Q揭秘倫敦奧運(yùn)會(huì)徑賽高科技：鞋釘無(wú)需刺透跑道

Mondo 公司鋪設(shè)的跑道將產(chǎn)生附著摩擦力和吸震性能分離到兩個(gè)層 2.這種跑道具有出色的耐滑性，鞋釘無(wú)需刺透跑道表面以產(chǎn)生抓地力，能夠減少鞋釘從踏上到離開跑道的時(shí)間，進(jìn)而提高選手成績(jī) 3.襯背采用長(zhǎng)菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，與蜂巢類似，可以朝著各個(gè)方向彎曲，能夠在產(chǎn)生完美減震效果的同時(shí)縮短材料反應(yīng)時(shí)間，此外也能讓能量反饋實(shí)現(xiàn)最大化。

強(qiáng)度更大，更統(tǒng)一并且富有彈性的材料 2.選手需要根據(jù)體重、具體比賽項(xiàng)目和天氣等因素選擇鞋釘 3.跖骨球并不會(huì)直接與跑道表面接觸，重量集中到鞋釘上。這能夠提高減震效果，賦予選手更大能量反饋，進(jìn)而提高成績(jī)、舒適度和安全性 4.材料恢復(fù)的同時(shí)立即將能量反饋給選手。

出色的能量反饋為選手的下一次踏步提供輔助，增加步幅長(zhǎng)度 2.跑道的襯墊層能夠改善橫向支承，提高足部滾轉(zhuǎn)時(shí)的控制性和舒適度 3.跑道所用材料的多方向彎曲性能能夠縮短選手足部自然滾轉(zhuǎn)的時(shí)間——從第五根跖骨到第一根跖骨。滾轉(zhuǎn)時(shí)間縮短意味著足部與跑道的接觸時(shí)間更短，進(jìn)而提高成績(jī)。

據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)24 日?qǐng)?bào)道，倫敦奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng)的跑道由意大利公司Mondo 設(shè)計(jì)和鋪設(shè)。傳統(tǒng)跑道的頂層采用橡膠顆粒，集產(chǎn)生附著摩擦力和吸震性能于一身，相比之下，Mondo 鋪設(shè)的主體育 場(chǎng)跑道將這兩個(gè)性能分離到兩個(gè)層。其底層采用襯墊，負(fù)責(zé)吸震，固態(tài)頂層能夠讓耐滑性、附著摩擦力和耐用性達(dá)到最大化。

自1992年巴塞羅納奧運(yùn)會(huì)以來(lái)，Mondo 公司便負(fù)責(zé)鋪設(shè)奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng)的跑道。由于采用獨(dú)特的設(shè)計(jì)，選手跑鞋的鞋釘無(wú)需刺透跑道表面。Mondo 公司為這種跑道設(shè)計(jì)的跑鞋更短，同時(shí)不會(huì)刺透跑道面。設(shè)計(jì)師表示這意味著鞋釘踏上和離開跑道過(guò)程中消耗的時(shí)間和能量更少。Mondo 公司2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)項(xiàng)目經(jīng)理喬-霍克斯特拉解釋說(shuō)，跑道的層均使用橡膠制成。他在接受英國(guó)廣播公司采訪時(shí)表示：“跑道的兩個(gè)層均進(jìn)行硫化。這一過(guò)程將不同材料的分子結(jié)構(gòu)連接在一起，讓表面更加統(tǒng)一，提高強(qiáng)度和彈性。”

設(shè)計(jì)不同以往

跑道底面往往采用方格結(jié)構(gòu)以起到減震效果，在設(shè)計(jì)上只沿著選手奔跑的方向彎曲。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)過(guò)后，這一設(shè)計(jì)發(fā)生了變化，襯背采用長(zhǎng)菱形網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。霍克斯特拉表示：“這一設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)是網(wǎng)格很容易朝著任何方向彎曲，而不是只能沿著選手奔跑的方向，能夠在產(chǎn)生完美減震效果的同時(shí)縮短材料反應(yīng)時(shí)間。”反應(yīng)時(shí)間非常關(guān)鍵，快速的反應(yīng)意味著選手能夠減少能量消耗。霍克斯特拉說(shuō)：“這種材料能夠快速恢復(fù)原狀，就像是一個(gè)跳板，提供更多能量反饋，為選手的下一次踏步提供輔助。”

此外，多方向彎曲也能夠縮短所謂的“滾轉(zhuǎn)時(shí)間”。這里的滾轉(zhuǎn)是指選手足部的自然滾轉(zhuǎn)，從第五根跖骨到第一根跖骨。滾轉(zhuǎn)時(shí)間縮短意味著足部與跑道的接觸時(shí)間更短，減少足部在跑道上的停留時(shí)間。值得一提的是，多孔而富有彈性的材料能夠在很大程度上起到緩沖作用，但這種材料在選手跑過(guò)之后的恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng)，不會(huì)賦予選手任何能量反饋。霍克斯特拉說(shuō)：“一些選手表示我們的跑道不像其他跑道那么柔軟，但柔軟并不總是意味著安全和更佳的性能。”

