電梯井道免操作平臺施工技術(shù)的研究

尹 齊

（中國建筑第五工程局有限公司，湖南長沙 410000）

1 工程概況

保利恒偉·時光印象一期（B區(qū)）項(xiàng)目的總建筑面積約22 萬m2，包含14棟住宅、1棟幼兒園、1棟商業(yè)及部分附屬商業(yè)。住宅為地下框架結(jié)構(gòu)、地上剪力墻結(jié)構(gòu)，地下1層，地上11、18、25、26、27層。

每棟住宅分別配套兩臺電梯，設(shè)置相互獨(dú)立的電梯井道，尺寸一致，均按照2 150 mm×2 200 mm設(shè)置。在傳統(tǒng)電梯井道施工模式下，常根據(jù)實(shí)際需求定制或租賃作業(yè)平臺，需要密切關(guān)注工程施工進(jìn)度，隨著樓層的增加，利用塔吊向上吊轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)方法存在作業(yè)難度大、安全隱患多、成本投入高等局限性。因此，探尋新型的電梯井道施工方法極具必要性，有助于提高項(xiàng)目品質(zhì)。

2 背景技術(shù)

在技術(shù)研究持續(xù)深入的背景下，附著式爬升腳手架的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，并且取得廣泛的應(yīng)用，但其在電梯井以及小型采光井內(nèi)的應(yīng)用存在局限性，受到空間限制，難以正常使用爬架體系。在此條件下，采用“懸挑型鋼+鋼管”的傳統(tǒng)方法，可能存在架體質(zhì)量差、進(jìn)度慢的局限性，使工程管理難度加大，缺乏適用性。需要探尋更為可行的技術(shù)，以安全施工為前提，盡可能達(dá)到施工便捷、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟(jì)高效多重效果。

3 施工技術(shù)具體應(yīng)用要點(diǎn)

（1）實(shí)際施工中，提前在井道周邊剪力墻處開槽，以便后續(xù)快速安裝鋼筋。

（2）模板安裝到位且得到有效固定處理后，將準(zhǔn)備好的鋼筋網(wǎng)片穿過預(yù)先開設(shè)的槽口，其穩(wěn)定錨入混凝土內(nèi)，考慮鋼筋網(wǎng)片的穩(wěn)定性要求，錨固長度至少300 mm。

（3）在模板、鋼筋網(wǎng)片均到位的前提下，組織混凝土澆筑施工。前述施工構(gòu)成的結(jié)構(gòu)可以起到水平安全防護(hù)的作用，不會對井道外各項(xiàng)工作的開展造成制約。

（4）對具有剪力墻鋁模模板運(yùn)送需求的項(xiàng)目，可以在遠(yuǎn)離井道門口的一側(cè)，局部截斷鋼筋，留設(shè)400 mm×600 mm的鋁模傳料洞口（尺寸滿足鋁模常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)模板的通過），鋁模模板全部傳送完成后，取600 mm×800 mm模板鋪設(shè)在傳料洞口上作為安全防護(hù)，在提高安全性的同時保證井道現(xiàn)場施工的便捷。

（5）上一樓層井道施工時，取適量木方和模板布設(shè)在鋼筋網(wǎng)片上。利用釘子穩(wěn)固木方與模板，將兩者組成的整體置于鋼筋網(wǎng)片上，木方布設(shè)間距不超過1.2 m，數(shù)量主要根據(jù)操作平臺的尺寸做進(jìn)行靈活調(diào)整。構(gòu)建成型的操作平臺具有穩(wěn)定性，可以抵抗鋼筋彎曲變形而產(chǎn)生的晃動，對保證作業(yè)人員的人身安全具有重要作用。

4 電梯井道操作平臺設(shè)計(jì)

以施工圖紙的電梯井道尺寸作為主要參考，合理設(shè)計(jì)操作平臺尺寸。操作平臺的組成包含型鋼支撐架、波紋板平臺、鋼管腳手架平臺三大部分。其中，型鋼支撐架的組成構(gòu)件主要包括I14（立撐）、I16（斜撐）、I10（連接桿），以焊接的方法組成穩(wěn)定可靠的整體，于架體的頂層鋪設(shè)5 mm厚花紋鋼板，形成平整、可靠的作業(yè)平臺，供有關(guān)人員完成相應(yīng)工程建設(shè)工作；在型鋼支撐面焊接鋼筋，作為固定結(jié)構(gòu)。

