PDCA循環在城市道路橋梁工程第三方檢測項目管理中的應用

王平正

（廣東裕恒工程檢測技術有限責任公司，廣東廣州 510000）

隨著市場的開放，第三方工程檢測行業迎來蓬勃發展，較多檢測公司在檢測項目管理的過程中出現問題，不能較好地服務行業。本文通過相關管理檢測項目的經歷，以項目管理中的PDCA作為工具，針對檢測項目管理中出現的問題提出了合理的解決方案。

1 城市道路橋梁工程第三方檢測項目管理常遇到的問題

1.1 原材料檢測滯后

（1）城市道路與橋梁工程在施工準備階段。依據《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ 1—2008）、《城市橋梁工程施工與驗收規范》（CJJ 2—2008），應做好有關原材料的檢驗，各項目內部也會要求工程上所用材料在使用前必須報驗。城鎮道路項目現場施工場地通常狹小，材料只能小批量分批進場，造成工程材料送檢沒有提前性。部分材料的檢測如各類配合比需要較長的檢測周期，不能及時出具檢測結果，進而影響現場施工進程。

（2）隨著廣東省建設工程第三方檢測市場的不斷放開，部分檢測公司業務急劇膨脹，受場地、人員等方面限制，檢測能力不能及時跟進，造成檢測工作滯后。

1.2 結構工作滯后造成項目損失

結構實體回彈強度檢測依據《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB 50204—2015），應與標準養護條件下28 d齡期時間強度相等達到等效齡期后進行，按日平均溫度累計不小于600 ℃/d對應的齡期。現場施工由于工期緊張通常采用流水作業，實際檢測中構件的齡期往往大于28 d，現場檢測滯后，不能及時發現工程質量問題，給項目造成損失。

1.3 隱蔽工程漏檢

城市道路與橋梁工程第三方檢測相較于公路工程第三方檢測，不需要在工程現場設計專門的工地試驗室，不能主動控制及時跟進項目進度和及時檢測。城市道路與橋梁工程現場檢測由業主委托，施工方的資料員負責提供資料并負責聯絡。資料員的水平和責任心參差不齊經常會出現漏報現象，造成隱蔽工程漏檢測，最終造成竣工資料缺失。

1.4 檢測方案不完善造成“檢測漏項”

檢測項目前期圖紙不齊、方案編制倉促等原因，檢測方案不完善，存在檢測“漏項”現象。施工到具體工序才發現存在的問題，影響項目施工進度，影響最終的竣工驗收。

1.5 檢測人員問題

（1）隨著檢測行業的發展和行業監管的不斷嚴格，對檢測人員的專業素養要求也越來越高。部分檢測人員專業素養較差，對相關檢測規范理解不到位，經驗不足，檢測公司也忽視人員的培養，造成質量事故的發生。

（2）個別檢測人員表責任心不強，無法做到廉潔自律，以工程質量為代價，對工程質量問題視而不見。

1.6 實際檢測工作與合同額偏離過大

檢測項目在實施過程中，由于把控不夠嚴格，不能做到動態管理，實際檢測量經常發生與合同額偏離過大的情況，多為超額。一旦發生，會給檢測單位造成較大損失[1]。

1.7 安全問題

檢測項目在實施過程中，部門檢測項目需要使用大型車輛和設備，項目通常存在深基坑、高邊坡等現象，會對檢測作業的安全造成影響。部分檢測人員安全意識淡漠，現場防護不到位，存在安全風險。

2 PDCA循環在城市道路橋梁工程第三方檢測的應用

2.1 P（計劃階段）

城市道路與橋梁工程第三方檢測工程項目計劃階段，是開展工程項目的第一環節，也是最關鍵的環節，費用、質量和進度控制都是主要控制目標。

（1）進度目標主要依據施工方的進度計劃，做到現場、基本原材料檢測按施工實際進度跟進檢測，滿足動態質量監控。在檢測進度的組織安排方面，整個管理中的方案制定、現場檢測等準備和設備及相關配套設施應同時進行。控制節點的設置，需要以根據工程總進度計劃和分階段進度計劃為依據，制定各分階段的計劃控制目標。以整個工程為對象，綜合考慮各方面的情況，對檢測過程進行總體部署，確定主要檢測階段的開始檢測時間及關鍵線路、工序，明確檢測主要方向。

（2）質量目標主要依據公司的質量目標和承諾，根據項目實際情況細化。

（3）費用目標主要根據委托方檢測合同確定。

（4）檢測單位正式進場前要做好三大計劃：①制定試驗檢測計劃，報施工方、監理、業主審核；②制定檢測臺賬，根據項目實際檢測進度填寫；③制定項目費用申請計劃。

2.2 D（執行計劃階段）

該階段作為項目實踐階段，是決定項目能否順利完成的核心部分，執行計劃階段指將已明確的工作計劃運用到實際施工的過程。在此過程中，需要以前一階段確定的計劃和標準作為依據，設計相關檢測方案，報施工方、監理以及業主審核。

