陳艷冰
(廈門市穎藝景觀工程有限公司,福建 廈門 361000)
因具有透水、保溫、透氣、生態(tài)環(huán)保等應(yīng)用優(yōu)勢,透水混凝土在城市園林景觀施工中的應(yīng)用愈發(fā)受到社會各界的關(guān)注。然而,從實(shí)際情況來看,仍有很多施工單位未能有效掌握透水混凝土的施工技術(shù)要點(diǎn),導(dǎo)致施工質(zhì)量難以達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。因此,結(jié)合具體工程案例,總結(jié)園林景觀施工中透水混凝土的應(yīng)用技術(shù)要點(diǎn),具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。
(1)出色的透水性能。通過對透水混凝土實(shí)際應(yīng)用效果的試驗(yàn)分析可以發(fā)現(xiàn),透水混凝土地面具有較高的孔隙率,通常在15%~25%之間,實(shí)際透水速度可達(dá)31~52 L/m·h,其透水性能遠(yuǎn)高于有效降雨下優(yōu)秀排水配置的排水速度。
(2)良好的承載能力。經(jīng)國家權(quán)威部門試驗(yàn)檢測,透水混凝土在實(shí)際應(yīng)用過程中的承載能力已經(jīng)達(dá)到C20~C25普通混凝土的承載標(biāo)準(zhǔn),顯著高于透水磚的承載水平,完全符合現(xiàn)代市政道路對路面承載力的要求。
(3)良好的散熱性。因透水混凝土具有較大的孔隙率,所以熱儲存能力較差,再加上獨(dú)特的蜂窩狀結(jié)構(gòu),有利于地上、地下溫度的傳導(dǎo)與中和,使得透水混凝土地坪的吸熱和儲熱性能接近于自然植被覆蓋的地面,從而表現(xiàn)出良好的散熱性。
(1)在降雨期間,透水混凝土地坪能夠有效分散雨水的流向,從而達(dá)到降低城市排水管道的工作負(fù)荷、避免局部地區(qū)出現(xiàn)積水的作用。尤其是對于地形及交通狀況復(fù)雜且居民數(shù)量較多的老城區(qū),具有更為明顯的作用和意義。
(2)基于透水混凝土良好的透水性能,路面雨水能夠快速滲入道路基層及下部土壤中,從而發(fā)揮出補(bǔ)充道路所在區(qū)域地下水,改善城市水資源狀況的積極作用。
(3)具有良好的生態(tài)效益,具體有兩方面表現(xiàn):一方面,雨水穿過透水混凝土材料孔隙結(jié)構(gòu)的過程,實(shí)質(zhì)上也是雨水凈化過程,能夠使雨水的水質(zhì)得到提升,配合相應(yīng)的城市雨水回用系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)雨水資源的回收再利用,從而提升城市自然水資源的利用率;另一方面,雨水的就地滲透,可有效避免雨水與污染物或已污染水體的接觸,從而降低雨水二次污染的幾率,最大限度保證雨水的可利用價(jià)值。
(4)基于透水混凝土的蜂窩狀結(jié)構(gòu),透水混凝土地面或地坪類似于一個(gè)大型的“吸音板”,具有良好的吸音性能,能夠吸收、降低路面行車噪音,減小道路周邊的噪聲污染,從而在一定程度上增強(qiáng)交通流量較大、空間狹小區(qū)域的宜居性,避免對居民工作生活產(chǎn)生明顯的影響。
(5)相較于普通混凝土路面,透水混凝土路面與車輛輪胎間的摩擦力更大、摩擦力衰減梯度更小,再加上能夠及時(shí)排除路面積水,因此,車輛行駛過程中更不易發(fā)生側(cè)滑、眩光、潑濺等情況,從而顯著提升車輛行駛的安全性[1]。
