掛籃懸澆箱梁施工技術

楊 輝

青建集團股份有限公司，山東青島 266071

對于懸澆箱梁的監理，按施工工序分：

1 ）0#節段的臨時支撐體系

臨時支撐體系，是箱梁懸臂施工中的主要受力構件。當箱梁兩懸臂偶爾出現不對稱荷載作用時，臨時支撐體系要承受壓力和拉力，它是保證施工安全及懸臂傾覆穩定的重要措施。

臨時支撐體系，承包人應有專項報告，進行設計和計算。監理要對其進行復核。并按批準的方案進行施工。檢查臨時支撐體系（包括與橋臺錨固）。必要時進行試驗。另外，從某種意義上講，在懸澆箱梁施工過程中，支座不能完全承受橋重壓力，特別是偏壓。

臨時支撐三角墊塊，可保證工字鋼頂面與箱底板、預應力束錨板與底板密貼，三角墊塊應與箱梁底板施工同步制作，并根據縱橫坡度進行調整。

2 ）支座安裝

（1）安裝前，把支座上板打開，檢查不銹鋼板與聚乙烯板相對滑移面是否有污物，用乙醚或酒精清洗除污，再重新涂抹硅脂5201-2型潤滑劑，使支座滑移靈活；（2）支座頂面的高程和滑移伸縮方向符合設計要求；（3）支座中心線與主梁中心線應平行或重合，其誤差＜2mm；（4）支座四角應水平，誤差＜2mm；（5）支座底板與墊石（墩身）接觸面應密貼，安裝時可在墊石上面抹一層環氧樹脂砂漿，坐漿法安裝支座。特別注意盆式支座的方向。監理應全過程旁站支座的安裝。

3 ）模板

箱梁線形復雜，模板立體交叉，又分內、外模板，承受荷載大。應對模板、支架及拱架結構按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩定性。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露美觀，線條流暢。其允許偏差按《公路橋涵施工技術規范》執行。

支架底部如果立于地面上，還要進行地基處理及承載力計算，對支架進行壓，預壓的重量可取本節段砼重量的1.1倍

4 ）鋼筋加工及安裝

鋼筋加工及安裝，與一般結構物相同。但是，由于箱梁鋼筋密集，立體交叉，監理要提前加入。對底板、腹板（橫隔板）、頂板的鋼筋要分門別類進行檢查。

預應力筋的管道，要檢查其位置、尺寸、規格、固定情況。波紋管安裝要順直，彈簧筋安裝正確，錨固牢固，還要檢查錨壓板的位置、尺寸。注意錨墊板應與預應力筋垂直。如預應力筋采用精軋螺紋鋼，埋在結構物端的螺紋鋼要伸出螺帽（錨具）以外，豎直鋼筋應垂直。

5 ）砼澆筑

懸澆箱梁各節段砼用量多、體積大。在澆筑中，應按設計澆筑順序進行。如果設計沒有說明時，應遵循“先下后上，先遠后近，先懸臂后根部，對稱均衡，振搗密實”的原則。

具體來說，先澆筑腹板（橫隔板）高度的1/3，使之與底板連接處砼密實，在后續的澆筑時使不外溢——底板——腹板（橫隔板）——頂板。在澆筑頂板時，特別要注意從翼板最遠處分別向箱中心線靠近。整個澆筑過程都要前后左右對稱進行，防止產生偏載引起砼裂縫。

應分層振搗密實，特別是兩個立體面的交錯處，最易發生漏震，致使砼松散或產生蜂窩、空洞。節段間新老砼密切結合，是至關重要的。監理必須檢查前一節段老砼鑿毛情況，鑿毛以不留平面，見到石子為止。

6 ）預應力筋的張拉、壓漿

張拉、壓漿的準備及張拉后的工作，與一般結構物相同。

懸澆箱梁一般采用縱、橫、豎三相預應力體系，因此預應力筋比較多，一定要注意張拉順序。其基本原則是“先縱后豎、橫，先長后短，先中后邊，先腹板后頂、底板，對稱均衡”。

具體來說先張拉腹板，后頂板、底板鋼束。張拉和壓漿對懸澆箱梁來說，都是關鍵項目。因為懸澆箱梁是建立在預應力基礎上，在施工和使用中，預應力筋起到主要的抗拉作用，因此，監理必須進行全過程旁站，防止漏拉、漏壓。

張拉完成后，應檢查錨墊板有否發生向內凹進或裂縫，有否發生斷絲、滑絲。滑絲的檢查方法是張拉結束后，在千斤頂的工作錨具外緣，對每束鋼絞線用特種紅鉛筆畫記號，待千斤頂回油取下后，觀察這些記號是否仍在同一平面上。滑絲最易發生在張拉后半小時內，也有個別在張拉后兩天發生。一旦發生滑絲，往往長度會超過5mm。

