楊東華
江蘇鎮江四建施工集團有限公司 江蘇 鎮江 212000
建筑施工中風險隨處可見,特別是這類高層建筑的施工,以鋼結構為基礎,施工步驟繁瑣。若在施工過程中,遇有惡劣天氣,則無疑會給施工帶來巨大風險,且施工中技術方面存在困難,危險源多,不利于施工安全管理,高層建筑必然涉及高空作業,因此對于安全防護措施必須安排到位。本文針對高層鋼結構施工的安全管理,提出以下安全管理的建議。
鑒于當前我國地域遼闊,各地的氣候環境也不一樣,所以鋼結構施工中應結合當地的氣候條件,分析高層建筑施工過程中會遇到的環境問題。例如南方高溫多雨,空氣濕度大,多數高層建筑在施工時,所采用的鋼結構容易造成表面濕滑,而施工人員多為高空作業,對鋼結構施工安全構成威脅,也對鋼結構施工安全管理提出了更高的要求。
技術方面主要存在以下五個方面的風險:第一,技術施工人員的安全意識不足,以及管理人員對工程的安全措施管理不力;第二,由于是鋼結構施工,鋼結構重量大,施工不便,安裝困難;第三,鋼結構施工復雜,技術要求高,涉及范圍廣,交叉施工多;第四,施工人員在建筑外施工時,施工人員落腳點窄,結合環境因素,使風險上升;第五,施工現場的危險源較多,包括臨邊作業、高處動火、高空墜物等。
高層建筑整體施工工藝復雜,工序多,施工規模大,因此工期較長,施工人員多,施工交叉施工項目多。在高層建筑工程的實施過程中,存在著許多風險因素,給安全管理帶來了更大的難度,包括鋼材、塔吊、堆積的建材、施工單位的配合等因素,給高層鋼結構施工帶來了安全隱患。

表1 全國2016年-2019年鋼結構事故與死亡人數統計表

表2 某省2016年-2019年鋼結構施工過程事故統計表
第一,臺風對施工安全有較大的威脅,因為其會吹落一些建材,對地面施工人員和群眾造成傷害,所以要密切關注臺風的動向,在臺風來臨之前,將一些建筑廢棄物運至地面,并對已安裝的鋼材進行加固確認,確保臺風來臨時,不會從高空吹落建材。因此,當風速達到6級以上時,應立即停止高空作業。
第二,暴風雨過后,或在高空云霧中作業,空氣會非常濕潤,造成施工場地表面濕滑,施工人員在其上邊作業時要做好安全防護措施,如在大霧環境中施工,因能見度下降,需配置信號燈等設備,使施工人員在對鋼結構進行塔吊作業時,能拿捏分寸,讓吊裝作業有條不紊、緩慢進行。
第三,特別是在午后陽光明媚的午后,氣溫升高,對施工人員采取防暑降溫措施,搭建防曬棚,或讓施工人員有地方休息。當溫度特別高時,應立即停止作業,避免在高溫下施工。
第一,圍繞施工建筑一周搭建施工人員專用的施工通道,并對通道進行加固,根據建筑物的實際高度,合理規劃通道的分布,每三層或四層設置安全通道,使施工人員能在通道內安全施工。
第二,對鋼結構施工而言,用到電氣焊是必然的,而焊接會產生高溫。因此建造專用的焊接設備室,把用完的氣瓶和焊機都放在室內,并在室內配置管理人員,防止火災、漏電等事故。
第一,高處施工時,對施工現場的建筑材料要做好有效的清理,防止因臺風或平臺濕滑而導致高空墜物事故發生,對于一些施工材料和設備要有專門的管理人員來管理。特別要檢查施工人員佩戴的安全防護用品,確保繩索以及繩子接口處牢固。
第二,施工場地應配備相應的滅火設備,如滅火器等,并明確指出發生火災后人員的疏散路線。嚴格控制施工過程中焊接、切割落火點,防止火災發生。
第三,高空作業人員必須配備合格的防護用品,如安全帶、安全帽、防滑鞋等。針對施工工具如扭矩扳手、小撬棍等發生滑落的問題,施工工具應綁上安全繩。互相傳遞工具時,不可拋擲或遠距離傳遞,以免掉落傷人。此外,還應加強螺帽、墊片等物料安全袋的設置,必要時可設防護棚。
第四,操作臺、護架是高空作業人員的生命保障,只有操作臺、護架安全可靠,才能保證施工人員在安裝過程中的安全。平臺通常采用胎架,在胎架的制作過程中,材料和焊接質量都要嚴格控制。對主節點的焊縫必須進行檢驗,檢驗合格后才能投入使用。安裝時胎架應與主體結構可靠連接。防護架一般采用鋼管扣件式腳手架,搭設過程中嚴格控制腳手架的縱橫步距,對于需要增加主節點護欄的防滑扣,應在架體外圍滿豎向剪刀撐,水平剪刀撐不大于5米,增加架體穩定性,同時架體和結構間需按計算和規范設置連墻件。
