熱效提升展鴻圖，電氣加持換新顏，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)邁入全新時(shí)代

11月19～28日，一年一度的廣州國(guó)際車(chē)展再次拉開(kāi)帷幕。作為年終車(chē)壇的一項(xiàng)盛大“聚會(huì)”，也是2021年最后一次新車(chē)型大規(guī)模集中“亮相”，廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)再次成為了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠爭(zhēng)奇斗艷的秀場(chǎng)。

本次車(chē)展，《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》攜“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)再次亮相廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)。作為世界三大發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選之一，“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選至今已迎來(lái)第16屆。

16年間“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選不僅見(jiàn)證了全球動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)，也記錄著中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力的一步步成長(zhǎng)，更關(guān)注著自主品牌動(dòng)力技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展。

榮獲“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)的機(jī)型分別是吉利雷神動(dòng)力的雷神智擎Hi·X混動(dòng)系統(tǒng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)DHE15、東風(fēng)公司的馬赫動(dòng)力MHD混動(dòng)系統(tǒng)、長(zhǎng)城汽車(chē)的1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)、廣汽乘用車(chē)的鉅浪動(dòng)力廣汽第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)、北京汽車(chē)的魔核1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)悅達(dá)起亞的G4FS（1.5T CVVD高功率發(fā)動(dòng)機(jī)）、上汽通用汽車(chē)的第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、東風(fēng)日產(chǎn)的VC-Turbo超變擎300、長(zhǎng)安汽車(chē)的藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和奇瑞汽車(chē)的2.0 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)。歷時(shí)半年，從50余款發(fā)動(dòng)機(jī)海選、報(bào)名，到15款發(fā)動(dòng)機(jī)入圍實(shí)車(chē)測(cè)試，最終這十臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)脫穎而出成功登頂，摘取今年“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”桂冠。

16年來(lái)“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選已經(jīng)成為了全球動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。今年獲獎(jiǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)依然呈現(xiàn)出小排量、增壓的趨勢(shì)，1.5L排量占據(jù)8席。廣汽乘用車(chē)、北京汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)獲獎(jiǎng)的機(jī)型都是1.5L增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。和去年一樣，注重響應(yīng)性的電控執(zhí)行器泄壓閥增壓器已經(jīng)成為主流。同時(shí)，350bar燃油噴射系統(tǒng)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、高滾流、可變缸，甚至是CVVD、VGT和可變壓縮比等前沿發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都得到了廣泛應(yīng)用。

電子水泵、智能熱管理模塊、電子節(jié)溫器、EGR系統(tǒng)的應(yīng)用進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放。不得不說(shuō)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)配以電氣化已經(jīng)成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。

不同的是，高熱效率成為了今年的又一明顯趨勢(shì)，采用深度米勒循環(huán)、阿特金森循環(huán)的這些高效燃燒系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)一步提升。前些年，豐田的THS、本田的i-MMD都曾摘取“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，今年是自主混合動(dòng)力的井噴之年，三款自主品牌推出的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)獲獎(jiǎng)。高熱效率混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)架構(gòu)混動(dòng)專用變速器組成的混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)啟了自主品牌的全新“混動(dòng)之路”。

可以說(shuō)，吉利、東風(fēng)和長(zhǎng)城推出的這三套混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)論是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的高熱效率還是DHT的傳動(dòng)效率與高集成度都代表著當(dāng)前行業(yè)的最高水平，高熱效率增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率電機(jī)的選型更加符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的用車(chē)環(huán)境，技術(shù)先進(jìn)性方面即使和“兩田”相比也絲毫不落下風(fēng)。

除了主流的1.5L排量，2.0L排量也有兩款機(jī)型獲獎(jiǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)的兩款2.0T在動(dòng)力方面的表現(xiàn)都很驚艷，尤其是奇瑞的2.0TGDI，最大扭矩達(dá)到400Nm。雖然是主打動(dòng)力性，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了更加高效的米勒（阿特金森）循環(huán)燃燒系統(tǒng)，在保證動(dòng)力性的同時(shí)還能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)看，今年獲獎(jiǎng)的十款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅展現(xiàn)出未來(lái)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，也宣告著傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)邁入高熱效率的全新時(shí)代。

在“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的特裝展臺(tái)，一臺(tái)臺(tái)獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的陳列展示引起觀眾的圍觀與駐足。連續(xù)三年的“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)展示，讓我們深刻體會(huì)到消費(fèi)升級(jí)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)， 消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的求知欲更強(qiáng)。現(xiàn)場(chǎng)展示能夠讓更多的消費(fèi)者更加直觀、詳細(xì)地了解每款獲獎(jiǎng)機(jī)型的優(yōu)勢(shì)，不僅能夠提升消費(fèi)者的專業(yè)知識(shí)和認(rèn)知度， 對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)車(chē)也能夠起到關(guān)鍵性引導(dǎo)。

展望未來(lái)，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依然有很長(zhǎng)的路要走，45%～50%熱效率的腳步也越來(lái)越近。電氣化、稀薄燃燒、預(yù)燃室燃燒、超高壓縮比等等全新技術(shù)+混合動(dòng)力系統(tǒng)終將把傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)推向嶄新的高度，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也將邁入全新時(shí)代。