淺談微表處在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

陳建斌

泰安市公路事業(yè)發(fā)展中心，中國·山東 泰安 271000

1 引言

隨著公路多年的運營，傳統(tǒng)的“先損壞后修復(fù)”的路面養(yǎng)護方式已逐漸不能滿足當前路面養(yǎng)護工作的需要。公路養(yǎng)護工作應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針。微表處作為預(yù)防性養(yǎng)護最為有效的措施之一，具有施工方便、周期短、社會和經(jīng)濟效益明顯的特點，應(yīng)用范圍也越來越廣。

2 微表處的特點

微表處是目前在國際上應(yīng)用非常廣泛的修復(fù)道路車轍及其他多種路面病害有效而經(jīng)濟的手段之一，近幾年該技術(shù)在中國運用的也越來越多。微表處具有以下特點：

（1）可修復(fù)路面輕微車轍，能廣泛用于舊路面的預(yù)防性養(yǎng)護。

（2）改善路面性能、延長路面使用壽命。

（3）微表處與其他修復(fù)路面工藝相比，成本較低，性價比高。

（4）施工速度快，開放交通早。

（5）可提高路面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，從而提供良好的防滑性能。

（6）減輕或防止路面的水損壞，有良好的防水性能。

（7）可在常溫下施工，降低能源的耗用，無污染物排放，符合環(huán)保要求。

3 微表處對材料的要求

3.1 改性乳化瀝青

微表處選用的改性乳化瀝青必須滿足“慢裂快凝”的要求，必須保證混合料有足夠的可拌和時間，還要滿足盡快成型、開放交通的要求。改性乳化瀝青必須選用陽離子型聚合物改性的乳化瀝青，改性劑量（改性劑有效成分占純?yōu)r青的質(zhì)量百分比）不宜小于3%。

3.2 集料

微表處用集料的最大粒徑和砂當量對微表處攤鋪的成功與否影響很大，微表處用集料應(yīng)采用鄂式破碎機、圓錐式破碎機、反擊式破碎機等三級破碎設(shè)備生產(chǎn)，篩分設(shè)備應(yīng)滿足碎石生產(chǎn)的規(guī)格要求，應(yīng)在反擊破碎和振動篩中設(shè)置進行除塵。

3.3 填料

微表處礦料中可以摻加礦粉、水泥、消石灰等填料。填料應(yīng)干燥、疏松、無結(jié)團，并應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)要求。礦粉的主要作用是改善礦料級配。水泥、消石灰等具有化學(xué)活性的填料的主要作用是調(diào)整稀漿混合料的可拌和時間、成漿狀態(tài)和成型速度等。填料的摻加量必須通過混合料設(shè)計試驗確定。

3.4 添加劑

常用的添加劑包括無機鹽類添加劑、有機添加劑等。對于陽離子乳化瀝青混合料，無機鹽類添加劑一般會延長可拌和時間、延緩成型。添加劑種類和劑量的確定是混合料設(shè)計的一項重要內(nèi)容，添加劑的摻加不應(yīng)對混合料路用性能產(chǎn)生不利影響。未經(jīng)試驗驗證的添加劑不得在施工中采用。

3.5 水

微表處用水不得含有有害的可溶性鹽類、能引起化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)和其他污染物，一般采用可飲用水。

4 微表處的配合比設(shè)計

微表處混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)充分考慮使用要求、原路面狀況、交通量、氣候條件等因素，選擇適當?shù)奈⒈硖庮愋停_定施工方案，如是否分層攤鋪，是否車轍填充等。

（1）微表處混合料按礦料公稱最大粒徑的不同，可分為MS-2 型和MS-3 型。MS-2 型微表處，公稱最大粒徑為4.75mm，適用于中等交通量高速公路，一、二級公路的罩面。MS-3 型微表處，公稱最大粒徑為9.5mm，適用于高速公路、一級公路的罩面和車轍填充。

（2）微表處既可單層鋪筑，也可以雙層鋪筑。單層微表處通常的材料用量范圍可參照表1；稀漿混合料的室內(nèi)試驗技術(shù)指標應(yīng)滿足表2的要求。

表1 單層微表處通常的材料用量范圍

表2 微表處混合料技術(shù)指標

根據(jù)選擇的級配類型，確定礦料的級配范圍，計算各種集料的配合比例，使合成級配在要求的級配范圍內(nèi)[1]。

5 微表處的施工

5.1 一般規(guī)定

（1）微表處混合料應(yīng)通過配合比設(shè)計，符合技術(shù)要求后方可用于施工。

（2）微表處必須采用專用機械施工。設(shè)備的計量系統(tǒng)必須準確、拌和系統(tǒng)必須是雙軸強制式攪拌箱，設(shè)備要有添加劑系統(tǒng)。

