基于獨柱墩橋梁維修加固技術分析

肖華文

（井岡山市農村公路管理所，江西井岡山343600）

0 引言

在獨柱橋墩維修加固工作開展的階段，需要綜合橋墩加固維修的需求，合理地選擇加固技術。因為獨柱橋墩與常規橋墩不同，它的承載能力與加固技術的應用效果有著一定的聯系，所以在加固工作開展時需要綜合實際情況選擇有針對性的技術策略。

1 橋梁維修加固基本原則

1.1 墩柱加固改造

當前，橋梁每一側可以承受1500000kN，而實際上偏載值要遠遠超出這一參數值，造成很多橋梁結構發生損壞。基于此，應該積極落實橋梁的加載工作，保證其具備較高的抗傾覆能力，保證橋梁的行駛安全性合格。主要加固方法是加固墩柱表面。在加固工作開始前，先做好墩臺表面清理處理，如果發生裂縫、剝落等嚴重的問題，要及時采取措施修補處理，以保證其達到抗傾覆加固的效果。就目前來說，在兩側設置支座結構，確保外側支座之間距離超過5m，其抗傾覆系數會增大，防止因為偏載而導致事故的發生，提高橋梁運行安全性[1]。

1.2 裂縫修補和防水

橋面鋪裝層容易發生裂縫的問題，具體原因如下：地質條件是灘涂或者沖積平原，并且樁基采取摩擦樁設計，因為摩阻力較小而造成墩身結構下沉，發生反射裂縫的問題；設計方案有一定的問題，應用預制小型箱梁的結構形式，簡支梁連續性不足，經過疊加后導致應力持續影響，內部結構應力條件混亂，且存在收縮徐變的作用，梁體撓度出現反復變化，最終梁端存在疲勞狀態，結構連續縫出現反射式損壞。墩柱與梁體存在裂縫情況，就是因為拆模過早或者養護質量不合格。在使用修補膠或者注漿材料進行裂縫處理的過程中，通過應用壓力灌注、表面封閉等方式達到結構整體性的要求。如果損壞的范圍向外側延伸60cm 左右進行修補，需要檢查防水層結構的質量，是否達到完整性標準，該結構性能合格，再次進行鋪裝層鋪設施工即可。

1.3 結構部分破損及其修補

橋梁在修補的過程中，先做好破損結構的鑿除處理，并且使用與橋梁工程材料相同的施工材料進行修復，保證其可以恢復成為原來的狀態。分析現場外露鋼筋的銹蝕問題，破損部位應該做好混凝土清理處理，表面均勻涂抹一層阻銹劑，并且使用砂漿修補處理。利用這一處理方式恢復原來形狀，不會為工程的質量帶來任何影響[2]。

2 獨柱墩的加固方法

2.1 加固改造

某橋梁項目在施工中，其獨柱墩加固方式是在目前已有的支座外側再增加兩個新支座，將間隔距離從3m 增加到5m。通過減震功能的支座設置，可以進行高度的調整，一般調整范圍為0～20mm，新支座不需要承受反力，只需要承載偏載反力即可。墩柱表面與拱圈修復符合要求后，再進行墩柱加固改造處理。

2.1.1 準備工作

通過挖掘機對于承臺周邊的土體進行挖除處理，并且使用人工方式進行開挖施工，防止大型設備的施工給結構部件產生嚴重損壞。

2.1.2 搭設支架

墩柱實際高度與地面實際作為基礎和根本，選擇符合要求的支架材料，確定最佳的搭設施工方式。支架搭設要達到牢固性、穩定性標準，需要在墩頂設置必要的模板材料，保證結構達到穩定、封閉的要求，不會造成嚴重安全隱患。

2.1.3 鑿毛處理

明確墩柱整體平面尺寸后，要想保證新、舊兩個結構要達到連接緊密度的標準，這樣可以滿足整體性標準，保證承臺與墩柱鑿毛質量符合要求，深度尺寸超過6mm，可以裸露出新結構為合格，然后將表面浮渣清理干凈。鑿毛時，從上到下逐步進行施工，保證連續性、有效性合格，讓后續修補處理可以順利進行。

2.1.4 界面劑的涂刷

在工程中，使用水泥基混凝土作為界面劑的材料，涂刷前應該做好沖洗濕潤處理，表面達到飽滿度的要求，清理掉表面積水，連續涂刷兩次界面劑。

2.1.5 植筋

在測量放樣工作結束后，及時準確標注出植筋的位置，并且進行植筋作業。操作人員應該準備足夠的施工原材料，標注出植筋的部位，按照工藝鉆孔、清孔，然后是注入鋼筋、植筋、加固處理，最后是檢查質量，符合要求才能投入使用。