另外，還要檢查夾片平整情況。如兩片（有的為三片）高低相差2mm以上，必須進行退錨調換鋼絞線、夾片重新張拉。

7 ）掛籃的預壓

掛籃預壓的目的是消除結構的非彈性變形，測定結構的彈性變形值，繪制掛籃彈性變形曲線，給箱梁的撓度控制提供依據，為以后逐段立模標高提供可靠預調數據。同時也驗證掛籃各部分結構的安全性。

掛籃變形的主要位置，掛籃主桁，前上橫梁，前吊帶，后錨及前支點。設立觀測點進行測量。掛籃拼裝完成后，要對各連接件，前后錨梁的連接螺栓進行檢查，要做到受力點連結牢固，行動自如，安全可靠。掛籃是懸澆箱梁最主要的機具，其安全性特別重要。

8 ）懸澆箱梁的施工監控

施工監控的目的是確保結構的安全和穩定，使成橋后的軸線和橋面線型達到設計要求，并且使結構的內力分布與設計理想的內力狀態基本吻合。

施工中存在著許多誤差，這些誤差將不同程度地對成橋目標的實現產生干擾，并且可能導致橋梁合攏的困難，成橋線型、內力狀態可能與設計不符。

施工控制是根據連續梁橋箱梁成形要求對梁段施工變位（及標高）實行監控，監測箱梁中軸線平面位置跟蹤測量分析。基本方法是采用預測控制法，包括施工控制模擬結構分析、施工監測、施工誤差分析以及后續施工狀態預測。

監測小組由設計、施工、監理或專門隊伍組成。目前，國內通用的做法是由具備資質的專門監控單位擔任。為了保證本工程的質量和順利施工，建議聘請專業單位專職進行。監理的責任是按照監測小組根據實測進行分析計算后的數據，即立模高程，中線糾偏數據，監督施工單位執行，并對其抽查是否準確，發布指令。

施工現場實測是監控計算的基礎和依據，實測質量的好壞，直接關系到計算的正確性。因此，監理必須在現場進行旁站，抽查施工單位的測量數據，對已成型節段的箱底曲線定期進行測量。

9 ）箱梁的合攏

合攏的順序按設計要求，如無設計要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。合攏的一個基本原則就是合攏段砼在澆筑和養護時不產生應力，不受其他外力作用，為此經常采取：

（1）采用合攏勁性骨架，使之具有足夠的剛度和強度，能夠完全控制因溫度、濕度、風載等荷載引起合攏段兩端的相對位移，以致發生剪切應力；（2）根據梁的收縮、徐變以及溫度變化確定梁的軸線變形，確定其變形的外力，預先施加外力來達到控制變形的目的。可用千斤頂相對橋軸線對梁段預壓，壓縮值等于箱梁收縮、徐變值；

（3）在合攏段兩節段頂板放置水箱，容積一般為30m3，作為合攏段的平衡重。在合攏段砼澆筑時，逐步放水，保證砼澆筑期間，受力基本不變以維持兩端負荷和撓度不變；（4）合攏段砼應一次澆筑完成，待砼強度達到設計要求后，按順序施加工況后預應力。

在合攏前，測量箱梁頂面標高及軸線，連續測試溫度影響偏移值，觀測合攏段在溫度影響下梁體長度變化。復查、調整兩懸臂端合攏施工荷載，使其對稱相等，如不對稱時，應用壓重調整。

監理應認真檢查測量數據的正確性，按合攏的順序進行合攏，對于勁性骨架和預埋筋、預埋構件，要檢查其位置、尺寸、規格及電焊的質量。

10 ）養護及裂縫防治

懸澆箱梁的一個特點，就是對溫度影響特別敏感，懸澆箱梁是一個節段一個節段施工，新老砼的結合和養護，也是一個重要的問題。懸澆箱梁一般砼用量大，表面積大，又要求四天以上就達到早期強度，以便進行預應力束的張拉，加快施工速度。因此，砼的早期養護尤為重要。在砼終凝后，就要蓋上覆蓋物，進行灑水養護，養護時間一般為七天，這里要提出的是，懸澆箱梁的養護，不僅僅是頂板，還要對其底板及拆模后的腹板進行養護，以達到箱梁各部位溫度差異不能太大。

箱梁的裂縫，簡單地可分為兩種，一種是由荷載直接作用（或由于結構次應力的疊加作用），砼超過拉應力的極限而引起的裂縫，亦稱荷載裂縫或結構性裂縫。還有一種由于變形變化引起的裂縫，如結構由溫度、收縮和膨脹、不均勻沉降等因素而引起的裂縫，亦稱變形裂縫，大多為非結構性裂縫。這種裂縫的產生一般會有個“時間過程”。不是瞬時產生的，有一個應力累積的過程。就變形裂縫來說，又可分為砼收縮裂縫和溫度變化引起的裂縫，對于監理來說，要控制因施工問題引起的荷載裂縫。

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