公路環保材料及新技術對工程造價的影響

蘇 妍

(內蒙古交通職業技術學院，內蒙古 赤峰 024005)

為堅持綠色發展理念，應加大對新材料的開發力度，嚴格遵循節能環保原則，將新型節能材料應用于公路工程建設中，不斷提升資源利用率，達到降低工程造價的目的。

1 環保材料的特點

人們越來越重視綠色環保，將環保材料應用于工程建設中。環保材料的質量相對較輕，在進行裝飾裝修工程時，應用這種材料可有效降低重量。環保材料具有很強的節能性，其大多采用廢物循環處理技術制造而成，不僅節約了天然資源，還能充分利用廢舊資源，實現了循環發展。環保材料的生產環節簡單，利用率較高，也不會對生態環境造成污染。

2 公路環保材料對工程造價的影響

2.1 隧道工程

修建公路時經常需要修建隧道，這是整個項目工程造價中較為關鍵的部分。運用新型材料能夠有效對工程造價進行管控。例如，可以運用新型泡沫混凝土降低工程造價。與其他混凝土材料相比，其擁有更強的流動能力及防止滲透性能，其堅固度能夠依據項目的實際需要進行調整，能夠顯著提升隧道抵抗自然災害的能力，它的成本更低，可運用于隧道的建造和維修[1]。新型泡沫混凝土具有很大的優勢，其一，其他混凝土在作業時需要與構造的負載力相符合才可以，而泡沫混凝土可以運用于各類孔洞注漿作業中，應用范圍更廣。其二，其他混凝土的造價為550～750元/m3，而泡沫混凝土的造價只需要350～450元/m3。其三，泡沫混凝土在作業中不必實行振搗作業，能夠降低工程造價。在公路隧道項目中使用環保材料，不但能夠有效降低整體工程造價，還能顯著提升項目牢固程度。

2.2 舊路擴寬工程

一些原有的道路已無法滿足使用的需要。受空間和經濟成本的影響，特別是城市道路建設加快，需要有效落實舊路改擴建工作。該工作的開展如果采用傳統的方法，會導致新舊道路的建設存在沉降差異，會拉開面層，造成行車安全隱患，增加了后期的養護成本。為了確保擴建工作的順利開展，需要落實征地工作，并做好限行管理或封閉管理，這些都會加大交通壓力[2]。如果道路工程項目的建設周期較長，就會使擴建成本增加。例如雙向四車道的公路要改建為雙向六車道的公路，擴寬路段的土質為高液限土，如果使用傳統的方法對其進行改擴建，很難控制新路基的沉降，使其無法和原有的路基協調變形，不利于施工作業的順利開展。使用泡沫混凝土對其進行拓寬處理，能夠有效解決問題。圖1為設計方案。

圖1 舊路擴寬結構示意圖

泡沫混凝土的壓強要求為8 MPa，其密度為800 kg/m3。應先按照設計要求完成臺階開挖工作，并鋪設碎石墊層，在此基礎上依次進行澆筑，用外包土進行填筑。與普通混凝土相比，泡沫混凝土的使用能夠有效縮短施工工期，同時能夠降低工程造價。

2.3 高速公路涵洞工程

高速公路是公路體系中的關鍵組成，需要建造各種類型的涵洞。原有的修建方式是利用土體將地基填高，有的位置需要填高10多米。如果是在一些較為容易出現下沉狀況的位置，通過土體對其填高，其自重將達到20 000 N/m3，且受到雨水沖擊、車輛負載等狀況的影響，非常容易出現形狀改變，使涵洞的構造出現比較大的問題，所以需要采取措施對其加固，故而導致工程造價提高。利用泡沫混凝土替換土體，其自重只有5 000 N/m3，有效控制下沉問題，增加涵洞的穩固性。利用泡沫混凝土還能縮短項目作業工期，降低工程造價。

3 公路施工新技術對工程造價的影響

3.1 瀝青再生技術

我國各地陸續對公路展開了較大的修理工程，統計顯示，每年修理及修建公路大約需要使用7～8億噸的瀝青，這意味著每年會出現3億噸左右的廢棄瀝青材料，這些廢棄材料的成本在25億元以上。而我國對廢棄材料的利用還不充分，只能利用15%～25%，這與歐美發達地區75%的使用率相比差距較大，不利于降低工程造價[3]。加大瀝青廢棄材料的再利用成為非常重要的工作。有關部門應予以政策支撐，企業應增強研發力度，促進瀝青再生技術的成熟發展，提升瀝青廢棄物的利用率，這不但能對環境起到保護作用，還可有效降低工程造價。

3.2 可再生能源建筑技術

太陽能建筑。通過光熱轉化為可利用的熱能，實現光電轉化、光熱轉化。該技術在現實中的應用非常廣泛，如太陽能熱水器已廣泛用于制冷、光熱發電、太陽能灶臺、溫室等建筑工程中。太陽能集熱屋面等還能實現節能改造，減少能源的損耗，起到降低工程造價的作用。

地源熱泵。在公路工程建設項目中，應重視工作人員辦公區域、運營服務區、收費站中采暖降溫工作的耗電。需要使用地源熱泵技術為收費站或服務區供暖降溫。電能的消耗和熱量的散失通常會成倍增長，一般為1 kW的電能耗用可獲取4 kW的熱量[4]。在總電能消耗中，服務區及收費站的電能耗用占到了60%以上。地源熱泵技術能夠起到很好的供暖降溫效果，節省空調運行費用，降低工程造價。

地熱資源利用。地熱是非常良好的可再生資源，通過對天然蒸汽和熱水、人工回灌熱儲水等進行開發利用，進一步提升建筑的宜居性。很多北方城市都采用地熱供暖方法，部分地區也逐漸試點建設地熱電站[5]。地熱能源的使用代替了傳統的電能及煤炭資源的取暖方式，在降低能源消耗的同時，也節省了費用支出。

4 結語

與普通的混凝土相比，泡沫混凝土具有污染小、成本低的特點，在公路工程建設中有廣泛的應用前景。瀝青再生技術和可再生能源建筑技術的運用能夠實現對廢物的有效利用，不僅具有環保作用，還能降低工程造價，推動公路工程建設工作的健康可持續發展。