土力學“課程思政”示范課的教學實踐

張俊云

摘要：專業課程是課程思政建設的基本載體，如何深入挖掘課程思政元素，把課程思政有機融入專業課程的教學，是全面推進高校課程思政建設必須要解決的問題。文章以四川省“課程思政”示范課程土力學教學的實踐為例，從課程思政建設的總體設計、課程思政實現的方法途徑、建設模式、教學設計和成效等方面對專業課程的教學與課程思政的有機結合進行了探討，以實現“知識傳授、能力培養和價值塑造”三位一體的育人目標。

關鍵詞：土力學; 課程思政; 課堂教學; 建設模式; 教學設計

中圖分類號：G642.3，TU431 ? 文獻標志碼：A ? 文章編號：1005-2909（2021）06-0061-06

多年來，大學思想政治教育主要在思想品德課程中開展，專業課程教學中往往較少涉及，大部分專業課程的教學更多注重對專業知識和專業技能的講解，對學生的價值塑造還遠遠不夠。究其原因，一方面是由于課程的教學考核和評價體系對專業課程思政建設的引導性不夠，另一方面是專業課教師對專業課程思政建設重視程度不夠。

隨著國家對高校思想政治工作的重視，立德樹人已成為人才培養的根本任務，一些專業課教師已經意識到將思政融入專業課程教學的重要性，土木工程專業也不例外。目前，土木工程專業課程教師對相關專業課程思政的建設和實踐進行了探討，取得一定的成果[1-7]。然而，更多的專業課教師因不能充分把握思政元素和課程知識之間的最佳結合點，在專業課中僅僅簡單嵌入思政元素，存在將思政元素生硬移植的形式化、標簽化、虛假化、教條化等“泛意識形態化”現象，把專業課講成了思政課[8]。

為深入貫徹落實習近平總書記關于教育的重要論述和全國教育大會精神，落實立德樹人根本任務，圍繞“培養什么樣的人、如何培養人以及為誰培養人”的根本問題，充分發揮課堂教學主渠道育人作用，四川省教育廳2019年4月發布了《關于全面推進高校“課程思政”建設 落實立德樹人根本任務的實施意見》，并在2019年8月底啟動了高等學校省級“課程思政”示范課程的認定工作，西南交通大學土力學課程被認定為首批省級“課程思政”示范課程。本文以西南交通大學土力學課程教學的實踐為例，從課程思政建設的總體設計、課程思政實現的方法途徑、建設模式等方面介紹課程思政有機融入土力學課程教學的實踐，引導學生樹立積極向上的價值觀、客觀科學的世界觀，以實現“知識傳授、能力培養和價值塑造”三位一體的人才培養目標。

一、 課程思政建設的總體設計

西南交通大學肇始于1896年，建校初期便開設土木工程專業，是國家首批“雙一流”“211工程”“特色985工程”“2011計劃”重點大學。學校應鐵路而生，因鐵路而興，具有鮮明的軌道交通特色，百余年來為中國的交通事業培養了大批領軍人才和專業技術骨干。

西南交通大學是國內最早開設土力學課程教學的院校之一。1939年，時任校長的茅以升教授便開設土力學課程講座，開國內土力學教學之先河;1950年，留美歸來的吳炳焜教授籌建了西南交通大學土力學實驗室、土力學地基及基礎工程教研室，1958年出版了《土力學地基和基礎》。70余年來，土力學課程始終堅持在歷史與實踐中深度挖掘紅色文化基因，形成思政素材，以“實現價值觀引領，服務于國家的‘一帶一路’倡議和交通強國建設”為建設目標。

土力學課程思政建設的總體設計如下。

（1）在相關數理基礎和土力學基本原理的教學中，體現自然辯證法哲學的基本觀點和方法，實現馬克思主義科學觀的塑造與科學原理傳授的有機融合。

（2）在對巖土工程技術及其工程實踐的社會影響和歷史意義探討中，體現歷史唯物主義的方法和觀點，引導學生從建設成就看社會制度優勢，實現價值觀塑造與工程技術知識傳授的有機融合。

（3）在相關實踐教學環節和科創實踐活動中，挖掘辯證唯物主義認識論和實踐觀的要素，實現工程倫理觀念塑造與實踐能力培養的有機融合。

二、 課程思政實現的方法途徑

以“交通強國”為使命，立足建設軌道交通世界一流大學，面向“一帶一路”建設的高層次人才培養需求，土力學集科學原理、工程技術、實踐應用于一體。該學科從馬克思主義的基本原理出發，充分挖掘自然屬性和社會屬性的辯證統一;從辯證唯物主義認識論的角度引導學生“怎么看”;從歷史唯物主義實踐觀的角度引導學生“怎么做”。在力學原理教學中突出運用自然辯證法，在工程技術教學中體現歷史唯物主義觀點。同時，全面修訂課程教學大綱，有機融入課程思政工程案例，結合馬克思主義哲學和習近平新時代中國特色社會主義思想、大國工程、歷史人物等開展教育教學活動。利用案例教學、新媒體助學、工程實踐等方法提升課程思政建設的實效。