整個施工過程中,若發生事故,責任要落實到人。強化施工安全防護措施的建設,設置檢查人員,每天對施工現場的繩索、防護網、消防等各個方面進行詳細檢查,并對所有施工人員加強安全教育,使“以人為本,安全施工”的理念深入人心。
第一,鋼結構構件吊裝完畢后,首先要檢查構件的位置,確定其是否正確,直到鋼結構構架穩定后才能將吊鉤取下。鋼屋蓋在吊裝作業中,必須及時地進行安裝和穩定,以保證整個屋面支撐系統的完整性,從而保證整個屋蓋的穩定。建造鋼結構時,常會遇到一些長且較大的構件,在安裝這種鋼結構構件時,需要設置繩索進行錨固作業,需要在臨時固定未形成穩定系統之前設置繩索進行錨固作業。當安全校正完畢后,對符合設計要求的鋼結構體系進行螺栓連接檢驗,保證其穩定性也達到設計要求。此外還有必要加強對這些設備的安全保護措施。
第二,為了避免在吊裝過程中因吊索滑落或破損而導致起重機失去重心發生側翻,必須及時檢查起重機設備,確保使用的吊索捆扎方法應合理、準確。
第三,起重機裝載吊裝行駛時,不僅行駛路面要平滑、牢固,而且不能將起重機停在斜坡上操作。在起重機行駛距離較短時,不僅應將部件轉向起重機前,并將滑繩拉緊,以有效地控制部件的擺動,而且部件只能在距地面30厘米的范圍內緩慢地移動。
第四,在吊裝作業中,為了防止繩索斷裂或“倒吊”,在吊裝過程中不得超載。此外,起重機不得斜吊,以防止鋼絲繩出槽和超負荷;也能避免因搖晃而造成繩索斷裂、砸傷人或撞壞其他物體,造成翻車事故。
第五,應對起重設備在吊裝前進行全面檢測,確保起重設備安全可靠,在完成起重設備檢測后對起吊物進行試吊,防止超過起重設備的限值。與此同時應對鋼結構進行重力分析,合理安排吊耳的設置,避免吊裝時因重心不穩定而發生安全事故。吊裝時采用的鋼絲繩應根據鋼結構型號專繩專用,嚴禁不同直徑鋼絲繩混用。起重作業時設置安全警示帶,禁止無關人員進入作業區域。吊裝完成后須將鋼結構安裝牢固,方可拆除鋼絲繩。
鋼結構建筑施工比地面施工具有更大的危險性,在高層建筑施工過程中,一定要引起高度重視,并應采取一些有效的安全措施,為全體鋼結構建筑施工人員做好安全宣傳工作,確保工地上每個人的安全。保證工程中所有人的安全,施工才能正常進行,才會有效率,建筑鋼結構公司和員工的付出才會有回報。
第一,制定相關安全防護規定,要求每位員工認真閱讀并牢記于心。并要求各鋼結構建筑施工人員必須按照規定辦事,不得有擅自作主的行為,在工作中要做好安全防護,戴好安全帶,確保自身安全,對自己和他人負責。
第二,施工企業需配置專業人員進行安全工作的監督,定期對施工現場進行檢查,一旦發現有違規行為,應及時指出并要求改正。如有違規者,應及時報告上級有關部門,有關部門也應及時處理,對違規者進行教育,以保證人員的安全。如發現有問題不及時指導或糾正,而未報告相關管理部門,無論發生不良情況或沒有,均應對相關人員進行處理,以達到警示的效果,對違規者進行處罰,使其認識到問題的嚴重性,注意自身行為。
第三,由項目部每月定期召開安全研究會議,研究本月的安全工作,針對安全隱患,制定相應的整改措施和完成時限,研究安全事故發生的原因,并對相關責任部門和責任人采取處罰措施,要求剩余承包商配合施工安全工作,為下個月的安全工作提出新的建議和指導意見。
第四,每一位安全管理負責人都要按照規定每天填寫安全報表,針對當天的安全隱患巡查結果,做統計報表,研究當天的生產活動情況,并制定相應的安全防范措施。
第五,各項目安全部門負責人要開展日常安全巡查工作,各負責人要對各自管轄范圍內可能存在的安全隱患進行嚴格排查,提高現場施工人員的安全意識,對違規作業要嚴格查處,作出相應的處罰,并及時上報上級。
綜上,在高層鋼結構施工管理中,應結合多種情況對管理項目進行分析,以確保高層施工的安全,并對每一個施工環節進行詳細、細致的規劃,不能出現任何差錯,確保工程安全,降低施工風險。