經(jīng)濟適用男　全新北京現(xiàn)代ix35

田博文

近些年來，緊湊級SUV的市場熱度持續(xù)熱漲，各品牌都對自家的緊湊級SUV產(chǎn)品付出了很大的心思，像哈弗H6，CR-V等等都是月銷超萬的車型，不過ix35卻和途勝形成了一個針對緊湊級SUV市場的一個錯層攻擊，途勝是針對中高級的市場，而ix35則更加針對中低端的市場。

從售價來看，ix35處于12萬～15萬的一個價格區(qū)間內(nèi)，更加主打性價比，從外觀造型、內(nèi)飾設計、乘坐空間和配置層面都得到了一些升級提升，有效彌補了之前的短板，新車的車系也進行了簡化，取消手動擋和四驅(qū)車型，只保留兩款2.0L車型和兩款1.4T車型，可謂是加量還減價。

全新ix35依舊提供2.0L和1.4T兩種動力組合，分別匹配6AT和7DCT兩種變速器。1.4T發(fā)動機最大功率103kW，峰值扭矩242N·m。這套1.4T+TDCT的動力組合與全新伊蘭特240TGDI上使用的并不相同，它曾在2020款現(xiàn)代ix35和菲斯塔低配車型上都搭載過。這套動力系統(tǒng)日常開的話絕對夠用，不過如果期待它能帶來更多的駕駛激情，可能對它有點要求過高，算是一輛實實在在的家用車吧。ix35開起來其實并沒有那么多的亮點或者樂趣，這也很符合很多現(xiàn)代車型的特征，看上去比較舒服，沒有太多的問題，滿足日常駕駛足矣。

ix35的核心亮點其實是在它的智能化配置方面，很多合資車型在智能駕駛方面其實做的比較保守，尤其像豐田本田，它們實際上很多的智能化配置都不太好用，而ix35上搭載了17項的功能，達到了L2+級別的智能駕駛技術，像NSCC基于導航智能巡航控制、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助等均有配備。

不過ix35還是有一些小缺陷的，在盲區(qū)監(jiān)測上功能上，由于ix35搭載的是非全液晶的儀表，也就導致了其攝像頭+屏顯的模式被放在了中控顯示屏的下部區(qū)域，并不會像名圖和索納塔一樣，在儀表盤上進行顯示轉(zhuǎn)速表和車速表的兩個圓形區(qū)域分別對應左、右兩側(cè)的盲區(qū)顯示屏，這也就大大影響了駕駛員的注意力，如果改為后視鏡兩端顯示，相信會對駕駛安全有著很大的提高。

作為北京現(xiàn)代旗下主力的走量車型，全新ix35看起來仍然很居家風，外觀和之前變化并不是很大，前臉運用了現(xiàn)在比較流行的參數(shù)化設計，前格柵部分加入了鎖甲造型，看起來很有質(zhì)感。ix35也全系標配了LED燈組，同時做了像耳墜樣式的日行燈設計，其實還是比較中規(guī)中矩的，整體設計比較常態(tài)化，如果想用起來很舒心，或許它很適合你。

ix35的內(nèi)飾整體變化并不明顯，最顯眼的莫過于將原本的中控屏和空調(diào)控制部分整合成了一塊10.4英寸的中控大屏。未來，現(xiàn)代旗下轎車將使用橫向屏幕，而SUV都將使用這種豎向屏幕。這塊大屏整體的操作感其實還很不錯，并且還與百度做了一個智能化的集合，很多功能都是由百度所開發(fā)的。整車也提供四種駕駛模式可以選擇，通過下方的旋鈕即可調(diào)節(jié)。

作為老將的ix35在此次改款后，外觀造型、內(nèi)飾設計、乘坐空間和配置層面都得到了一些升級提升，有效彌補了之前的短板，綜合實力有所增長。雖然看起來平平無奇，但它的銷量絕對不會太差，因為在它身上你找不到任何明顯的缺點。