公路施工中同步瀝青碎石封層技術的應用

高明旭

摘要：同步瀝青碎石封層技術在實踐應用過程中體現出很好的抗滑性能、穩定性和高防滲水性，極大程度地改善了瀝青混合料的性能。盡管如此，受施工中諸多因素制約，使得該項技術的應用和推廣呈現出較大的局限性。故此，為改變傳統施工帶來的施工質量不高問題，掌握該項技術的應用細節，對公路施工具有重要的意義。本文就同步瀝青碎石封層技術在公路施工中的應用進行了簡要分析。

關鍵詞：公路施工;同步;瀝青碎石;封層技術;應用

1 同步瀝青碎石封層技術

同步瀝青碎石封層技術即在路面同時鋪設礫石材料、黏合劑，通過輪胎滾筒壓實，承擔起磨耗層穩定路面的特性。在諸多瀝青路面結構建設中，同步瀝青碎石封層技術應用于道路施工中，實現了瀝青材料快速滲入裂縫。同時將礫石注入薄層瀝青黏合劑中可滿足耐水性要求。

同步瀝青碎石封層的應用增加了輪胎和道路的摩擦系數，抗滑性能良好。該技術還實現了骨料與瀝青混合料的結合度，極大降低了鋪裝環節的生產成本，同時有效控制了鋪設厚度。該施工工藝簡單，且顯著縮短了交通限制時間。有效減少了由于長期日照和降雨導致的公路裂縫以及其他自然環境造成的侵蝕[1]。

同步瀝青碎石封層技術在公路施工中必須滿足其整體穩定性要求，并為確保道路養護穩定性提供有效借鑒。加之其具備足夠的穩定性和剛度，更易保護道路結構。

2 公路施工中同步瀝青碎石封層技術的應用

某公路工程全長18.3km，為標準的四車道，設計速度為80km/h。近些年來，隨著通行車輛數量不斷增多，路面承受的交通荷載也在增加，加之降水等自然環境影響，路面出現裂縫、沉陷等質量問題。這些病害的發生，不僅影響結構外形美觀程度，而且還降低結構承載力，影響路面綜合性能提升。為有效修復這些病害，恢復路面綜合性能，在經過詳細的現場調查之后，決定采用同步瀝青碎石封層技術進行養護維修。

2.1 原路面病害處理

正式開展養護施工前，要加強原路面基本情況調查，制定合理的處治方案。通過對該路面基本情況調查，發現路面存在坑槽、松散等質量問題。首先采取措施將這些路面挖除并噴灑黏層油，最后用瀝青混合料填補壓實。對寬度超過3mm的裂縫，采用灌縫方法進行處理。對路面的擁包、陡坡等問題，采用銑刨拉毛方式處理。通過對原路面病害做好處理工作，為后續施工創造條件。

2.2 材料和設備選擇

同步瀝青碎石封層施工所需主要設備包括：一臺同步瀝青碎石封層車、兩臺裝載機、一臺石料篩分機、兩臺膠輪壓路機等。正式開始施工之前，組織工作人員對機械設備開展認真檢查，保證設備各項性能處于良好地運行狀態。對于檢查中發現的問題要立即修復并涂抹潤滑油，使施工機械更好發揮作用。做好噴灑嘴和灑油管的調整工作，保證在同一個地點能夠有兩個或三個噴油嘴覆蓋[2]。

科學調整瀝青噴灑寬度，讓瀝青寬度與撒布石料的寬度保持一致。仔細檢查石料撒布機的出料口，保證管口正常運行，不得出現堵塞現象。然后根據公路工程等級、路面建設類型、交通運行狀況、氣候水文條件等，選擇質量合格的石料。加強石料性能檢測，選用質地堅硬、清潔、干凈的機制碎石，針片狀含量在15%以內，并保證石料中不含石粉或其他雜質。

黏結料選擇也是施工的關鍵，優秀的黏結料能將石料緊密黏結在一起，增強封層結構的整體性。如果選擇質量不合格的黏結料，會導致碎石封層的石料脫落，降低工程質量。為轉變這種情況，提升碎石黏結的效果，常用SBS改性瀝青作為黏結料。要嚴格質量檢測和驗收，確保滿足施工要求。

