自貿港背景下的歷史古街區定位重塑規劃設計研究
——以海口市騎樓老街為例

李澤成，朱文靜

（海南大學美術與設計學院，海南 海口 570228）

1 研究背景

1.1 國內動態

我國最早的步行街要從唐朝的東市、西市，以及宋朝著名的清明上河街道說起，自始至終，城市步行街都充當著展示城市歷史文化的一個重要因子。隨著城市文明水平的提高，步行街區對城市的經濟活動和社會活動的促進作用越來越大。每個地方的步行街都被當作一個地域的標志，步行街對于每個城市來說，拉動了區域經濟、豐富了區域活力，甚至對整個城市居民的生活狀態起著舉足輕重的作用。1978年以后，大部分城市重塑歷史文化古跡在城市中的定位，但都存在一定的盲目性。道路兩側封閉管控機動車輛，供人步行；或者雖以項目所在地理位置和歷史文化基礎為依據拓展步行街，但對其規劃設計及治理管控缺失，各類問題層出不窮。這些許多城市慣用的處置方式存在不少弊端，步行街完整性較差，周邊交通系統、景觀文化特色以及整個城市布局規劃考究不足，單獨追逐經濟效益，導致步行街無文化底蘊承載，千城一面，單調乏味。因此，我國城市步行街的轉型升級、整治優化勢在必行。

1.2 國外動態

國外最早出現步行街系統是在歐洲。在德國，步行街的發展是埃森市為達到貿易的良好效益而在“林貝克”大街的基礎上進行的，其成為當時步行街的雛形。國外的購物中心、步行街區大多處于近郊，人流量不大，客觀上削弱了步行街的吸引力。為了彌補其不足，建設步行街的浪潮迅速蔓延，德國、加拿大、法國、英國、美國等相繼建立了步行街區，取得非常好的效果。國外步行街大體分為3種時代街區：第1種時代街區主要是為了帶動城市貿易經濟并且與當時城市的中心交通相互呼應，禁止此路段通行機動車，只允許步行，街區單調乏味；第2種時代街區在前者問題的基礎上進行了再思考，要保證人員在城市中心消費流動的欲望，就要尋找一種新的方式刺激消費，因此更加注意對步行者的審視，開始注重環境問題，如地面鋪裝、景觀節點、文化底蘊選址、休憩長座椅等，來到這里不僅是購物，也能有休憩停留的地方。更加人性化的考慮為步行者提供了多層次多種類的需求，不僅為人們帶來了購買空間，也帶來了舒適與放松，雖然步行街進行了功能提升，但還是利益至上；第3種時代街區是在步行街區的形態上出現了步行天橋、大型廣場、豐富的小品、地下購物天堂，多方位、多層次、多領域的建設，充分展示了各方服務，使生活、環境、經濟得到發展。

2 研究目的與意義

2.1 研究目的

以海口市騎樓老街為例，目的是明確騎樓老街在當前快速發展中的時代定位，并針對現存各類問題進行優化、升級，從交通、導視系統、街區利用率等方面著手進行合理的規劃設計。騎樓老街是海口市海甸區的標志性古文化街區，反映了人與城市之間、人與環境之間的聯系，因此，對騎樓老街的優化、升級，營造出詩意的生活環境，形成更加舒適的功能空間，給人以獨特的觀賞和消費體驗，為海口人提供更加有規劃、有特色、高品質的騎樓步行街區，最終成功打造出一個全新的騎樓歷史文化步行街區。

2.2 研究意義

騎樓是海口市舊城歷史最悠久、保存最完整的片區，其空間肌理、建筑風格和文化特色集中體現了海口地域特色，在城市中具有舉足輕重的角色。但在功能空間劃分與重組、交通、導視、街區商戶利用率等方面問題突出，嚴重影響了作為城市標志的形象。本研究通過對文獻資料的歸納、整理和總結，探討如何在當今自貿港建設背景下創造能夠滿足人們真正需求的騎樓步行空間，對騎樓的完善和擴展具有較強的理論及現實意義。

