用一臺(tái)沃爾沃V90CrossCountry告訴你旅行車(chē)的真正意義

馬爽

1全新B系列B5發(fā)動(dòng)機(jī)采用眾多前沿科技

1 V90的銘牌是身份與品味的象征

2 VOLVO的前臉采用最新家族式設(shè)計(jì)?

3 V90的內(nèi)飾完美詮釋了精致與豪華的真諦

4頂配車(chē)型標(biāo)配的這套寶華韋健讓人愛(ài)不釋手

旅行車(chē)雖然早已風(fēng)靡歐美大陸，在中國(guó)市場(chǎng)仍然屬于小眾車(chē)型，作為跨界旅行的車(chē)型更是小眾之中的小眾。即便如此，每當(dāng)我們看到一輛“瓦罐兒”出沒(méi)在街頭巷尾或是田間山野都會(huì)投出羨慕的眼光。

就像開(kāi)頭所說(shuō)，沃爾沃V90CC作為一款跨界旅行車(chē)的意義是將實(shí)用和功能性、寬敞舒適的空間、轎車(chē)一般的操控、SUV般的通過(guò)性等眾多優(yōu)勢(shì)集于一身，這一次，我真的無(wú)法拒絕。

作為北歐的豪華品牌，可能沃爾沃的品牌附加值在國(guó)內(nèi)并不像“BBA”那么吃香，但無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、做工用料、科技配置，沃爾沃一直都秉承著“豪華車(chē)”的水準(zhǔn)。

2021款沃爾沃V90CC在外觀設(shè)計(jì)方面與老款幾乎沒(méi)有明顯的差異，沃爾沃將極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)理念延續(xù)到旗下每款產(chǎn)品中，精致的外觀與犀利的車(chē)身線條不需要過(guò)多修飾。鍍鉻材質(zhì)的前格柵采用標(biāo)志性的家族式前臉，“雷神之錘”LED前燈組集成了主動(dòng)式大燈，開(kāi)啟后儀式感科技感直接拉滿。

短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)使得車(chē)身側(cè)面的視覺(jué)更加修長(zhǎng)，2941mm的軸距也賦予了車(chē)內(nèi)更加舒適寬敞的空間。22英寸的輪圈配備了一套來(lái)自倍耐力P zero主打操控的運(yùn)動(dòng)型輪胎。當(dāng)然CrossCountry的精髓則是210mm的離地間隙，這個(gè)高度甚至可以讓眾多都市SUV汗顏，前后保險(xiǎn)杠與輪拱的防擦條也在向外界展現(xiàn)著跨界旅行的不同身份。

V90CC的內(nèi)飾依然秉承極簡(jiǎn)主義的設(shè)計(jì)理念，但在用料材質(zhì)和做工方面無(wú)不詮釋著沃爾沃對(duì)豪華的另外一種解讀。大面積的深色皮革、木紋實(shí)木與金屬飾條營(yíng)造出斯堪的納維亞高檔家居的感覺(jué)，豪華且溫馨。

?2 V90也采用了沃爾沃標(biāo)志性的滾輪模式選擇按鍵

3大面積的實(shí)木飾板進(jìn)一步增添了內(nèi)飾的豪華質(zhì)感

?4最新車(chē)機(jī)運(yùn)行Carplay等APP更加流暢

液晶儀表盤(pán)和觸摸中控屏幕的尺寸并不大，但好在操作便捷，功能性也非常豐富，關(guān)于空調(diào)、座椅、車(chē)輛設(shè)置、多媒體、導(dǎo)航等眾多復(fù)雜的控制通過(guò)簡(jiǎn)潔的操作界面瞬間就能搞定。寬大的座椅支撐性表現(xiàn)突出，海綿的厚度感覺(jué)一遍，整體感覺(jué)便硬。好在前排座椅還配備了座椅按摩功能，即使長(zhǎng)途駕駛也能夠獲得更好的舒適性體驗(yàn)緩解疲勞。

強(qiáng)大的實(shí)用性和靈活多變的空間是旅行車(chē)的另一大亮點(diǎn)，723L的車(chē)尾廂空間相比三廂車(chē)型更有優(yōu)勢(shì)，放倒后排座椅后1526L的容積甚至能夠讓你用來(lái)搬家拉貨。