（1）檢測階段由各項目專業技術負責人對各項檢測工作實行交底（主要包括工程結構、工藝標準、技術標準等方面內容）。①檢測技術交底要通過書面方式執行，應包含結構圖、表和文字等內容說明；②確保交底資料的準確性與客觀性，應滿足檢測規范和工藝要求；③正式交底前必須經由第二人復合，確認無誤方可投入使用；④必須做好交底資料的保存工作。

（2）檢測人員持證上崗制度，各檢測專業負責人均由有多年檢測經驗的具有高級職稱的工程技術人員擔任。各專業檢測人員均經過省級有關職能管理部門專業培訓并考核，持相應的檢測資格證上崗檢測。公司需要對現場檢測人員授權，授權其對現場檢測的全過程即檢測方案制訂、現場人員管理、檢測、記錄報告形成等全權并負全責，要求其按《檢測質量控制程序》工作。

（3）檢測儀器及設備保證措施，現場檢測的儀器設備必須經過檢定或校準、符合相關標準規范要求、完好。現場檢測前，檢查儀器設備是否完好，一切正常才能進行檢測；檢測工作結束后，檢測儀器設備是否正常，以確認檢測結果的可靠性[2]。儀器設備應持上崗證，并由公司聘用授權的人員操作，為每臺儀器設備制訂操作規程和說明書。

（4）檢測中嚴格執行檢測計劃，實施過程中發現檢測計劃不符合實際情況時應及時修改，審批后重新執行。

（5）根據人員監督計劃制定監督計劃表，質量監督員根據人員監督計劃表進行監督，監督過程應有記錄。

（6）雨季來臨時應合理安排檢測工作，盡量安排在天氣晴好時進行檢測作業。少數連續作業的檢測工作如樁基靜載試驗必須冒雨進行的，應做好防水、排水措施。所有機械作業棚做好防漏雨措施，檢測設備采取防雨、防淹措施，應有安全接地和防雷裝置，移動電閘箱應有防雨措施、防漏電保護裝置。吊車、檢測設備等與檢測有關的機械設備應有防沉降措施，期間應隨時派人員對進行觀察，排除坍塌危險，保證人員和設備的安全以及檢測數據的準確可靠。

（7）建立安全管理責任制制度，項目負責人為本項目組安全施工第一責任人，成立現場施工安全小組，領導和協調現場安全施工的整體工作。建立各項目部人員的安全責任制度，明確各人員的安全責任，定期檢查，詳細記錄，及時報告。合同簽訂后檢測方進入施工現場前與甲方確定安全施工措施。全面貫徹安全方面的相關標準，嚴格按安全標準組織性能考核試驗，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患；接受監理的監督和指導，在確保安全的前提下組織現場的管理和施工。進駐現場前，組織項目組成員進行安全工作規程及制度的學習；起重操作人員應通過培訓再上崗工作。

2.3 C（檢查過程階段）

（1）根據檢測計劃、費用計劃檢查實際完成情況是否產生偏差。

（2）檢查原材料及現場檢測是否滿足現場施工要求。

（3）人員監督計劃是否順利實施；是否有檢測漏項。

（4）按照公司質量管理手冊和作業指導書認真做好檢測工作。

（5）執行項目質量管理體系文件，接受質量管理體系的質量管理。

（6）接受業主及監理人員對工程質量的指導與監督。

（7）建立檢測生產例會制，集中討論，及時提出和消除質量隱患。

2.4 A（處理過程階段）

處理過程階段不僅是上一循環階段的最終階段，還對下一循環開端起到引導作用。處理過程階段的完成質量對下一階段循環的順利進行有直接影響作用。在檢測過程中若發現影響檢測進度、費用、質量、安全的情況，分析出現該情況的原因，并及時和監理單位、業主協商進行計劃調整，采取必要的解決措施，確保進度目標實現。及時總結分析成功的經驗和失敗的教訓，根據C階段發現的問題及時處理，避免下一循環過程發生類似問題。

3 項目實例

以廣州市增城區某新建市政道路第三方檢測項目為例，項目在前期曾出現檢測項目進度滯后、檢測“漏項”、安全問題等。為解決問題，該項目引進PDCA循環作為項目管理的重要手段。

（1）重新梳理項目檢測計劃，對檢測項目查漏補缺，對不合理的進度安排進行靈活調整。

（2）按照公司和業主的管理要求對項目人員進行交底、教育，嚴格執行各種制度和要求。

（3）協同公司領導及項目業主對檢測工作進行檢查，檢查項目各項計劃及管理制度落實情況。

（4）根據檢查情況項目小組內部集中討論，發現問題立即分析整改。以季度為單位，一個循環完成后進入下一個循環，形成項目管理的良性互動。

通過循環有效解決了檢測項目中存在的各類問題，獲得了廣泛好評。

4 結語

綜上所述，城市道路橋梁工程第三方檢測作為工程項目實施過程中的重要參與者，其自身管理水平不僅會影響自身公司效益，也會對項目工程質量產生重要影響。本文介紹了PDCA循環在城市道路橋梁工程第三方檢測項目管理中應用的主要方法及原理，具有較強的可實踐性，可為第三方檢測公司的項目管理工作提供指導。