在攪拌生產(chǎn)透水混凝土的過程中,必須要加強(qiáng)以下技術(shù)要點(diǎn)的把控:(1)為保證材料孔隙的均勻性,應(yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)對原材料進(jìn)行均勻攪拌,要求拌合物不能出現(xiàn)骨漿分離或粘團(tuán)現(xiàn)象;(2)嚴(yán)格控制攪拌制備時(shí)間,要求單次攪拌量應(yīng)與施工速度相匹配,從攪拌制備到攤鋪完畢的時(shí)間應(yīng)≤30 min,以免對材料的粘結(jié)和硬化產(chǎn)生不利影響;(3)每盤材料的投料量必須要按照配合比要求精確計(jì)量并做好相應(yīng)的記錄工作,嚴(yán)禁出現(xiàn)目測加料的情況。若骨料含水,則應(yīng)通過科學(xué)計(jì)算對配合比進(jìn)行合理調(diào)整,以確保漿料稠度、數(shù)量符合設(shè)計(jì)、施工要求;(4)對加水量進(jìn)行嚴(yán)格控制,以確保混凝土透水系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求;(5)材料攪拌制備完畢后應(yīng)按照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的方法和流程對材料攪拌制備質(zhì)量進(jìn)行檢測試驗(yàn),以確保材料各項(xiàng)性能符合設(shè)計(jì)要求。
透水混凝土施工過程中,對材料運(yùn)輸過程具有一定的要求,具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:(1)應(yīng)在綜合考慮工程特點(diǎn)、工藝要求、設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場實(shí)際情況等因素的基礎(chǔ)上,科學(xué)制定透水混凝土材料運(yùn)輸方案,以此確保運(yùn)輸總量與施工實(shí)際需求量相匹配;(2)加強(qiáng)對運(yùn)輸時(shí)間的把控,確保材料運(yùn)送到施工現(xiàn)場時(shí),未出現(xiàn)離析現(xiàn)象且坍落度符合設(shè)計(jì)要求。此外,透水混凝土屬于干硬性混凝土,因此盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間,尤其是在氣溫較高的夏季。
透水混凝土材料澆筑分為底層澆筑和面層澆筑兩部分。
透水混凝土底層澆筑施工,主要以人工攤鋪形式為主。具體作業(yè)時(shí),先將聚苯板按照間距為6 m的形式垂直預(yù)埋在路面上,保證聚苯板長度與路面寬度一致并在路面兩側(cè)做好標(biāo)記工作,為后續(xù)切縫施工奠定良好的基礎(chǔ);然后,做好施工面整平工作,確定澆筑高度,并嚴(yán)格按照工藝技術(shù)規(guī)范利用平板振動器對透水混凝土材料進(jìn)行全面振搗;最后,對施工質(zhì)量進(jìn)行全面驗(yàn)收,避免出現(xiàn)漏振等施工質(zhì)量問題。
在進(jìn)行透水面層施工時(shí):首先,要在路面兩側(cè)緣石之間設(shè)置鐵墊片以及整平機(jī)鋼輥并按照設(shè)計(jì)方案中的尺寸數(shù)據(jù)進(jìn)行放線分隔;然后利用整平機(jī)對透水混凝土路面進(jìn)行整平處理,使透水面層材料均勻、表面平整、無坑洞現(xiàn)象。對于路面邊線區(qū)域,采用人工作業(yè)的方式進(jìn)行細(xì)部修整并按照相關(guān)施工工藝規(guī)范的要求對路面進(jìn)行覆膜養(yǎng)護(hù);最后,當(dāng)路面強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,根據(jù)設(shè)計(jì)方案及施工效果圖,在透水混凝土材料表面噴涂相應(yīng)顏色的罩面漆(保護(hù)劑),使路面表面形成一層光澤度較高的保護(hù)薄膜,這樣既能夠提高路面的美觀性,又能夠提高路面的耐久性,避免骨料脫落情況的發(fā)生。