相比外觀和內(nèi)飾的細(xì)微變化，動(dòng)力系統(tǒng)則是進(jìn)行了迭代般的變革，Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)終于迎來(lái)了全新?lián)Q代，全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了沃爾沃在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)方面的最強(qiáng)實(shí)力。B5發(fā)動(dòng)機(jī)184kW、350Nm的動(dòng)力參數(shù)在動(dòng)力方面表現(xiàn)搶眼，全新的燃燒系統(tǒng)采用了450bar中置式高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)，噴油策略更加靈活，油氣混合更好，燃燒更加高效。既滿足了動(dòng)力性也兼顧了經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。渦輪增壓器也得到了提升，雙流道+電控執(zhí)行器泄壓閥有效降低排氣干擾，提升渦輪響應(yīng)性。同時(shí)，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)全系都采用了48V系統(tǒng)的電氣化的加持。P0結(jié)構(gòu)的BSG電機(jī)能夠進(jìn)一步提升動(dòng)力系統(tǒng)的平順性和舒適性。BSG通過(guò)皮帶輪戲?qū)崿F(xiàn)扭矩放大，能夠瞬間帶動(dòng)曲軸，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠瞬間達(dá)到1000rpm以上，不僅降低油耗，減少污染物的排放，在啟停的平順性方面也有著本質(zhì)的提升。有了48V系統(tǒng)再也不用一上車(chē)就關(guān)閉自動(dòng)啟停功能了。

低速狀態(tài)下，48V的BSG電機(jī)與響應(yīng)性更好的渦輪增壓器有效降低了渦輪遲滯，動(dòng)力輸出迅猛且油門(mén)的表現(xiàn)非常線性。8AT變速器的匹配更加偏向平順，邏輯選擇與響應(yīng)表現(xiàn)不錯(cuò)。可以說(shuō)整套動(dòng)力系統(tǒng)在8AT的完美配合下無(wú)論是低速、中高速的動(dòng)力表現(xiàn)都讓人非常有信心。除了動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性方面V90CC搭載的這臺(tái)B5發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了一套成本更高，控制策略更復(fù)雜的閉缸系統(tǒng)。在100Nm或者3000rpm的特定工況下1、4號(hào)氣缸可以選擇完全停止噴油點(diǎn)火，進(jìn)排氣門(mén)也會(huì)完全關(guān)閉。此時(shí)，完全依靠2、3號(hào)氣缸做功。閉缸技術(shù)之前都是運(yùn)用在V12或者V8等大排量的車(chē)型中，隨著越來(lái)越嚴(yán)苛的油耗及排放法規(guī)，沃爾沃將閉缸技術(shù)應(yīng)用到了全新的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)中，進(jìn)一步提升B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。有了眾多“黑科技”的加持，在保證動(dòng)力性的同時(shí)還能獲得更好的經(jīng)濟(jì)性，這也讓沃爾沃的全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)再次躋身“第一梯隊(duì)”，與奔馳的M254和寶馬的B48Tu等并駕齊驅(qū)。

底盤(pán)懸架在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)方面和老款完全一致，更多鋁型材應(yīng)用有效降低簧下質(zhì)量提升操控感，前雙叉臂后集成式多連桿獨(dú)立懸架賦予工程師更多靈活可調(diào)的空間，底盤(pán)質(zhì)感堅(jiān)實(shí)且韌性，支撐性和穩(wěn)定性也都展現(xiàn)出沃爾沃一貫的水準(zhǔn)。

可變阻尼減振器和空氣彈簧進(jìn)一步拓寬了V90CC底盤(pán)的適應(yīng)性，無(wú)論是鋪裝路面還是越野路況都能完美勝任。當(dāng)然，不僅擁有210mm的離地間隙，V90CC還擁有一套電控的四驅(qū)系統(tǒng)，這也賦予了V90CC更好的越野通過(guò)性。應(yīng)付一般復(fù)雜的越野路況還是得心應(yīng)手，只不過(guò)近3m的軸距也成為了“累贅”。即便如此，V90CC仍然是一輛非常出色的跨界旅行車(chē)。

的確，沃爾沃V90CC作為一輛跨界旅行車(chē)既擁有豪華車(chē)的品質(zhì)、轎車(chē)般的操控駕駛體驗(yàn)，還擁有豐富的功能性和實(shí)用性、舒適寬敞的空間以及強(qiáng)悍的動(dòng)力和越野通過(guò)性，V90CC用實(shí)際再次詮釋了一輛旅行車(chē)的真正意義。