（一）案例思政

引入經典案例和科學家事跡，增強學生民族自豪感，培養學生愛國情懷，引導學生從土木建設史回顧國家發展史，從建設成就體會制度優勢，從“工程—人—社會”的關系解讀工程倫理。

中華人民共和國成立以來，尤其是改革開放40多年以來，中國在基礎設施建設方面取得了重大的進展和突破，高速鐵路、高速公路運營里程均居世界首位，超高層建筑數量世界第一，三峽工程、青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、港珠澳大橋、上海中心大廈……一個個世紀工程，令世界矚目。這些世紀工程的建設都離不開國家政策的支持，離不開土木建設者的奉獻，從技術角度來說，也離不開土力學、基礎工程、結構力學等土木工程專業基礎課的基礎理論。

抗日戰爭時期，茅以升主持修建錢塘江大橋，與國際土力學泰斗太沙基研討學術問題，運用當時最前沿的土力學理論，解決工程難題，最終建成愛國大橋。因戰事，炸橋又復橋，其間的責任擔當與家國情懷就是最好的歷史教科書。

青藏鐵路、港珠澳大橋等世紀工程，戰火中的茅以升與土力學等事跡，都是土力學課程緒論講授內容的思政案例素材。通過對緒論的學習，使學生能夠理解土力學的研究對象，掌握土力學的主要學習內容，理解土力學的特點和工程背景，同時，也對學生進行主人翁意識教育，使學生了解中國國情，樹立民族自豪感 ， 引導學生對土木工程新政策的認同、國家道路發展的認同、核心價值觀的認同，激發其更多的社會責任感。

（二）專題思政

以專題講座的形式，把專業知識的講授適當延伸，引導學生以歷史唯物主義和辯證唯物主義的理論看待、處理土力學及巖土工程問題。通過分析國內外典型工程案例的經驗和教訓，引導學生樹立正確的價值觀，明晰巖土工程師的職業道德和社會責任感，培養學生的工匠精神、批判精神和獨立思考能力。

針對土的工程分類，以GB/T 50145—2007《土的工程分類標準》[9]和GB 50007—2011《建筑地基基礎設計規范》[10]兩本規范中的土的工程分類方法為基礎，通過對兩種標準的優缺點進行比較分析，使學生了解這兩種源于不同國家規范體系的土體分類標準在中國工程界并存使用的原因，引導學生以歷史唯物主義方法看待土力學中的問題。針對土和地基中的應力及分布，使學生充分理解建筑結構體系的整體和部分的辯證關系，充分理解地基強度提高的成本與安全相對關系，在分析具體的地基應力時，必須要堅持整體與局部的有機統一，引導學生以辯證唯物主義的理論處理相應的問題。

對于地基承載力的講授，可以加拿大Transcona谷倉傾倒、美國Fargo谷倉或中國上海閔行區某住宅小區13層在建樓房倒塌為例開展專題講座，詳細分析事故產生的原因、事故的教訓、勘察設計需要改進的地方，加深對巖土工程師應承擔責任的理解;也可以修建于隋朝的趙州橋為例，分析將并不太適宜作地基的砂黏土如何用作推力很大的拱橋基礎地基的成功之處，有助于培養學生的工匠精神。

舉辦《土力學的三大定律，錯耶？對耶？》專題講座，從經典土力學三大定律入手，說明三大經典理論的假設、局限和使用條件，然后介紹多種不同的強度理論、固結理論，并說明各種理論的淵源、特點及存在問題。最后指出，針對土這種復雜天然材料，目前各種理論還遠不能“精確”地解決實際問題，進而培養學生的批判精神與獨立思考能力。

（三）全英文課程思政

西南交通大學的土力學課程還面向來華留學生開設了全英文教學模塊，服務“一帶一路”倡議與交通強國建設。通過適應國際土木工程建設標準及規范，培養環境適應、利益協調、國際交流等現代工程師的必備能力，探討“共同價值理念與文明進步，共同命運意識與共同責任，共同實踐行動與共贏愿景”之間的關系，幫助外籍學生認識中國立足“全球人類命運共同體”的發展觀、中華文明“美美與共，天下大同”的價值觀。

針對來華留學生主要來自“一帶一路”沿線非洲國家的特點，課堂講授時穿插介紹中國援建坦贊鐵路的趣聞逸事、遇到的技術難題與解決方法等。坦贊鐵路是迄今中國最大的援外成套項目之一，整個建設期間，中國先后派遣各類工程技術人員5萬多人次，施工高峰期現場中國員工達1.6萬人，是中非關系史上的豐碑。留學生在學習土力學專業知識的同時，也了解了中國政治制度和外交政策，理解了中國社會主流價值觀。

