廠拌熱再生瀝青路面施工技術應用

宋學淵

（唐山大成路橋有限公司，河北唐山063000）

0 引言

在翻挖了舊瀝青路面后，將瀝青廢棄料運輸至拌和廠中進行破碎處理，然后依據既定要求來對材料進行重新配比設計，這就是廠拌熱再生瀝青路面手工技術。該技術的優勢是明顯的，資金投入較小，可以對混合料質量進行嚴格控制，路面鋪筑后的標高并不會改變，混合料利用率大幅提高，而且廢料處理的效果也更為理想，因而在進行路橋施工時，該技術的應用是較為常見的。合理利用該技術可以大幅度提高施工質量。

1 廠拌熱再生瀝青路面施工的原理及工藝要求

1.1 廠拌熱再生瀝青路面施工的原理

在對公路瀝青路面進行修補時，瀝青再生是需要重點關注的，確保瀝青混料能夠真正實現循環利用。若想保證這個目的能夠達成，施工人員就必須對老化瀝青的處理問題加以重視。而要使得廠拌熱再生技術真正得到應用，就必須要將再生劑的作用充分發揮出來，也就是要保證新瀝青當中存在的黏度不高的部分和混料結合起來，進而使得舊瀝青成分配比達到合理，保證工程施工的相關要求得到滿足。另外，展開廠拌熱再生瀝青路面施工時，對再生劑、RAP 加以利用可以使得老舊瀝青的結構實現重新塑造，進而恢復其使用功能。

1.2 廠拌熱再生瀝青路面施工對于材料的要求

對熱再生材料予以收集的過程中，必須要確保其保持清潔、干燥的狀態，其中含有的雜質應該清除，防風化也要做到位。從外觀來說，方形是最為適合的，而且強度、抗壓、耐磨等方面的特性也應達到要求，以此使瀝青再生質量大幅提升。

在對瀝青成分配比予以確定時，施工人員要對地質、氣候、施工等方面的實際要求有切實地了解，重點針對老瀝青軟化度、黏度展開檢測，這樣才能使得瀝青配比是最為合理的[1]。

再生劑的選用是不可忽視的，通常采用的是軟質瀝青，有些工程項目則會選擇芳香型碳氫物。這里需要指出的是，不管采用的是何種再生劑，均要做好檢測工作，芳香度、飽和度、老化度等應該作為檢測的重點，保證流動性、耐高溫等方面的性能達到要求。此外，在對用量進行確定時，工作人員還需要考慮工程量、再生劑性能、老瀝青指標等，保證用量是最為合適的。

在獲取RAP 時，采用的方式應該是將機械開挖、冷銑刨切實結合起來，除此以外還要完成好檢測工作，對相關數值能夠有切實地了解，明確瀝青數據指標。

2 廠拌熱再生瀝青路面施工技術要點

和常規瀝青混合料施工技術予以比較可知，廠拌熱再生瀝青路面施工技術的優勢是明顯的，但是其施工環節復雜，需要工作人員對舊料進行回收、破碎以及篩分處理，保證加熱、輸送等設備能夠滿足實際需要。另外，對混合料進行拌和也是較為復雜的，如何才能確保舊瀝青混合料再生的質量達到要求，這是技術應用過程中必須要加以關注的重點。

2.1 回收舊瀝青混合料

在實際應用廠拌熱再生瀝青路面施工技術時，舊料回收尤為重要，其中重點是要完成好銑刨、破碎、篩分等工作。舊料運抵拌和廠之后，則要使用破碎篩分設備來完成破碎工作，并依據實際需要來確定破碎間距，如此方可使得顆粒尺寸最為合適。條件允許的話，工作人員可以選擇分批次方式進行破碎，以此保證石料級配更加穩定。完成破碎工作后，瀝青路面材料的回收必須要及時，確保粗細材料能夠切實篩分開來。依據瀝青路面材料現狀進一步細化，并將拌和設備的作用充分發揮出來，保證質量能夠達到標準要求。完成破碎工作后，工作人員還要對舊料堆放予以關注，頂棚必須要設置到位，而且防水設備、排水設備必須要滿足需要，如果可以應保證回收料的含水率不超出規定范圍。

