探討軟土路基處理技術在公路工程施工中的應用

張欣

摘要：我國道路工程在施工的過程中，隨著國家社會經濟的快速發展，道路工業蓬勃發展。在此背景下，道路建設的需求和規模不斷擴大，有助于我國道路建設質量的提高，而且隨著效率的提高，要求也越來越嚴格。眾所周知，軟土地基對處理技術要求較為嚴格，不同地區差異很大，無法確保不同軟基處理技術的普適性，導致軟土地基處理技術存在的問題愈加明顯。通過改進道路處理技術，可以對其應用獲得相當廣泛的了解，更好地滿足道路建設的要求。

關鍵詞：軟土路基;公路工程;應用

隨著我國社會經濟的快速發展，越來越多的人意識到出行的安全性和舒適性。眾所周知，我國地域遼闊，無論是高速公路的設計還是建設，都難免會出現特殊的道路，軟土路基則是其中的一種。尤其是高含水量、低滲透性和高孔隙度是軟土的明顯特征。處理軟土時，應根據實際情況采用特殊的軟土處理方法，如果底層處理技術應用不當或處理效果不符合設計要求，道路安全性和穩定性將大大降低，為嚴重的還會受不均勻沉降的影響，從根源避免外界因素對其造成影響。只有這樣，才能在提升軟土地基處理效果的同時，有利于后續施工的可持續、順利進行。

一、軟土路基中較為明顯的特點

1.滲透性不高

為確保道路工程的施工質量達到一定的要求，施工過程本身必須嚴格遵守施工要求，并采取具體的壓實技術對軟土路基進行壓實處理。一般來說，軟土的壓縮模量與水力指數的高低成正比，但受軟土低透水性的影響。通過壓縮土體中的軟通道，其抗剪強度可以滿足設計要求。當然，在目前的情況下，需要采取切實可行的措施來提高軟路的密實效果。而且，考慮到公路建設項目的工期和質量，也離不開軟土栽培的影響。

2.含水量大

受軟土路基含水量大的影響，為軟土路基處理也帶來影響。一般來說，粘土和淤泥是軟土的重要組成部分，是增加軟路接縫孔隙率和水分含量的重要因素。應該注意的是，即使在平坦的道路上也有有機物，在自然狀態下，這些有機物質一起形成團聚結構。相反，在應力狀態下，這些有機物質會變形，形成絮狀物。這就導致了沉降的問題。在這種情況下，不僅松散土的抗剪強度降低，而且設計也變得更加復雜。

二、軟土路基處理技術應用在公路工程施工中存在的問題

1.機械水平會影響到技術的進一步發展

近年來，隨著我國技術水平的快速發展，涌現出許多新型的高科技工程機械。在施工過程中，陳舊的設備可能會影響道路技術，先進的工程開發可能無法得到有效利用或改進可能無法最大化。如果在軟土上不使用現代機械設備，不僅會出現機械技術指標不符合處理軟土的技術要求，而且也會影響到軟土路基處理技術的有效影響，阻礙到公路工程施工水平的大幅度提升，更嚴重的是，對道路建設的安全構成極大的風險，不能保證道路建設的高質量[1]。

2.未結合地區情況選擇軟土路基處理技術

施工現場環境問題作為影響軟土路基處理效果的重要因素之一。具體來講，不同公路工程所面對的施工環境各有不同，如果施工人員未結合地區情況，就會出現施工環境問題，而不是處理技術問題。為避免這些問題的發生，需要根據因地制宜的對策原則，選擇科學適用的軟土路基處理技術。另外，要根據施工現場的面積，制定一個實用方便的軟土施工方案，選擇最適合的處理技術。可以有效避免浪費問題并節省資金，并有效利用軟土路基的道路處理技術。

三、軟土路基處理技術在公路工程施工中的應用

1.換填法

換填法作為軟土路基中一種應用較為普遍的處理方式，換填法更加適宜應用在淺埋深的軟弱地基中。換填法在應用之前，要將軟基上存在的雜物清除干凈，需要根據實際情況選擇最佳的建筑材料回填軟土地基。在材料的選擇上，只有嚴格遵守技術標準和相關要求，所選擇的材料才具有優良的穩定性和抗壓強度，才能提高路面的承載能力，同時也顯著提高質量。值得注意的是，一定要根據現場環境與設備情況，在軟土路基中科學合理的應用換填法。