鞋釘也很重要

上世紀(jì)90年代之后，輕型陶瓷鞋釘取代了傳統(tǒng)鋼釘。Omni-lite Industries 公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)-格蘭特表示：“上世紀(jì)90年代初，科學(xué)家首次為航空航天業(yè)研發(fā)出金屬合成材料，包括我們?cè)趦?nèi)的公司開始開發(fā)它們的商業(yè)用途。”這家總部設(shè)在美國(guó)加利福尼亞州的公司負(fù)責(zé)為航空航天業(yè)制造零部件，擁有陶瓷鞋釘?shù)膶＠?996年以來(lái)，這家公司的鞋釘銷量已達(dá)到大約1.5 億個(gè)左右。格蘭特說(shuō)：“鑒于一只跑鞋的鞋釘在12 到14 個(gè)左右，我們銷售的鞋釘可以裝在大約1000 萬(wàn)只跑鞋上。”

合成材料制成的鞋釘擁有一些優(yōu)勢(shì)，其中一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是重量，只有鋼釘?shù)拇蠹s三分之一。格蘭特指出Omni-lite Industries 公司與意大利的跑道設(shè)計(jì)師親密合作。他說(shuō)：“我們?cè)O(shè)計(jì)的鞋釘能夠壓迫跑道，壓迫產(chǎn)生的能量反饋給選手，而不是被跑道吸收。”自陶瓷鞋釘問世后，這項(xiàng)技術(shù)便得到選手的青睞。現(xiàn)在，奧運(yùn)會(huì)選手的專用鞋釘由納米材料制成。格蘭特在接受英國(guó)廣播公司采訪時(shí)表示：“這種鞋釘?shù)膹?qiáng)度和耐用性均超過(guò)最初的輕型鞋釘。它們?cè)诒本W運(yùn)會(huì)上首次亮相，倫敦奧運(yùn)會(huì)的選手也會(huì)采用這種鞋釘。”

用模擬器進(jìn)行測(cè)試

Mondo 公司為倫敦奧運(yùn)會(huì)主體育場(chǎng)設(shè)計(jì)的跑道由國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)認(rèn)可的獨(dú)立實(shí)驗(yàn)室Labosport 進(jìn)行測(cè)試。Labosport的負(fù)責(zé)人阿拉斯泰爾-庫(kù)克斯表示，通過(guò)設(shè)定跑道標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)際田徑聯(lián)合會(huì)希望確保倫敦奧運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造的所有紀(jì)錄都具有合法性，就像北京或者悉尼奧運(yùn)會(huì)一樣。他指出：“此外，他們也希望確保這種表面適于所有將在體育場(chǎng)進(jìn)行的比賽項(xiàng)目。”

庫(kù)克斯將徑賽稱之為一個(gè)與眾不同的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。“徑賽與足球或者板球不同，分為很多個(gè)項(xiàng)目。”對(duì)100 米短跑堪稱完美的跑道對(duì)1 萬(wàn)米比賽可能沒什么作用。庫(kù)克斯解釋說(shuō)：“傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，跑道的硬度越大，選手的速度越快，短跑選手喜歡在近乎混凝土的跑道上比賽，因?yàn)檫@能夠讓他們跑出更快的速度。但對(duì)于長(zhǎng)跑選手來(lái)說(shuō)，如果跑道硬度過(guò)高，會(huì)提高選手的受傷風(fēng)險(xiǎn)。”

Labosport 實(shí)驗(yàn)室的測(cè)試結(jié)果顯示，倫敦奧運(yùn)會(huì)跑道符合有關(guān)吸震和變形程度的標(biāo)準(zhǔn)。這家實(shí)驗(yàn)室利用人造運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行測(cè)試。人造運(yùn)動(dòng)員基本上就是一個(gè)機(jī)械模擬器，模擬真實(shí)的運(yùn)動(dòng)員。庫(kù)克斯指出摩擦力是一個(gè)關(guān)鍵測(cè)量數(shù)據(jù)。他對(duì)英國(guó)廣播公司表示：“我們必須確定跑道在浸濕情況下不會(huì)太滑，此外，摩擦力也不能太大。”除了鋪設(shè)9 賽道400 米跑道外，Mondo 公司還在主看臺(tái)下方鋪設(shè)了一條80 米長(zhǎng)的直線沖刺跑道以及一條400 米長(zhǎng)的熱身跑道，在設(shè)計(jì)上與400 米跑道相同。

霍克斯特拉表示體驗(yàn)和熟悉跑道對(duì)選手非常重要。他說(shuō)：“選手需要考慮鞋釘數(shù)量、長(zhǎng)度、體重、比賽項(xiàng)目等因素。如果跑道較為濕滑，他們需要獲得更多的附著摩擦力。通常情況下，跳高、標(biāo)槍等田賽項(xiàng)目需要更多附著摩擦力，這些項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)鞋鞋釘更多，長(zhǎng)度也更長(zhǎng)。”對(duì)于長(zhǎng)跑選手來(lái)說(shuō)，較短的鞋釘能夠在最大程度上減震。霍克斯特拉表示最終作出何種選擇取決于選手的個(gè)人偏好。他說(shuō)：“在不了解賽道和沒有選擇合適輪胎情況下，F(xiàn)1 車手不會(huì)參加比賽。對(duì)于徑賽選手來(lái)說(shuō)，了解跑道和選擇合適的跑鞋至關(guān)重要。”