市政路橋工程現澆箱梁模板施工分析

黃 橋

廣州市第三市政工程有限公司 廣東 廣州 510000

我國的城市化建設進程呈現不斷加快的特征，而相關市政路橋工程的建設項目，整體工作量呈現日益增長的趨勢，市政路橋施工中所應用的各種構件，都需要獲得來自現澆模板技術的支持。近年來在科學技術和信息技術不斷發展的背景下，我國的社會經濟有了極大的進步，人們的生活質量水平在不斷的提升，對于居住環境的要求也越來越高，而目前我國的市政路橋行業呈現快速發展趨勢，然而在市政路橋工程中現澆梁板技術是其中一個十分重要的組成部分，而其施工技術的研究需要相關工作人員引起高度重視。因此相關工作人員需要了解現澆模板的特點，并且從施工前、施工中等多個角度出發，強化對現澆模板技術施工質量的研究，只有這樣才能夠使我國現代化的市政路橋質量得到優化和提升。

1 現澆模板技術的相關概述

現澆模板施工技術所指的是對模板進行的一系列操作，包含模板的制作、組裝以及運用和后續拆除現澆模板，施工技術中的整體工作質量將會對整個市政路橋工程的施工質量產生直接的影響，因此在實際操作過程中，相關工作人員需要實時對混凝土部件的澆筑工作進行全方位的檢修，并對混凝土部件的澆筑工作形成全方位的管理，相關工作人員也需要重視對現澆模板施工技術的認知和應用。總的來說現澆模板施工技術的一系列操作步驟較為復雜，并且施工時間已經遠遠超出了混凝土澆筑所需要的時間，所以相關工作人員一定要重視現澆模板技術的實施，并且遵循相關的操作流程和操作步驟，盡可能避免不符合要求的標準的狀況出現。

2 施工前期準備

2.1 整體技術施工方案

在開展整體工程的施工前，工程技術人員需要考慮工程的實際狀況，并設計一系列可操作的施工方案，施工方案在進行設計時，不僅僅需要有模板進行支撐，還需要具備施工應急等一系列的內容，其中包含支撐結構搭建和施工圖紙籌備以及工程項目的完整測算等多方面的內容。在相關工作人員完成了相關的施工方案設計以后，需要將最終的結果交由相關專家進行評審，然后技術部門需要根據專家所提供的意見對之后的施工方案進行設計，只有這樣才能使前期的準備滿足工程的建設需求，使我國現代化的施工質量得到保障。

2.2 制定施工安全技術的管理措施

工程安全負責部門在工作時需要考量現代市政路橋模板的工程特性，而工作人員需要與現代的市政路橋市場形成有機的融合，結合政路橋行業的技術要求，考慮現澆模板項目的實施和原計劃的施工方案編制，了解目前的施工實際狀況，并制定完整的施工安全管理方案，盡可能避免工程在施工中出現一系列安全問題，并且工程技術人員一定要按照市政規定的技術施工方案，并且將一系列的方案上報給有關部門，以計算說明書為準，開展盡可能詳細的驗收。而當最終的驗算結果達到了驗算要求后，需要呈遞給有關部門的負責人進行核對和審核在審核通過后方可開展后續的施工。所以整體來說，施工安全技術的管理需要由上至下的進行管理，并且按照制度對其中存在的問題進行優化，只有這樣才能使我國現代化的市政路橋整體質量得到提升。

3 現澆模板項目工程的施工技術要點

3.1 實地進行測量和放線

市政路橋建設工程中，為了使整個工程能夠滿足工程施工的技術標準以及質量需求，現澆梁板模板的項目，前期相關工作人員一定要進入施工現場進行現場的測量和放線，對于水平控制線和位置線以及軸線等多方面的位置進行全面的測量放線。而相關工作人員在進行現場的測量時，一定要確認施工現場的周圍狀況，并且從多個角度了解項目的需求，對周圍的自然環境進行分析，只有這樣才能使周圍的環境得到保障，避免對施工項目產生影響。

3.2 現澆模板的安裝施工

梁模板在安裝施工的整個過程中，需要嚴格遵循相關工程技術規范和經過批準的施工方案的安裝原則和安裝規范梁模板，在進行安裝時，工作人員需要對梁支柱的標高進行復核調整，隨后再開始安裝梁底板模板而梁模板，在進行安裝時，工作人員首要考慮的內容是拉線找平問題如果出現不平，需要及時采取有效的措施對其進行找平，而后續以梁的位置作為基準，對側梁模板和壓腳板的結構進行有效的安裝施工，并且對最終的安裝質量進行管理。并且在近年來的相關工作經驗中顯示，如果梁高超過70cm，工作人員就需要重視梁的整體加固，只有這樣才能保障梁模板的實際施工質量。