埃塞俄比亞留學生班在我校已連續開設多年。對于埃塞班的留學生，可從亞吉鐵路建設中選擇具有代表性的案例開展研討式教學。亞吉鐵路建設中鐵路路基填料短缺，遠距離運輸不僅成本高，供應也難以保證，當地火山渣多，直接填筑路基沉降又過大，教學中以解決路基填料問題為主域，讓學生在研討過程中了解中國建設者大膽創新意識，利用“火山渣摻拌黏土”作為路基填料，成功解決了火山渣填料與鐵路路基沉降的科技問題。亞吉鐵路是我國海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國化”的鐵路項目，標志著成套中國鐵路“走出去”取得重大突破，是“一帶一路”的標志性成果。此種密切聯系實際的研討式教學，不僅培養了留學生解決較復雜工程問題的能力，還加深了對我國倡導的“一帶一路”“全球人類命運共同體”的理解。

三、課程思政的建設模式

（一）師資隊伍建設

教學團隊骨干成員通過開展跨學科、常態化的教學研究和經驗交流、教學觀摩等活動，將思政元素以思維方式、方法論、價值觀融入教學活動，重點促進團隊教師對價值引領、知識傳授和能力培養之間關系的理解，引導團隊教師進行教學反思實踐。鼓勵團隊教師積極參加學院開展的教師思想政治素質提升工程，在思政雙導師的幫助下，完成思政課程計劃和思政實踐計劃，建立全方位的課程思政觀。帶動團隊完成“點—線—面”結合的師資隊伍建設，打造成為政治信念堅定、教學質量過硬的課程教學團隊。

（二）教學方法與技術創新

首先，推進顯性教學方法與隱性教學方法相結合，使思政教育、專業教育“基因植入”和“無縫銜接”，破解“兩層皮”的困境，在潛移默化中使學生接受知識。其次，推動傳統教學方法與新媒體新技術的結合，積極開展線上線下結合、翻轉課堂教學模式創新，思政案例通過網絡分享、在線知識測試等多種手段，增加課程思政的直觀感受、專業自信和思想認同。以課程建設為載體，發揮學科育人示范課程的引領作用，明確課程育人的價值目標、挖掘課程內容的德育元素以及明確課程思政的評價體系。

（三）資源體系的綜合集成

建設課程思政有機融入的教案、實驗設計、教材教輔、試題庫、網絡資源、實踐基地、國際工程教育教學資源的綜合集成資源體系。分門別類、循序漸進地建立土力學課程思政案例庫，每組案例由一個專業知識“小故事”構成，并融入豐富的圖片或視頻，如以“文化認同”“大國工程”“民族復興”為主題的教學資源等。同時，教學團隊還編制了具有課程思政特色的全英文案例庫，傳播中國文化與價值觀。

四、 課程思政的教學設計實例

以土坡穩定中的傳遞系數法為例介紹課程思政的教學設計，講授傳遞系數法的由來、傳遞系數法的計算原理和傳遞系數法的應用三個方面內容。其中，在傳遞系數法的由來中可以融入大量的思政元素。

（一）傳遞系數法的形成背景

傳遞系數法也稱不平衡推力法，是我國獨創的邊坡穩定性分析方法，由我國科研工作者在長期的工程實踐中提出。

20世紀70年代修建寶雞—成都鐵路時，沿線出現了很多復雜的地質災害。當時，鐵路建設者還未意識到工程地質和巖土工程的重要性，對地質勘測工作也還較陌生。因地質條件惡劣，滑坡等地質災害頻發，但卻沒有足夠的科技能力解決此問題。

（二）傳遞系數法的提出

歐美國家雖已提出一系列的邊坡穩定分析法，但主要應用于黏性土邊坡的穩定性分析;日本滑坡研究的成果則主要考慮地震的影響。我國西部山區的鐵路建造工程，由于地質復雜，滑坡滑面形狀多樣，并不能夠直接照搬西方或日本經驗。經過不斷摸索，我國科技工作者通過技術攻關首創了適用于復雜滑面形式的傳遞系數法，如圖1所示。

（三）滑坡推力的計算

由于當時計算機還非常少，就連計算器也不常用，為了使不平衡推力法具有可操作性，我國科研人員又創造性地設計制作了計算盤，提出了滑坡推力的計算方法，解決了滑坡推力計算工作量巨大的問題。

（四）小結

土木工程的科研工作需著眼于國家重大需求，在實踐中尋找課題，勇于探索、敢于創新，并最終回到實際來解決工程問題。只要充分發揮創造性，不脫離實踐，就能找出解決困難問題的方法。