基礎(chǔ)處理質(zhì)量對于透水混凝土的整體施工質(zhì)量具有直接性的影響,因此,在實(shí)際施工過程中,必須要加強(qiáng)對基礎(chǔ)處理環(huán)節(jié)技術(shù)要點(diǎn)的把控,具體把控要點(diǎn):(1)基礎(chǔ)整平處理時(shí),應(yīng)確保透水混凝土材料的實(shí)際攤鋪高度超過設(shè)計(jì)攤鋪高度10 mm,以免混凝土厚實(shí)沉降作用對施工質(zhì)量造成影響;(2)基礎(chǔ)透水混凝土的標(biāo)高應(yīng)與路面兩側(cè)牙石或模板的上緣呈水平狀態(tài),以此避免出現(xiàn)局部高處的現(xiàn)象;(3)若透水混凝土基礎(chǔ)處理與面層攤鋪施工間的時(shí)間間隔≥30 min,必須要對界面進(jìn)行科學(xué)處理,加強(qiáng)不同類型接漿方法的靈活運(yùn)用,嚴(yán)禁將水泥直接潑灑在基礎(chǔ)層上。例如:若透水基礎(chǔ)層處理時(shí)間≥2 h,則應(yīng)及時(shí)對施工完畢區(qū)域進(jìn)行覆蓋,以此防止混凝土出現(xiàn)失水現(xiàn)象,影響其材料強(qiáng)度;(4)在進(jìn)行基礎(chǔ)處理時(shí),應(yīng)先將基層素土壓實(shí),然后在其上鋪設(shè)一層過濾用土工布,以此避免雨量較大時(shí)基層泥漿上返堵塞透水混凝土結(jié)構(gòu)孔洞。接著再鋪設(shè)厚度為10~15cm的碎石墊層,碎石最大粒徑≤50 mm且小于基層厚度的70%,最小粒徑應(yīng)≥10 mm,同時(shí)在碎石墊層中每隔6 m設(shè)置1根管徑為75 mm的專用透水盲管,以此增強(qiáng)極端天氣下道路排水能力。
在進(jìn)行鋪裝施工時(shí),應(yīng)注意以下要點(diǎn)的把控:(1)面層鋪裝厚度應(yīng)根據(jù)道路使用需求及荷載特征進(jìn)行靈活調(diào)整,例如:停車場等承受中度荷載的地面,面層鋪裝厚度通常要≥10 cm,非機(jī)動車道、人行道等承受輕度荷載的地面,面層鋪裝厚度通常要≥8 cm;(2)鋪裝過程中,需要利用摩擦機(jī)對地面進(jìn)行整平處理,根據(jù)相關(guān)施工工藝的要求,整平處理的次數(shù)必須要≥3次,以此保障路面材料的密實(shí)性;(3)應(yīng)加強(qiáng)對鋪裝施工時(shí)間的控制,避免施工時(shí)間過長而發(fā)生骨料黏結(jié)現(xiàn)象,影響鋪裝質(zhì)量;(4)為保證面層與底層的黏結(jié)性,面層與底層之間的施工間隔應(yīng)<20 min,同時(shí)應(yīng)盡可能保證鋪裝施工的連續(xù)性和完整性,以免出現(xiàn)施工接頭質(zhì)量問題[2]。
為最大限度突出透水混凝土的裝飾性特征,更好地服務(wù)于城市市政園林環(huán)境建設(shè),在具體應(yīng)用過程中,應(yīng)以市政園林規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為導(dǎo)向,做好應(yīng)用規(guī)劃設(shè)計(jì)。例如:基于對園林景觀觀賞性的考慮,在進(jìn)行透水混凝土應(yīng)用規(guī)劃時(shí),應(yīng)注重對混凝土顏色的考慮,最大限度保證所用透水混凝土的顏色與園林環(huán)境、設(shè)計(jì)主題相適應(yīng)。基于對園林景觀生態(tài)性的考慮,可將透水混凝土材料用于樹池的蓋板,以此保障園林綠植根部的透水性與透氣性,避免根部土壤因行人踩踏而出現(xiàn)硬化板結(jié)現(xiàn)象,從而提高對園林綠植的保護(hù)力度,維護(hù)園林景觀的生態(tài)性特征。
為最大限度保障透水混凝土材料的施工質(zhì)量,基于對工程概況的全面分析,做好施工規(guī)劃工作是極有必要的。例如:基于對施工現(xiàn)場所處位置及交通情況的全面分析,對混凝土材料運(yùn)輸路線和方案進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,可有效降低材料運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),有力保障材料質(zhì)量;基于對工程使用需求的深入分析,可對透水混凝土的配合比及施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃,從而使工程施工質(zhì)量性和經(jīng)濟(jì)性得到全面的控制和提升[3]。