3 優秀案例定位闡述

江蘇省連云港市民主路文化老街是二十世紀二三十年代的歷史遺留產物，當時街區車水馬龍，被稱作蘇北的“小上海”。街區建筑、景觀節點、座椅、牌樓等都完全保留著原汁原味的民國風格。由于它是江蘇省連云港市新浦區的發源地，連云港市4條老街（新浦街、民主路、海州古城、南城六朝街）之一，又被稱作“新浦大街”。如今，民主路文化老街仍為城市歷史文化的見證，是人們游覽休閑、觀光打卡地。隨著新浦城區規模的不斷拓展，當年熱鬧繁華的民主路只剩下一條舊巷，但其城市地位始終不變，只是定位和作用有了變化。2013年，連云港市委、市政府提出對新浦區最具歷史文化的老街——民主路進行升級優化，包括街區空間的合理規劃設計、交通規劃設計、導視系統規劃設計、招商引資規劃方案商定等，以“民國印象”為主題，使民主路文化老街伴隨時代的進步華麗轉型，以古今融合、旅行與休憩功能兼具的特色歷史文化街區面貌重新煥發光彩。

4 重塑定位規劃方案

4.1 功能布局

針對騎樓老街現狀功能布局繁雜混亂的問題，進行分割重組，重新規劃設計，使騎樓片區清晰明確，將每條騎樓街道明確定位，規劃設計出不同的特色，整合當地居民與外來游客的需求，少之填補，多則拋去，如增設街區雕塑小品、指示牌、廣告招牌、垃圾桶、燈具、護欄、自助售貨亭、噴泉、信息欄等。設施的種類、數量及質量直接影響街區的空間品質，增加街區的趣味性，也影響著行人的活動。針對騎樓參差不齊的功能空間通過合理、科學的搭配，以保護建筑為依托，形成網絡化的空間布局，解決了一進入騎樓就毫無導向的盲目性。

4.2 交通體系

騎樓片區融于居住區、通行道路、商業廣場，騎樓老街的界限做不到明確的分割管控，汽車、電動車、自行車進入騎樓后，車速飛快，鳴笛聲彌漫，使人煩躁不安，導致人們在騎樓停留的時間越來越短。因此，亟需完善道路交通體系，對各類交通工具采取管控措施，禁止有關車輛進入騎樓步行街。同時，通過科學合理地組織步行瀏覽消費路線，打造安全舒適、悠閑詩意令人向往的騎樓歷史文化步行街環境。

4.3 導視系統

騎樓步行街歷史古街區環境復雜，但導視系統匱乏，現有導視設施單調獨立，間隔距離過大，導致步行者游覽消費的興趣不高。對此需要巧妙、靈活地運用多媒體、地面貼標、投影等現代技術傳遞準確的導向信息，既能豐富空間特色，又可營造和諧場景，使步行者具有清晰的方向感，從而高效率地引領人流。

4.4 招商引資

騎樓老街有許多空閑廢棄的臨街鋪面，可以在完善空間功能布局的同時進行優化利用，提高綜合效益。招商引資定位于商業入駐為主，多種類、多方面、多層次入駐運營，增加騎樓老街的煙火氣。招商引資可以更好地將騎樓老街作為海口市的品牌形象進行宣傳，提升騎樓老街的知名度，對騎樓老街的歷史文化也是一種傳承與弘揚。

5 結語

針對海口市騎樓老街的定位重塑規劃設計，分析影響騎樓老街的各種因素，明確了騎樓老街的功能定位，將騎樓老街優化升級、重新定位為騎樓歷史文化步行街后，能再次激發城市活力，呈現城市特色。騎樓步行街的重新規劃設計必須深入挖掘地域文化及人的行為心理特征。在步行街規劃設計中，需要從實際問題出發，處理好街區功能布局、交通體系、導視系統、招商引資各方面的問題，建立具有特色、活力、文化內涵的騎樓步行文化街區。隨著海口文化歷史街區的發展和成熟，騎樓老街一定會在城市發展中源源不斷地迸發出新的活力。