五、課程評價與建設成效

土力學課程以學生全面發展為目標，將“三個轉變”作為課程思政評價和監督的考量基準，即：專業教學目標向價值觀塑造目標轉變，教學結果向教學過程轉變，以教師為中心向以學生為中心轉變。把課程評價貫穿到課堂講授、試驗指導、教材建設、案例庫/題庫與線上資源建設、基地建設、全英文教學的各個環節，構建課程思政評價矩陣，形成互饋式考評機制。

課程的建設成效包括以下幾個方面。

（1）緊密結合知識體系，融入豐富的思政元素，培養學生的探索和創新能力，樹立正確價值觀，立志奉獻于國家艱險地區大國工程。

（2）建成川藏鐵路、青藏鐵路凍土工程、港珠澳大橋巖土勘察、蘇通長江大橋深水基礎等10余個土力學課程思政案例庫，為專業教師的課程思政內容設計提供支持。

（3）建成面向艱險地區重大工程的“三全育人”實踐基地，豐富專業實踐教學資源，解決了課堂教學和實踐教學的同步育人問題。

（4）建立實時互饋機制，采用問卷星等手段廣泛征集課程思政教學效果反饋信息，每學期近千名學生參與調研，良性互動，有效提升課程思政教學水平。

六、 結語

在70余年的土力學課程教學過程中，歷任教師結合學校鮮明的交通特色，緊跟時代步伐，始終未忘“教育強國”之初心，牢記“教書育人”之使命，并以實際行動履行著自己的神圣職責。

為踐行習近平新時代中國特色社會主義思想，課程教學團隊以培養知識和道德、技術能力與社會責任并重的人才為目標，構建了新的土力學課程體系，形成了富有特色的教學方法。針對土力學具有強烈工程背景的特點，教學團隊將我國從古至今，特別是改革開放及進入新時代以來在土木工程方面的建設成就，以及我國學者對本學科發展的貢獻貫穿于整個教學中，極大地激發了學生的自豪感和學習熱情。通過對成功和失敗案例的學習，使學生充分認識到作為一名巖土工程師所應具有的職業道德、工匠精神和應承擔的社會責任。通過教學實踐，我校土力學課程教學實踐取得了良好的成效，成為土木工程專業中學生評價最高的課程之一。

參考文獻：

[1]張泳， 付君. BIM技術及應用課程思政建設的內容、步驟與方法[J]. 高等建筑教育， 2019， 28（6）：125-131.

[2]夏嵩， 王藝霖， 肖平， 等. 土木工程專業教育中工程倫理因素的融入——“課程思政”的新形式[J]. 高等工程教育研究， 2020（1）：172-176.

[3]魯正， 林嘉麗. 土木工程專業課程思政建設路徑探討——以建設工程法規課程為例[J]. 高等建筑教育， 2020， 29（3）：136-144.

[4]呂曉寅， 呂敬， 郭易圓， 等.專業基礎課之課程育人的探索與實踐[J]. 力學與實踐， 2020， 42（3）：359-362.

[5]徐騰飛， 楊成， 趙人達， 等.土木工程專業課程思政的融入路徑——以混凝土結構設計原理為例[J]. 高等建筑教育， 2021， 30（1）：182-189.

[6]向敏， 廖平. 新工科背景下“鋼結構基本原理”課程思政教學建設初探[J]. 寧波工程學院學報， 2021， 33（1）：101-106.

[7]唐仁華， 雷鳴， 譚寅寅. 《基礎工程》課程思政元素雙向挖掘與實踐[J]. 長沙大學學報， 2021， 35（2）：104-108.

[8]靳玉樂， 張良. 要認真對待高校課程思政的“泛意識形態化”傾向[J]. 現代教育管理， 2021（4）：31-37.

[9]中華人民共和國建設部.GB/T 50145—2007土的工程分類標準[S]. 北京：中國計劃出版社， 2008.

[10]中華人民共和國住房和城鄉建設部.GB 50007-2011建筑地基基礎設計規范[S].北京：中國建筑工業出版社，2012.

Abstract： Professional courses are the basic carrier of curriculum ideological and political education. How to deeply excavate the elements of ideological and political education in curriculum and how to integrate them into the teaching of professional courses is a fundamental problem to comprehensively promote that in universities. This paper takes teaching practice of “curriculum ideological and political education” in soil mechanics provincial demonstration course as an example. The perfect combination of the professional course teaching and the curriculum ideological and political education is discussed， from the aspects of overall design of the construction and the realization of methods and means， construction mode， instructional design and effect， to realize the three-in-one educational objectives of knowledge conversion， ability development and value shaping.

Key words： soil mechanics; curriculum ideological and political education; classroom teaching; construction mode; instructional design

（責任編輯 胡 玥）

3999500589204