題提供有力的支持。

4 總結

進行鐵機械行業設備管理時，需要結合不同的模式，提高鐵路行業機械設備的使用率，減少鐵路行業機械設備空置率，為企業創造更多的經濟效益和社會效益。