交通工程管理中現(xiàn)場管理的應(yīng)用分析

周美伶

（南京市公共工程建設(shè)中心，江蘇南京210019）

0 引言

我國交通運輸行業(yè)在過去的十幾年一直保持著良好的發(fā)展趨勢，交通工程項目的規(guī)模和數(shù)量都出現(xiàn)了十分明顯的擴大和增加。因此，管理人員也需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保我國交通工程能夠在可靠的管理過程下實現(xiàn)穩(wěn)步發(fā)展。管理人員在選擇和實施管理策略過程中應(yīng)遵循因地制宜的原則，綜合管理施工現(xiàn)場的工作人員和工程的整體進(jìn)度等各個方面。

1 交通工程管理中現(xiàn)場管理的重要意義

1.1 有效提高交通工程的總體質(zhì)量

管理人員能夠在現(xiàn)場管理工作中及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的不足，而后在第一時間選擇和落實有效的控制對策，規(guī)避工程安全隱患和測量隱患。因此，高質(zhì)量的交通工程施工現(xiàn)場管理工作能夠提高施工質(zhì)量和降低安全事故的概率。現(xiàn)場管理人員不僅需要從技術(shù)方面著手，分析和實施能夠提高工藝實施質(zhì)量的對策，而且還需要在管理過程中融入科學(xué)管理意識，確保交通工程施工合理有序的推進(jìn)。違規(guī)或不規(guī)范的施工操作會對工程質(zhì)量和施工進(jìn)度造成不利影響，現(xiàn)場管理人員應(yīng)當(dāng)及時發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行調(diào)整，保障交通工程的綜合水準(zhǔn)實現(xiàn)質(zhì)量提升。

1.2 節(jié)約交通工程成本

交通工程施工現(xiàn)場管理工作的質(zhì)量將會直接影響到工程推進(jìn)的速度和資源利用率，因此，開展切實有效的現(xiàn)場管理工作也能夠明顯降低工程的成本，確保建設(shè)企業(yè)能夠取得更高的工程效益。高質(zhì)量的交通工程施工能夠起到提高社會評價和影響力的作用，確保企業(yè)能夠在激烈的市場競爭中實現(xiàn)健康發(fā)展。管理人員需要將大部分的時間和精力投注于施工現(xiàn)場管理工作中，結(jié)合施工的工藝和計劃選擇最合適的機械設(shè)備和現(xiàn)場工作人員，為順利完成施工計劃和達(dá)成工程標(biāo)準(zhǔn)打下堅實的基礎(chǔ)[1]。

2 交通工程管理中現(xiàn)場管理存在的問題

2.1 交通工程管理體系不健全

如今我國大部分交通工程施工現(xiàn)場只安排2～3 名的管理工作人員，施工現(xiàn)場經(jīng)理大部分都是項目的經(jīng)理、專業(yè)技術(shù)人員以及負(fù)責(zé)單位的人員。施工現(xiàn)場經(jīng)理會重點關(guān)注工程的整體的質(zhì)量，而施工進(jìn)度和原材料采購的環(huán)節(jié)有可能因為管理機構(gòu)不健全而出現(xiàn)管理漏洞，并沒有專門的工作人員負(fù)責(zé)工程進(jìn)度的把握和進(jìn)出材料的管理工作。此外，一些施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人員并沒有高度重視安全管理工作，尚未意識到施工現(xiàn)場存在的某個誘因?qū)?dǎo)致嚴(yán)重的安全事故。隨著項目的逐步推進(jìn)和防護(hù)設(shè)備的逐步拆除，施工現(xiàn)場出現(xiàn)用電安全等事故的概率也在明顯升高。

2.2 工作人員的綜合素養(yǎng)存在不足

我國交通工程施工現(xiàn)場普遍都存在整體施工隊伍專業(yè)能力不足、技術(shù)人員操作不規(guī)范和機械操作不嚴(yán)格等問題，而且管理人員在調(diào)整員工崗位方面過于隨意，嚴(yán)重影響了施工總體質(zhì)量和安全設(shè)備的維修效率。如果企業(yè)為現(xiàn)場工作人員購買質(zhì)量合格且數(shù)量充足的安全防護(hù)設(shè)備，就需要承擔(dān)較高的經(jīng)濟成本，因此許多采購人員會選擇價格更加低廉且質(zhì)量無法得到保證的安全保護(hù)設(shè)備。農(nóng)民工是我國交通工程施工隊伍的重要組成部分，但是普遍存在安全技術(shù)意識淡薄、操作方法僅限于了解不夠深入和自我保護(hù)意識不足的問題，所以工程的安全操作規(guī)范和規(guī)則很難得到有效落實[2]。

