于群
(遼寧省葫蘆島生態環境監測中心,遼寧葫蘆島 125003)
環境噪聲是影響生活質量的關鍵因素之一,噪聲是感覺公害,且有其瞬時性和局限性,危害過程復雜,不可忽視[1]。噪聲不僅影響人們的工作、學習和生活,還會對人體健康產生多方面的危害。研究表明,隨著年齡的增長,對噪聲感到聽覺不適,影響其睡眠的人群百分比呈升高趨勢。由于社會經濟發展水平、生活方式以及人口數量和密度等因素各不相同,致使城市聲環境及噪聲污染在每一個城市都有各自特點。城市區域環境噪聲總體水平等級劃分和道路交通噪聲強度等級劃分依據《環境噪聲監測技術規范 城市聲環境常規監測》(HJ 640—2012),功能區噪聲標準依據《聲環境質量標準》(GB 3096—2008)[2]。本文在對“十二五”期間葫蘆島市聲環境質量數據分析研究基礎上,闡明葫蘆島市聲環境質量狀況及其變化趨勢,從而為葫蘆島市噪聲防控工作提供依據。
“十二五”期間,葫蘆島市區功能區環境噪聲平均值晝間為56.0 dB,夜間為48.1 dB。各類功能區均達到國家標準,城市聲環境質量總體上得到改善。監測結果見表1。

表1 “十二五”期間葫蘆島市區功能區噪聲定期監測 dB
“十二五”期間,葫蘆島市區功能區環境噪聲超標情況見表2。結果表明,2 類、3 類功能區略有超標現象。

表2 “十二五”期間葫蘆島市區功能區噪聲超標情況
“十二五”期間,葫蘆島市區區域環境噪聲平均值為56.3 dB。其中2013 年最高,平均值為58.9 dB。各類功能區中1 類標準區污染較重,超標率為46.1%。
“十二五”期間葫蘆島市區區域環境噪聲監測結果統計見表3。

表3 “十二五”期間葫蘆島市區區域環境噪聲監測結果
“十二五”期間葫蘆島市區區域環境噪聲超標情況見表4。

表4 “十二五”期間葫蘆島市區區域環境噪聲超標情況
“十二五”期間,葫蘆島市區道路交通噪聲平均值為68.7 dB,低于國家標準1.3 dB,超標率為28.3%。其中2013 年噪聲監測結果最高,等效聲級加權均值為69.1 dB。
“十二五”期間葫蘆島市區道路交通噪聲監測結果統計見表5。

表5 “十二五”期間葫蘆島市區道路交通噪聲監測結果
“十二五”期間葫蘆島市區道路交通噪聲超標情況見表6。

表6 “十二五”期間葫蘆島市區道路交通噪聲超標情況
通過對各功能區歷年年均值的比較,采用秩相關系數法檢驗,結果顯示,在95%置信度下,“十二五”期間葫蘆島市區功能區晝間噪聲年均值上升趨勢不顯著。4 個功能區晝夜噪聲年均值均無顯著性變化,見表7。

表7 “十二五”期間葫蘆島市功能區噪聲等效聲級變化趨勢檢驗結果
與“十一五”末期相比,“十二五”末期葫蘆島市晝間1 類標準區、2 類標準區噪聲污染程度加重,3類標準區、4 類標準區噪聲污染程度減輕;市區功能區晝間噪聲年均值略有下降,見圖1。

圖1 “十二五”期間葫蘆島市區功能區晝間噪聲變化趨勢
“十二五”期間,葫蘆島市區區域環境噪聲變化趨勢見圖2。通過對區域環境噪聲歷年等效聲級平均值的比較,采用秩相關系數法檢驗(rS=0.60),結果表明,葫蘆島市區區域環境噪聲污染呈不顯著變化趨勢。

圖2 “十二五”期間葫蘆島市區域環境噪聲變化趨勢
與“十一五”末期相比,“十二五”末期葫蘆島城市區域環境噪聲平均等效聲級上升0.9 dB,污染程度略微增加。
“十二五”期間,葫蘆島市區道路交通噪聲變化趨勢見圖3。通過對道路交通噪聲歷年等效聲級平均值的比較,采用秩相關系數法檢驗(rS=-0.30),結果表明,葫蘆島市區道路交通噪聲污染變化呈不顯著下降趨勢。

圖3 “十二五”期間葫蘆島市區道路交通噪聲變化趨勢
2015 年葫蘆島市道路交通噪聲等效聲級加權均值為68.3 dB,2010 年葫蘆島市道路交通噪聲等效聲級加權均值為68.1 dB。與“十一五”末期相比,“十二五”末期葫蘆島市區道路交通噪聲污染程度基本持平。
(1)按照源頭防控、過程控制、末端治理原則對葫蘆島市噪聲污染進行防治。
(2)加大交通秩序整治力度,整治營運車輛行駛、??恐刃?,開展治理機動車鳴笛的專項行動。提高全市公民的交通法規和環境保護意識,減少人、車矛盾產生的噪聲。
(3)限制建筑施工工地作業時間,對工業企業產生的噪聲進行監測、監督、管理,使聲環境質量進一步改善。
(4)增加城市集中供熱面積,拆除小鍋爐,減少小鍋爐產生的噪聲污染。增加城市園林綠化面積和道路兩旁綠化緩沖帶,充分發揮綠色植物的降噪作用。
(5)提高企業環保意識,對生產主要設備采取隔聲、消聲、密閉等措施。