（3）微表處施工的氣候條件應(yīng)滿足：施工、養(yǎng)生期內(nèi)的氣溫應(yīng)高于10℃；不得在雨天施工。施工中遇雨或者施工后混合料尚未完全成型時遇雨的，應(yīng)在雨后將無法正常成型的材料層鏟除。

（4）嚴禁在過濕或積水的路面上進行微表處施工。

（5）滲水嚴重的路面，宜在雨季到來前完成微表處攤鋪。

5.2 對原路面的要求

（1）采用微表處對瀝青路面進行預(yù)防性養(yǎng)護時，要求原路面符合以下要求：路面強度指數(shù)（SSI）評價不得低于良；路面狀況指數(shù)（PCI）評價宜為優(yōu)，不得低于良。

（2）微表處前，原路面的病害必須進行修復(fù)。

5.3 施工準備

（1）材料的準備。為保證實際所用的材料及材料的配合比與實驗室相符，在施工前必須按照相關(guān)標準對材料進行檢驗。

（2）機械設(shè)備的準備。微表處的主要設(shè)備為微表處攤鋪車，相關(guān)配套設(shè)備主要是路面清掃等機具。施工前應(yīng)保證各種施工機械和輔助工具均準備齊全，對所有設(shè)備進行檢修和標定，保持良好的工作狀態(tài)。

（3）人員要求。施工隊伍人員配備整齊，一支訓(xùn)練有素的專業(yè)施工隊伍是微表處施工質(zhì)量的保證，各專業(yè)人員應(yīng)該技術(shù)熟練，配合默契。

（4）交通管理。施工前必須準備好相應(yīng)的交通標志、標牌等安保設(shè)施，做好安全預(yù)案及技術(shù)交底、安全培訓(xùn)等，保證施工順利進行，人員安全得到保證。

5.4 施工實施

（1）放樣。根據(jù)攤鋪寬度，畫攤鋪車行走導(dǎo)線，以保證攤鋪車在攤鋪時能按導(dǎo)線行駛。

（2）裝料。將符合要求的礦料，乳化瀝青、填料、水、添加劑等分別裝入攤鋪機的相應(yīng)料箱，一般應(yīng)全部裝滿，并應(yīng)保證礦料的濕度均勻一致。

（3）攤鋪。將裝好料的攤鋪機開至施工起點，對準放樣導(dǎo)線，調(diào)整攤鋪厚度與拱度。開動機器，使攪拌軸正常運轉(zhuǎn)，并開啟攤鋪箱螺旋分料器。打開各料門控制開關(guān)，使礦料、填料、水幾乎同時進入拌和缸，并當預(yù)濕的混合料推移至乳液噴出口時，乳液噴出。

調(diào)節(jié)混合料在分向器上的流向，使混合料能均勻地流向攤鋪箱左右。調(diào)節(jié)水量，使稀漿稠度適中。當稀漿混合料均勻分布在攤鋪箱的全寬范圍內(nèi)時，啟動底盤，并緩慢前行，一般前進速度為1.5～3.0km/h，但應(yīng)保持稀漿攤鋪量與生產(chǎn)量基本一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2 左右。在施工中特別注意，攤鋪箱中的混合料不能太多，防止溢出。

混合料攤鋪后，應(yīng)立即進行人工找平，找平的重點是：起點，終點、縱向接縫，過厚、過薄或不平處，尤其對超大粒徑礦料產(chǎn)生的刮痕，應(yīng)盡快清除并填平。

（4）碾壓。混合料攤鋪后一般不需要碾壓，在缺少或沒有行車碾壓的場合時，認為必要時應(yīng)進行碾壓，碾壓時間宜選在破乳初步成型以后。對填充車轍的微表處混合料，為提高其抗車轍能力，可以進行碾壓。碾壓遍數(shù)以1～2 遍為宜，具體碾壓時機應(yīng)根據(jù)試驗段情況和施工時的環(huán)境條件確定。

（5）養(yǎng)護。微表處施工結(jié)束后，需封閉交通2h 左右，具體時間根據(jù)天氣情況而定，在開放交通前禁止一切車輛和行人通過。為了滿足某些特殊需要，可使用6t～10t 輪胎壓路機對已破乳并初步成型的混合料進行碾壓。

（6）開放交通。應(yīng)根據(jù)試驗段、氣溫及混合料情況確定封閉交通時間，需要多層鋪筑時，至少開放一天的交通后，再鋪筑上層。

6 結(jié)語

微表處應(yīng)該是一種公路預(yù)防性養(yǎng)護的重要而又經(jīng)濟有效的手段之一，隨著中國公路養(yǎng)護技術(shù)水平的不斷發(fā)展，路面維修養(yǎng)護工作量的不斷增加，微表處將具有廣闊的市場需求和良好的推廣應(yīng)用前景。