2.3 監(jiān)督管理力度不足

交通工程現(xiàn)場管理工作的效果對其整體質(zhì)量具有十分明顯的影響，然而我國部分建設(shè)項目仍然存在疏于管理或管理力度不足等問題，部分現(xiàn)場工作人員會出現(xiàn)故意拖延施工速度和應(yīng)用品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的施工建材等問題，因此工程總體建設(shè)質(zhì)量很難得到可靠的保證。

3 提高交通工程施工現(xiàn)場管理工作質(zhì)量的有效措施

3.1 完善交通工程的監(jiān)督管理體系

為了確保交通工程現(xiàn)場管理工作合理有序的落實，企業(yè)單位可以結(jié)合當(dāng)今我國交通安全工作的實際情況進(jìn)行監(jiān)督管理體系的完善工作，及時學(xué)習(xí)和引入國內(nèi)外先進(jìn)的管理理念，通過準(zhǔn)確分析傳統(tǒng)管理方式和理念的不足，使現(xiàn)行的管理體系和模式更加貼合實際和切實有效。合理的工程監(jiān)督體系還能夠使施工過程中環(huán)節(jié)的對接更加流暢和順利，現(xiàn)如今我國已經(jīng)將先進(jìn)的施工技術(shù)融入現(xiàn)場管理工作中，確保監(jiān)管機制能夠更加先進(jìn)和科學(xué)。另外，施工單位還需要積極參考我國政府制定的交通工程管理標(biāo)準(zhǔn)，確保監(jiān)管工作能夠起到提高工程整體質(zhì)量的作用。同時，業(yè)主也可以參與到監(jiān)督和管理工作之中，進(jìn)一步加強交通工程監(jiān)督工作的力度。簽訂合同后，施工現(xiàn)場的監(jiān)督工作主要由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)，企業(yè)需要對監(jiān)理單位的工作職責(zé)進(jìn)行明確，并且基于監(jiān)理單位的實際情況制定出施工制度，確保交通工程管理工作能夠在權(quán)力托付后也能順利地開展。我國政府也需要對交通工程項目的實際情況進(jìn)行深入的調(diào)研，并且基于其主要問題不斷完善有關(guān)的法律法規(guī)，因為法律是約束管制交通工程質(zhì)量的有力武器[3]。

3.2 重視員工思想安全意識的培養(yǎng)

由于交通工程中現(xiàn)場工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和思想安全意識會直接影響工程推進(jìn)的速度，因此施工單位可以結(jié)合實際的施工內(nèi)容，制定出合理的激勵機制和管理制度，使現(xiàn)場工作人員能夠在制度的約束下高效率開展工作。合理的激勵能夠使現(xiàn)場工作人員更愿意挑戰(zhàn)自我和創(chuàng)造業(yè)績，施工單位應(yīng)當(dāng)盡可能為其提供舒適的建筑環(huán)境和充足的幫助，確保施工人員能夠在工作中充分揮灑熱情和體現(xiàn)自身價值。

交通工程施工單位應(yīng)結(jié)合實際情況制定出有效的應(yīng)急對策，積極參考同行落實的應(yīng)急管理制度和對策，確保在發(fā)生突發(fā)事件時能夠最大化地降低其惡劣影響和保護(hù)施工現(xiàn)場工作人員的安全。為了能夠最大化地降低安全事故的突發(fā)概率和充分發(fā)揮安全管理制度的作用，施工單位可以在正式施工前有針對性地開展安全意識培訓(xùn)工作，要求和施工現(xiàn)場人員積極參加安全培訓(xùn)工作和進(jìn)行安全演習(xí)，對交通工程施工現(xiàn)場可能存在的安全隱患、規(guī)避隱患的對策、自我保護(hù)措施等，有比較全面且深入的了解。安全培訓(xùn)工作不僅能夠起到降低施工現(xiàn)場工作人員出現(xiàn)事故的概率，而且還能夠使技術(shù)人員更加了解和關(guān)注工藝中存在的比較危險的要點[4]。