2.1.6 拉拔試驗

如果是關鍵性結構部件，按照3% 的比例抽樣檢測，數量不能少于5 個，而一般性結構部件，抽樣比例為1%、不少于3 個即可。拉拔試驗環節，應用設備要符合下述標準要求：

加載能力在設計載荷基礎上增加20%，且穩定性、連續性符合要求；測量誤差在±2%以內；液壓系統短時間內保持恒載，荷載下降在5%以內；夾持器保證與力線、錨固軸線是對正的；試驗環節所應用的拉拔設備要定期送檢；如果讀數存在誤差，及時拆開檢查調整，保證各個部件及時更換，然后再次試驗檢測，直到最終達到正常參數值。同時在加荷方法應用時，它具備連續加荷方式和分級加荷方式兩種方式，具體選擇則需要根據項目的實際進行。

一般來說需要達到以下的要求：首先當連續加荷法應用時，需要以恒定的速度在不超過三分鐘的時間內完成所需的工序，并且持荷兩分鐘；如果采用的分級加載方式那么就需要把荷載分10 個等級，并且每增加一等級就需要持續一分鐘的檢驗。

2.1.7 模板支設與混凝土澆筑

墩柱施工時應用鋼模板，支設鋼模板前在承臺的頂部四角放出控制線，墩柱向外側擴展20～50cm 即可，墩柱表面使用墨線進行輪廓的標記。模板安裝環節，嚴格執行輪廓標準，校核過程中，應用鋼尺對于模板、外廓線距離進行檢測。模板與舊橋墩穩定連接，不會因為養生不當而產生振動的危害。墩柱下部40cm 范圍內，進行支座安裝，然后澆筑密實度合格的混凝土，不需要振搗即可[3]。

2.2 支座安裝

梁底結構使用楔形鋼板安裝，四角厚度要根據箱梁橫、縱坡作為標準確定，保證安裝施工之后底部達到水平的要求，且使用環氧樹脂或者植入螺栓，對于梁底與鋼板進行錨固施工。

根據現場施工要求制作調解螺桿，該螺桿主要包含連接正反扣結構，通過螺母組合形成整體，利用螺母進行螺桿長度調整，達到結構整體性標準。螺桿與鋼板的固定處理。在進行鋼筋籠焊接時，需要嚴格按照焊接的規定要求做好尺寸位置的確定，保證各方面的參數達到實際需要。

在吊裝施工作業的階段中，針對帶有預制鋼箍的制作以及墊石吊裝時，需要做好位置的調整，確保各方面的中心參數能夠對齊。在進行螺旋螺母調節的過程中，可以采用梁底的氣缸板以及支座進行頂緊，隨后采用焊接的方式對鋼板以及鋼箍之間的連接點進行焊接控制，確保整體結構的穩定性滿足實際需求。

3 工程質量保證措施

3.1 施工準備階段的質量控制

嚴格落實施工組織設計方案，明確分項目的工程標準，做好各項準備工作。根據施工計劃做好詳細準備工作，比如做好檢測檢查工作、單位工程準備、作業條件與設備準備等。此外，還要檢查基礎生產設施，保證性能符合要求，不會給系統運行帶來不利影響。嚴格落實技術交底工作，工作人員熟悉現場的具體情況，保證設計方案順利的實施，積極落實質量管控措施，提高現場施工標準[4]。

3.2 人員控制

項目經理要做好人員的培訓和教育工作，工作人員取得上崗證才能進入到崗位開展工作。技術管理人員具備相應崗位職稱，符合崗位工作的要求。

3.3 材料、機械設備控制

3.3.1 在材料選擇的階段中，應根據綜合項目的實際需要對施工材料的性能規格進行確定，必要時還需要對相關主要材料的綜合性能進行測試，確保各方面的參數滿足實際要求。同時在半成品質量管理控制的階段，還需要將質量管理工作延伸到生產單位以及供應商層面，在了解供應商以及生產單位質量資質的基礎上走訪調查，按照技術標準的要求對半成品的綜合性能進行測定以提高整體工程項目的開展效率。

3.3.2 在項目開展的階段中，應按照進度的要求以及施工具體需要做好所需設備的配置。首先確保機械設備的數量以及質量，技術性能要達到完好率的98%以上，并且針對相應的精密儀器設備要確保它的靈敏度以及精度滿足應用要求，從而在獨柱橋墩橋梁維修加固工作開展的階段能夠將作用發揮出來，提高整體的質量。

4 結語

綜上所述，獨柱墩橋維修加固施工尤為重要，需要嚴格落實技術標準，保證各項技術質量控制措施順利地進行，嚴格落實施工工藝標準，分析各種病害問題，積極采取必要措施修補處理，提高結構承載性能的要求，達到橋梁運行標準，延長使用壽命，滿足交通運行需要。