2.2 加熱拌和

在實際應用廠拌熱再生瀝青路面施工技術時，再生瀝青混合料的拌和是非常關鍵的，舊料加熱、成品溫度、再生劑加入等都是需要重點關注的，做好相關工作可使得瀝青混合料再生的實際效果更為理想。在對混合料進行拌和的過程中，通常使用的是連續雙滾筒拌和裝置，因而要保證配料斗下端能夠適當擴大，進而避免倉口發生堵塞的情況。若想延緩老化問題，工作人員還需要控制烘干筒火焰溫度以及加熱拌和時間，確定新舊混合料呈現出相同顏色時才可以出料[2]。尚未進行拌和前，混合料的級配、溫度等處于不穩定狀態無法使用，因此施工人員要確保連續作業做到位，開、停機不可過于頻繁，保證混合料的質量達到要求。正式出廠前，工作人員應該針對瀝青混合料進行檢驗，重點關注的是馬歇爾穩定度、空隙率、流值等指標，只有確定和現行規定相符方可投入使用。如果和設計要求并不相符的話，則必須要尋找到具體的原因，針對混合料的配合比展開適當調整。

2.3 再生瀝青混合料運輸

在對再生混合料進行運輸時，選用的自卸車載重量應該超過15t，在裝料的過程中按照前、中、后的順序予以裝入，確保離析現象發生率大幅度降低。車輛完成一次運輸任務后，必須要進行徹底地清掃，并使用隔離劑或防粘劑來對車廂板進行涂刷，確保車底不會出現余液聚積的情況。除此以外，用于運輸的車輛應該要保證防雨、防污、保溫等方面的功能得到增強。

2.4 再生瀝青混合料攤鋪壓實

在對瀝青混合料展開攤鋪時，必須要保證溫度控制到位，通常來說，應該在155～160℃間。相關人員要對混合料類型有切實的了解，同時要將試鋪試壓做到位，并在此基礎上明確松鋪系數。攤鋪機處于運行狀態時，螺旋布料器必須要保證速度相對穩定，以此保證在攤鋪時混合料不會發生離析的情況。這里需要指出的是，工程規模不大或是路面較為狹窄的話，選擇人工方式對混合料進行攤鋪也是可行的。從再生混合料的壓實方面來看，溫度也是要嚴格控制的，確保其在135℃以上。另外，初壓、復壓以及終壓均要做到位，選擇的壓路機必須要適合，可選擇大噸位輪胎壓路機，也可選用雙鋼輪振動壓路機，正式進行壓實前應該要完成好壓實試驗，選擇最為合適的機械組合方式。此外，壓實機、攤鋪機間的距離也必須合適，從而保證壓實工作順利展開[3]。有些部位是壓路機難以達到的，選擇小型振動壓路機就可達成壓實目的。

3 廠拌熱再生瀝青路面施工質量控制

3.1 廠拌熱再生混合料拌和溫度的控制

對舊料進行加熱之后，其溫度依然偏低的話，進入攪拌缸之后必然會吸收熱量，拌和溫度受到影響，產品質量就會難以得到保證。當然，溫度過高的話，舊瀝青則會發生分解、熔化，提升機、計量系統會出現被黏住的情況，正常工作難以有序展開。現場施工人員可以通過適當提升新集料的加熱溫度來確保施工作業的開展。因此，在生產再生瀝青混合料時應該要以舊料配比、老化程度等為出發點，確保加熱溫度能夠控制到位，不會超出規定范圍。

3.2 再生混合料的攤鋪和壓實工藝要點

正式進行攤鋪前，施工人員應該要完成好基層表面的檢查工作，如果存在坑洞、脫皮之類的問題，必須在第一時間進行修補。從粒料基層來說，下封層并不存在的話，則要將浮動石子清除干凈，同時要將透層油澆到位，以此使得基層、瀝青面層能夠真正黏結起來。在大多數情況下，再生混合料的出料溫度比普通瀝青混合料的要低，因此其運輸到現場時要注意保溫，并嚴格控制再生瀝青混合料的攤鋪與碾壓溫度，同時還應避免在氣溫較低或大風天氣進行再生瀝青混合料的攤鋪作業[4]。廠拌熱再生混合料的攤鋪溫度宜比熱拌瀝青混合料高5～15℃，壓實溫度宜比熱拌瀝青混合料高5～10℃，另外其他要求應符合現行《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40—2004）對熱拌瀝青混合料路面的規定。

4 結語

綜上所述，在路面施工中應用廠拌熱再生瀝青路面施工技術，主要作用是對舊路進行維護、改造，與其他技術相比，該技術所具有的經濟優勢更為顯著。所以，瀝青路面施工過程中，施工單位務必要對廠拌熱再生瀝青路面施工技術加以重視，以此推動我國公路事業可持續發展。