除此之外，交通工程工作人員還需要遵守相關(guān)的規(guī)定，對養(yǎng)護(hù)管理路段有效落實安全管理對策和開展檢測技術(shù)，工作人員需要以書面的形式對管理路段的路況進(jìn)行準(zhǔn)確的報告，確保路段管理人員能夠結(jié)合檢測結(jié)果確定出公路病害類型和制定有效的養(yǎng)護(hù)管理方案。

3.3 提高交通工程質(zhì)量控制的力度

施工現(xiàn)場管控的效果好壞將會直接決定著交通施工項目品質(zhì)的高低，因此公路工程企業(yè)管理人員需要認(rèn)識到品質(zhì)檢測的重要性，深刻認(rèn)識到交通工程的整體質(zhì)量對于企業(yè)自身和社會都具有十分重要的影響。品質(zhì)檢測觀念的加強能夠使管理人員更加客觀地看待施工現(xiàn)場的情況，敏銳和準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)落實施工工藝過程中存在的問題，并以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求施工現(xiàn)場的工作人員。一旦發(fā)現(xiàn)施工的某個環(huán)節(jié)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，管理人員就需要立即聯(lián)系該項目的負(fù)責(zé)人進(jìn)行返工，確保該環(huán)節(jié)的質(zhì)量不會對后續(xù)流程和工程的整體質(zhì)量造成無法挽回的惡劣影響。另外，管理人員需要盡可能全面地開展施工工程現(xiàn)場的品質(zhì)監(jiān)督工作，例如與專業(yè)技術(shù)人員、工程設(shè)備管理人員和信息管理人員共同探討施工工藝的開展效果，通過專業(yè)和科學(xué)討論能夠總結(jié)出更加合理的管理要點。現(xiàn)場操作人員也能夠更加明確施工情況匯報的要點和可能出現(xiàn)的問題[5]。

3.4 重視交通工程現(xiàn)場安全管理工作

事故安全問題在一定程度上阻礙了我國公路事業(yè)的健康發(fā)展，因此深入研究施工過程中的安全隱患和安全管理對策具有十分深遠(yuǎn)的意義。加強管理人員和施工現(xiàn)場工作人員的安全管理和安全保護(hù)意識是十分有效的方法之一，能夠確保施工環(huán)節(jié)的安全系數(shù)實現(xiàn)顯著提升。再者，交通工程企業(yè)還要明確安全管理責(zé)任制，針對施工現(xiàn)場每個環(huán)節(jié)的安全隱患和管理要點進(jìn)行責(zé)任的劃分，確保每一位安全管理工作人員都能夠了解自身職責(zé)和認(rèn)識到工作的重點。企業(yè)還需要制定完善的設(shè)備安全管理機制，技術(shù)性能不足和故障明顯的設(shè)備需要進(jìn)行及時的維修，否則現(xiàn)場工作人員很可能在使用質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的設(shè)備時發(fā)生意外事故。而且設(shè)備安全管理工作包含了較多的內(nèi)容和工序，完善的制度體系有利于管理工作更加全面和科學(xué)地進(jìn)行[6]。

3.5 重視材料管理工作

首先施工單位應(yīng)當(dāng)確保采購建材的質(zhì)量符合工程的標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)出施工現(xiàn)場的材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和檢測工作。管理人員尤其需要重視雨天和節(jié)假日的材料管理方法，提前準(zhǔn)備好保護(hù)施工材料的工具，采購部分特殊材料有可能需要較長的周期，因此工作人員應(yīng)當(dāng)提前一段時間進(jìn)行預(yù)訂和采購，確保在施工過程中不會出現(xiàn)材料不足的問題。

4 結(jié)語

為了能夠使我國道路建設(shè)工程在新時代實現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)展，施工單位應(yīng)高度重視提高現(xiàn)場管理工作制度的合理性和措施的有效性，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)場管理理念和應(yīng)用切實有效的策略，使現(xiàn)場管理工作的合理性、科學(xué)性和有序性都可以實現(xiàn)質(zhì)的提升。