馬鑾灣新城南岸庚西路、庚西二路及庚西三路市政道路建設(shè)工程(下文簡稱“馬鑾灣新城市政道路建設(shè)工程”)位于福建省漳州市馬鑾灣新城南岸片區(qū)。道路全長1.065 km,景觀面積約為2.4萬m2,工程合同造價(jià)約為1675萬元。工程建設(shè)內(nèi)容包括但不限于道路橋梁建設(shè)、室外園建工程、室外景觀照明工程以及室外綠化工程。因工程位于沿海城市地區(qū),在綜合考慮自然環(huán)境、使用需求、生態(tài)環(huán)保等因素的基礎(chǔ)上,施工單位決定以透水混凝土作為園建工程路面施工的主要材料,在滿足實(shí)際使用功能需求的同時(shí),提高園林景觀建設(shè)的觀賞性和生態(tài)型。
在本次工程案例中,施工單位為最大限度保證工程建設(shè)質(zhì)量以及透水混凝土的應(yīng)用效果,不僅嚴(yán)格按照上文所提透水混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑、基礎(chǔ)處理、鋪裝等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的工藝要點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)管理和施工作業(yè),還注重加強(qiáng)了以下施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理:(1)規(guī)劃階段。此階段施工單位一方面加強(qiáng)了對項(xiàng)目所在地水文氣候情況的分析,另一方面加強(qiáng)了各施工單位間的協(xié)調(diào)和溝通,以此為工程項(xiàng)目施工的有序、高效開展奠定了良好基礎(chǔ);(2)準(zhǔn)備階段。在準(zhǔn)備階段,施工單位著重做好了以下幾點(diǎn)工作:a.材料準(zhǔn)備。經(jīng)計(jì)算,本次工程透水混凝土施工量約為700 m2,根據(jù)設(shè)計(jì)方案所示,透水混凝土厚度為15 cm,則混凝土總用量為105 m3,其中透水面層用量為21 m3、透水底層為84 m3。按工期為6 d計(jì)算,則在開工前應(yīng)準(zhǔn)備可供3 d施工的膠結(jié)料。b.根據(jù)現(xiàn)場情況,采用小型臥式攪拌機(jī)并設(shè)置在施工現(xiàn)場中段,從而最大限度縮短材料運(yùn)輸距離和時(shí)間保證材料質(zhì)量。c.對施工作業(yè)條件進(jìn)行驗(yàn)收,確保排水坡度、基層混凝土強(qiáng)度、水平標(biāo)線、井座符合設(shè)計(jì)和施工要求。d.加強(qiáng)對材料質(zhì)量的把控,確保材料符合表1所示標(biāo)準(zhǔn)。e.對混凝土配置參數(shù)進(jìn)行科學(xué)控制,如確保水灰比處于0.35~0.55之間、漿體填充孔隙體積的量占總孔隙體積的30%~70%等;(3)養(yǎng)護(hù)階段。路面養(yǎng)護(hù)7 d后,進(jìn)行切縫和填縫施工。施工中確保以下技術(shù)指標(biāo):縮縫間距≥4 m、縫寬在4~6 mm范圍內(nèi)、脹縫間距為20 m且縫寬≥15 mm、沉降縫貫穿混凝土且縫寬≥15 mm。切縫、灌封施工完畢后,進(jìn)行高壓清洗,并在干燥24 h后進(jìn)行封閉劑噴涂。

表1 透水混凝土主要材料要求表
綜上所述,透水混凝土具有透水性好、經(jīng)濟(jì)耐用、抗凍融能力強(qiáng)、散熱性好、承載力高的應(yīng)用優(yōu)勢,將其應(yīng)用于城市園林景觀工程中,對于改善城市水資源狀態(tài)、提高自然水資源利用率、緩解城市排水壓力、提高車輛行駛安全性具有積極的作用和意義。施工企業(yè)在具體施工過程中,應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸、攪拌、基層處理、澆筑、鋪裝等關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的技術(shù)把控力度,以此提升透水混凝土的施工質(zhì)量和應(yīng)用效果,最大限度發(fā)揮其在現(xiàn)代化城市建設(shè)中的作用和價(jià)值。