2.3 瀝青和碎石撒布

同步瀝青碎石封層施工之前，沿路面放出基準線，做好施工放樣工作。然后清除路面的雜物和垃圾，保證路面干凈整潔。同步瀝青碎石封層施工時，要注意及時掌握天氣狀況。大風天氣或雨天都不宜施工。溫度低于10℃的情況下也不得施工。通常選擇在干燥或炎熱夏季進行同步瀝青碎石封層施工，密切各工序銜接，保證施工效果[3]。進行SBS改性瀝青和碎石撒布時，要嚴格遵循施工參數要求且緩慢進行，合理控制施工速度，中途不得任意停頓，保證瀝青和碎石撒布均勻。瀝青灑布時應呈霧狀均勻噴灑。碎石撒布需均勻分散，避免出現顆粒成堆問題。

2.4 碾壓施工

在使用同步瀝青碎石封層車撒布瀝青和碎石的同時，還要安排膠輪壓路機緊跟在灑布車之后，做好碾壓工作。使用膠輪壓路機開展碾壓施工時，要合理控制速度，一般在2～3km/h之間為宜。碾壓需均勻、緩慢、連續不間斷進行，中途不得任意停頓，有利于保證碾壓施工效果。先完成路基兩側的碾壓施工任務，再進行中間部位碾壓，有利于保證碾壓施工效果。遵循先慢后快原則，相鄰兩次碾壓之間，輪跡要重疊20cm寬度。壓路機每次返回的位置，不要在同一斷面之上。該工程在碾壓施工中，認真按要求做好初壓、復壓和終壓工作，一共碾壓五遍，讓瀝青和碎石有效銜接，增強碎石之間的擠嵌效果，保證工程質量。

2.5質量檢測

施工任務完成后，不僅要用肉眼觀察路面質量狀況，還要采用檢測技術對路面質量狀況開展檢測。檢測內容包括原路面破損程度、路面防滲能力和抗滑能力、路面壓實度等，檢測指數主要有車輛行駛質量、滲水系數、摩阻系數等。質量檢測表明，采用同步瀝青碎石封層技術開展養護施工之后，車輛行駛質量、滲水系數、摩阻系數都得到提升，這說明路面質量狀況得到改善，養護施工效果良好[4]。

3 應用成效

采用同步瀝青碎石封層技術對路面進行養護維修后，基層之間會增加摩阻力和黏結力，增強路面面層的密實度，避免因車輛碾壓而引發路面沉陷等問題。該技術所用的施工材料相對簡單，用量適中，不會增加額外運輸費用，有利于節約成本。此外，同步瀝青碎石封層技術能提高路面強度，防止路面出現滲水和漏水現象，能較好地修復瀝青路面病害，有利于預防質量缺陷發生，延長公路工程使用壽命。

結束語

總之，本文研究同步碎石封層在公路工程中的應用，介紹了同步碎石封層的原材料選取、施工工藝、試驗路段性能，并通過實際數據驗證了同步碎石封層的優點和適用情況。結果表明：采用同步碎石封層后，路面防水性能和抗滑性能有顯著提升。目前，我國已有部分地區開始采用該項新技術，帶來了不菲的社會效益和經濟效益，值得在更大范圍內推廣。

參考文獻

[1]王海朋，張蓉，張曉華，何平芝.同步碎石集料粒徑與瀝青混合料配伍性研究[J].中外公路，2019，39（01）：218-221.

[2]孫亮亮.高速公路養護中改性瀝青碎石封層技術研究[J].山西建筑，2018，44（35）：114-115.

[3]胡貴華，張陽.同步碎石封層對瀝青路面厚度檢測的影響[J].筑路機械與施工機械化，2018，35（10）：29-32.

[4]王國烜.同步碎石封層在公路預防性養護中的應用[J].甘肅科技縱橫，2018，47（09）：46-48+60.

（岫巖滿族自治縣公路管理段養護站?遼寧?鞍山?114300）