將操作架吊入樓層，在建設(shè)成型的平臺上搭設(shè)腳手架，員工可以在該處完成模板的相關(guān)施工作業(yè)，腳手架可以作為操作架使用，架體的立桿插在鋼筋固定結(jié)構(gòu)上，以維持穩(wěn)定。平臺吊入樓層前，先設(shè)置L形卡槽，對斜撐下端進(jìn)行切割處理，形成豁口，以焊接的方法穩(wěn)定設(shè)置鋼板，進(jìn)一步對工字鋼腹板進(jìn)行補(bǔ)充焊接處理（分別在其兩側(cè)焊接鋼板）。

4.1 電梯井道操作平臺整體提升施工技術(shù)

某樓層混凝土澆筑完成后，利用塔式起重機(jī)將操作平臺提升至待施工樓層，以便繼續(xù)使用。正式提升前，先使用繩卡與電梯井道操作平臺四角的吊耳進(jìn)行穩(wěn)定地連接。做出提升動作后，操作平臺L形卡槽與電梯門洞連梁脫離。提升過程中加強(qiáng)檢查，斜撐即將與門洞上連梁接觸時，將L形卡槽推至井道內(nèi)，可以使L形卡槽與上層結(jié)構(gòu)門洞連梁穩(wěn)定咬合。在整個提升期間均要保持平穩(wěn)、勻速的狀態(tài)，以免發(fā)生安全事故。

4.2 施工工藝要點(diǎn)

（1）下料。

為保證下料的準(zhǔn)確性，下料前先與人工溝通，做好技術(shù)交底，規(guī)范作業(yè)。確定具體的下料尺寸，在I10、I14、I16上用粉筆劃線，以此為基準(zhǔn)精準(zhǔn)切割。切割處理后用砂紙打磨毛口，根據(jù)尺寸劃線情況用切割機(jī)切割。盡可能提高切割的精度，以免出現(xiàn)原材料浪費(fèi)問題。切割后將材料分類擺放。

（2）型鋼操作架組裝。

①以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)，預(yù)組裝工字鋼，以點(diǎn)焊的方法連接，以不出現(xiàn)滑移現(xiàn)象為宜。挑選質(zhì)量達(dá)標(biāo)的I14、I10，按照要求將兩者拼裝于一體，輔以點(diǎn)焊措施；待水平面框架成型后，點(diǎn)焊I16斜撐、I14立桿以及I10連接桿。由技術(shù)人員對預(yù)組裝成型結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，包含各構(gòu)件的尺寸、形狀等，構(gòu)件無異常后可以進(jìn)行滿焊，制作滿足施工要求的型鋼操作骨架。

②在成型的型鋼支撐架上鋪5 mm厚花紋鋼板，按照200 mm間距依次與工字鋼點(diǎn)焊。在整個操作平臺中，花紋鋼板是重要的材料，可以作為安全平臺使用，具有封閉保護(hù)層的作用，必須注重材料選擇、規(guī)范施工等內(nèi)容。

③鋼板開孔尺寸為60 mm×60 mm，在工字鋼中間部位開孔，根據(jù)腳手架的尺寸合理控制孔洞的位置，要求其與工字鋼端部的距離具有合理性，通?！?50 mm。

④開孔處理后，于該部位的工字鋼上焊接HRB400級φ25 mm鋼筋，用于固定豎向鋼管。

⑤于操作架斜桿下部焊接厚度10 mm、寬度90 mm鋼板。在鋼平臺四角設(shè)吊耳，于穿孔處焊HRB300級φ20 mm鋼筋，作為吊耳。吊耳與鋼平臺焊接均采取手工焊的作業(yè)方法，焊腳尺寸8 mm。

（3）型鋼支撐架吊裝。

型鋼支撐架地面施工成型且通過檢驗(yàn)后，啟用塔式起重機(jī)，將成型的架體吊裝至電梯井核心筒處。合理設(shè)置支撐架，以保證該裝置位置的準(zhǔn)確性以及自身的穩(wěn)定性，上部用剪刀墻壁固定限位，下部L形卡槽固定在下層核心筒電梯門洞連梁處。經(jīng)過檢查后，確認(rèn)無異常狀況后松開吊繩。

（4）鋼管腳手架操作平臺搭設(shè)。

型鋼支撐架吊裝到位后，搭設(shè)腳手架，4根立桿穿進(jìn)工字鋼的固定鋼筋，以焊接的方法穩(wěn)定連接鋼管底部與工字鋼，對構(gòu)件交錯產(chǎn)生的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行加強(qiáng)處理，以免在受力作用下失穩(wěn)。腳手架搭設(shè)過程中，立桿的縱、橫向間距分別為2.0、1.5 m，步距統(tǒng)一按1.5 m控制。