2.排水固結法

排水固結法是先在道路底部安裝垂直排水，如沙子，然后利用建筑物的重量逐漸加載或加載場地，然后逐漸固結，地基沉降，并同時逐步提高強度的方法，并逐漸增加其強度。排水固化方法是在荷載作用下逐漸清除孔隙中飽和的軟土，逐漸減少空隙，加固和調整地基。同時，隨著超靜水壓力逐漸消散，有效應力逐漸增大。

3.水泥深層攪拌樁法

在公路工程中研究針對水泥深層攪拌樁法的應用，該方法以技術測量為基礎，應與軟粘土和高阻水泥充分結合。如果要進一步提高道路耐久性，可以通過將軟粘土與水泥混合來增強其強度。這不僅顯著增加了地基的強度，而且有效地消除了道路變形的問題。需要注意的是，在水泥深層攪拌法應用階段，應根據設計要求，督促沉降情況是否和軟土路基處理要求相符。

4.沙石墊層法

我們在對軟土路基施工的過程中，如果路堤與脆弱土層的深度較低，并且在2倍頂點高度之下。解決辦法是軟土路基的施工采用的是沙石墊層法，主要的措施是我們要把是把碎石塊、砂礫等材料平鋪在路堤下方的土層上。但是，使用這種方法時我們的工人必須仔細控制填土的速度，所以進行這一過程的施工是比較費時間的[2]。

5.重錘夯實法

采用舉升機構錐形高揚程然后重降，反復往復夯擊夯實基礎。在夯擊過程中，壓力擴散和高速傳輸的每單位面積的軟土。軟土承受這些壓力導致現狀的高度壓縮，而上層土壤的下落由于重錘的運動將出現向下的現象，和周圍的方向通過排擠體積。壓制方法可有效降低路基的壓縮性和提高地基強度。除了這些有點重錘夯的方法也存在局限性外，還有局限性。例如，高速公路上的大型建筑工地直接導致該建筑物的擴建難以擴展。該設計無法承受機器的高昂成本。一般來說，重錘壓實方法通常涉及大量的工作，軟土層厚度較寬等軟土處理對軟土路基沒有顯著影響。

6.碎石樁處理法

針對碎石樁處理法的應用來講，其主要是將軟土路基中部分軟土替換成碎石樁，這當然可以顯著降低成本。應用碎石樁法的過程如下。首先，確定要更換的粘土層，并用鉆頭在粘土層上鉆孔。其次，要將振搗部位中存在雜物清理干凈之后，在孔內加入合適的碎石，以穩定土壤，增加其承載力。此外，碎石樁處理法也有著諸多優勢，如：成本低、效果顯著、處理方式簡單等。加筋處理方法在道路結構中的應用調查，大部分軟土路基中普遍應用的是加筋處理法，具體而言，在路基填土的過程中。特別是在填筑路面的過程中，根據實際情況，以增加抗拉強度為主，增加硬度強，適當加筋，也能確保路基承載力[3]。

四、結語

綜上所述，軟土路基的處理作為公路工程施工中的重要組成部分，其與公路工程使用年限、施工質量有著密不可分的聯系。在道路建設中，道路建設最重要的環節是道路揚塵的順利清除。對公路施工中軟土路基的處理是公路建設工程施工中的必要需求，也是確保物流順暢和交通安全的必要前提，若想進一步提升公路路基的穩定性和強度，滿足技術質量要求，科學、慎重地結合實際情況謹慎選擇的軟土處理技術。在實際應用中，填料置換法是大多數道路系統中最常見、應用最廣泛的做法。同時應充分了解和掌握施工工藝和技術要求，并在實踐中運用，提高道路通行能力和水平，為公路建設工程的順利開展打下一個穩定的技術基礎保障。

參考文獻：

[1]劉曉東.軟土路基處理技術在公路工程施工中的應用研究[J]. 建筑·建材·裝飾，2021（9）：92-93.

[2]喬金貴.軟土地基處理技術在公路施工中的應用探討[J]. 國際援助，2020（2）：86-87.

[3]張智杰.軟土地基處理技術在公路工程施工中的應用[J]. 交通世界（下旬刊），2019（9）：66-67.

[4]軟土路基處理技術在公路工程施工中的應用研究[J]. 楊曉月.工程建設與設計. 2019（04）

1775501705385