3.3 底板施工縫的處理

市政路橋在建設的整個過程中，現澆模板施工項目的底板施工縫處理是一項難度較高的工作。一般情況下來說，封堵固定施工縫往往會選擇木方作為主要的材料施工。工作人員在進行處理時施工縫往往會預留部分木條，而這類木條的整體寬度大約會控制在0.13cm～0.25cm之間。在完成了對網鋼筋的固定后，需要在鋼筋縫隙部位放置厚度與鋼筋直徑完全相同的木條，來對鋼筋縫隙進行全方位的固定，在完成后需要在鋼筋縫隙上加固部分木條，而這類木條的厚度一般會控制在0.16cm～0.25cm之間，具體的調整方式，一般情況下需要根據施工的底板縫的具體狀況來進行處理。

3.4 模板安裝的起拱施工

市政路橋工程的工程規定中明確指出了，當現澆混凝土板與梁之間的跨度在4m以上工程人員需要結合現澆梁板模板的設計需求，開展完整的起拱施工工作，如果在施工圖上并沒有規定完整的起拱范圍，工作人員可以按照自身的施工經驗來進行起拱，一般情況下拱高往往為跨高的0.1%～0.3%，而在完成了模板的安裝后，工作人員需要對模板的安裝實際狀況進行全面且詳細的檢查，這樣能夠保障后續的安裝工作更為順利的開展。

3.5 模板拆除施工

模板拆除施工是現澆模板項目，在建設過程中最后一項工作內容，相關工作人員在進行拆除時，首先需要確保模板在拆除后上部施工的荷載不會對拆除后模板的構件產生影響，所以在正式拆除前工作人員需要對整個現澆梁板模板項目工程進行全方位的細致檢查，只有這樣才能保障模板工程的施工質量，符合工程設計技術的要求和工程相關規定，在進行模板的拆除時，工作人員一定要掌握拆模的時間，而在拆除組模板和量測模板時需要嚴格按照一系列的操作規范來進行，盡可能保障混凝土強度以及棱角不會出現損壞，一般情況下來說在拆模時混凝土的強度需要在3.5Mpa以上。

3.6 內模板安裝

模板的安裝一般情況下是正方形，在進行模板的安裝時連接件和支撐件需要準確安裝，并且在安裝完成后工作人員需要盡量保障及安裝的穩固性。內膜在安裝的過程中需要做好拼接部位的有效密封，避免出現裂縫的情況，工作人員需要將預留洞的位置提前留出。在進行內模板的安裝時，需要注意模板的有效管理和控制，并且由專人進行檢測確認模板是否出現變形的情況，作為支撐物材料的模板應當合格，并且在完成檢查后才能進行進一步的澆筑，在進行澆筑時需要有經驗的專業人員在場進行監督，通過這種方式使模板的安裝質量得到保證，在出現問題時及時矯正。

4 現澆模板技術提供施工質量的具體措施

測算出下層基底具體承載力，并科學合理的有效設計支架，在進行建設時，應當使上支架和下支架中的立柱位置準確對接，避免出現模板不穩的情況，而在涂抹隔離劑時，工作人員需要明確隔離劑涂抹的具體區域，切不可將其涂抹至鋼筋和混凝土的連接部位，避免出現鋼筋和混凝土脫離的狀況，工作人員需要時刻保持路橋工程結構的平穩，要求工作人員需要定期對現澆模板進行有效的檢查，保障施工過關及時對施工過程中出現的一系列問題進行處置，盡可能推進現澆模板的施工進度時，現澆模板的施工水平得到提升，這樣才能保障高品質路建工程的整體質量。工作人員在進行模板的運輸時，需要緩慢將吊裝模板放下，避免由于碰撞而出現的模板變形，而在模板拆除的整個過程中，工作人員不可采用大錘，避免對混凝土表面造成損傷，而在鋼模板拆掉后如果發現模板存在損傷，則需要立即對其進行修復，只有這樣才能夠使現澆模板的整體施工質量得到保障。

5 總結

在現代市政路橋施工過程中，現澆模板工程直接構成了市政路橋工程施工中很重要的一個方面，并且對于工程品質產生了極為深刻的影響。施工人員在進行施工時，需要牢牢掌握現澆模板的施工特點和施工重點，對于目前我國所應用的現澆模板，施工技術進行進一步的完善，充分提升現澆梁模板的施工水平，只有這樣才能夠使我國現代化的路建工程質量得到提升，使路橋市政路橋的使用功能得到不斷的完善，滿足我國現代人群居住的同時提高施工企業的經濟效益。