4.3 核心筒墻體模板提升

操作架搭設(shè)完成且通過質(zhì)量檢驗(yàn)后，安排員工于該處施工。核心筒剪力墻模板為大模板體系，使用對拉螺桿的方法對普通鋼管進(jìn)行加固處理，提高穩(wěn)定性。

4.4 操作架整體提升

本層剪力墻混凝土澆筑完成后，檢測樓板的強(qiáng)度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除墻體大模板。根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃，在吊耳處拉設(shè)φ20 mm鋼絲繩，使用繩卡固定處理，隨后啟動塔式起重機(jī)，在該設(shè)備的作用下將架體提升至下一待施工的部位。經(jīng)過檢查后，對架體存在的偏位現(xiàn)象進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，采取固定限位措施。確認(rèn)無異常后施工電梯井道核心筒結(jié)構(gòu)，根據(jù)工程進(jìn)度有序向上周轉(zhuǎn)施工。

4.5 電梯井內(nèi)模的安裝與拆除

操作平臺成型后，可以給施工人員創(chuàng)設(shè)安全的環(huán)境，以便高效施工電梯井內(nèi)模。先將模板安裝到位，再連同該層樓板共同澆筑混凝土。經(jīng)過前述施工，可在作業(yè)平臺上拆除電梯井的內(nèi)模以及其他構(gòu)件，將其置于操作平臺上。拆卸的材料具有重復(fù)利用的價值，將其吊至其他工作面，提高資源利用水平。

4.6 操作平臺移動

電梯井內(nèi)模拆除后，全方位檢查操作平臺的四周，判斷是否存在不利于安全吊裝的因素，進(jìn)行加強(qiáng)控制，以保證拆除作業(yè)的安全性。將電梯井門口的頂絲拆除，路用塔吊吊裝至其他施工部位，以便進(jìn)行后續(xù)施工。

4.7 電梯井防護(hù)

吊裝后，將操作平臺轉(zhuǎn)至下一層工作面，在電梯井內(nèi)每隔6 m設(shè)一道防護(hù)（聯(lián)合應(yīng)用鋼管、方木、模板），形成具有傾斜狀的硬防護(hù)結(jié)構(gòu)，若后續(xù)施工過程中上方有雜物掉落，可以順著坡度滑落至電梯井門口，以免出現(xiàn)電梯井內(nèi)堆積大量雜物的情況，此外該防護(hù)方法還可以有效減少安全隱患。

5 電梯井道防護(hù)平臺施工操作

結(jié)構(gòu)梁模板安裝時，嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求完成螺栓的定位預(yù)埋工作。在結(jié)構(gòu)邊處設(shè)置異形鋼板，考慮其穩(wěn)定性要求，設(shè)置3個或更多的φ12 mm高強(qiáng)螺栓。完成異形鋼板的固定操作后，設(shè)置垂直于支座邊線的主楞（材料選用的是普通鋼管，布設(shè)間距≤500 mm）；沿著垂直于主楞的方向設(shè)置次楞（材料選用的是木方，布設(shè)間距≤300 mm）。搭設(shè)后，建成縱、橫受力骨架體系，將舊板鋪設(shè)到位，發(fā)揮平臺應(yīng)有的功能（供員工在該處施工），可以起到水平防護(hù)的作用。

在電梯井下部設(shè)防護(hù)欄桿、拉警戒帶，起到安全防護(hù)的作用[1]；安排專員旁站，及時觀察現(xiàn)場情況，適時采取安全防護(hù)措施。操作平臺成型后，加強(qiáng)日常管理，禁止堆放材料，荷載作用過強(qiáng)會影響平臺的穩(wěn)定性（但允許放置臨時操作門架）。

拆除時，按照自上而下的順序操作，逐層拆除構(gòu)件。為保證拆除作業(yè)的安全性，在下一樓層設(shè)警戒線。異形鋼板具有重復(fù)利用價值，在拆除后做詳細(xì)的檢查以及適當(dāng)?shù)男拚?，而后再投入使用?/p>

6 結(jié)語

在本工程電梯井道免操作平臺的施工中，各崗位工作人員盡職盡職，從工程施工條件出發(fā)，制定相應(yīng)的施工方案，加強(qiáng)對方案的可行性論證以及優(yōu)化，以方案為指導(dǎo)結(jié)合工程規(guī)范有效施工。與鋼管滿堂架等傳統(tǒng)方法先比，本工程方法具有安全可靠、搭設(shè)便捷、經(jīng)濟(jì)高效等多重優(yōu)勢，在項(xiàng)目實(shí)施后獲得多方一致好評，表明工程采取的電梯井道免操作平臺施工技術(shù)具有參考價值。